Головка блока цилиндров в сборе Honda Fit / Jazz с 2001 года

3. Головка блока цилиндров в сборе

*Крышка головки блока цилиндров Прокладка крышки головки блока Цепь привода распредвала Ползун натяжителя Корпус приводной цепи Натяжитель Пробка головки блока Уплотнительное кольцо Шестерня распредвала Успокоитель Болт шкива коленчатого вала Шкив коленчатого вала Промежуточный шкив (с компрессором кондиционера)*

*Болты головки блока цилиндров Корпус термостата Термостат Уплотнительное кольцо Прокладка головки блока цилиндров Прокладка Установочный штифт Компрессор системы отработавших газов (EGR)*

*Сухари Ось коромысел в сборе Пружина выпускного клапана Тарелка Маслоотражательный колпачок Седло клапанной пружины Направляющая выпускного клапана Датчик положения распредвала (СМР)(верхней мертвой точки) Впускной клапан Выпускной клапан Головка блока цилиндров Фильтр VTEC клапана Головка блока цилиндров Соленоид VTEC клапана Направляющая впускного клапана Маслоотражательный колпачок Уплотнительные кольца Пружина впускного клапана Опорная крышка распредвала Распределительный вал*

Проверка компрессии двигателя

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить замок зажигания.

3. Снять главное реле 2 PGM-FI.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки.

5. Снять четыре передних катушки зажигания.

6. Снять четыре передних свечи зажигания.

7. Вкрутить манометр в отверстие свечи зажигания.

Примечание:

Использовать манометр, длина переходника которого (от края до выступа) меньше 23 мм.

8. Подсоединить тахометр.

9. Полностью открыть дроссельную заслонку, после чего, вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 980 кПа при 250 об/мин.

10. Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах. Разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 200 кПа.

11. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее:

• проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
• проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
• проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
• проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:

• Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
• Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
• Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
• Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
• Не подвергать цепь привода распределительного вала воздействию магнитных полей.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять перепускной шланг системы охлаждения.

4. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

*А В*

5. Снять шланги отопителя.

6. Снять приводной ремень.

7. Снять впускной коллектор.

8. Снять выпускной коллектор.

9. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от головки блока цилиндров:

• четыре разъема форсунок;
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости;
• разъем датчика верхней мертвой точки;
• разъем выключателя электровентилятора радиатора;
• разъем датчика давления;
• разъем датчика детонации.

10. Снять топливную магистраль.

11. Снять кронштейн корпуса воздушного фильтра (А) и кабель «массы» (В). Отвернуть болт крепления держателя проводов, после чего снять держатель проводов (D) с кронштейна.

*A B C D*

12. Снять соединительный патрубок (А), перепускной шланг (В) системы охлаждения и шланг (С) вентиляции картера.

*А В С*

13. Снять крышку головки блока цилиндров.

14. Отвернуть болт крепления кронштейна генератора и ослабить болт крепления генератора.

15. Снять промежуточный шкив (с компрессором кондиционера).

16. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его установочной метки верхней мертвой точки с указателем.

17. Снять шкив водяного насоса.

18. Снять шкив коленчатого вала.

19. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (СКР) и снять жгут проводов.

20. Поместить под картером двигателя домкрат с деревянными брусками 300х300х25 мм.

Примечание

Во избежание повреждений, не помещать домкрат под центром картера двигателя.

21. Снять кабель «массы» и боковые кронштейны двигателя.

22. Снять генератор с корпуса приводной цепи. Снять корпус цепи привода распределительного вала.

23. Сделать отметку (А) на звездочке распредвала и цепи.

*А*

24. Наживить шкив коленчатого вала.

25. Нанести моторное масло на поверхности трения натяжителя приводной цепи через масловозвратное отверстие головки блока цилиндров.

26. Удерживая шкив коленчатого вала, установить накидной ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.

*A B C D*

27. Провернуть распределительный вал по часовой стрелке для сжатия натяжителя приводной цепи, затем установить болт (В) 6х1,0 мм в отверстие под болт (С) блока цилиндров через натяжитель цепи (D).

Примечание:

• При проворачивании распределительного вала крутящий момент не должен превысить 44 Н·м.
• Не проворачивать распределительный вал против часовой стрелки.

28. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, снять звездочку распределительного вала.

29. Извлечь болт, удерживающий натяжитель приводной цепи.

30. Отвернуть болты головки блока цилиндров. Для предотвращения деформации головки блока цилиндров, последовательно отворачивать болты в несколько подходов на 1/3 оборота за один подход.

*(1)(7)(9)(5)(3)(4)(6)(10)(8)(2)*

31. Снять головку блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

Установка головки блока цилиндров производится в последовательности обратной снятию:

1. Почистить поверхности головки блока и блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров новые установочные штифты (В) и прокладку (А). Всегда использовать только новую прокладку.

*А В*

3. Проверить, установлены ли поршни крайних цилиндров в верхнем положении.

4. Установить головку блока на блоке цилиндров.

5. Нанести моторное масло на резьбовую часть всех болтов головки блока цилиндров.

6. Используя динамометрический ключ, затянуть болты головки блока цилиндров в указанном порядке моментом 29 Н·м. Не перетягивать болты и не затягивать их рывками. Если во время затяжки болт издает посторонний звук, ослабить болт и перезатянуть с самого начала.

*(10)(4)(2)(6)(8)(7)(5)(1)(3)(9)*

7. Дотянуть все болты головки блока цилиндров на 130º.

8. Вкрутить удерживающий болт натяжителя приводной цепи.

*6х1,0 мм 12 Н·м*

9. Установить приводную цепь на звездочку распределительного вала, совместив метку (А), после чего установить звездочку на распределительный вал.

10. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затянуть болт звездочки моментом 56 Н·м.

11. Наживить шкив коленчатого вала.

12. Нанести моторное масло на поверхности трения натяжителя приводной цепи через масловозвратное отверстие головки блока цилиндров.

13. Удерживая шкив коленчатого вала, установить накидной ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.

*А В*

14. Провернуть распределительный вал по часовой стрелке для сжатия натяжителя приводной цепи, затем извлечь болт (В) 6х1,0 мм.

Примечание:

• При проворачивании распределительного вала крутящий момент не должен превысить 44 Н·м.
• Не проворачивать распределительный вал против часовой стрелки.

15. Проверить сальник корпуса приводной цепи на наличие повреждений и при необходимости заменить его новым.

16. Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей корпуса приводной цепи, болтов и отверстий под болты.

17. Почистить и просушить контактные поверхности корпуса приводной цепи.

18. Нанести герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S на контактные поверхности корпуса приводной цепи и на резьбу отверстий под болты.

Примечание:

• Нанести валик герметика толщиной 1,5 мм по линии (А).
• Нанести валик герметика толщиной 3,0 мм на верхние поверхности контакта блока цилиндров и корпуса приводной цепи (В).

*А В*

19. Нанести герметик P/N 08C70-K0334M или 08C70- X0331S на поверхности контакта масляного картера и корпуса приводной цепи и резьбу отверстий под болты.

Примечание:

• Нанести валик герметика толщиной 1,5 мм по линии (А).
• Нанести валик герметика толщиной 5,0 мм на внутренней области (В).
• Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.

*А В*

20. Поместить кромку корпуса приводной цепи (А) на кромку масляного картера (В), а затем установить корпус приводной цепи на блок цилиндров (С).

Примечание:

При установке корпуса приводной цепи не двигать нижнюю часть корпуса по поверхности контакта масляного картера.

*8х1,25 мм 31 Н·м 6х1,0 мм 12 Н·м*

*А В С*

21. Установить держатель проводов (А) и подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).

22. Установить боковые кронштейны двигателя, а затем кабель «массы».

23. Установить шкив коленчатого вала.

24. Установить крышку головки блока цилиндров.

25. Установить шкив водяного насоса.

26. Установить промежуточный шкив (с компрессором кондиционера).

27. Затянуть болт крепления кронштейна генератора.

28. Установить и отрегулировать приводной ремень.

29. Установить соединительный патрубок (А) с новым уплотнительным кольцом (В).

*А В С D 6х1,0 мм 9,8 Н·м*

30. Установить перепускной шланг системы охлаждения (С) и шланг вентиляции картера (D).

31. Установить держатель жгута проводов (А) и затянуть болт крепления держателя (В). Установить кабель «массы» (С) и кронштейн корпуса воздушного фильтра (D).

*А В 6х1,0 мм 9,8 Н·м С D 8х1,25 мм 24 Н·м 6х1,0 мм 9,8 Н·м *

32. Установить топливную магистраль.

33. Установить выпускной коллектор.

34. Установить впускной коллектор.

35. Установить шланги отопителя.

36. Установить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

*А В*

37. Установить перепускной шланг системы охлаждения.

38. Установить корпус воздушного фильтра.

39. Отрегулировать зазор клапанов.

40. После установки проверить правильность подсоединения всех шлангов, патрубков и разъемов.

41. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего

снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

42. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

43. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

44. Проверить установку углов зажигания.

Снятие крышки головки блока цилиндров (L12A/L13A)

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять восемь катушек зажигания.

3. Отвернуть болт (А) крепления кронштейна жгута проводов, отсоединить шланг сапуна (В) и кабель «массы» (С).

*А В С*

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

Установка крышки головки блока цилиндров (L12A/L13A)

1. Тщательно почистить прокладку головки блока и углубление под прокладку.

2. Установить прокладку головки блока (А) в углубление крышки головки блока (В).

*А В*

3. Убедиться, что поверхности контакта чистые и сухие.

4. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S толщиной 3,0 мм на область стыка корпуса приводной цепи (А).

Примечание

Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.

*А*

5. Как только крышка установлена на головке блока, подвигать её немного вперед и назад, чтобы надежно посадить прокладку крышки головки блока.

*А В*

6. Проверить уплотнения крышки головки блока (В). Заменить уплотнение при обнаружении любого повреждения или неполадки.

7. Затянуть болты в два или три шага. В последний шаг затянуть болты в установленном порядке моментом 12 Н·м.

*(5)(1)(3)(7)(6)(2)(4)(8)*

8. Затянуть болт крепления кронштейна жгута проводов (А), установить шланг сапуна (В) и кабель «массы» (С).

*А В 8х1,25 мм 24 Н·м С 6х1,0 мм 9,8 Н·м*

9. Установить восемь катушек зажигания.

10. Установить впускной коллектор.

11. Проверить правильность подсоединения всех трубок, шлангов и проводов.

12. После сборки подождать не менее 30 минут, а затем залить моторное масло в двигатель.

Снятие крышки головки блока цилиндров (L15A)

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять катушки зажигания.

3. Отвернуть болт (А) крепления кронштейна жгута проводов, снять шланг сапуна (В).

*А В*

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

Снятие крышки головки блока цилиндров (L15A)

1. Тщательно почистить прокладку головки блока и углубление под прокладку.

2. Установить прокладку головки блока (А) в углубление крышки головки блока (В).

*А В*

3. Убедиться, что поверхности контакта чистые и сухие.

4. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S толщиной 3,0 мм на область стыка корпуса приводной цепи (А).

Примечание

Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.

*А*

5. Как только крышка установлена на головке блока, подвигать её немного вперед и назад, чтобы надежно посадить прокладку крышки головки блока.

*А В*

6. Проверить уплотнения крышки головки блока (В). Заменить уплотнение при обнаружении любого повреждения или неполадки.

7. Затянуть болты в два или три шага. В последний шаг затянуть болты в установленном порядке моментом 12 Н·м.

*(7)(1)(3)(5)(4)(2)(6)*

8. Затянуть болт крепления кронштейна жгута проводов (А) и установить шланг сапуна (В).

*А В 8х1,25 мм *

9. Установить четыре катушки зажигания.

10. Установить впускной коллектор.

11. Проверить правильность подсоединения всех трубок, шлангов и проводов.

12. После сборки подождать не менее 30 минут, а затем залить моторное масло в двигатель.