Двигатель в сборе Toyota Rav4 с 2013 года

7. Двигатель в сборе

Внимание:
Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Соберите хладагент из системы охлаждения.

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

5. Снимите крышку двигателя № 1:

Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.

Примечание:
Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1.

6. Снимите защиту картера двигателя № 1:

Выверните 6 болтов, освободите 10 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

7. Снимите панель переднего пола.

8. Снимите правую панель переднего пола:

Ослабьте 3 гайки и снимите 3 фиксатора и правую панель переднего пола.

9. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

10. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

Снимите 2 фиксатора и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

11. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

12. Слейте моторное масло.

13. Слейте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

14. Слейте жидкость для автоматических трансмиссий (для моделей с автоматической трансмиссией).

15. Слейте масло из раздаточной коробки.

16. Снимите облицовку переднего бампера (для моделей с автоматической трансмиссией).

17. Снимите приемную трубу в сборе.

18. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

19. Снимите дифференциальный датчик давления в сборе.

20. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Выверните болт и ослабьте гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 17 Н*м (для болта); 4,9 Н*м (для гайки).

• Освободите 2 зажима жгута проводов.

• Отсоедините крюк прижимной планки аккумуляторной батареи от переднего кронштейна аккумуляторной батареи, а затем снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

21. Снимите изолятор аккумуляторной батареи.

22. Снимите аккумуляторную батарею.

23. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

24. Снимите передний кронштейн аккумуляторной батареи:

• Освободите 2 зажима жгута проводов.
• Выверните 4 болта и снимите передний кронштейн аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н*м.

25. Снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи:

Выверните 2 болта и снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н*м.

26. Снимите радиатор в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

27. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе.

28. Снимите воздушный шланг № 3.

29. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.
• Ослабьте хомут шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра.
• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.

• Освободите 3 фиксатора и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

30. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

31. Снимите корпус воздушного фильтра:

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н*м.

32. Снимите кронштейн воздушного фильтра:

Отверните 2 гайки и снимите кронштейн воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 7,0 Н*м.

33. Снимите топливный фильтр в сборе:

• Сдвиньте 2 фиксатора и отсоедините 2 топливных шланга.
• Снимите болт и топливный фильтр.

Примечание:
Момент затяжки: 7,0 Н*м.

34. Снимите кронштейн воздушного фильтра:

• Отсоедините реле включения свечей накаливания и разъем датчика уровня.

• Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

• Отсоедините 2 топливных шланга от кронштейна воздушного фильтра.
• Выверните 3 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н*м.

35. Снимите ECM.

36. Отсоедините шланги и разъемы:

• Снимите крышку распределительного блока и блока реле моторного отсека.
• Отсоедините 3 разъема от блока реле моторного отсека № 1.

• Отверните гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н*м.

• Открепите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

• Выверните болт и отсоедините зажим крышки жгута электропроводки двигателя и зажим жгута проводов двигателя.

• Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
• Выверните болт из кронштейна зажима жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 7,7 Н*м.

*А - Для моделей с механической трансмиссией.

*В - Для моделей с автоматической трансмиссией.

Для моделей с механической трансмиссией:

• Освободите зажим, выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от механической трансмиссии.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н*м.

• Освободите зажим жгута проводов и отсоедините 2 разъема.

• Выверните болт и отсоедините жгут проводов от механической трансмиссии в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н*м.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

• Отсоедините разъем ECM трансмиссии и освободите 2 зажима жгута проводов.
• Выверните болт и отсоедините от автоматической трансмиссии провод соединения с массой.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н*м.

• Освободите 2 зажима и отсоедините разъем датчика положения рычага переключения передач.

Продолжение общих работ:

• Открепите 3 зажима жгута проводов от 3 кронштейнов.

Для моделей с DPF:

• Открепите 2 зажима жгута проводов и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

• Отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н*м.

Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (CCo):

• Открепите зажим жгута проводов и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.
• Отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н*м.

Продолжение общих работ:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вакуумного насоса от вакуумного насоса в сборе.

37. Отсоедините входной патрубок отопителя:

Сдвиньте хомут и отсоедините входной патрубок отопителя от головки блока цилиндров.

38. Отсоедините выходной патрубок отопителя:

Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

39. Отсоедините патрубок радиатора в сборе

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора от головки блока цилиндров.

40. Снимите воздушный шланг промежуточного охладителя.

41. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 4.

42. Отсоедините патрубок радиатора № 2:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

43. Снимите расширительный бачок радиатора в сборе:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка радиатора.
• Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н*м.

44. Отсоедините трубопровод высокого давления в сборе:

• Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н*м.

• Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

Примечание:
- Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
- При установке: нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
- Отсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.

45. Отсоедините трубку низкого давления в сборе:

• Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н*м.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.

Примечание:
- Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
- При установке: нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

46. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Снимите 2 штифта.
• Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от кронштейна троса.

47. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

Отверните гайку, освободите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса механизма переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н*м.

48. Отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

Выверните 4 болтов и отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн гибкого шланга сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н*м (для болта А); 19 Н*м (для болта В).

49. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

50. Закрепите рулевое колесо.

51. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

52. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1.

53. Отверните гайку вала левой передней полуоси.

54. Аналогично отверните гайку вала правой передней полуоси.

55. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения.

56. Аналогично отсоедините правый передний датчик частоты вращения.

57. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе.

58. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

59. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе.

60. Аналогично отсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

61. Снимите левую переднюю полуось в сборе.

62. Аналогично снимите правую переднюю полуось в сборе.

63. Снимите левый передний приводной вал в сборе.

64. Снимите правый передний приводной вал в сборе.

65. Снимите левое усиление элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

66. Снимите правое усиление элемента передней подвески.

67. Выверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора (для моделей с автоматической трансмиссией).

68. Снимите защитный элемент топливного шланга:

Снимите защитный элемент топливного шланга с головки блока цилиндров.

69. Установите крюк для вывешивания двигателя:

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами (номер по каталогу: 91552-81025 или 90105-W0042), как показано на рисунке. Момент затяжки 40 Н*м.

Примечание:
- Вставьте захват крюка для вывешивания двигателя № 1 в отверстие головки блока цилиндров.
- Установите вилочную часть крюка для вывешивания двигателя № 2 на ребро головки блока цилиндров.

1. Крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-26040).
2. Крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-26010).

70. Снимите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Выверните 6 болтов и отсоедините переднюю поперечину в сборе.

• Выверните стяжной болт и снимите гайку и переднюю подушку опоры двигателя.

• Установите подъемник двигателя под двигатель.

Примечание:
Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.

• Выверните болт, снимите гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.

• Выверните 6 болтов и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
• Выверните 2 болта и снимите передний элемент подвески в сборе.

• Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.

Примечание:
- Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
- С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
- Выверните стяжной болт и отсоедините подушку задней опоры двигателя.

71. Снимите воздушный патрубок № 1:

• Ослабьте зажим шланга, выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1.

*А - Для моделей с механической трансмиссией.

*В - Для моделей с автоматической трансмиссией.

72. Снимите стартер в сборе.

73. Снимите жгут электропроводки двигателя.

74. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

• Для моделей с механической трансмиссией: выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.

• Для моделей с автоматической трансмиссией: выверните 4 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.

75. Снимите задний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите задний кронштейн опоры двигателя.

76. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

Примечание:
Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с трансмиссии.

*А - Для моделей с механической трансмиссией.

*В - Для моделей с автоматической трансмиссией.

77. Снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

78. Снимите правое ребро жесткости.

Выверните 4 болта и снимите правое ребро жесткости.

79. Аналогично снимите левое ребро жесткости:

80. Закрепите двигатель в сборе:

С помощью деревянных брусков или приспособлений для подъемника платформенного типа установите двигатель на плоскую поверхность.

Примечание:
- Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.
- Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.
- Выполните эту операцию, поддерживая двигатель в сборе с помощью стропы и цепного блока.

81. Снимите механическую трансмиссию (для моделей с механической трансмиссией).

82. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

83. Снимите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

84. Снимите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

85. Снимите маховик с демпфером в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).

• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T55 выверните 8 болтов и снимите маховик с демпфером в сборе.

86. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

Выверните 8 болтов, снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и переднюю распорную втулку ведущего диска.

87. Закрепите двигатель на стенде для двигателя:

Примечание:
- Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.
- За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
- Установите двигатель на стенд для двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.
- Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

88. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.

89. Снимите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя с кузова.

90. Снимите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе с кузова.

Установка

1. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

Установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее 3 болтами. Момент затяжки 95 Н*м.

2. Установите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 95 Н*м

3. Установите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

Установите подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 95 Н*м.

4. Установите крюк для вывешивания двигателя.

5. Снимите двигатель со стенда:

Примечание:
- Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.
- За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
- Закрепите стропы для подъема и таль на двигателе и подвесьте двигатель.
- Снимите двигатель со стенда.

6. Закрепите двигатель в сборе.

7. Установите маховик с демпфером в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).

• Используя торцевой ключ с головкой "TORX" T55, закрепите маховик с демпфером в сборе 8 новыми болтами и равномерно в несколько этапов затяните болты в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 70,6 Н*м.

Примечание:
- Повторное использование установочных болтов маховика не допускается.
- Обязательно проверьте момент затяжки в течение 5 минут после затягивания.
- Не ударьте и не повредите установочные болты маховика. Обращайтесь с ними осторожно.
- Убедитесь в отсутствии масла на болтах.
- Убедитесь, что на посадочной поверхности установочных болтов маховика с демпфером в сборе и установочных поверхностях коленчатого вала и маховика нет масла и посторонних веществ.

8. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) (см. рисунок выше).
• Установите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск с коронной шестерней и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

Примечание:
- Передняя распорная втулка ведущего диска одинакова с обеих сторон.
- Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска, ведущий диск и коронная шестерня допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

*а - Сторона двигателя.

* b - Сторона трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Ведущий диск и коронная шестерня.
2. Задняя распорная втулка ведущего диска.
3. Передняя распорная втулка ведущего диска (одинаковая с обеих сторон).

• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы на конце каждого из 8 болтов.
• В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке. Момент затяжки 92 Н*м.

Примечание:
Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, часа после установки ведущего диска и коронной шестерни.

9. Установите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

10. Установите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

11. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

12. Установите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

13. Установите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

14. Установите правое ребро жесткости:

• Установите правое ребро жесткости и предварительно закрепите его 4 болтами.
• Удерживая правое ребро жесткости вплотную к трансмиссии, затяните болт A, а затем затяните болты B, C и D. Момент затяжки 46 Н*м.

15. Аналогично установите левое ребро жесткости.

16. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н*м.

17. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

Примечание:
Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.

Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н*м.

18. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

• Временно закрепите кронштейн задней опоры двигателя 4 болтами.
• Затяните 4 болта заднего кронштейн опоры двигателя в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 45 Н*м.

19. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Для моделей с механической трансмиссией:

• Временно закрепите кронштейн передней опоры двигателя 3 болтами.
• Затяните 3 болта переднего кронштейна опоры двигателя в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 64 Н*м.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

• Временно закрепите кронштейн передней опоры двигателя 4 болтами.
• Затяните 4 болта переднего кронштейна опоры двигателя в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 64 Н*м.

20. Установите жгут электропроводки двигателя.

21. Установите стартер в сборе.

22. Установите воздушный патрубок № 1:

Установите воздушный патрубок № 1, закрепив его 2 болтами, и затяните хомут. Момент затяжки 24 Н*м (для болта), 6,5 Н*м (для зажима).

Примечание:
Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с внутренних поверхностей воздушного патрубка № 1 и воздушного шланга.

23. Установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Установите подушку передней опоры двигателя и предварительно закрепите ее стяжным болтом и гайкой.
• Временно установите элемент передней подвески, закрепив его стяжным болтом.

Примечание:
При установке элемента передней подвески совместите выступ (*2) на кронштейне опоры двигателя с меткой совмещения (*1) на подушке опоры двигателя.

• Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

Примечание:
Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

Внимание:
Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:
- Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.
- Совместите метки на промежуточном валу и шестерне.
- Временно вверните 2 болта в элемент передней подвески.
- Временно установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами.
- Подсоедините левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 56 Н*м.

Примечание:
Затяните гайку, удерживая болт на месте.

• Подсоедините правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 95 Н*м (для болта и гайки А), 52 Н*м (для гайки В).

• Затяните 8 болтов. Момент затяжки 137 Н*м (для болта А), 93 Н*м (для болта В).

• Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 6 болтами. Момент затяжки 96 Н*м (для болта А), 95 Н*м (для болта В).

• Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.
• Затяните стяжной болт подушки задней опоры двигателя. Момент затяжки 95 Н*м.

Примечание:
Убедитесь, что выступ на кронштейне опоры двигателя совмещен с меткой совмещения на подушке опоры двигателя.

• Затяните стяжной болт и гайку, крепящие подушку передней опоры двигателя. Момент затяжки 145 Н*м.

Примечание:
Затяните стяжной болт, удерживая гайку на месте.

24. Установите защитный элемент топливного шланга:

Установите защитный элемент топливного шланга на головку блока цилиндров. Момент затяжки 40 Н*м.

25. Установите левое усиление элемента передней подвески:

Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 96 Н*м (для болта А), 99 Н*м (для болта В).

26. Установите правое усиление элемента передней подвески.

27. Вверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки 44 Н*м.

Примечание:
Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

• Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и временно закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н*м.

28. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

29. После установки:

• Добавьте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).
• Залейте моторное масло.
• Удалите воздух из топливной системы.
• Добавьте жидкость для автоматических трансмиссий (для моделей с автоматической трансмиссией).
• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
• Прогрейте двигатель.
• Проверьте, нет ли утечки хладагента.
• Выполните регистрацию.
• Выполните инициализацию.
• Выполните настройку полностью закрытого положения дроссельной заслонки.
• Проверьте, нет ли утечек масла.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
• Проверьте, нет ли утечек масла для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).
• Отрегулируйте уровень жидкости для автоматических трансмиссий (для моделей с автоматической трансмиссией).
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
• Отрегулируйте углы установки передних колес.
• Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.