Система живлення Changan UNI-K з 2021 року

2. Система живлення

Скидання залишкового тиску палива із системи

1. Встановити селектор трансмісії у положення P.

2. Відкрити кришку капота, та витягти з блоку запобіжників запобіжник паливного насоса.

3. Включити запалення та запустити двигун, залишити його працювати, поки він сам не затихне.

4. Не включаючи запалення, встановити на місце запобіжник паливного насоса.

Перевірка тиску палива

Увага:
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Перед зняттям та встановленням паливопроводів скинути тиск у паливній системі.
- Переконатись, що напруга акумулятора становить не нижче 12 В і в паливному баку достатньо палива для проведення перевірки.
- Щоб уникнути витоку палива з паливної системи, переконайтеся, що паливопроводи надійно з'єднані.

1. Скинути залишковий тиск із системи живлення двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зніміть декоративну кришку двигуна. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна). Підключити до паливопроводу манометр для вимірювання тиску.

Увага:
Обернути чистим ганчірком поверхню навколо манометра для вимірювання тиску палива.

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

4. Перевірка тиску на оборотах холостого ходу. Запустити двигун і дати попрацювати на обертах холостого ходу протягом однієї хвилини, після чого відзначити показання манометра після 5 хвилин роботи.

5. Перевірка тиску підвищених оборотах. Натиснути на педаль акселератора, стабілізувати обороти двигуна на рівні 4000 – 5000 об/хв, після чого записати показання манометра через 30 секунд.

6. Випробування тиску: у двигуні транспортного засобу відбувається зрив полум'я, і ​​через 20 хвилин після зриву полум'я записується значення тиску палива за манометром.

7. Виконати операцію зі скидання тиску в паливній системі, від'єднати негативний провід акумулятора, зняти манометр, приєднати паливну магістраль, під'єднати негативний провід акумулятора та закрити кришку двигуна.

Перевірка витрат палива

Увага:
При нормальному тиску палива під час роботи на холостому ходу можна перевірити витрати палива.

1. Процедура перевірки:

a. Від'єднати роз'єм трубки подачі палива 2 та підключіть тестер тиску в паливній системі між трубкою подачі палива 2 та паливною рампою.

b. Запустити двигун, збільшіть оберти двигуна (наприклад, повністю відкрити дросельну заслінку), якщо тиск на манометрі нижче 0,1 МПа (100 кПа) від тиску в системі витрата недостатня.

c. Якщо витрата недостатня, причиною можуть бути засмічення або перегинання трубопроводу, знос паливного насоса або засмічення паливного фільтра.

Примітка:
За потреби спочатку замініть електричний паливний насос. Якщо паливопровід засмічений або вигнутий, перевірити, відремонтувати або замінити його, після чого за наявності можливості повторно перевірити витрати. За відсутності можливості замінити паливний насос та очистити паливний бак від забруднень.

Зливання залишків бензину з паливного бака

1. Зніміть кришку паливного бака.

2. Відкрийте кришку горлівини паливного бака.

3. Вставте шланг відповідної довжини в паливний бак, щоб він торкався дна бака.

4. Пневматичним насосом відкачайте максимально можливий обсяг палива через горловину заправки.

Увага:
- Забороняється використовувати для збирання або зберігання палива відкриту ємність. Щоб не допустити пожежі та вибуху, слід використовувати спеціально призначену для зберігання палива ємність.
- Перед виконанням процедур технічного обслуговування автомобіля слід приготувати порошковий вогнегасник (клас В).
- Нехтування цими запобіжними заходами може призвести до травм персоналу.

Паливна рампа у зборі

1. Паливна рампа у зборі
2. Болт кріплення рампи

Зняття

Увага:
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Після виконання процедур скидання тиску у паливній системі у паливопроводі залишається деяка кількість палива. При від'єднанні паливопроводу заглушіть трубку шматком тканини тощо, щоб уникнути витікання палива.
- При витіканні палива під час виконання робіт із паливною системою витік необхідно своєчасно усунути.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження від'єднаної лінії подачі палива та штуцерів. Захистіть з'єднувальні елементи та роз'єми паливних ліній поліетиленовими пакетами або подібним матеріалом, щоб уникнути попадання в них сторонніх матеріалів.
- При знятті паливної рампи не допускати пошкодження форсунок - прецизійних паливних приладів з ефективним розпилюванням та надійним захистом від забруднення та закупорки.

1. Зняти всі елементи навколо паливної рампи.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску палива та від паливних форсунок.

3. Скинути залишковий тиск із системи живлення двигуна.

а) У разі тривалого простою для проведення технічного обслуговування час простою двигуна має бути більше 8 годин перед від'єднанням трубки від паливного насоса високого тиску.

b) У разі тимчасового відключення перевірки від'єднати трубку паливного насоса високого тиску і дати йому попрацювати двигуну на холостому ході близько 10 секунд, перш ніж від'єднувати паливну трубку вузла паливної рампи.

4. Від'єднайте від паливного насоса високого тиску вихідну паливну трубку.

Примітка:
- Перед початком робіт одягнути захисні окуляри.
- Під час виконання робіт із трубки витікатимуть залишки палива, які необхідно зібрати у підготовлений контейнер.

5. Викрутити болти кріплення паливної рампи у зборі до головки блоку циліндрів.

6. Зняти паливну рампу у зборі. Найчастіше паливна рампа знімається без проблем, вона від'єднується від паливних форсунок у два прийоми.

а) Потягнути рампу палива, прикладаючи зусилля вздовж осей паливних форсунок. Докладати зусилля тільки до металевої частини рампи, щоб унеможливити надмірний вплив на паливні форсунки.

7. Зняти паливні форсунки.

Насамперед зняти з паливної форсунки стопорне кільце, після чого, використовуючи спеціальний ковзний молоток, витягти форсунку з головки блоку циліндрів.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням оглянути всі деталі та замінити їх, якщо вони несправні або надмірно забруднені.
- Після того, як деталі були викинуті та утилізовані, їх заборонено використовувати знову.

1. Перед установкою переконайтеся, що паливна рампа, паливні форсунки та їх монтажні отвори ретельно очищені, промиті та висушені. Не наносити мастило чи палив на кінець паливної форсунки, тефлонове кільце ущільнювача та монтажний отвір.

2. Встановити паливну рампу в головку блоку циліндра, прикладаючи зусилля вздовж осі монтажного отвору паливної форсунки, після чого встановити та затягнути болти кріплення.

(1) Під час ручного складання (без обладнання для запресування, без обладнання для затягування):

a) Попередньо затягнути болт та блок кронштейна паливної рампи вручну.

b) Затягнути болти крок за кроком у послідовності з обох боків до середини, повторювати доти, доки монтажна поверхня паливної рампи повністю не увійде в опорну поверхню головки циліндра, і затягнути болти хрест-навхрест з обох сторін до середини відповідно до зазначеного моменту затягування.

(2) При складанні з використанням спеціального обладнання для запресування та обладнання для затягування:

a) Прикладати зусилля до паливної рампи вздовж напрямку осі паливної форсунки натискна на верхню частину сідла паливної рампи (натискна у правильному напрямку паливна рампа буде прямо над сідлом форсунки). Встановити болти кріплення та затягнути їх з необхідним моментом затягування (затягувати болти в кілька підходів навхрест).

Попередньо затягнути болти по обидва боки до середини послідовно, коли немає інструменту для запресування.

3. Перевірити витік палива після встановлення вузла паливної рампи.

(a) Переконайтеся, що паливний колектор надійно встановлений.

(b) Переконайтеся, що навколо вузла паливної рампи немає витоку палива.

Перевірка

• Після ремонту або повторного встановлення вузла паливної рампи, переконатися у відсутності витоків палива у з'єднаннях паливних магістралей після запуску двигуна.

Увага:
- Температура двигуна під час роботи дуже висока, тому не виконувати роботи відразу після зупинки двигуна, в іншому випадку можливе загоряння. Виконувати роботи тільки після повного остигання двигуна.
- Звертати увагу на те, чи немає протоки палива в будь-який момент, і дотримуватися запобіжних заходів при поводженні з паливом, в іншому випадку може бути отримана травма.
- Не використовуйте відкритий вогонь у будь-якій формі та не запускайте двигун під час роботи з паливними компонентами. Легкозаймиста суміш, що утворюється під час роботи, може спалахнути. Неправильна експлуатація може призвести до травмування.

• Перевірити герметичність та розпил форсунок.

a. Вийняти форсунку та встановити її на аналізатор чистоти форсунки, відрегулюйте тиск відповідно до робочого тиску та поспостерігайте за форсункою на предмет витоку; витік означає, що ущільнення ненадійне.

b. За відсутності аналізатора можна скористатися пристроєм «не інвазивного» очищення: подайте тиск до 4 бар і покладіть чистий папір під форсунку. Візуально визначити, чи немає витоку у форсунці.

Увага:
При складанні форсунки для полегшення установки на кільце ущільнювача наноситься мастило, якщо деталь знаходиться при високій температурі протягом тривалого часу, мастило буде плавитися і адсорбуватися навколо форсунки, тому оцінка форсунки на предмет витоку може бути помилковою. Рекомендується очистити місце навколо форсунки, щоб перевірити її на витік.

c. Якщо колір сопла однієї форсунки відрізняється від кольору сопел інших форсунок, у такій форсунці може бути витік або вона може давати розпил неправильної форми.

d. Кут розпилення палива.

• Неправильне розпилення: форсунка подає радіальне паливо з непостійним кутом розпилення.
• Правильне розпилення: форсунка подає паливо у вигляді туману з конусоподібним розпилом.

Паливний насос високого тиску

Зняття

Увага:
- Оскільки тиск у паливній системі високого тиску високий, перед зняттям необхідно скинути тиск.
- Обов'язково надягайте необхідне захисне спорядження, щоб уникнути нещасних випадків при ремонті.
- При знятті переконатися, що місця поруч із деталями, що зберігаються, чисті і вільні від бруду.
- У паливному насосі високого тиску є залишки палива. Будь ласка, зверніть увагу на витік палива під час зняття, щоб уникнути спалаху.
- Виконуйте зняття після того, як двигун охолоне.

1. Ретельно вивчити запобіжні заходи перед початком виконання робіт з елементами паливної системи.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електромагнітного клапана паливного насоса високого тиску.

5. Від'єднайте паливну трубку магістралі низького тиску.

6. Скинути залишковий тиск палива.

а) У разі тривалого простою для проведення технічного обслуговування час простою двигуна має бути більше 8 годин перед від'єднанням трубки від паливного насоса високого тиску.

b) У разі тимчасового відключення перевірки від'єднати трубку паливного насоса високого тиску і дати йому попрацювати двигуну на холостому ході близько 10 секунд, перш ніж від'єднувати паливну трубку вузла паливної рампи.

7. Від'єднайте від паливного насоса високого тиску трубку скидання тиску.

Примітка:
Надіти захисні окуляри перед початком виконання операцій.

8. Викрутити по черзі болти кріплення паливного насоса високого тиску, обертаючи кожен з них на один оберт поки пружина плунжера повністю не вивільниться. Після викручування болтів кріплення зняти паливний насос високого тиску в зборі з головки блоку циліндрів.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням паливного насоса високого тиску, перевірити всі елементи на наявність пошкоджень або надмірного зносу.
- Якщо в процесі роботи будь-який з елементів паливного насоса високого тиску впаде та/або подряпається ТНВД необхідно буде замінити у зборі.

1. Перед установкою, переконатися в тому, що посадковий отвір, плунжер, пружина та корпус паливного насоса високого тиску ретельно очищені, промиті та висушені. Перевірити кільце ущільнювача корпусу паливного насоса високого тиску, переконатися в тому, що воно не перекручене і не пошкоджене.

2. Провернути колінчастий вал до моменту, коли округлена частина кулачка приводу паливного насоса високого тиску не стане навпроти отвору ТНВД. Нанести свіжу моторну олію на робочу поверхню штовхача паливного насоса високого тиску, після чого встановити штовхач в отвір голівки блоку циліндрів (роликом до розподільчого валу). Настановний виступ штовхача паливного насоса високого тиску повинен збігатися з настановним пазом основи вузла ТНВД.

3. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільце ущільнювача ТНВД, після чого встановити ТНВД в посадкове сідло і вкрутити болти його кріплення.

(1) При використанні компактора та пристосування для затягування. Натиснути на верхню частину корпусу паливного насоса високого тиску за допомогою притискної головки, докласти зусилля вздовж осі ТНВД і затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування, підтягуючи їх по черзі.

(2) З використанням компактора та без пристосування для затягування. Натиснути на верхню частину корпусу паливного насоса високого тиску за допомогою притискної головки, докласти зусилля вздовж осі ТНВД. Затягнути болти кріплення ТНВД послідовно, провертаючи кожен із них однією оборот. Затягнути остаточно болти кріплення ТНВД із необхідним моментом затягування.

(3) Без компактора та без затягування. Встановити болти кріплення та затягувати їх по черзі, провертаючи їх щоразу на один оборот. Затягнути остаточно болти кріплення ТНВД із необхідним моментом затягування.

4. Підключити роз'єм паливних трубок магістралей високого та низького тиску.

5. Після збирання паливних з'єднань перевірити їх на наявність витоків.

(а) Перевірити та переконатися, що паливний насос високого тиску встановлений належним чином.

(b) Переконайтеся, що в місцях підключення паливних трубок до паливного насоса високого тиску без витоку палива.

1. Болт кріплення
2. Паливний насос високого тиску
3. Виштовхування паливного насоса високого тиску

Паливний бак у зборі

Зняття

Увага:
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Після виконання процедур скидання тиску у паливній системі у паливопроводі залишається деяка кількість палива. При від'єднанні паливопроводу заглушіть трубку шматком тканини, щоб уникнути витікання палива.
- При витіканні палива під час виконання робіт із паливною системою витік необхідно своєчасно усунути.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- Ремонтні роботи слід виконувати у захисних окулярах та гумових рукавичках. Уникайте вдихання великої кількості парів палива.
- Оскільки електричний паливний насос перекачує паливо, низький рівень палива в паливному баку безпосередньо зменшує термін служби електричного паливного насоса.
- При виконанні робіт з паливним насосом у чистоті міститься робоча зона, щоб уникнути засмічення елементів насоса.
- НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження від'єднаної лінії подачі палива та штуцерів. Захистіть з'єднувальні елементи та роз'єми паливних ліній поліетиленовими пакетами або подібним матеріалом, щоб уникнути попадання в них сторонніх матеріалів.
- Утримувати в чистоті паливний бак та паливопроводи.

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Злити з паливного бака залишки палива в заздалегідь підготовлену ємність.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску в паливному баку.

4. Розкрити хомут кріплення паливної трубки, від'єднати трубку у зборі від ємності з активованим вугіллям системи уловлювання парів палива.

5. Для моделей з повним приводом від'єднати карданний вал від головної передачі задньої осі. Після цього зняти підрамник задньої підвіски в зборі.

6. Роз'єднати з'єднання між паливною трубкою рециркуляції та трубкою паливного бака. Від'єднати паливний шланг від паливного бака у зборі. Від'єднати вентиляційну трубку ємності системи уловлювання парів палива від втулки з боку паливного бака.

7. Відвернути гайку кріплення захисту паливного бака. Момент затягування при встановленні: 5 Н∙м.

8. Підперти паливний бак у зборі за допомогою відповідного гідравлічного домкрата, як показано на зображенні нижче.

9. Викрутити болти кріплення монтажних стрічок паливного бака, як показано на зображенні нижче. Зняти монтажні стрічки паливного бака. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 63 Н∙м.

10. Повільно опустити паливний бак у зборі разом із гідравлічним домкратом. Від'єднати роз'єм джгутів електропроводки від паливного насоса, після чого зняти паливний бак остаточно.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Паливний насос

Зняття

Увага:
- Строго забороняється курити у робочій зоні.
- Слід встановити попереджувальний знак "Куріння заборонено".
- Робоче місце має бути обладнане порошковим вогнегасником (клас Б).
- Роботи слід виконувати в робочому приміщенні, що добре провітрюється, подалі від можливих вогнищ відкритого вогню.
Після від'єднання паливопроводу може виходити невелика кількість палива.
- Щоб зменшити ризик травм, заглушіть з'єднання трубопроводу чистою ганчіркою. Після закінчення роботи помістіть ганчірку у призначену для цього ємність.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його; якщо воно потрапило в очі, промийте великою кількістю води та зверніться за медичною допомогою.
- Відходи, що утворюються в процесі технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

1. Зняти паливний бак у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Розблокувати швидкий роз'єм і від'єднати паливну трубку від штуцера паливного насоса, як показано нижче.

3. Використовуючи спеціальний ключ, відвернути фланцеву гайку кріплення паливного насоса до паливного бака, як показано на зображенні нижче. Момент затягування при встановленні: 135 Н∙м.

4. Вийняти паливний насос у збиранні з паливного бака, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Дотримуватись обережності при вилученні електричного паливного насоса з паливного бака, не допускати пошкодження трубопроводів.
- Закрити електричний паливний насос пластиковим пакетом або подібним чином, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.
- Електричний паливний насос можна помістити в ємність і на якийсь час видалити з автомобіля, щоб уникнути попадання палива з насоса в салон.
- Забороняється перевіряти роботу електричного паливного насоса у сухому стані або у воді. Це призводить до скорочення терміну служби. Не допускати порушення полярності при підключенні електричного паливного насоса.

Встановлення

Примітка:
- Замінити пошкоджені або вживані кільця ущільнювачів.
- При встановленні бути гранично обережним, щоб не пошкодити поплавець датчика рівня палива.
- Після підключення паливної трубки переконатися у відсутності витоків у місці підключення.

Увага:
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ під час встановлення підключати електроживлення. Робоча зона повинна бути обладнана гарною вентиляцією і розташовуватися далеко від джерел відкритого полум'я та вогню.
- При установці електричного паливного насоса замінити кільце паливного бака новим, встановивши його на фланець паливного бака. Щоб уникнути виходу з ладу, не допускається запускати електричний паливний насос за відсутності палива в паливному баку.
- Перед приєднанням шланга перевірити його та сполучні деталі на відсутність пошкоджень та сторонніх матеріалів.
- При установці вставити роз'єм паливопроводу до клацання і переконатися, що сполучний хомут паливопроводу розташований на буртику сполучного штуцера. Після встановлення хомута переконайтеся, що паливопровід зафіксований у поздовжньому напрямку. Не допускати пошкодження сполучних елементів. У разі пошкодження замінити хомут.
- Включити запалювання, не запускаючи двигун, для створення тиску палива в паливній системі, потім перевірити з'єднання на предмет витоку палива.
- Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Швидкороз'ємні з'єднувачі

Тип 1

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку, 2 - кнопку.

1. Утримуючи кнопку засувки з обох боків, витягніть її, як показано нижче.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Натисніть і витягніть заглушку.

Примітка:
Після виймання гнізда закрийте гнізда з обох боків.

Встановлення

1. Вставте гніздо до клацання, як показано нижче.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці, як показано на зображенні нижче.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 2

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає клямку, 2 - кнопку.

1. Встановіть плоску викрутку у положення, показане на малюнку. Обережно поверніть викрутку до клацання.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Натисніть кнопку роз'єму та витягніть заглушку, як показано нижче.

Примітка:
Після виймання гнізда закрийте гнізда з обох боків.

Встановлення

1. Вставте гніздо до клацання, як показано нижче.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 3

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає клямку, 2 - кнопку.

1. Підніміть защіпку, як показано нижче.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Натисніть кнопку роз'єму та витягніть заглушку, як показано нижче.

Примітка:
Після виймання гнізда закрийте гнізда з обох боків.

Встановлення

1. Вставте гніздо до клацання.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці, як показано на зображенні нижче.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 4

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку.

1. Встановіть плоску викрутку у положення, показане на малюнку. Обережно поверніть викрутку до клацання.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть швидкознімний роз'єм від бруду тощо.

2. Витягніть швидкознімний гніздо, як показано нижче.

Встановлення

1. Вставте гніздо до кінця, як показано нижче.

2. Натисніть кнопку клямки, щоб переконатися, що роз'єм на місці.

3. Потягніть трубу та гніздо для перевірки надійності з'єднання.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 5

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку.

1. За допомогою плоскої викрутки помістіть у положення, вказане на малюнку, і обережно повертайте викрутку, доки не почуєте звук клацання, як показано на зображенні нижче.

3. Потягнувши за трубку та з'єднувач перевірте, чи вони надійно з'єднані.

4. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

5. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.

Тип 6

Увага:
- Після підключення швидкознімного роз'єму паливопроводу перевірте надійність його кріплення.
- Переконайтеся, що роз'єм та гумова трубка не контактують із суміжними деталями.
- Уникайте нагрівання швидкознімного роз'єму.
- Уникайте потрапляння кислотних рідин, наприклад, акумуляторного електроліту, на швидкознімний роз'єм та трубопровід.
- Не згинайте і не скручуйте нейлонову трубку під час встановлення та зняття.
- Для забезпечення чистоти з'єднань та запобігання пошкодженням та потраплянню сторонніх предметів захистіть їх за допомогою пластикових пакетів або чогось подібного.

Зняття

Примітка:
На малюнку 1 позначає защіпку.

1. Перемістіть по стрілці сіре вушко засувки та витягніть у зворотному напрямку з'єднувачі трубопроводу.

Примітка:
Перед початком роботи очистіть роз'ємний з'єднувач від піску та інших сторонніх матеріалів.

Встановлення

1. Вставте з'єднувач прямо до клацання, як показано на зображенні нижче.

2. Потягнувши за трубку та перевірити з'єднання на надійність кріплення.

3. Переведіть вимикач запалювання в положення ON (з вимкненим двигуном) і подайте паливо у паливопровід для перевірки з'єднання на предмет витоку.

4. Запустіть двигун на неодружених оборотах і перевірте з'єднання паливної системи на предмет витоків.