Масляный насос Toyota Rav4 с 2013 года

5. Масляный насос

Модели с двигателями 3ZR

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

- Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

1. Шкив коленчатого вала.
2. Шпилька кронштейна опоры двигателя.
3. Натяжитель цепи № 1 в сборе.
4. Крышка масляного фильтра в сборе.
5. Термостат.
6. Сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.
7. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
8. Впускной патрубок охлаждающей жидкости.
9. Прокладка.
10. Кольцевое уплотнение.
11. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
12. Насос системы охлаждения двигателя в сборе.
13. Уплотнительная шайба.
14. Правый кронштейн опоры двигателя.
15. Кронштейн масляного фильтра.
16. Кронштейн.

•   - Деталь однократного применения.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Башмак натяжителя цепи. 
3. Ведущая звездочка цепи ГРМ на коленчатом валу.
4. Успокоитель цепи № 1.
5. Цепь № 2 в сборе.
6. Успокоитель цепи № 2.
7. Масляный поддон № 2 в сборе.
8. Масляный насос в сборе.
9. Кольцевое уплотнение.
10. Ведущая шестерня масляного насоса.
11. Шестерня приводного вала масляного насоса.
12. Пружина успокоителя цепи.
13. Пластина натяжителя цепи.
14. Прокладка.
15. Пробка сливного отверстия масляного поддона.

1. Крышка масляного насоса.
2. Перепускной клапан масляного насоса.
3. Корпус масляного насоса.
4. Ведомая шестерня масляного насоса.
5. Ведущая шестерня масляного насоса.
6. Пружина перепускного клапана масляного насоса.
7. Пробка перепускного клапана масляного насоса.

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

3. Снимите корпус дроссельной заслонки.

4. Снимите вакуумный расширительный бачок.

5. Снимите впускной коллектор.

6. Снимите топливопровод в сборе.

7. Снимите топливную рампу в сборе.

8. Снимите топливную форсунку в сборе.

9. Снимите катушку зажигания в сборе.

10. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

11. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

12. Снимите опору коллектора.

13. Снимите выпускной коллектор.

14. Снимите шланг системы принудительной вентиляции картера.

15. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

16. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

17. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

18. Отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости.

19. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

20. Снимите термостат.

21. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

22. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

23. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

24. Снимите шкив коленчатого вала.

25. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

26. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

27. Выверните шпильку кронштейна опоры двигателя.

28. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения.

• Выверните 19 болтов и снимите уплотнительную шайбу (*1).

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода ГРМ.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
- Снимите 3 кольцевых уплотнения.

• Выверните 3 болта и снимите насос системы охлаждения двигателя.

• Снимите прокладку.

29. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски (*2).
• С помощью отвертки извлеките крышку цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:
- Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (*1).

30. Снимите башмак натяжителя цепи.

31. Снимите успокоитель цепи № 1.

32. Снимите успокоитель цепи № 2:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.

33. Снимите цепь в сборе.

34. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала:

Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

35. Снимите цепь № 2 в сборе:

• Установите шкив коленчатого вала, временно закрепив его болтом.
• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021). Затем снимите гайку шестерни приводного вала.

• С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.
• Выверните болт и снимите пластину натяжителя цепи и пружину успокоителя цепи.

• Снимите ведущую шестерню масляного насоса (*1), шестерню приводного вала масляного насоса (*2) и цепь № 2 (*3).

36. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером с ребрами жесткости и масляным поддоном № 2 в сборе. Срежьте герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность масляного поддона № 2, которая касается картера с ребрами жесткости.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости.

37. Снимите масляный насос в сборе:

Выверните 3 болта и снимите масляный насос.

Разборка

1. Снимите перепускной клапан масляного насоса:

• Выверните пробку перепускного клапана масляного насоса (*3) с помощью торцевого ключа на 27 мм.
• Снимите пружину перепускного клапана (*2) и перепускной клапан масляного насоса (*1).

2. Снимите крышку масляного насоса:

• Выверните 5 болтов и снимите крышку масляного насоса в сборе.

• Снимите ведущую и ведомую шестерни масляного насоса с корпуса масляного насоса.

Проверка

1. Смажьте перепускной клапан моторным маслом и убедитесь, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса. Если клапан не опускается свободно, замените его. При необходимости замените масляный насос в сборе.

2. Проверьте состояние шестерен масляного насоса:

• Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен, как показано на рисунке. Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Примечание:
- Номинальный зазор: 0,08 - 0,16 мм.
- Максимально допустимый зазор: 0,35 мм.

• Проверьте боковой зазор. С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой, как показано на рисунке. Если зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Примечание:
- Номинальный зазор: 0,03 - 0,08 мм.
- Максимально допустимый зазор: 0,16 мм.

• Проверьте зазор между шестерней и корпусом. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между корпусом масляного насоса и ведомой шестерней, как показано на рисунке. Если зазор между ведомой шестерней и корпусом масляного насоса превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Примечание:
- Номинальный зазор: 0,12 - 0,19 мм.
- Максимально допустимый зазор: 0,325 мм.

Сборка

1. Установите крышку масляного насоса:

• Смажьте ведущую и ведомую шестерни масляного насоса моторным маслом и поместите их в корпус масляного насоса так, чтобы метки (*1) были направлены к крышке масляного насоса.

• Закрепите крышку масляного насоса в сборе 5 болтами. Момент затяжки 8,8 Н*м.

2. Установите перепускной клапан масляного насоса:

• Нанесите на перепускной клапан масляного насоса слой моторного масла.
• Вставьте перепускной клапан и пружину перепускного клапана масляного насоса в отверстие корпуса масляного насоса.
• Вверните пробку перепускного клапана масляного насоса с помощью торцевого ключа на 27 мм. Момент затяжки 49 Н*м.

Установка

1. Установите масляный насос в сборе:

Закрепите масляный насос 3 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

2. Установите поддон картера № 2 в сборе:

• Аккуратно удалите остатки старого герметика, следя за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности картера с ребрами жесткости и поддона картера № 2.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) (*1) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 10 мин после нанесения герметика.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера № 2.

*а - 3,0-4,5 мм.

*b – 6,0 мм.

• Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 10 Н*м.

3. Установите цепь № 2 в сборе:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Установите шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке.

• Поверните приводной вал так, что вырез оказался обращенным вверх.
• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Совместите желтые маркированные пластины с установочными метками на каждом зубчатом колесе, как показано на рисунке.

- Спереди.

1. Установочная метка.
2. Пластина с меткой (желтая).
3. Ведущая шестерня масляного насоса.
4. Шестерня приводного вала масляного насоса.

• Установите зубчатые колеса на коленчатый вал и вал масляного насоса, надев цепь на зубчатые колеса.
• Временно закрепите гайкой зубчатое колесо приводного вала масляного насоса гайкой.
• Установите пружину успокоителя на пластину натяжителя цепи и закрепите пластину натяжителя цепи болтом. Момент затяжки 10 Н*м.
• Временно закрепите болтом шкив коленчатого вала.
• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021). Затем затяните гайку шестерни приводного вала. Момент затяжки 28 Н*м.

• С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

4. Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу:

Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.

*а - Передняя сторона.

5. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

6. Установите успокоитель цепи № 1.

7. Установите цепь в сборе.

8. Установите башмак натяжителя цепи.

9. Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами с моментом затяжки 10 Н*м.

10. Проверьте поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия.

11. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Установите новую прокладку.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.

• Установите насос охлаждающей жидкости двигателя в сборе и закрепите его 3 болтами с моментом затяжки 21 Н*м.
• Удалите остатки старого герметика (FIPG) и проследите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ и блока цилиндров.

Очистите и обезжирьте.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 5,0 мм (*а), как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 10 минут затяните болты.
- После установки крышки цепного привода газораспределительного механизма не добавляйте моторное масло, по крайней мере, в течение 2 часов.

• Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

Герметик:

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 10 минут затяните болты.
- После нанесения герметика на крышку цепного привода ГРМ установите в течение 10 минут кронштейн опоры двигателя и кронштейн масляного фильтра.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

*а – 2,5 мм.

*b – 2,5-3,5 мм.

*с – 5,0 мм.

*d – 4,5-5,5 мм.

*е – 7,5 мм.

*f – 7,0-8,0 мм.

• Очистите болты и их установочные отверстия.
• Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма.
• Временно закрепите кронштейн опоры двигателя 3 болтами.

Примечание:
- Установите кронштейн опоры в течение 10 минут после установки крышки цепного привода ГРМ.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
- Установите 2 новых уплотнительных кольца.
- Временно закрепите кронштейн масляного фильтра 4 болтами.

Примечание:
- Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепного привода газораспределительного механизма.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
- Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 5 или более последних витков резьбы болта E.
- Установите крышку цепной привода ГРМ и уплотнительную шайбу, закрепив их 26 болтами в порядке, показанном на рисунке.

Длина болта:

Момент затяжки:

Примечание:
- Нанесите герметик на болт E, прежде чем устанавливать его.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 10 минут затяните болты.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

*а - Номинальные моменты затяжки.

*b - Порядок затяжки болтов.

1. Уплотнительная шайба.

12. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

13. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

14. Установите шпильку кронштейна опоры двигателя.

15. Установите шкив коленчатого вала.

16. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе.

17. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.

18. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

19. Установите термостат.

20. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

21. Подсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости.

22. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

23. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

24. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

25. Установите шланг системы принудительной вентиляции картера.

26. Установите выпускной коллектор.

27. Установите опору коллектора.

28. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

29. Установите трубку щупа проверки уровня масла.

30. Установите катушку зажигания в сборе.

31. Установите топливную форсунку в сборе.

32. Установите топливную рампу в сборе.

33. Установите топливопровод в сборе.

34. Установите впускной коллектор.

35. Установите вакуумный расширительный бачок.

36. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе.

37. Снимите стенд для двигателя.

38. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

Модели с двигателями 2AR

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

1. Датчик положения коленчатого вала.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Крышка головки блока цилиндров в сборе.
4. Правый кронштейн опоры двигателя.
5. Катушка зажигания в сборе.
6. Прокладка трубки свечного колодца.
7. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
8. Сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.
9. Натяжитель поликлинового ремня в сборе.
10. Уплотнительная шайба.
11. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
12. Прокладка масляного отверстия крышки подшипника распредвала.
13. Прокладка.
14. Прокладка масляного насоса.
15. Прокладка крышки смазочного отверстия.

Снятие

Примечание:
Не снимайте масляный насос или перепускной клапан масляного насоса с крышки цепного привода газораспределительного механизма.

1. Снимите двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей.

2. Отсоедините разъемы и зажимы, крепящие жгут электропроводки двигателя, от двигателя.

3. Снимите катушку зажигания в сборе.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 16 болтов и снимите 3 уплотнительных шайбы и крышку головки блока цилиндров в сборе с прокладкой крышки головки блока цилиндров.

• Снимите 2 прокладки масляных отверстий крышки подшипника распредвала с крышки подшипника распредвала № 1.
• Снимите прокладку с крышки подшипников распредвала № 2.

5. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

Снимите 4 прокладок трубок свечных колодцев с помощью отвертки.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

6. Снимите датчик положения коленчатого вала.

7. Снимите шкив коленчатого вала.

8. Снимите правый кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

9. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

10. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 17 болтов и отверните 2 гайки.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода ГРМ.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (*1).

• Снимите 2 прокладки масляного насоса с картера с ребрами жесткости.
• Снимите прокладку крышки масляного отверстия с картера с ребрами жесткости.

11. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска (*2).

Примечание:
- Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (*1).

Установка

• 1. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:
• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых прокладки масляного насоса и новую прокладку крышки масляного отверстия.
• Установите прокладку крышки масляного отверстия на картер с ребрами жесткости.
• Установите 2 прокладки масляного насоса на картер с ребрами жесткости.
• Совместите шлицы ведущей шестерни и ведущую звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.

*1 - Шлицы ведущей шестерни.

*2 - Ведущая звездочка цепи ГРМ на коленчатом валу.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Нанесите герметик, как описано ниже:

Примечание:
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика очистите растворителем, не оставляющим осадка.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.
- После нанесения герметика на крышку цепного привода газораспределительного механизма установите в течение 10 минут кронштейн правой опоры двигателя.
- Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

*а – Не менее 3,0 мм.

*b – 7,0 мм или более.

*с – 13,0 мм или более.

*d – 28 мм.

*е – 25 мм.

*f – 26 мм.

*g – 2,5 мм.

*h – 3,0 мм.

*i – 5,0 мм.

*j – 7,0 мм.

• Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 17 болтами и двумя гайками.

Длина болта:

Примечание:
Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов. При наличии масла на каком-либо болте удалите его перед установкой болта.

*а - Болт A.

*b - Болт В.

*с - Болт С.

*d – Гайка.

• В несколько этапов затяните 17 болтов и две гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки:

• для болтов 1, 2, 3 и 4: 55 Н∙м;
• кроме болтов 1, 2, 3 и 4: 21 Н∙м.

2. Установите правый кронштейн опоры двигателя:

• Временно закрепите кронштейн правой опоры двигателя 4 болтами.
• Равномерно затяните 4 болта крест-накрест.

Примечание:
После нанесения герметика на крышку цепного привода газораспределительного механизма установите в течение десяти минут кронштейн опоры двигателя.

3. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

4. Установите шкив коленчатого вала.

5. Установите датчик положения коленчатого вала.

6. Установите натяжитель поликлинового ремня.

7. Установите прокладку трубки свечного колодца:

Визуально осмотрите прокладку трубки свечного колодца. Если результат проверки не отвечает требованям, замените прокладку трубки свечного колодца.

• Установите 4 прокладки трубок свечных колодцев на крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
После запрессовки прокладки трубки свечного колодца убедитесь, что прокладка выступает не более чем на 1,0 мм от крышки головки блока цилиндров.

8. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новые прокладки масляного отверстия крышки подшипника распредвала и на новую прокладку.
• Установите прокладку на крышку подшипников распредвала № 2.
• Установите 2 прокладки масляных отверстий крышки подшипника распредвала на крышку подшипника распредвала № 1.
• Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный), как показано на рисунке.

Примечание:
- Номинальный диаметр уплотнения: 3,0 – 6,0 мм.
- Ширина A участка нанесения: 5,0 мм.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Установка крышки головки блока цилиндров должна быть произведена в течение трех минут после нанесения герметика, а затяжка болтов – в течение 15 минут.

1. Герметик. 
2. Крышка цепного привода газораспределительного механизма.
3. Кожух распредвала.

• Совместите крышку головки блока цилиндров с выступом (A). Затем совместите крышку головки блока цилиндров с выступом (B) и установите крышку головки блока цилиндров.
• Установите три новые уплотнительные шайбы, вверните 16 болтов и затяните их моментом 12 Н∙м в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:
Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

9. Установите катушку зажигания в сборе.

10. Подсоедините разъемы и зажимы, после чего подсоедините жгут электропроводки двигателя к двигателю.

11. Установите двигатель и трансмиссию.

Модели с двигателями 2AD

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Масляный поддон № 2 в сборе.
2. Кронштейн масляного фильтра.
3. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
4. Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.
5. Кольцевое уплотнение.
6. Прокладка.
7. Пробка сливного отверстия масляного фильтра.
8. Крышка масляного фильтра.
9. Пробка сливного отверстия масляного поддона.

•  - Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

- Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

1. Датчик положения распредвала.
2. Жгут проводов датчика положения коленчатого вала.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Насос системы охлаждения двигателя в сборе.
5. Передний сальник коленчатого вала.
6. Резьбовая заглушка.
7. Шпилька.
8. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
9. Уплотнительная шайба.
10. Прокладка.
11. Кольцевое уплотнение.

1. Крышка масляного насоса.
2. Перепускной клапан масляного насоса.
3. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
4. Ведущая шестерня.
5. Ведомая шестерня.
6. Пружина перепускного клапана масляного насоса.
7. Пробка перепускного клапана масляного насоса.

Снятие

1. Снимите двигатель в сборе.

2. Отсоедините разъемы, открепите зажимы, фиксирующие жгут электропроводки двигателя на двигателе, а затем выверните болты кронштейна и отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя.

3. Снимите генератор в сборе.

4. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Выверните 3 болта и снимите вакуумный насос в сборе.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса в сборе.

5. Снимите крышку опорного ролика:

С помощью отвертки снимите крышку опорного ролика.

Примечание:
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

6. Снимите опорный ролик № 1 в сборе:

Выверните болт, снимите пластину и снимите планку и опорный ролик № 1 в сборе.

7. Снимите опорный ролик № 2 в сборе:

Выверните болт, снимите крышку опорного ролика № 2 (*1) и опорный ролик № 2 (*2).

8. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4:

• Выверните болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 4.

9. Снимите кронштейн опоры двигателя:

Отверните 4 болта, 2 гайки и снимите кронштейн опоры двигателя.

10. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Выверните 3 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

Примечание:
Во время выворачивания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головки болтов, поскольку они тоньше, чем у стандартных.

11. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

• Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 6 (*1) и № 7 (*2) от корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.

12. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7.

13. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

14. Снимите кронштейн клапана РОГ:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн клапана РОГ.

15. Снимите трубу РОГ № 2 в сборе.

16. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе.

17. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

18. Снимите трубку подвода топлива.

19. Снимите топливную трубку высокого давления.

20. Снимите топливный шланг № 4:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 4 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и топливной системы Common Rail.

21. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

22. Снимите теплозащитный экран впускного коллектора.

23. Снимите датчик давления наддува дизельного двигателя.

24. Снимите газовый фильтр № 1.

25. Снимите кронштейн газового фильтра.

26. Снимите кронштейн крышки двигателя.

27. Снимите впускной коллектор № 2.

28. Снимите впускной коллектор.

29. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

30. Снимите масляный радиатор в сборе.

31. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6:

Сдвиньте хомут и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 с выходного патрубка охлаждающей жидкости.

32. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

33. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3:

• Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 3.

34. Снимите маслопровод турбины № 1:

Выверните 2 болта-штуцера, снимите 2 прокладки и маслопровод турбины № 1.

35. Снимите кронштейн масляного радиатора № 1:

• Выверните 6 болтов, отверните гайку и снимите кронштейн № 1 масляного радиатора.

Гайка.

• Снимите 3 кольцевых уплотнения с кронштейна № 1 масляного радиатора.

36. Снимите изолятор блока цилиндров № 1 с блока цилиндров.

37. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2:

• Выверните 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 2.

38. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4:

Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от коленчатого патрубка и кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

39. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

• Отверните 3 гайки и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите прокладку с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

40. Снимите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

41. Снимите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

42. Снимите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

43. Снимите топливный шланг № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 3 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и нагнетающего топливного насоса.

44. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

Обратный клапан.

45. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

46. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

47. Снимите форсунку в сборе.

48. Снимите электровакуумный клапан № 1 в сборе.

49. Снимите клапан управления разрежением в сборе.

50. Снимите вакуумный шланг в сборе:

Освободите 10 зажимов и снимите 2 вакуумных шланга.

51. Снимите шланг системы принудительной вентиляции картера:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

52. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

53. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

Снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки, выверните 14 болтов, отверните гайку и снимите крышку головки блока цилиндров.

- Болт. - Опора фиксатора корпуса форсунки. - Гайка.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

54. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните 18 болта и отверните 2 гайки.

 Гайка.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном № 2 и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2.

Примечание:
- Не следует использовать инструмент для обрезки прокладки масляного поддона на стыке масляного поддона № 2 и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности масляного поддона № 2 в сборе.

55. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

56. Снимите кронштейн масляного фильтра:

• Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

• Снимите прокладку с кронштейна масляного фильтра.

57. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Выверните 3 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра в сборе.

58. Снимите датчик положения распредвала.

59. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала:

• С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
• Выверните болт и отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала.

60. Снимите насос системы охлаждения в сборе.

61. Установите поршень №1 в ВМТ такта сжатия.

62. Снимите шкив коленчатого вала.

63. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 13 болт и снимите уплотнительную шайбу.

Болт и уплотнительная шайба.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (*1).

• Снимите прокладку (*1) и кольцевое уплотнение (*2) с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

64. Снимите резьбовую заглушку:

Примечание:
Если на резьбовой заглушке отсутствуют повреждения и следы утечек масла, резьбовую заглушку менять необязательно.

С помощью шестигранной торцевой головки на 10 мм снимите резьбовую заглушку и прокладку.

65. Снимите передний сальник коленчатого вала:

• Поместите крышку цепного привода газораспределительного механизма на деревянные бруски.
• С помощью отвертки извлеките передний сальник коленчатого вала.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность посадочного углубления переднего сальника коленчатого вала.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (*1).

66. Снимите резьбовую шпильку:

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

Разборка

1. Выверните 10 болтов, снимите крышку масляного насоса, ведущую и ведомую шестерни.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ведущую и ведомую шестерни.

2. Снимите пробку перепускного клапана, пружину перепускного клапана и перепускной клапан масляного насоса.

Проверка

Аналогично, как и для моделей с двигателями 3ZR, за исключением некоторых особенностей:

1. Зазор между вершинами зубьев шестерен:

• Номинальный: 0,180 - 0,300 мм.
• Максимально допустимый: 0,300 мм.

2. Боковой зазор:

• Номинальный: 0,030 - 0,090 мм.
• Максимально допустимый: 0,090 мм.

3. Зазор между шестерней и корпусом:

• Номинальный: 0,175 - 0,250 мм.
• Максимально допустимый: 0,250 мм.

Если какой-либо из зазоров превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма.

Сборка

1. Установите перепускной клапан масляного насоса:

• Нанесите на перепускной клапан масляного насоса слой моторного масла.
• Установите перепускной клапан и пружину перепускного клапана масляного насоса в крышку масляного насоса.
• Закрутите пробку перепускного клапана масляного насоса моментом затяжки 49 Н*м.

2. Установите крышку масляного насоса:

• Установите ведущую и ведомую шестерни в крышку цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы метки (*1) на шестернях были направлены в сторону блока цилиндров. Шестерни должны вращаться плавно.

• Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 10 болтами. Момент затяжки 8,8 Н*м.

Установка

1. Установите резьбовую шпильку:

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью ключа "TORX" Е6 вверните 3 шпильки. Момент затяжки 3,0 Н*м.

*а – 34 мм.

*b – 25 мм.

*с – 9,0 мм.

2. Установите передний сальник коленчатого вала:

• С помощью SST (09223-50010) и молотка запрессуйте новый передний сальник коленчатого вала (*1) так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма (*2). Номинальная глубина: 0 – 0,6 мм.

Примечание:
- Не допускайте попадания на кромку переднего сальника коленчатого вала посторонних частиц.
- Не ударяйте по переднему сальнику коленчатого вала под углом.

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку переднего сальника коленчатого вала.

Примечание:
- Не допускайте попадания на кромку переднего сальника коленчатого вала посторонних частиц.
- Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.

3. Установите резьбовую заглушку:

С помощью шестигранной торцевой головки на 10 мм установите новую прокладку и резьбовую заглушку. Момент затяжки 19 Н*м.

4. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма новые прокладку и кольцевое уплотнение.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:
- Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно 4 поверхности, обозначенные на рисунке стрелками.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
- Наносите герметик в области С-С в направлении, указанном на рисунке белыми стрелками.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

*а – 15 мм или более.

*b – 30 мм.

*с – 310,5 мм.

*d – 2,0-4,0 мм.

*е – 8,0-10 мм.

*f – 13 мм.

*g – 6,0 мм.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) (*1) на 4 болта (B).
• Временно установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе с новой уплотнительной прокладкой и заверните 13 болтов.

Длина болта:

Примечание:
Болты B и C идентичны.

• Затяните 12 болтов, обозначенных (B) и (C). Момент затяжки 23 Н*м.
• Затяните болт, обозначенный (А). Момент затяжки 21 Н*м.

Болт и новая уплотнительная шайба.

5. Установите шкив коленчатого вала.

6. Установите насос системы охлаждения в сборе.

7. Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала:

Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала и закрепите его болтом и фиксатором. Момент затяжки 8,8 Н*м.

Примечание:
Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

1. Выступание.

8. Установите датчик положения распредвала.

9. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Установите на маслоприемник с сетчатым фильтром новое кольцевое уплотнение.
• Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
• Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 9,0 Н*м.

10. Установите кронштейн масляного фильтра:

• Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра.
• Установите кронштейн патрубка масляного фильтра и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 9,0 Н*м.

11. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

12. Установите поддон картера № 2 в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на масляный поддон.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 10 мин после нанесения герметика.
- Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
- Закрепите масляный поддон № 2 в сборе 18 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 11 Н*м.

13. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

*а – 8,0 мм.

*b – 10 мм.

*с – 6,0 мм.

• Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе:
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров, совместив ее треугольные пазы с выступами крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке буквами А и В.
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точек С и D в направлении, показанном на рисунке черными стрелками.
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точек С и D в направлении Е, показанном на рисунке белыми стрелками.
• Установите прокладку головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точки D в направлении F, показанном на рисунке заштрихованными стрелками.
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров, совместив штифты и вырезы, как показано на рисунке буквами G и H.

1. Треугольный лепесток прокладки крышки головки блока цилиндров.
2. Выступание крышки головки блока цилиндров.
3. Штифт крышки головки блока цилиндров.
4. Вырез в крышке головки блока цилиндров.

Примечание:
Убедитесь, что ребро прокладки крышки головки блока цилиндров плотно вставлено в канавку крышки головки блока цилиндров в сборе.

Ребро прокладки крышки головки блока цилиндров.

*а – Правильно.

*b – Неправильно.

• Установите крышку головки блока цилиндров, закрепите ее 14 болтами и гайкой, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 10 Н*м.

Примечание:
Не затягивая, вкрутите болт, обозначенный на рисунке цифрой 6, так, чтобы крышка головки блока цилиндров в сборе соприкасалась с головкой блока цилиндров в сборе, а затем затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

Гайка.

14. Установите опору фиксатора корпуса форсунки:

Установите 4 опоры фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 10 Н*м.

15. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе.

16. Установите шланг системы принудительной вентиляции картера:

Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:
Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

*а - Верхняя сторона.

*b - Передняя сторона автомобиля.

1. Метка, нанесенная краской.

17. Установите вакуумный шланг в сборе:

Присоедините 10 зажимов, чтобы установить 2 вакуумных шланга.

Примечание:
- Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках A (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».
- Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках B (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».

Метка, нанесенная краской.

*а – Правильно.

*b – Неправильно.

18. Установите клапан управления разрежением в сборе.

19. Установите электровакуумный клапан № 1 в сборе.

20. Установите форсунку в сборе.

21. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н*м.
• Затяните болт. Момент затяжки 32 Н*м.

22. Установите топливный шланг № 3 на нагнетающий топливный насос и трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

23. Установите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

24. Установите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

25. Установите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

26. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Установите новую прокладку и кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и закрепите их 3 гайками. Момент затяжки 9,0 Н*м.

27. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 на кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и коленчатый патрубок и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

28. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2.
• Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 11 Н*м.

29. Установите кронштейн масляного радиатора № 1:

• Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения, обозначенных на рисунке "B".

Примечание:
Не смазывайте моторным маслом новое кольцевое уплотнение, обозначенное на рисунке A.

• Установите 3 новых кольцевых уплотнения в кронштейн № 1 масляного радиатора.
• Установите кронштейн № 1 масляного радиатора и закрепите его 6 болтами и гайкой. Момент затяжки 10 Н*м.

30. Установите маслопровод турбины № 1:

Установите маслопровод турбины № 1 с 2 новыми прокладками и закрепите его 2 болтами-штуцерами. Момент затяжки 35 Н*м.

Примечание:
Затягивая пустотелый соединительный болт-штуцер, убедитесь, что прокладка (*1) пустотелого соединительного болта-штуцера A соприкасается с маслопроводом турбины № 1, как показано на рисунке.

31. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.
• Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

32.Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

33. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 к выпускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

34. Установите масляный радиатор в сборе.

35. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

36. Установите изолятор блока цилиндров № 1:

Установите изолятор блока цилиндров № 1 на блок цилиндров.

Примечание:
Перед установкой изолятора блока цилиндров № 1 обязательно установите масляный радиатор в сборе.

37. Установите впускной коллектор.

38. Установите впускной коллектор № 2.

39. Установите кронштейн крышки двигателя.

40. Установите кронштейн газового фильтра.

41. Установите газовый фильтр № 1.

42. Установите датчик давления наддува дизельного двигателя.

43. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

44. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

45. Установите топливный шланг № 4 на топливную систему Common Rail и трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

46. Установите топливную трубку высокого давления в сборе.

47. Установите трубку подвода топлива.

48. Установите трубку щупа проверки уровня масла:

• Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.
• Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами. Момент затяжки 24 Н*м.
• Установите щуп проверки уровня моторного масла.

49. Установите электрический клапан управления рог в сборе.

50. Установите трубу РОГ № 2 в сборе.

51. Установите кронштейн клапана РОГ, закрепив его 3 болтами. Момент затяжки 24 Н*м.

52. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

53. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7.

54. Установите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

• Закрепите новую прокладку и корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 11 Н*м.
• Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 6 и № 7 к корпусу дроссельной заслонки дизельного двигателя и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

55. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 20 Н*м.

Примечание:
Во время установки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головки болтов, поскольку они тоньше, чем у стандартных.

56. Установите кронштейн опоры двигателя:

• Временно установите кронштейн опоры двигателя, предварительно закрепив его 2 болтами (A).
• Временно заверните 2 болта и 2 гайки (B), указанные на рисунке.
• Затяните 2 болта, обозначенные (А), как показано на рисунке. Момент затяжки 28 Н*м.
• Затяните 2 болта и 2 гайки, обозначенные (B), как показано на рисунке. Момент затяжки 80 Н*м.

57. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 4:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 4.
• Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости №4 и закрепите его болтом. Момент затяжки 11 Н*м.

58. Установите опорный ролик № 2:

Установите опорный ролик № 2 (*2) и закрепите его болтом, а затем крышку опорного ролика № 2 (*1). Момент затяжки 40 Н*м.

Примечание:
Убедитесь, что крышка опорного ролика № 2 установлена в направлении, показанном на рисунке.

59. Установите опорный ролик № 1 и закрепите его болтом. Момент затяжки 40 Н*м.

60. Установите крышку опорного ролика на опорный ролик № 1..

61. Установите вакуумный насос в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения.
• Установить на вакуумный насос 2 новых кольцевых уплотнения.
• Закрепите вакуумный насос в сборе 3 новыми болтами. Момент затяжки 21 Н*м.
• Подсоедините вакуумный шланг.

62. Установите генератор в сборе.

63. Подсоедините разъемы, закрепите зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель, зафиксировав его болтами кронштейна.

64. Установите двигатель в сборе.