Сальники коленчатого вала Toyota Rav4 с 2013 года

6. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

1. Шкив коленчатого вала.
2. Поликлиновой ремень вентилятора и генератора.
3. Передний сальник коленчатого вала.
4. Правое усиление элемента передней подвески.
5. Задняя правая нижняя крышка двигателя.
6. Нижняя крышка двигателя № 1.

Снятие

1. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

2. Снимите шкив коленчатого вала:

• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива таким образом, чтобы в коленчатый вал было ввернуто 2-3 витка резьбы.

• С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) и болта шкива снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива.

3. Снимите передний сальник коленчатого вала:

С помощью отвертки извлеките передний сальник коленчатого вала.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность посадочного углубления переднего сальника коленчатого вала и сам коленчатый вал.
- После снятия сальника убедитесь в том, что коленчатый вал не поврежден. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой (*1).

Установка

1. Установите передний сальник коленчатого вала:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового переднего сальника коленчатого вала.

Примечание:
Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.

• С помощью SST (09223-50010) и молотка запрессуйте передний сальник коленчатого вала, как показано на рисунке. Номинальная глубина: 0 - 0,6 мм.

Примечание:
- Не ударяйте по переднему сальнику коленчатого вала под углом.
- Удалите с коленчатого вала всю лишнюю смазку.

2. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив коленчатого вала на место.

С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) затяните новый болт шкива. Момент затяжки 300 Н*м.

3. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Задний сальник коленчатого вала

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

- Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

*А - Для моделей с механической трансмиссией.

*В - Для моделей с автоматической трансмиссией.

1. Кожух сцепления в сборе.
2. Диск сцепления.
3. Ведущий диск и коронная шестерня в сборе.
4. Задний сальник коленчатого вала.
5. Маховик в сборе.
6. Задняя распорная втулка ведущего диска.
7. Передняя распорная втулка ведущего диска.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите механическую трансмиссию (для моделей с механической трансмиссией).

3. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

4. Снимите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

5. Снимите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

6. Снимите маховик с демпфером в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

7. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

8. Снимите задний сальник коленчатого вала:

• С помощью ножа обрежьте кромку заднего сальника двигателя (*1).
• С помощью отвертки извлеките задний сальник коленчатого вала.

Примечание:
- Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления заднего сальника коленчатого вала и коленчатый вал.
- После снятия заднего сальника коленчатого вала убедитесь в том, что коленчатый вал не поврежден. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой (*2).

Установка

1. Установите задний сальник коленчатого вала:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.
• С помощью SST (09223-56010) и молотка запрессуйте задний сальник коленчатого вала, как показано на рисунке. Номинальная глубина: 0 - 0,9 мм.

Примечание:
- Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
- Не ударяйте по заднему сальнику коленчатого вала под углом.
- Убедитесь, что задний сальник коленчатого вала установлен правильно.

2. Установите маховик с демпфером в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

3. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

4. Установите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

5. Установите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

6. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

7. Установите механическую трансмиссию (для моделей с механической трансмиссией).

8. Установите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

9. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.