Система питания дизельного двигателя Toyota Rav4 с 2013 года

3. Система питания дизельного двигателя

Примечание:
- При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
- В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, впускного коллектора, блока цилиндров, или головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

Топливная система двигателя Common Rail

Составные элементы

1. Топливная система Common Rail в сборе.
2. Трубка подвода топлива.
3. Топливная трубка высокого давления.
4. Крышка двигателя № 1.
5. Зажим топливной трубки высокого давления № 2.
6. Топливный шланг № 4.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

4. Снимите топливную трубку высокого давления.

5. Снимите трубку подвода топлива.

6. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 4 от системы Common Rail в сборе.
• Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

Проверка

1. Проверьте датчик давления в топливной системе:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Примечание:
Проверка выполняется при отсутствии давления.

2. Проверьте клапан сброса давления:

• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

• Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.
• Подсоедините топливный шланг № 4 к системе Common Rail в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

2. Установите топливную трубку высокого давления в сборе.

3. Установите трубку подвода топлива.

4. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

6. Удалите воздух из топливной системы.

7. Проверьте, нет ли утечек топлива.

8. Установите крышку двигателя № 1.

Форсунка

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

*А – Для моделей с DPF.

*В - Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (CCo).

1. Защитный элемент топливного шланга.
2. Топливопровод в сборе.
3. Топливная трубка высокого давления.
4. Форсунка в сборе.
5. Фиксатор корпуса форсунки № 1.
6. Трубопровод обратного слива топлива № 1.
7. Топливопровод № 2.
8. Трубопровод обратного слива топлива № 2.
9. Топливный шланг № 3.
10. Топливный шланг № 4.
11. Топливный шланг № 2.
12. Обратный клапан.
13. Пустотелый соединительный болт-штуцер.
14. Прокладка.
15. Кольцевое уплотнение.
16. Седло форсунки.
17. Шайба.
18. Зажим топливной трубки высокого давления № 2.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Выверните болт из кронштейна жгута проводов.

• Отсоедините разъем датчика температуры топлива и разъем клапана регулирования всасывания.

• Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Для моделей с DPF:

• Освободите зажим, выверните болт и снимите защиту топливного шланга.

• Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

Продолжение общих работ:

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 и разъем клапана управления разрежением.
• Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

• Отверните гайку, снимите уплотнительную шайбу винта № 1 и отсоедините жгут проводов свечей накаливания.
• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем электроклапана РОГ.

• Отсоедините разъем датчика давления наддува дизельного двигателя.

• Отсоедините разъем клапана сброса давления.

• Выверните 2 болта, отверните 5 гаек и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

7. Снимите топливную трубку высокого давления:

Примечание:
После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• Выверните 2 болта и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2.

• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 8 гаек штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления.

8. Снимите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

9. Снимите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

10. Снимите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

11. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Сдвиньте 3 хомута и отсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 от трубопровода обратного слива топлива № 2.

• Снимите обратный клапан (*1) и прокладку.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

11. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 1:

• Выверните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите 4 прокладки.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

12. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

Выверните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

13. Снимите форсунку в сборе:

• Снимите 4 форсунки и 4 седла форсунки с головки блока цилиндров.
• Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки в сборе.

Примечание:
Сняв форсунки, разложите их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при сборке.

Установка

1. Установите форсунку в сборе:

Примечание:
Прежде чем устанавливать форсунку в сборе, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки в сборе. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки в сборе.

• Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.
• Установите новое кольцевое уплотнение (*1) на каждую форсунку в сборе.

• Нанесите на кольцевые уплотнения каждой форсунки тонкий слой моторного масла.
• Установите 4 форсунки в сборе на головку блока цилиндров.

Примечание:
Установите форсунку на седло форсунки.

• Установите фиксаторы корпуса форсунки с шайбами (*1), как показано на рисунке.

Примечание:
Обратите внимание на направление установки шайбы (скошенная кромка).

• Временно вверните болты фиксаторов корпуса форсунки № 1.

Примечание:
- Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки № 1 в фиксатор корпуса форсунки № 1 следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов фиксаторов корпуса форсунки № 1.
- Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.
- Временно установите трубопровод обратного слива топлива № 1 и 4 новых прокладки и закрепите их 4 пустотелыми соединительными болтами-штуцерами и болтом.
- Затяните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 25 Н*м.
- Затяните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера трубопровода обратного слива топлива № 1. Момент затяжки 18 Н*м.
- Затяните болт трубопровода обратного слива топлива. Момент затяжки 21 Н*м.

2. Установите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

3. Установите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

4. Установите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

5. Установите топливную трубку высокого давления в сборе:

• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе. Момент затяжки 30 Н*м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе. Момент затяжки 30 Н*м.

*а - Со стороны топливной системы Common Rail.

*b - Со стороны форсунки.

• Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами. Момент затяжки 5,0 Н*м.

6. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н*м.
• Затяните болт. Момент затяжки 32 Н*м.
• Подсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 на трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 3 хомута, чтобы закрепить шланги.

7. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 болтами и 5 гайками. Момент затяжки 7,65 Н*м.
• Подсоедините разъем клапана сброса давления.
• Подсоедините разъем датчика давления наддува дизельного двигателя на впуске турбины.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем электроклапана РОГ.
• Подсоедините жгут проводов свечей накаливания с помощью гайки и уплотнительной шайбы винта № 1. Момент затяжки 4,0 Н*м.
• Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.
• Подсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 и разъем клапана управления разрежением.

Для моделей с DPF:

• Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.
• Установите защитный элемент топливного шланга, закрепите его болтом и присоедините зажим. Момент затяжки 20,5 Н*м.

Продолжение общих работ:

• Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Подсоедините разъем датчика температуры топлива и разъем клапана регулирования всасывания.
• Вверните болт в кронштейн жгута проводов. Момент затяжки 7,65 Н*м.

8. Установите корпус воздушного фильтра.

9. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

10. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

12. Выполните регистрацию.

13. Удалите воздух из топливной системы.

14. Проверьте, нет ли утечек топлива.

15. Установите крышку двигателя № 1.

Электронный блок привода форсунок

Составные элементы

1. Электронный блок привода форсунок.
2. Жгут проводов.

Снятие и установка

1. Снимите дифференциальный датчик давления в сборе (для моделей с сажевым фильтром (DPF)).

2. Снимите электронный блок привода форсунок:

• Освободите 2 зажима и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н*м.

• Отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Нагнетающий топливный насос

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

*А – Для моделей с DPF. *В - Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (CCo).

1. Защитный элемент топливного шланга.
2. Трубка подвода топлива.
3. Топливоподкачивающий насос.
4. Топливопровод в сборе.
5. Топливный шланг № 1.
6. Топливопровод № 2.
7. Топливный шланг № 3.
8. Пустотелый соединительный болт-штуцер.
9. Прокладка.
10. Обратный клапан.
11. Кольцевое уплотнение.
12. Приводная муфта нагнетающего насоса № 1.
13. Зажим топливной трубки высокого давления № 2.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Снимите топливный шланг № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 3 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и нагнетающего топливного насоса.

7. Отсоедините топливный шланг № 1:

Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 1 от нагнетающего топливного насоса в сборе.

8. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:
После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail и нагнетающем насосе изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц.

• Отверните гайку и снимите 2 хомута топливной трубки высокого давления № 2.

• С помощью разрезной головки на 14 мм снимите трубку подвода топлива.

9. Снимите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

10. Снимите топливопровод в сборе (для моделей с DPF):

Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Отсоедините топливопровод.
• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Снимите болт-штуцер, топливопровод и прокладку.

*1. Пустотелый соединительный болт-штуцер. *2. Обратный клапан.

11. Снимите топливопровод № 2 (для моделей с CCo):

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и топливопровод № 2.

*1. Пустотелый соединительный болт-штуцер.

*2. Обратный клапан.

12. Снимите топливный насос в сборе:

• Отсоедините разъем датчика температуры топлива.
• Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

• Выверните 2 болта и снимите нагнетающий топливный насос в сборе и приводную муфту нагнетающего насоса № 1.

• Снимите с нагнетающего топливного насоса кольцевое уплотнение.

Проверка

1. Проверьте клапан регулирования всасывания:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените клапан регулирования всасывания.

Номинальное сопротивление:

2. Проверьте датчик температуры топлива:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените нагнетающий топливный насос.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите нагнетающий топливный насос в сборе:

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

• Установите на нагнетающий топливный насос новое кольцевое уплотнение.
• Установите приводную муфту нагнетающего насоса № 1.

Примечание:
- При повторном использовании приводной муфты нагнетающего насоса № 1 она должна устанавливаться в том же положении, что и до снятия (верх/низ, перед/зад).
- Совместите приводную муфту нагнетающего насоса № 1 с канавкой на конце распредвала.

• Установите нагнетающий топливный насос и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

Примечание:
Совместите край приводного вала нагнетающего насоса с приводной муфтой нагнетающего насоса № 1.

• Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
• Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

2. Установите топливопровод № 2 (для моделей с CCo):

• Временно закрепите топливопровод № 2 и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н*м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н*м.

3. Установите топливопровод в сборе (для моделей с DPF):

• Временно закрепите топливопровод и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н*м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н*м.
• Подсоедините топливопровод в сборе.
• Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

4. Установите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

5. Установите трубку подвода топлива:

• Временно закрепите трубку подвода топлива с помощью 2 хомутов топливной трубки высокого давления № 2 и гайки.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 2 гайки штуцеров трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса. Момент затяжки 30 Н*м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 2 гайки штуцеров трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 30 Н*м.

*а - Сторона нагнетающего топливного насоса.

*b - Со стороны топливной системы Common Rail.

• Затяните гайку хомута топливной трубки высокого давления № 2. Момент затяжки 5,0 Н*м.

6. Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему топливному насосу в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его.

7. Установите топливный шланг № 3:

Подсоедините топливный шланг № 3 к трубопроводу обратного слива топлива № 2 и нагнетающему топливному насосу в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его.

8. Установите корпус воздушного фильтра.

9. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

10. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

12. Выполните инициализацию.

13. Удалите воздух из топливной системы.

14. Проверьте, нет ли утечек топлива.

15. Установите крышку двигателя № 1.

Топливный фильтр

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе.
2. Датчик уровня.
3. Крышка топливного фильтра в сборе.
4. Топливный шланг № 2.
5. Топливный шланг № 3.
6. Топливный шланг № 1.
7. Топливный шланг.
8. Прокладка.

Замена

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Снимите топливный фильтр в сборе:

• Отсоедините разъем датчика уровня.
• Сдвиньте 4 хомута и отсоедините топливный шланг, топливный шланг № 1, топливный шланг № 2 и топливный шланг № 3 от топливного фильтра в сборе.
• Снимите болт и топливный фильтр.

6. Слейте топливо:

Ослабьте пробку сливного отверстия топливного фильтра и слейте топливо из топливного фильтра.

7. Снимите датчик уровня (датчик отстойника топлива).

8. Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью SST (09228-64030).

9. Установите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

• Проверьте и очистите установочную поверхность топливного фильтра.
• Нанесите топливо на прокладку нового фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Слегка вверните фильтрующий элемент топливного фильтра на место, а затем затяните его до контакта прокладки с гнездом.

• Затяните еще на 3/4 оборота вручную.

10. Установите датчик уровня (датчик отстойника топлива).

11. Установите топливный фильтр в сборе:

• Установите топливный фильтр и закрепите его болтом. Момент затяжки 7,0 Н*м.
• Подсоедините топливный шланг, топливный шланг № 1, топливный шланг № 2 и топливный шланг № 3 к топливному фильтр в сборе и сдвиньте 4 зажима, чтобы закрепить их.
• Подсоедините разъем датчика уровня.

12. Установите корпус воздушного фильтра.

13. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

14. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

15. Удалите воздух из топливной системы.

16. Проверьте, нет ли утечек топлива.

17. Установите крышку двигателя № 1.

Датчик отстойника топлива

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Топливный фильтр в сборе.
2. Датчик уровня.
3. Прокладка.

Снятие и установка

1. Снимите топливный фильтр в сборе.

2. Снимите датчик уровня:

• Зажмите топливный фильтр в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку топливного фильтра.

• С помощью плоскогубцев снимите датчик уровня.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик уровня.
- При установке датчик затягивайте вручную.

• Снимите прокладку датчика с датчика уровня.

Примечание:
При установке прокладку замените новой и нанесите на нее тонкий слой топлива.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик уровня.

Номинальное сопротивление:

Клапан регулирования всасывания

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Клапан регулирования всасывания.
2. Кольцевое уплотнение.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Очистите клапан регулирования всасывания в сборе и детали вокруг него с помощью очищающего спрея или щетки.

Примечание:
После очистки с помощью очищающего спрея не продувайте деталь воздухом, так как при этом в воздух поднимается вся пыль или песок из окружающей зоны и пристает к очищенной области.

6. Снимите клапан регулирования всасывания в сборе:

Примечание:
- Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.
- При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.
- Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
- С помощью торцевого гаечного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите клапан регулирования всасывания и кольцевое уплотнение с нагнетающего топливного насоса.

Примечание:
- Повторное использование клапана регулирования всасывания или кольцевого уплотнения после снятия запрещается.
- Убедитесь, что кольцевое уплотнение не осталось присоединенным к нагнетающему топливному насосу.

Установка

1. Установите клапан регулирования всасывания в сборе:

Примечание:
- Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.
- При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.
- Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение.

Примечание:
Обязательно используйте чистое моторное масло.

• Установите кольцевое уплотнение в канавку для кольцевого уплотнения нагнетающего топливного насоса.

Примечание:
Удостоверьтесь, что кольцевое уплотнение и канавка для кольцевого уплотнения не содержат посторонних веществ и не повреждены.

• Установите направляющие штифты (*1), используемые для вставки клапана регулирования всасывания, в болтовые отверстия.

Примечание:
- При установке направляющих штифтов достаточно слегка закрепить их вручную.
- Направляющие штифты обеспечивают перпендикулярность клапана регулирования всасывания и нагнетающего топливного насоса в процессе вставки клапана.

• Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение на конце клапана регулирования всасывания.

Примечание:
Обязательно используйте чистое моторное масло.

• Контролируя перпендикулярность клапана регулирования всасывания в сборе и нагнетающего топливного насоса в сборе, сдвиньте клапан регулирования всасывания в сборе по направляющим штифтам (*1) и вставьте его в нагнетающий топливный насос в сборе (*2), как показано на рисунке.

Примечание:
- Удостоверьтесь, что контактные поверхности нагнетающего топливного насоса и клапана регулирования всасывания не содержат посторонних веществ и не повреждены.
- Не вставляйте клапан регулирования всасывания в сборе под углом.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями. В случае проскальзывания уплотнения замените его новым.
- Вставьте клапан регулирования всасывания в сборе до соприкосновения с нагнетающим топливным насосом в сборе.

• Удерживая клапан регулирования всасывания в сборе, извлеките направляющие штифты, наживите 2 новых болта и равномерно затяните их вручную.

Примечание:
Не используйте инструменты. Затягивайте болты вручную, пока не соприкоснутся поверхности клапана регулирования всасывания в сборе и нагнетающего топливного насоса в сборе.

• Пользуясь торцевым гаечным ключом на 5 мм, равномерно затяните 2 болта. Момент затяжки 9,0 Н*м.
• Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

Примечание:
Удостоверьтесь, что жгут проводов клапана регулирования всасывания не имеет чрезмерной слабины и не натянут слишком сильно.

2. Установите корпус воздушного фильтра.

3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

4. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Удалите воздух из топливной системы.

6. Выполните инициализацию.

7. Проверьте, нет ли утечек топлива.

8. Установите крышку двигателя № 1.

Топливный бак

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Выпускной топливопровод.
2. Датчик уровня топлива в сборе.
3. Топливный бак в сборе.
4. Шланг сапуна топливного бака.
5. Подающий топливопровод в сборе.
6. Возвратная трубка топливного бака.
7. Шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубку.
8. Продувочный патрубок топливного бака в сборе.
9. Установочная пластина продувочного патрубка топливного бака.
10. Уплотнительная втулка топливопровода.
11. Хомут топливопровода № 5.
12. Зажим трубного соединения.
13. Прокладка.
14. Жгут проводов.
15. Хомут крепления топливного бака № 1 в сборе.
16. Левый хомут крепления топливного бака № 1 в сборе.
17. Хомут крепления топливного бака № 2 в сборе.

Снятие

1. Снимите панель переднего пола:

• Выверните болт и гайку.
• Освободите 4 фиксатора и снимите панель переднего пола.

2. Снимите элемент защиты №1 топливного бака:

Освободите 3 фиксатора, отверните гайку и снимите защиту топливного бака № 1.

3. Снимите подкузовную панель пола № 1:

Освободите фиксатор, отверните 2 гайки, и снимите подкузовную панель пола № 1.

4. Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 2 в сборе:

Выверните 2 болта и отсоедините трос привода стояночного тормоза № 2 в сборе.

5. Отсоедините возвратный трубопровод топливного бака:

Сдвиньте хомут и отсоедините возвратный топливопровод от топливопровода.

6. Отсоедините подающий топливопровод от топливного патрубка.

7. Отсоедините шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубу, от топливного бака.

8. Снимите шланг сапуна топливного бака с топливного бака.

9. Снимите топливный бак в сборе:

• Установите подъемник двигателя под топливный бак.
• Отсоедините жгут проводов от 2 уплотнительных втулок топливопровода.
• Выверните 2 болта и снимите хомут крепления топливного бака № 1.
• Выверните 2 болта и снимите левый хомут крепления топливного бака № 1.
• Выверните 2 болта и снимите хомут крепления топливного бака № 2.

• Слегка опустите подъемник двигателя.

Примечание:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не порезать жгут проводов.

• Отсоедините разъем датчика уровня топлива и снимите топливный бак в сборе.

Примечание:
- Перед выполнением этих действий проверьте разъем на наличие загрязнений.
- При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

10. Открепите зажим и снимите выпускной топливопровод.

11. Отсоедините подающий топливопровод в сборе?

Снимите фиксатор соединителя топливопровода и вытяните подающий топливопровод в сборе.

Примечание:
- Перед снятием зажима трубного соединения проверьте, нет ли на нем посторонних частиц. При необходимости очистите.
- При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.
- Не изгибайте, не проворачивайте и не перекручивайте подающий топливопровод.
- Поместите отсоединенный подающий топливопровод в полиэтиленовый пакет, чтобы предотвратить его загрязнение и повреждение.
- Если продувочный патрубок топливного бака не снимается с подающего топливопровода, сожмите подающий топливопровод и осторожно поверните его, чтобы отсоединить.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какой-либо зажим трубного соединения. В случае обнаружения повреждений зажима трубного соединения замените его.

12. Отсоедините возвратный трубопровод топливного бака:

Снимите зажим трубного соединения и вытяните возвратный патрубок топливного бака.

Примечание:
- Перед снятием зажима трубного соединения проверьте, нет ли на нем посторонних частиц. При необходимости очистите.
- При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.
- Не изгибайте и не перекручивайте возвратный топливопровод.
- Поместите возвратный патрубок топливного бака в полиэтиленовый пакет, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.
- Если продувочный патрубок топливного бака не снимается с возвратного топливопровода, сожмите возвратный топливопровод и осторожно поверните его, чтобы отсоединить.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какой-либо зажим трубного соединения. В случае обнаружения повреждений зажима трубного соединения замените его.

13. Снимите установочную пластину продувочного патрубка топливного бака:

Выверните 8 болтов и снимите установочную пластину трубки продувки топливного бака.

14. Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе:

• Сдвиньте 2 хомута, отсоедините 2 топливных шланга и снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе.

Примечание:
Не допускайте повреждения продувочного патрубка топливного бака.

• Снимите прокладку с продувочного патрубка топливного бака.

15. Снимите подающий топливопровод с зажима топливопровода № 5 от и 3 уплотнительных втулок топливопровода.

16. Снимите возвратный топливопровод с зажима топливопровода № 5 от и 3 уплотнительных втулок топливопровода.

17. Снимите зажим топливопровода № 5 с топливного бака в сборе.

18. Снимите 3 уплотнительных шайбы топливопровода с топливного бака.

19. Снимите датчик уровня топлива в сборе.

Установка

1. Установите датчик уровня топлива в сборе.

2. Установите 3 уплотнительных шайбы топливопровода на топливный бак.

3. Установите зажим топливопровода № 5 на топливный бак в сборе.

4. Установите возвратный топливопровод в зажим топливопровода № 5 и 3 уплотнительных втулки топливопровода.

5. Установите подающий топливопровод в сборе в зажим топливопровода № 5 и 3 уплотнительных втулки топливопровода.

6. Установите продувочный патрубок топливного бака в сборе:

• Установите новую прокладку на продувочный патрубок топливного бака.
• Подсоедините 2 топливных шланга, надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги, и установите продувочный патрубок топливного бака в сборе в топливный бак.

Примечание:
Не допускайте повреждения продувочного патрубка топливного бака.

7. Установите установочную пластину продувочного патрубка топливного бака, зафиксировав ее положение 8 болтами. Момент затяжки 6,0 Н*м.

8. Подсоедините возвратный трубопровод топливного бака:

Вставьте соединитель топливопровода в пробку продувочного патрубка топливного бака, а затем установите зажим трубного соединителя.

Примечание:
- Убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц в месте соединения.
- Убедитесь, что соединитель топливопровода вставлен надежно.
- Убедитесь в том, что фиксатор топливопровода находится на кольце соединителя.
- После установки фиксатора топливопровода убедитесь, что соединитель топливопровода не может быть снят.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фиксаторы. В случае обнаружения повреждений замените фиксатор.

*а – Правильно.

*b – Неправильно.

1. Топливопровод.
2. Соединитель топливопровода.
3. Зажим трубного соединения.
4. Кольцевое уплотнение.
5. Кольцо.

9. Аналогично, как и возвратный, подсоедините подающий топливопровод в сборе.

10. Установите выпускной топливопровод:

Введите в зацепление зажим и установите выпускной топливопровод.

11. Установите топливный бак в сборе:

• Установите топливный бак на подъемник двигателя.
• Поднимите подъемник двигателя.
• Подсоедините разъем датчика уровня топлива.

Примечание:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не порезать жгут проводов.

• Подсоедините жгут проводов к 2 уплотнительным втулкам топливопровода.
• Установите хомут крепления топливного бака № 1 в сборе и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 45 Н*м.
• Установите левый хомут крепления топливного бака № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 45 Н*м.
• Установите хомут крепления топливного бака № 2 в сборе и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 45 Н*м.

12. Подсоедините шланг сапуна топливного бака к топливному баку в сборе.

13. Подсоедините шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубку:

Установите шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубу, на топливный бак и закрепите его хомутом.

Примечание:
Убедитесь, что ориентация хомута шланга соответствует показанной на рисунке.

*а – Верх.

*b - Передняя сторона.

*с - Дно топливного бака.

1. Стопор.
2. Выступание.

14. Подсоедините возвратный патрубок топливного бака к топливопроводу и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

15. Подсоедините подающий топливопровод в сборе к топливному патрубку.

16. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 2 в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 6,0 Н*м.

17. Установите подкузовную панель пола № 1:

Введите в зацепление 2 фиксатора, установите подкузовную панель пола № 1 и закрепите ее 2 гайками.

18. Установите защиту топливного бака № 1:

Введите в зацепление 3 фиксатора, установите защиту топливного бака № 1 и закрепите ее гайкой. Момент затяжки 20 Н*м.

19. Установите панель переднего пола:

• Установите боковую панель переднего пола и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 12 Н*м (для болта); 6,0 Н*м (для гайки).
• Введите в зацепление 4 фиксатора.

20. Удалите воздух из топливной системы.

21. Проверьте, нет ли утечек топлива.

Датчик уровня топлива в сборе

Аналогично, как и на автомобилях с бензиновыми двигателями.