Система питания Changan UNI-K с 2021 года

2. Система питания

Сброс остаточного давления топлива из системы

1. Установить селектор трансмиссии в положение P.

2. Открыть крышку капота, и извлечь из блока предохранителей предохранитель топливного насоса.

3. Включить зажигание и запустить двигатель, оставить его работать, пока он сам не заглохнет.

4. Не включая зажигание, установить на место предохранитель топливного насоса.

Проверка давления топлива

Внимание:
- При работе с топливной системой необходимо обеспечить хорошую вентиляцию в рабочей зоне. Выкрутить из рабочей зоны все источники открытого огня и подготовьте средства пожаротушения.
- Перед началом работы с топливной системой необходимо прикоснуться к кузову автомобиля для снятия статического электричества, в противном случае искра может вызвать возгорание и даже взрыв.
- Перед снятием и установкой топливопроводов сбросить давление в топливной системе.
- Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет не ниже 12 В и в топливном баке достаточно топлива для проведения проверки.
- Во избежание утечки топлива из топливной системы убедиться, что топливопроводы надежно соединены.

1. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять декоративную крышку двигателя. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя). Подсоединить к топливопроводу манометр для измерения давления.

Внимание:
Обернуть чистой ветошью поверхность вокруг манометра для измерения давления топлива.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

4. Проверка давления на оборотах холостого хода. Запустить двигатель и дать поработать на оборотах холостого хода в течение одной минуты, после чего отметить показания манометра по прошествии 5 минут работы.

5. Проверка давления на повышенных оборотах. Нажать на педаль акселератора, стабилизировать обороты двигателя на уровне 4000 – 5000 об/мин, после чего записать показания манометра через 30 секунд.

6. Испытание на поддержание давления: в двигателе транспортного средства происходит срыв пламени, и через 20 минут после срыва пламени записывается значение давления топлива по манометру.

7. Выполнить операцию по сбросу давления в топливной системе, отсоединить отрицательный провод аккумулятора, снять манометр, подсоединить топливную магистраль, подсоединить отрицательный провод аккумулятора и закрыть крышку двигателя.

Проверка расхода топлива

Внимание:
При нормальном давлении топлива при работе на холостом ходу можно выполнить проверку расхода топлива.

1. Процедура проверки:

a. Отсоединить разъем трубки подачи топлива 2 и подсоедините тестер давления в топливной системе между трубкой подачи топлива 2 и топливной рампой.

b. Запустить двигатель, увеличьте обороты двигателя (например, полностью открыть дроссельную заслонку), если давление на манометре ниже 0,1 МПа (100 кПа) от давления в системе, расход недостаточен.

c. Если расход недостаточен, причиной могут быть засорение или перегиб трубопровода, износ топливного насоса или засорение топливного фильтра.

Примечание:
При необходимости сначала заменить электрический топливный насос. Если топливопровод засорен или изогнут, проверить, отремонтируйте или заменить его, после чего при наличии возможности повторно проверить расход. При отсутствии возможности заменить топливный насос и очистить топливный бак от загрязнений.

Слив остатков бензина из топливного бака

1. Снять крышку топливного бака.

2. Откройте крышку заливной горловины топливного бака.

3. Вставьте шланг подходящей длины в топливный бак, чтобы он касался дна бака.

4. Пневматическим насосом откачайте максимально возможный объем топлива через заправочную горловину.

Внимание:
- Запрещается использовать для сбора или хранения топлива открытую емкость. Чтобы не допустить пожара и взрыва, следует использовать специально предназначенную для хранения топлива емкость.
- Перед выполнением процедур технического обслуживания автомобиля следует приготовить порошковый огнетушитель (класс В).
- Пренебрежение этими мерами предосторожности может привести к травмам персонала.

Топливная рампа в сборе

1. Топливная рампа в сборе
2. Болт крепления рампы

Снятие

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой необходимо прикоснуться к кузову автомобиля для снятия статического электричества, в противном случае искра может вызвать возгорание и даже взрыв.
- При работе с топливной системой необходимо обеспечить хорошую вентиляцию в рабочей зоне. Выкрутить из рабочей зоны все источники открытого огня и подготовьте средства пожаротушения.
- После выполнения процедур сброса давления в топливной системе в топливопроводе остается некоторое количество топлива. При отсоединении топливопровода заглушите трубку куском ткани и т. п. во избежание вытекания топлива.
- При вытекании топлива во время выполнения работ с топливной системой утечку необходимо своевременно устранить.
- Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
- НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения отсоединенной линии подачи топлива и штуцеров. Защитите соединительные элементы и разъемы топливных линий полиэтиленовыми пакетами или подобным материалом во избежание попадания в них инородных материалов.
- При снятии топливной рампы не допускать повреждения форсунок — прецизионных топливных приборов с эффективным распылением и надежной защитой от загрязнения и закупорки.

1. Снять все элементы вокруг топливной рампы.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива и от топливных форсунок.

3. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя.

а) В случае длительного простоя для проведения технического обслуживания время простоя двигателя должно быть более 8 часов перед отсоединением трубки от топливного насоса высокого давления.

b) В случае временного отключения проверки отсоединить трубку топливного насоса высокого давления и дать ему поработать двигателю на холостом ходу около 10 секунд, прежде чем отсоединять топливную трубку узла топливной рампы.

4. Отсоединить от топливного насоса высокого давления выходную топливную трубку.

Примечание:
- Перед началом работ надеть защитные очки.
- Во время выполнения работ из трубки будут вытекать остатки топлива, которые необходимо собрать в подготовленный контейнер.

5. Выкрутить болты крепления топливной рампы в сборе к головке блока цилиндров.

6. Снять топливную рампу в сборе. Зачастую топливная рампа снимается без проблем, она отсоединяется от топливных форсунок в два приема.

а) Потянуть топливную рампу, прикладывая усилие вдоль осей топливных форсунок. Прикладывать усилие только к металлической части рампы, чтобы исключить чрезмерное воздействие на топливные форсунки.

7. Снять топливные форсунки.

В первую очередь снять с топливной форсунки стопорное кольцо, после чего, используя специальный скользящий молоток, извлечь форсунку из головки блока цилиндров.

Установка

Примечание:
- Перед установкой осмотреть все детали и заменить их, если они неисправны или чрезмерно загрязнены.
- После того, как детали были выброшены и утилизированы, их запрещено использовать снова.

1. Перед установкой убедиться, что топливная рампа, топливные форсунки и их монтажные отверстия тщательно очищены, промыты и высушены. Не наносить смазку или топлив на конец топливной форсунки, тефлоновое уплотнительное кольцо и монтажное отверстие.

2. Установить топливную рампу в головку блока цилиндра, прикладывая усилие вдоль оси монтажного отверстия топливной форсунки после чего установить и затянуть болты крепления.

(1) Во время ручной сборки (без оборудования для запрессовки, без оборудования для затяжки):

a) Предварительно затянуть болт и блок кронштейна топливной рампы вручную.

b) Затянуть болты шаг за шагом в последовательности с обеих сторон к середине, повторять до тех пор, пока монтажная поверхность топливной рампы полностью не войдет в опорную поверхность головки цилиндра, и затянуть болты крест-накрест с обеих сторон к середине в соответствии с указанным моментом затяжки.

(2) При сборке с использованием специального оборудования для запрессовки и оборудования для затяжки:

a) Прикладывать усилие к топливной рампе вдоль направления оси топливной форсунки нажимная на верхнюю часть седла топливной рампы (нажимная в правильном направлении топливная рампа будет находиться прямо над седлом форсунки). Установить болты крепления и затянуть их с требуемым моментом затяжки (затягивать болты в несколько подходов крест-накрест).

Предварительно затянуть болты с обеих сторон к середине последовательно, когда нет инструмента для запрессовки.

3. Проверить утечку топлива после установки узла топливной рампы.

(a) Убедиться, что узел топливного коллектора надежно установлен.

(b) Убедиться, что вокруг узла топливной рампы нет утечки топлива.

Проверка

• После ремонта или повторной установки узла топливной рампы, убедиться в отсутствии утечек топлива в соединениях топливных магистралей после запуска двигателя.

Внимание:
- Температура двигателя во время работы очень высокая, поэтому не выполнять работ сразу после остановки мотора, в противном случае возможно возгорание. Выполнять работы только после полного остывания двигателя.
- Обращать внимание на то, нет ли пролива топлива в любой момент, и соблюдать меры предосторожности при обращении с топливом, в противном случае может быть получена травма.
- Не использовать открытый огонь в любой форме и не запускайте двигатель при работе с топливными компонентами. Легковоспламеняющаяся смесь, образующаяся во время работы, может воспламениться. Неправильная эксплуатация может привести к травме.

• Проверить герметичность и распыл форсунок.

a. Извлечь форсунку и установить ее на анализатор чистоты форсунки, отрегулируйте давление в соответствии с рабочим давлением и понаблюдайте за форсункой на предмет утечки; утечка означает, что уплотнение ненадежное.

b. При отсутствии анализатора можно воспользоваться устройством «не инвазивной» очистки: подайте давление до 4 бар и положите под форсунку чистую бумагу. Визуально определить, нет ли утечки в форсунке.

Внимание:
При сборке форсунки для облегчения установки на уплотнительное кольцо наносится смазка, если деталь находится при высокой температуре в течение длительного времени, смазка будет плавиться и адсорбироваться вокруг форсунки, поэтому оценка форсунки на предмет утечки может быть ошибочной. Рекомендуется очистить место вокруг форсунки, чтобы проверить ее на предмет утечки.

c. Если цвет сопла одной форсунки отличается от цвета сопел других форсунок, в такой форсунке могут быть утечки или она может давать распыл неправильной формы.

d. Угол распыления топлива.

• Неправильное распыление: форсунка подает топливо радиально с непостоянным углом распыления.
• Правильное распыление: форсунка подает топливо в виде тумана с конусообразным распылом.

Топливный насос высокого давления

Снятие

Внимание:
- Поскольку давление в топливной системе высокого давления высокое, перед снятием необходимо сбросить давление.
- Обязательно надевайте необходимое защитное снаряжение во избежание несчастных случаев при ремонте.
- При снятии убедиться, что места рядом с хранящимися деталями чистые и свободные от грязи.
- В топливном насосе высокого давления есть остатки топлива. Пожалуйста, обратите внимание на утечку топлива во время снятия, чтобы избежать возгорания.
- Выполняйте снятие после того, как двигатель остынет.

1. Тщательно изучить меры предосторожности перед началом выполнения работ с элементами топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромагнитного клапана топливного насоса высокого давления.

5. Отсоединить топливную трубку магистрали низкого давления.

6. Сбросить остаточное давление топлива.

а) В случае длительного простоя для проведения технического обслуживания время простоя двигателя должно быть более 8 часов перед отсоединением трубки от топливного насоса высокого давления.

b) В случае временного отключения проверки отсоединить трубку топливного насоса высокого давления и дать ему поработать двигателю на холостом ходу около 10 секунд, прежде чем отсоединять топливную трубку узла топливной рампы.

7. Отсоединить от топливного насоса высокого давления трубку сброса давления.

Примечание:
Надеть защитные очки перед началом выполнения операций.

8. Выкрутить поочередно болты крепления топливного насоса высокого давления, вращая каждый из них на один оборот пока пружина плунжера полностью не высвободится. После выкручивания болтов крепления, снять топливный насос высокого давления в сборе с головки блока цилиндров.

Установка

Примечание:
- Перед установкой топливного насосав высокого давления, проверить все элементы на наличие повреждений или чрезмерного износа.
- Если в процессе работы какой-либо из элементов топливного насоса высокого давления упадет и/или поцарапается ТНВД необходимо будет заменить в сборе.

1. Перед установкой, убедиться в том, что посадочное отверстие, плунжер, пружина и корпус топливного насоса высокого давления тщательно очищены, промыты и высушены. Проверить уплотнительное кольцо корпуса топливного насоса высокого давления, убедиться в том, что оно не перекручено и не повреждено.

2. Провернуть коленчатый вал до момента, когда скругленная часть кулачка привода топливного насоса высокого давления не встанет напротив отверстия ТНВД. Нанести свежее моторное масло на рабочую поверхность толкателя топливного насоса высокого давления, после чего установить толкатель в отверстие в головке блока цилиндров (роликом к распределительному валу). Установочный выступ толкателя топливного насоса высокого давления должен совпадать с установочным пазом основания узла ТНВД.

3. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо ТНВД, после чего установить ТНВД в посадочное седло и вкрутить болты его крепления.

(1) При использовании компактора и приспособления для затягивания. Надавить на верхнюю часть корпуса топливного насоса высокого давления с помощью прижимной головки, приложить требуемое усилие вдоль оси ТНВД и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки, подтягивая их по очереди.

(2) С использованием компактора и без приспособления для затягивания. Надавить на верхнюю часть корпуса топливного насоса высокого давления с помощью прижимной головки, приложить требуемое усилие вдоль оси ТНВД. Затянуть болты крепления ТНВД последовательно, проворачивая каждый из них на один оборот. Затянуть окончательно болты крепления ТНВД с требуемым моментом затяжки.

(3) Без компактора и без приспособления для затягивания. Установить болты крепления и затягивать их поочередно, проворачивая их каждый раз на один оборот. Затянуть окончательно болты крепления ТНВД с требуемым моментом затяжки.

4. Подсоединить разъемы топливных трубок магистралей высокого и низкого давления.

5. После сборки топливных соединений, проверить их на наличие утечек.

(а) Проверить и убедиться в том, что топливный насос высокого давления установлен должным образом.

(b) Убедиться в том, что в местах подсоединения топливных трубок к топливному насосу высокого давления в отсутствии утечек топлива.

1. Болт крепления
2. Топливный насос высокого давления
3. Толкатель топливного насоса высокого давления

Топливный бак в сборе

Снятие

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой необходимо прикоснуться к кузову автомобиля для снятия статического электричества, в противном случае искра может вызвать возгорание и даже взрыв.
- При работе с топливной системой необходимо обеспечить хорошую вентиляцию в рабочей зоне. Выкрутить из рабочей зоны все источники открытого огня и подготовьте средства пожаротушения.
- После выполнения процедур сброса давления в топливной системе в топливопроводе остается некоторое количество топлива. При отсоединении топливопровода заглушите трубку куском ткани во избежание вытекания топлива.
- При вытекании топлива во время выполнения работ с топливной системой утечку необходимо своевременно устранить.
- Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
- Ремонтные работы следует выполнять в защитных очках и резиновых перчатках. Избегайте вдыхания большого количества паров топлива.
- Поскольку электрический топливный насос перекачивает топливо, низкий уровень топлива в топливном баке непосредственным образом уменьшает срок службы электрического топливного насоса.
- При выполнении работ с топливным насосом содержите в чистоте рабочую зону во избежание засорения элементов насоса.
- НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения отсоединенной линии подачи топлива и штуцеров. Защитите соединительные элементы и разъемы топливных линий полиэтиленовыми пакетами или подобным материалом во избежание попадания в них инородных материалов.
- Содержать в чистоте топливный бак и топливопроводы.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Слить из топливного бака остатки топлива в заранее подготовленную емкость.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления в топливном баке.

4. Раскрыть хомут крепления топливной трубки, отсоединить трубку в сборе от емкости с активированным углем системы улавливания паров топлива.

5. Для моделей с полным приводом, отсоединить карданный вал от главной передачи задней оси. После чего снять подрамник задней подвески в сборе.

6. Разъединить соединение между топливной трубкой рециркуляции и трубкой топливного бака. Отсоединить топливный шланг от топливного бака в сборе. Отсоединить вентиляционную трубку емкости системы улавливания паров топлива от втулки со стороны топливного бака.

7. Отвернуть гайку крепления защиты топливного бака. Момент затяжки при установке: 5 Н∙м.

8. Подпереть топливный бак в сборе с помощью подходящего гидравлического домкрата, как показано на изображении ниже.

9. Выкрутить болты крепления монтажных лент топливного бака, как показано на изображении ниже. Снять монтажные ленты топливного бака. Момент затяжки болтов крепления при установке: 63 Н∙м.

10. Медленно опустить топливный бак в сборе вместе с гидравлическим домкратом. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливного насоса, после чего снять топливный бак окончательно.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливный насос

Снятие

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

1. Снять топливный бак в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Разблокировать быстрый разъем и отсоединить топливную трубку от штуцера топливного насоса, как показано на изображении ниже.

3. Используя специальный ключ, отвернуть фланцевую гайку крепления топливного насоса к топливному баку, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 135 Н∙м.

4. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Соблюдать осторожность при извлечении электрического топливного насоса из топливного бака, не допускать повреждения трубопроводов.
- Закрыть электрический топливный насос пластиковым пакетом или подобным образом во избежание попадания внутрь него инородных материалов.
- Электрический топливный насос можно поместить в емкость и на время удалить из автомобиля во избежание попадания топлива из насоса в салон.
- Запрещается проверять работу электрического топливного насоса в сухом состоянии или в воде. Это приводит к сокращению срока службы. Не допускать нарушения полярности при подключении электрического топливного насоса.

Установка

Примечание:
- Заменить поврежденные или бывшие в употреблении уплотнительные кольца.
- При установке быть предельно осторожным, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
- После подсоединения топливной трубки убедиться в отсутствии утечек в месте подсоединения.

Внимание:
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время установки подключать электропитание. Рабочая зона должна быть оборудована хорошей вентиляцией и располагаться вдали от источников открытого пламени и огня.
- При установке электрического топливного насоса заменить уплотнительное кольцо топливного бака новым, установив его на фланец топливного бака. Во избежание выхода из строя не допускается запускать электрический топливный насос при отсутствии топлива в топливном баке.
- Перед подсоединением шланга проверить его и соединительные детали на отсутствие повреждений и инородных материалов.
- При установке вставить разъем топливопровода до щелчка и убедиться в том, что соединительный хомут топливопровода расположен на буртике соединительного штуцера. После установки хомута убедиться в том, что топливопровод зафиксирован в продольном направлении. Не допускать повреждения соединительных элементов. В случае повреждения заменить хомут.
- Включить зажигание, не запуская двигатель, для создания давления топлива в топливной системе, затем проверить соединения на предмет утечек топлива.
- Установка производится в последовательности обратной снятию.

Быстроразъемные соединители

Тип 1

Внимание:
- После подключения быстросъемного разъема топливопровода проверьте надежность его крепления.
- Убедитесь, что разъем и резиновая трубка не контактируют со смежными деталями.
- Избегайте нагрева быстросъемного разъема.
- Избегайте попадания кислотных жидкостей, например, аккумуляторного электролита, на быстросъемный разъем и трубопровод.
- Не сгибайте и не скручивайте нейлоновую трубку во время установки и снятия.
- Для обеспечения чистоты соединений и предотвращения повреждений и попадания посторонних предметов защитите их с помощью пластиковых пакетов или чего-либо подобного.

Снятие

Примечание:
На рисунке 1 обозначает защепку, 2 — кнопку.

1. Удерживая кнопку защелки с обеих сторон, вытяните ее, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Перед началом работы очистите быстросъемный разъем от грязи и т. д.

2. Нажмите кнопку и вытащите заглушку.

Примечание:
После извлечения разъема закройте разъемы с обеих сторон.

Установка

1. Вставьте разъем до щелчка, как показано на изображении ниже.

2. Нажмите кнопку защелки, чтобы убедиться, что разъем на месте, как показано на изображении ниже.

3. Потяните трубу и разъем для проверки надежности соединения.

4. Переведите выключатель зажигания в положение ON (с выключенным двигателем) и подайте топливо в топливопровод для проверки соединения на предмет утечек.

5. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте соединения топливной системы на предмет утечек.

Тип 2

Внимание:
- После подключения быстросъемного разъема топливопровода проверьте надежность его крепления.
- Убедитесь, что разъем и резиновая трубка не контактируют со смежными деталями.
- Избегайте нагрева быстросъемного разъема.
- Избегайте попадания кислотных жидкостей, например, аккумуляторного электролита, на быстросъемный разъем и трубопровод.
- Не сгибайте и не скручивайте нейлоновую трубку во время установки и снятия.
- Для обеспечения чистоты соединений и предотвращения повреждений и попадания посторонних предметов защитите их с помощью пластиковых пакетов или чего-либо подобного.

Снятие

Примечание:
На рисунке 1 обозначает защелку, 2 — кнопку.

1. Установите плоскую отвертку в положение, показанное на рисунке. Осторожно поверните отвертку до щелчка.

Примечание:
Перед началом работы очистите быстросъемный разъем от грязи и т. д.

2. Нажмите кнопку разъема и вытащите заглушку, как показано на изображении ниже.

Примечание:
После извлечения разъема закройте разъемы с обеих сторон.

Установка

1. Вставьте разъем до щелчка, как показано на изображении ниже.

2. Нажмите кнопку защелки, чтобы убедиться, что разъем на месте.

3. Потяните трубу и разъем для проверки надежности соединения.

4. Переведите выключатель зажигания в положение ON (с выключенным двигателем) и подайте топливо в топливопровод для проверки соединения на предмет утечек.

5. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте соединения топливной системы на предмет утечек.

Тип 3

Внимание:
- После подключения быстросъемного разъема топливопровода проверьте надежность его крепления.
- Убедитесь, что разъем и резиновая трубка не контактируют со смежными деталями.
- Избегайте нагрева быстросъемного разъема.
- Избегайте попадания кислотных жидкостей, например, аккумуляторного электролита, на быстросъемный разъем и трубопровод.
- Не сгибайте и не скручивайте нейлоновую трубку во время установки и снятия.
- Для обеспечения чистоты соединений и предотвращения повреждений и попадания посторонних предметов защитите их с помощью пластиковых пакетов или чего-либо подобного.

Снятие

Примечание:
На рисунке 1 обозначает защелку, 2 — кнопку.

1. Поднимите защепку, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Перед началом работы очистите быстросъемный разъем от грязи и т. д.

2. Нажмите кнопку разъема и вытащите заглушку, как показано на изображении ниже.

Примечание:
После извлечения разъема закройте разъемы с обеих сторон.

Установка

1. Вставьте разъем до щелчка.

2. Нажмите кнопку защелки, чтобы убедиться, что разъем на месте, как показано на изображении ниже.

3. Потяните трубу и разъем для проверки надежности соединения.

4. Переведите выключатель зажигания в положение ON (с выключенным двигателем) и подайте топливо в топливопровод для проверки соединения на предмет утечек.

5. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте соединения топливной системы на предмет утечек.

Тип 4

Внимание:
- После подключения быстросъемного разъема топливопровода проверьте надежность его крепления.
- Убедитесь, что разъем и резиновая трубка не контактируют со смежными деталями.
- Избегайте нагрева быстросъемного разъема.
- Избегайте попадания кислотных жидкостей, например, аккумуляторного электролита, на быстросъемный разъем и трубопровод.
- Не сгибайте и не скручивайте нейлоновую трубку во время установки и снятия.
- Для обеспечения чистоты соединений и предотвращения повреждений и попадания посторонних предметов защитите их с помощью пластиковых пакетов или чего-либо подобного.

Снятие

Примечание:
На рисунке 1 обозначает защепку.

1. Установите плоскую отвертку в положение, показанное на рисунке. Осторожно поверните отвертку до щелчка.

Примечание:
Перед началом работы очистите быстросъемный разъем от грязи и т. д.

2. Вытащите быстросъемный разъем, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Вставьте разъем до конца, как показано на изображении ниже.

2. Нажмите кнопку защелки, чтобы убедиться, что разъем на месте.

3. Потяните трубу и разъем для проверки надежности соединения.

4. Переведите выключатель зажигания в положение ON (с выключенным двигателем) и подайте топливо в топливопровод для проверки соединения на предмет утечек.

5. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте соединения топливной системы на предмет утечек.

Тип 5

Внимание:
- После подключения быстросъемного разъема топливопровода проверьте надежность его крепления.
- Убедитесь, что разъем и резиновая трубка не контактируют со смежными деталями.
- Избегайте нагрева быстросъемного разъема.
- Избегайте попадания кислотных жидкостей, например, аккумуляторного электролита, на быстросъемный разъем и трубопровод.
- Не сгибайте и не скручивайте нейлоновую трубку во время установки и снятия.
- Для обеспечения чистоты соединений и предотвращения повреждений и попадания посторонних предметов защитите их с помощью пластиковых пакетов или чего-либо подобного.

Снятие

Примечание:
На рисунке 1 обозначает защепку.

1. При помощи плоской отвертки поместите в положение, указанное на рисунке, и осторожно вращайте отвертку, пока не услышите звук щелчка, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Перед началом работы очистите быстроразъемный соединитель от песка и других инородных материалов.

2. Снимите быстроразъемный соединитель.

Установка

1. Вставьте соединитель прямо до упора.

2. Нажмите на кнопку защелки и убедитесь, что соединитель установлен на место, как показано на изображении ниже.

3. Потянув за трубку и соединитель проверьте, надежно ли они соединены.

4. Переведите выключатель зажигания в положение ON (с выключенным двигателем) и подайте топливо в топливопровод для проверки соединения на предмет утечек.

5. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте соединения топливной системы на предмет утечек.

Тип 6

Внимание:
- После подключения быстросъемного разъема топливопровода проверьте надежность его крепления.
- Убедитесь, что разъем и резиновая трубка не контактируют со смежными деталями.
- Избегайте нагрева быстросъемного разъема.
- Избегайте попадания кислотных жидкостей, например, аккумуляторного электролита, на быстросъемный разъем и трубопровод.
- Не сгибайте и не скручивайте нейлоновую трубку во время установки и снятия.
- Для обеспечения чистоты соединений и предотвращения повреждений и попадания посторонних предметов защитите их с помощью пластиковых пакетов или чего-либо подобного.

Снятие

Примечание:
На рисунке 1 обозначает защепку.

1. Переместите по стрелке серое ушко задвижки и вытяните в обратном направлении соединители трубопровода.

Примечание:
Перед началом работы очистите быстроразъемный соединитель от песка и других инородных материалов.

Установка

1. Вставьте соединитель прямо, до щелчка, как показано на изображении ниже.

2. Потянув за трубку и проверить соединение на надежность крепления.

3. Переведите выключатель зажигания в положение ON (с выключенным двигателем) и подайте топливо в топливопровод для проверки соединения на предмет утечек.

4. Запустите двигатель на холостых оборотах и проверьте соединения топливной системы на предмет утечек.