Рульове колесо і рульова колонка Changan UNI-K з 2021 року

1. Рульове колесо та кермова колонка

Запобіжні заходи

Для запобігання можливим ушкодженням майна, травм, у тому числі смертельних, завжди слідувати наведеним нижче інструкціям.

1. Перед зняттям рульового колеса обов'язково ознайомтеся з запобіжними заходами під час роботи з подушками безпеки.

2. Перед зняттям багатофункціонального перемикача обов'язково ознайомтеся з запобіжними заходами при роботі з SRS.

3. Перед зняттям вилки перемикання передач обов'язково ознайомтеся з запобіжними заходами під час роботи з SRS.

Увага:
Для запобігання небезпечним ситуаціям та пошкодженням автомобіля перед початком ремонту завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Після від'єднання дроту від «негативної» клеми акумуляторної батареї почекати не менше 90 секунд, щоб запобігти спрацюванню подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки.

2. Від датчика кута повороту рульового колеса сигнал кута повороту надходить у блок керування системою EPS та інші релевантні блоки керування. Датчик положення електроприводу системи EPS генерує сигнал кута повороту кермового колеса блоку управління системою EPS. Тому після заміни рульової колонки з електропідсилювачем, рульового механізму та виконання регулювання розвалу та сходження всіх коліс необхідно відкалібрувати нульову точку кута повороту рульового колеса та датчика положення валу електроприводу EPS.

3. При знятті та встановленні деталей рульового управління, підвіски, гальмівної системи, шин та іншого необхідно відключити живлення системи електропідсилювача рульового управління, відключивши електроживлення автомобіля, щоб уникнути зворотного удару, який може стати причиною виходу з ладу внутрішнього захисного ланцюга системи електропідсилювача.

Рульове колесо

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти модуль фронтальної подушки безпеки водія (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
- Не піддавати модуль подушки безпеки нагріванню до температури понад 90 градусів за Цельсієм.
- Виключити потрапляння нафтопродуктів, розчинників та/або води на модуль подушки безпеки.

Увага:
Завжди після розбирання та збирання необхідно замінювати болти кріплення модуля подушки безпеки.

Увага:
- Бути гранично обережним при установці, щоб унеможливити пошкодження джгута електропроводки модуля подушки безпеки.
- Перед встановленням та затягуванням болтів кріплення необхідно перевірити та переконатися в тому, що отвори в модулі та рульовому колесі поєднані, інакше можливе пошкодження модуля подушки безпеки.

Увага:
Якщо модуль подушки безпеки на боці водія встановлено так, що джгут проводів контактує зі штирями модуля подушки безпеки водія, джгут проводів може бути пошкоджений. Обережно встановіть модуль подушки безпеки на стороні водія, переконавшись, що джгут проводів не стосується контактів.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контактного кільця кермового керування.

4. Відвернути гайку кріплення рульового колеса до маточини.

5. Зніміть рульове колесо з валу рульової колонки в зборі, як показано на зображенні нижче.

Перевірка технічного стану

Примітка:
На центрування кермового колеса або ефективність кермового управління впливають виробничі допуски. Вимоги до кутів встановлення коліс та рульового колеса:
1. Перевірити, чи нормально повертається кермо вліво і вправо після його встановлення.
2. Перед виконанням перевірки розвалу та сходження всіх коліс спочатку повернути рульове колесо вліво та вправо, щоб кут повороту в одну зі сторін був не менше 45°, потім поверніть рульове колесо в центральне положення.
3. Зафіксувати кермо в центральному положенні.
4. За допомогою калібрувального пристрою виконати калібрування центрального положення кута повороту рульового колеса (способи калібрування див. у розділі «Калібрування кута повороту рульового колеса для системи EPS»).
5. При регулюванні сходження передніх коліс необхідно відрегулювати довжину лівого та правого наконечників рульових тяг. При регулюванні послабте контргайку тяги за допомогою гайкового ключа, щоб провернути тягу для досягнення вказаного значення сходження, а потім затягніть контргайку. Якщо кількість витків зовнішнього різьблення на лівій і правій тягах сильно різниться (3 витка і більше), перевірити по центру встановлено рульове колесо. При затягуванні необхідно утримувати наконечник кермової тяги гайковим ключем за лиску.
6. Після завершення перевірки та/або регулювання розвалу та сходження всіх коліс та з'їзду з поста для перевірки/регулювання розвалу та сходження всіх коліс повернути рульове колесо у крайнє положення (переконайтеся, що рульове колесо досягло крайнього положення) та встановити рульове колесо у центральне положення, після чого живлення автомобіля вимикається.

Встановлення

Увага:
Поєднати мітки на рульовому колесі та рульовій колонці для складання, як показано на зображенні нижче.

Рульова колонка

Запобіжні заходи

Для запобігання небезпечним ситуаціям та пошкодженням автомобіля перед початком ремонту завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Роботи зі складання рульової колонки з проміжним валом виконуйте в рукавичках і уникайте контакту рук з рульовою колонкою.

2. НЕ утримувати кермо за підрульові перемикачі. Зусилля має додаватися до кермової колонки. У разі зняття, переміщення або збирання рульової колонки уникайте поштовхів або ударів по ній, щоб уникнути її пошкодження.

3. Після складання рульової колонки рукоятка блокування знаходиться у заблокованому положенні. Тому не переносьте її до наступної станції і намагайтеся уникати ударів по ній під час роботи, що може призвести до травм персоналу або пошкодження рукоятки.

4. При знятті рульової колонки з проміжним валом НЕ торкатися елементів внутрішнього оздоблення, щоб уникнути подряпин.

5. Калібрування нульової точки датчика кута повороту рульового колеса повинно виконуватися на посту регулювання розвалу та сходження всіх коліс. В іншому випадку калібрування нульової точки датчика кута повороту рульового колеса буде неточним, що може призвести до несправності системи EPS.

6. Після встановлення кермової колонки встановити налаштування програмного забезпечення та виконати калібрування центрального положення.

7. При знятті та встановленні кермової колонки необхідно відключити живлення електричного підсилювача кермового керування та автомобіля, щоб уникнути зворотного удару, який може стати причиною виходу з ладу внутрішнього захисного ланцюга системи EPS.

8. Після заміни рульової колонки необхідно калібрувати нульову точку датчика кута повороту рульового колеса.

Увага:
Для запобігання небезпечним ситуаціям та пошкодженням автомобіля перед початком ремонту завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Після від'єднання дроту від «негативної» клеми акумуляторної батареї почекати не менше 90 секунд, щоб запобігти спрацюванню подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки.

2. Від датчика кута повороту рульового колеса сигнал кута повороту надходить у блок керування системою EPS та інші релевантні блоки керування. Датчик положення електроприводу системи EPS генерує сигнал кута повороту кермового колеса блоку управління системою EPS. Тому після заміни рульової колонки з електропідсилювачем, рульового механізму та виконання регулювання розвалу та сходження всіх коліс необхідно відкалібрувати нульову точку кута повороту рульового колеса та датчика положення валу електроприводу EPS.

3. При знятті та встановленні деталей рульового управління, підвіски, гальмівної системи, шин та іншого необхідно відключити живлення системи електропідсилювача рульового управління, відключивши електроживлення автомобіля, щоб уникнути зворотного удару, який може стати причиною виходу з ладу внутрішнього захисного ланцюга системи електропідсилювача.

Зняття

1. Зняти модуль фронтальної подушки безпеки та рульове колесо (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Увага:
- Не приєднувати електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.
- Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до тяжких травм або смерті.
- Перед початком будь-яких робіт, вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.
- Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.
- Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Примітка:
- Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. При виході з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.
- Не піддавати модуль подушки безпеки нагріванню до температури понад 90 градусів за Цельсієм.
- Виключити попадання нафтопродуктів, розчинників та/або води на модуль подушки безпеки.
- Завжди після розбирання та складання необхідно замінювати болти кріплення модуля подушки безпеки.
- Бути гранично обережним при установці, щоб унеможливити пошкодження джгута електропроводки модуля подушки безпеки.
- Перед встановленням та затягуванням болтів кріплення необхідно перевірити та переконатися в тому, що отвори в модулі та рульовому колесі поєднані, в іншому випадку можливе пошкодження модуля подушки безпеки.
-Якщо модуль подушки безпеки на стороні водія встановлений так, що джгут проводів контактує зі штирьками модуля подушки безпеки водія, джгут проводів може бути пошкоджений. Обережно встановіть модуль подушки безпеки на стороні водія, переконавшись, що джгут проводів не стосується контактів.

2. Зняти верхню та нижню панелі облицювання рульової колонки.

3. Зняти модуль підрульових перемикачів та контактне кільце у зборі.

4. Зняти нижню панель облицювання приладової панелі з боку водія (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

5. Від'єднати два фіксатори кріплення джгута електропроводки від кермової колонки.

6. Викрутити з'єднувальний болт проміжного валу рульової колонки у зборі, показаний на малюнку нижче. Момент затягування при встановленні: 35 Н∙м.

7. Потягнути в напрямку стрілки шарнір валу рульової колонки, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болти кріплення опори верхнього валу рульової колонки, як показано на зображенні нижче. Момент затягування при встановленні: 85 Н∙м.

9. Відвернути дві гайки кріплення верхнього валу рульової колонки в зборі, як показано на зображенні нижче. Момент затягування при встановленні: 24 Н∙м.

10. Зняти кермову колонку у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Після встановлення, виконати операції з регулювання кутів установки коліс (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

Увага:
- При встановленні кермової колонки, використовувати тільки нові болти та гайки кріплення.
- Елементи кріплення рульової колонки необхідно затягувати поступово в кілька підходів з необхідним моментом затягування.
- Після збирання всіх елементів, повернути рульове колесо від упору до упору, перевіряючи чи при цьому немає сторонніх звуків.
- Після складання, приєднати спеціальне обладнання для сканування та виконати калібрування контактного кільця.