Снятие и установка Honda Fit / Jazz с 2001 года

2. Снятие и установка.

Снятие

1. Отпустить гайки крепления колеса.

2. Используя домкрат, поднять переднюю часть автомобиля и подставить в указанные точки подпорки.

3. Отвернуть полностью гайки крепления колес. Затем снять передние колеса.

*А В*

4. Извлечь шплинт и отверните гайку приводного вала.

5. Перед снятием приводного вала, необходимо слить трансмиссионное масло.

6. Отвернуть болты крепления (А) и снять кронштейн (В).

*А В*

7. Используя пластиковый молоток, выбить выходной вал шарнира равных угловых скоростей из ступицы колеса.

8. Извлеките шплинт (А), затем отверните корончатую гайку (В) крепления шаровой опоры.

*А В С*

9. Выпрессуйте шаровую опору, используя специальное приспособление:

Примечание:

Для снятия шаровой опоры всегда используйте специальное приспособление. Не подвергайте ударным нагрузкам корпус и другие части шаровой опоры.

• Наверните гайку (А) на резьбовую часть пальца (В) шаровой опоры, как показано на рисунке.

*А В*

• Нанесите смазочный материал на специальный инструмент в указанные места (А), это предотвратит повреждение нажимного болта (В) приспособления.

*А В*

• Установите специальное приспособление, как указано на рисунке. Захваты приспособления необходимо заводить аккуратно, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры. Отрегулируйте положение захватов ботом (А).
• После регулировки приспособления, убедиться в том, что головка регулировочного болта (В) находится в положении, как указано на рисунке (С).

*С В А Специальное приспособление*

• Используя гаечный ключ, проворачивайте болт пока палец шаровой опоры не выпрессуется из поворотного кулака или наконечника рулевой тяги.

Примечание:

Не используйте электро- или пневмоинструмент для снятия шаровой опоры.

• Снимите специальное приспособление, затем отверните гайку и снимите шаровую опору.

10. Потяните поворотный кулак наружу и извлеките равных угловых скоростей выходного вала из ступицы колеса.

11. Установите отвертку, как показано на рисунке (А), затем извлеките выходной вал из корпуса главной передачи или корпуса подшипника в сборе. Не тяните за приводной вал (В), это может привести к разборке шарнира равных угловых скоростей.

*Левый приводной вал Правый приводной вал А В А В*

Установка

1. Установить новое стопорное кольцо в паз на приводном валу (на рисунке левый вал).

2. Установить шарнир равных угловых скоростей выходного вала (А) в ступицу (В).

*А В*

3. Установить поворотный кулак (А) на нижний рычаг (В) подвески. Быть осторожным, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры (С). Перед затягиванием гайки шаровой опоры, необходимо удалить смазочный материал. Затянуть контргайку (D) шаровой опоры до нижнего предела момента затяжки, затем затянуть гайку только до совмещения выборки на гайке с отверстием под шплинт в пальце шаровой опоры. Не отпускать контргайку для того, чтобы совместить выборку с отверстием. Момент затяжки контргайки 49 – 59 Н.м.

*А В С Е 49 – 59 Н.м*

4. Установить новый шплинт в отверстие пальца шаровой опоры с внутренней стороны автомобиля.

5. Установить кронштейн. Момент затяжки болтов крепления 9.8 Н.м.

Примечание:

Затяните три болта в последовательности указанной на рисунке.

*(1)(2)(3) 9,8 Н.м*

6. Установить и затянуть новую гайку приводного вала (А). Затем зашплинтуйте гайку. Момент затяжки 181 Н.м.

7. Очистить поверхности контакта тормозного диска переднего колеса, затем установить переднее колесо и затянуть гайки крепления моментом затяжки 108 Н.м.

*А В 181 Н.м 108 Н.м*

8. Залить трансмиссионное масло.

9. Проверить углы установки колес, при необходимости отрегулировать.