Елементи коробки передач Changan UNI-K з 2021 року

4. Елементи коробки передач

Електронний блок керування автоматичною коробкою передач (TCU)

Зняття

1. Зняти актуатор селектора вибору режиму роботи АКП, як показано нижче.

2. Налаштувати перемикач селектора режимів роботи АКП у положення N, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Кут повороту датчика положення АКП не повинен перевищувати 60 градусів (щодо мітки «А»), щоб уникнути пошкодження.

3. Викрутити один болт і дві шпильки кріплення, після чого зняти у вертикальному напрямку електронний блок керування АКП.

Примітка:
- Після зняття електронного блоку управління АКП не стосуватиметься пінів роз'єму ЕБУ.
- Знімати блок керування гранично обережно, не піддаючи його ударним навантаженням.

4. Перевірити та переконатися в тому, що роз'єми електронного блоку управління АКП та джгута електропроводки не забруднені, не пошкоджені, не перекручені, перевірити технічний стан кільця ущільнювача.

3. Встановити болт та дві шпильки кріплення електронного блоку управління АКП та затягнути з моментом затягування 25 Н∙м.

4. Встановити електронний актуатор вибору режимів роботи АКП, встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 23 Н∙м та дві гайки кріплення з моментом затягування 9-11 Н∙м.

5. Виконати ініціалізацію нейтрального становища АКП.

6. Якщо автомобіль не може бути увімкнений, трансмісія примусово перемикається на нейтральну передачу.

7. Зняти повітряний фільтр, використовувати шестигранний ключ, щоб повернути отвір вала електронного приводу перемикання передач, поверніть вручну трансмісію AT в нейтральне положення і поверніть (PRND) проти годинникової стрілки. Третя передача - N.

Гідротрансформатор у зборі

Зняття

1. Злити трансмісійну рідину з коробки передач.

• Викрутити болт контрольного отвору (переливу), як показано на зображенні нижче.

• Викрутити пробку зливного отвору, щоб злити оливу в заздалегідь підготовлену ємність.

2. Зняти приводні вали (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

3. Зняти автоматичну коробку передач у зборі.

4. Зняти гідротрансформатор у зборі.

Примітка:
При знятті гідротрансформатора бути гранично обережним, щоб не пошкодити манжету ущільнювача.

Встановлення

1. Відрегулювати шліц за допомогою викрутки так, щоб він знаходився в центрі масляного насоса, і поєднати шліц масляного насоса зі шпоночним пазом гідротрансформатора, щоб завершити складання вузла гідротрансформатора.

Примітка:
- При встановленні гідротрансформатора бути гранично обережним, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету.
- Зазор між гідротрансформатором і корпусом коробки дуже невеликий, тому при установці, бути гранично обережним, щоб не пошкодити пальці.

2. Використовуючи штангенциркуль, виміряти зазор між фланцем корпусу коробки передач та отвором гідротрансформатора. Стандартне значення має бути не менше 10,35 мм.

3. Встановити автоматичну коробку передач у збиранні на двигун.

4. Замінити кільце ущільнювача і встановити пробку зливного отвору в зборі в корпус коробки передач. Затягнути пробку з моментом затягування 40 Н∙м.

5. Замінити кільце ущільнювача і встановити пробку контрольного отвору (переливу) з моментом затягування 8 Н∙м.

6. Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Сальник коробки передач

Зняття

1. Підніміть автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися в тому, що він надійно фіксований на опорах підйомника.

2. Злийте трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти гідротрансформатор (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Підтягніть сальник із внутрішнього кінця насоса трансмісійної оливи.

Примітка:
- Після зняття сальника встановити новий.
- Повторному використанню сальник не підлягає.
- Не пошкодіть втулку насоса.

Примітка:
Автоматична коробка передач у зборі складається з високоточних компонентів, тому не допускайте нанесення подряпин або ударів під час кожної операції або переміщення.

Встановлення

1. Встановити сальник на внутрішній край насоса трансмісійної оливи.

Примітка:
- Забороняється використовувати пошкоджені сальники, і не можна використовувати знову зняті сальники.
- Слід встановлювати нові сальники.
- Не наносите герметик чи клей на сальник.
- Заборонено використовувати брудні рукавички або рукавички з ворсом, а також ганчір'я для чищення кромки сальника.
- Зазор між сальником та фланцем масляного насоса: 0 ± 0,2 мм.

2. Встановити гідротрансформатор (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Залийте трансмісійне масло (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Перевірте рівень трансмісійної оливи.

5. Опустіть автомобіль.

Масляний піддон коробки передач

Зняття

1. Зніміть автоматичну коробку передач у зборі. Зняти гідротрансформатор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти масляний піддон коробки у зборі.

• Викрутити болти кріплення масляного піддону, як показано на зображенні нижче.

• Нанести кілька легких ударів пластиковим молотком, щоб від'єднати масляний піддон від корпусу коробки, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
При знятті масляного піддону бути гранично обережним, щоб не пошкодити поверхні привалки корпусу піддона коробки передач.

• Ретельно очистити, промити та висушити привалювальні поверхні корпусу коробки передач та масляного піддону від залишків герметика, включаючи різьбові отвори в корпусі.

Примітка:
Бути дуже обережним, щоб не упустити головний розподільник.

9. Приклеїти джгут електропроводки трансмісії клейкою стрічкою, як показано на зображенні нижче.

10. Закріпити джгут електропроводки роз'єму датчика вихідної частоти обертання на корпусі коробки за допомогою клейкої стрічки, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Приєднайте головний розподільник до ручного керування, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Бути гранично обережним, щоб не перетиснути джгут електропроводки трансмісії між головним розподільником та корпусом коробки.

2. Встановити та затягнути від руки вісім болтів кріплення головного розподільника, як показано на зображенні нижче.

3. Затягнути болти кріплення головного розподільника з моментом затягування 8-12 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. Зняти клейку стрічку, якою утримувався провід датчика частоти обертання.

5. Підключити шість електромагнітних роз'ємів з правого боку та роз'єм вхідного датчика частоти обертання, як показано на зображенні нижче.

6. Підключити джгут електропроводки трансмісії та настановну пружину.

7. Встановити роз'єм джгута електропроводки вихідного датчика частоти обертання та електромагнітну вилку, як показано на зображенні нижче.

8. Під'єднати чотири електромагнітні роз'єми та роз'єм датчика швидкості на лівій стороні, як показано на зображенні нижче.

9. Встановити датчик температури з настановною пластиною, після чого встановити болт кріплення головного розподільника, затягнути його з моментом затягування 6-8 Н∙м.

10. Промити контактну поверхню.

11. Встановити масляний піддон корпусу коробки у зборі.

12. Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною олією (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Джгут електропроводки трансмісії

Зняття

1. Злити трансмісійну рідину у заздалегідь підготовлену ємність, після чого зняти гідротрансформатор коробки передач у зборі.

2. Зняти електронний блок керування автоматичною трансмісією (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти масляний піддон корпусу коробки передач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки трансмісії.

5. Зняти головний розподільчий клапан у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти джгут електропроводки автоматичної трансмісії.

• Розблокувати фіксатори кріплення роз'єму джгута електропроводки до корпусу коробки.
• Зняти джгут електропроводки з корпусу коробки.

• Зняти кільце ущільнювача і прокладку з головного роз'єму джгута електропроводки трансмісії, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити джгут електропроводки трансмісії у зборі.

• Замінити прокладку роз'єму джгута електропроводки трансмісії, встановити її на місце та змастити тонким шаром свіжої трансмісійної оливи.
• Встановити шайбу під роз'єм джгута електропроводки.
• Встановити нове кільце ущільнювача на роз'єм джгута електропроводки трансмісії. Діаметр кільця: 33,6 мм, товщина: 2,4 мм.

Примітка:
Не наносити трансмісійну рідину на кільце ущільнювача.

• Встановити роз'єм джгута електропроводки трансмісії на корпус коробки передач.

Примітка:
Не прикладати надмірного зусилля до роз'єму під час його встановлення.

• Встановити новий фіксатор гнізда джгута електропроводки, як показано на зображенні нижче.

2. Зафіксувати джгут електропроводки.

3. Закріпити джгут електропроводки вихідного датчика частоти обертання.

4. Встановити корпус розподільника у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Ретельно промити та очистити контактні поверхні.

6. Нанести герметик на контактну поверхню корпусу коробки передач, після чого встановити масляний піддон (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Перевірити правильність встановлення роз'єму джгута електропроводки.

8. Встановити електронний блок керування коробки передач.

9. Заповнити трансмісію свіжою трансмісійною олією (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).