Обслуживание на автомобиле Toyota Rav4 с 2013 года

1. Обслуживание на автомобиле

Меры предосторожности

Внимание:
- Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании узлов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.
- При удалении воздуха следует использовать GTS (портативный диагностический прибор). Если прибор не применяется, удаление воздуха будет не завершено, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

1. Тщательно следите за правильностью замены всех деталей, так как от этого зависит работа тормозной системы и безопасность вождения. Для замены используйте детали, имеющие такие же каталожные номера или аналогичные.

2. При ремонте тормозной системы обязательно поддерживайте чистоту деталей и рабочей области.

3. Особую осторожность следует соблюдать при работе с магнитами, поскольку они могут негативно повлиять на функционирование датчиков частоты вращения.

4.Перед отсоединением трубопроводов тормозной системы обязательно отключайте систему управления тормозами.

Тормозная жидкость

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.

Примечание:
- Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.
- Следует постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости на отметке MAX.
- Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

Прокачка

Примечание:
- Во время прокачки рычаг переключения передач должен быть установлен в положение P (для моделей с автоматической трансмиссией) или в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией), и стояночный тормоз должен быть включен.
- Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с тормозной жидкостью на наливное отверстие бачка при добавлении жидкости.
- Удаляйте воздух, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.

1. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Добавляйте тормозную жидкость (SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3) до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
• Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

3. Прокачайте тормозную систему:

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы:

Примечание:
Удалите воздух из главного тормозного цилиндра, если он был разобран или если бачок оказался пуст.

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Добавляйте тормозную жидкость (SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3) до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

• Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

• Повторите эти 2 операции 3–4 раза.
• С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному тормозному цилиндру. Момент затяжки 15,2Н*м.
• Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:
• Снимите колпачок прокачного штуцера.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.
• Повторяйте 2 предыдущие операции, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Установите колпачок прокачного штуцера.
• Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следуя рассмотренной выше процедуре.
• Удалите воздух из исполнительного механизма VSC:

Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота либо жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью GTS в соответствии с процедурами, описанными ниже.

• При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
• Подсоедините GTS к разъему DLC3 и включите зажигание.

Примечание:
Не запускайте двигатель.

• Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.
• Выберите и запустите операцию "Inhalation Line" на экране Air Bleeding (прокачка) GTS.

Примечание:
Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

Приведите в действие блок управления с помощью GTS.

Примечание:
- В целях защиты блока управления операция прекращается автоматически.
- Удостоверьтесь, что педаль тормоза отпущена.

По экрану GTS убедитесь, что операция остановлена.

Затяните прокачной штуцер.*2

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н*м.

Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Выберите и запустите операцию "Decrease Line" на экране Air Bleeding (прокачка) GTS.

Примечание:
Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

С помощью GTS приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Примечание:
- В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.
- В это время нажатие педали тормоза становится затрудненным. Однако обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой до упора, пока тормозная жидкость не прекратит вытекать из прокачного штуцера.
- Не нажимайте педаль тормоза многократно, а удерживайте ее нажатой до упора.

Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н*м.

Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

Примечание:
Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте уровень жидкости в бачке.

4. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
- Во время замены тормозной жидкости рычаг переключения передач должен быть установлен в положение P (для моделей с автоматической трансмиссией) или в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией), и стояночный тормоз должен быть включен.
- Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с тормозной жидкостью на наливное отверстие бачка при добавлении жидкости.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.
- Выполняйте замену тормозной жидкости, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.

1. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Освободите 5 захватов и снимите левый кронштейн вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

2. Замените тормозную жидкость:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость (SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3) таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
• Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

3. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха, закрепив ее 5 захватами.

Регулировка стояночного тормоза

1. Проверьте ход рычага стояночного тормоза:

Потяните рычаг с силой приблизительно 200 Н и сосчитайте количество щелчков.

Примечание:
Номинальное значение: 6-8 щелчков (без прихватывания заднего тормоза).

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

4. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза:

• Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
• Ослабьте контргайку (1) и регулировочную гайку троса № 1 (2), чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза.

• Временно установите гайки ступицы.
• Снимите пробку регулировочного отверстия колодки, поверните регулятор и разведите колодки до тех пор, пока диск не будет заблокирован.

- Регулятор сводит колодки.

- Регулятор разводит колодки.

• Поверните регулятор и сведите колодки таким образом, чтобы диск мог вращаться плавно.

Примечание:
Номинальное значение/Номинальный режим: 8 щелчков.

• Проверьте, не является ли колодка причиной прихвата тормозов.
• Установите пробку регулировочного отверстия колодки.
• Отверните гайки ступицы.
• Поверните гайку регулировки троса № 1 (2) до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий ход рычага (см. рисунок выше).

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6-8 щелчков (без прихватывания заднего тормоза)при 200 Н.

• Затяните контргайку моментом затяжки 6,0 Н*м.
• Затяните рычаг стояночного тормоза 3–4 раза и проверьте ход рычага стояночного тормоза.

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6-8 щелчков (без прихватывания заднего тормоза)при 200 Н.

• Убедитесь, что на первом щелчке при поднятии рычага стояночного тормоза включается контрольная лампа состояния тормозной системы.

5.установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

6. Установите заднее колесо.