Блок двигателя Toyota Rav4 с 2013 года

8. Блок двигателя

Снятие и установка

1. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

2. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

3. Снимите компрессор системы кондиционирования со шкивом:

Снимите опору компрессора с блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 35 Н*м.

4. Снимите генератор в сборе.

5. Снимите крышку опорного ролика.

6. Снимите опорный ролик № 1 в сборе.

7. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4.

8. Снимите кронштейн опоры двигателя.

9. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

10. Снимите вакуумный насос в сборе.

11. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

12. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 и № 8

13. Снимите кронштейн клапана РОГ.

14. Снимите трубу РОГ № 2 в сборе.

15. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе.

16. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

17. Снимите трубку подвода топлива.

18. Снимите топливную трубку высокого давления.

19. Снимите топливный шланг № 4.

20. Снимите топливную систему Common Rail в сборе.

21. Снимите теплозащитный экран впускного коллектора.

22. Снимите датчик давления наддува дизельного двигателя.

23. Снимите газовый фильтр № 1.

24. Снимите кронштейн газового фильтра.

25. Снимите кронштейн крышки двигателя.

26. Снимите впускной коллектор № 2.

27. Снимите впускной коллектор.

28. Снимите свечу накаливания в сборе:

• Снимите 4 уплотнительные шайбы винта свечи накаливания.

• Отверните 4 гайки и снимите разъем свечи накаливания № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 2,2 Н*м.

• С помощью удлиненной торцевой головки на 10 мм снимите 4 свечи накаливания.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н*м.

29. Снимите изолятор блока цилиндров № 1.

30. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

31. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6, № 8 и № 4.

32. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.

33. Снимите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

34. Снимите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

35. Снимите дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (для моделей с DPF).

36. Снимите уплотнение топливной форсунки (для моделей с DPF).

37. Снимите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

38. Снимите топливный шланг № 3.

39. Снимите топливный насос в сборе:

• Выверните 2 болта и снимите нагнетающий топливный насос в сборе и приводную муфту нагнетающего насоса № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н*м.

• Снимите с нагнетающего топливного насоса кольцевое уплотнение.

Примечание:
При установке нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

40. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3.

41. Снимите маслопровод турбины № 1.

42. Снимите клапан управления разрежением в сборе.

43. Снимите электровакуумный клапан № 1 в сборе.

44. Снимите вакуумный шланг в сборе.

45. Снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 1.

46. Снимите опору коллектора.

47. Снимите опору коллектора № 2.

48. Снимите опору выпускного коллектора № 2.

49. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

50. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.

51. Снимите охладитель РОГ с трубой.

52. Снимите выходную масляную трубку турбины.

53. Снимите теплозащитный экран турбины № 1.

54. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 и № 5.

55. Снимите маслопровод турбины № 2.

56. Снимите кронштейн турбонагнетателя.

57. Снимите турбонагнетатель.

58. Снимите выпускной коллектор:

Отверните 8 гаек, снимите 8 колец, выпускной коллектор и прокладку.

59. Снимите кронштейн подшипника приводного вала:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 Н*м.

60. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2 и № 1.

2. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1

3. Снимите форсунку в сборе

4. Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

5. Снимите датчик положения коленчатого вала:

• Освободите фиксатор и отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала.
• Выверните 2 болта и снимите датчик положения коленчатого вала.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

7. Снимите насос системы охлаждения в сборе.

8. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

9. Снимите масляный радиатор в сборе.

10. Снимите кронштейн масляного радиатора № 1.

11. Снимите датчик уровня моторного масла:

Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.

12. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

13. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

14. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

15. Снимите поддон картера № 2 в сборе.

16. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

17. Снимите кронштейн масляного фильтра.

18. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

19. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочную метку (*2) на шкиве коленчатого вала с указателем (*1) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

• Убедитесь, что синхронизирующая метка ведущей звездочки распредвала находится вверху.

Примечание:
Если синхронизирующая метка не находится сверху, проверните шкив коленчатого вала на 1 оборот, чтобы метка оказалась сверху (установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия).

1. Метка.
2. Установочная метка.

• Нанесите синхронизирующую метку на пластину цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы она была совмещена с синхронизирующей меткой на зубчатом колесе распредвала.

Примечание:
Цепной привод газораспределительного механизма имеет 2 пластины желтого цвета. Если одна из них совмещена с синхронизирующей меткой на зубчатом колесе распредвала, данный шаг можно пропустить.

• Проверните шкив коленчатого вала примерно на 90° в направлении вращения коленчатого вала двигателя от точки, в которой поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия, чтобы толкатель клапана и поршень соприкасались друг с другом при снятии распредвала.

20. Снимите шкив коленчатого вала:

С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) ослабьте болт шкива коленчатого вала.

• Выверните болт и снимите шкив коленчатого вала с помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)).

21. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

22. Снимите передний сальник коленчатого вала

23. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отведите стопорную пластину (*2) вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (*1) в натяжитель цепи № 1.
• Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте SST (09240-00020 (09242-00200)) в отверстие стопорной пластины.

• Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

24. Снимите башмак натяжителя цепи.

25. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

26. Снимите звездочку распредвала:

• Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть гаечным ключом, выверните 4 болта из зубчатого колеса.

• Снимите ведущую звездочку распредвала и цепь.

27. Снимите ведущую шестерню масляного насоса с коленчатого вала.

28. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

29. Снимите 2 шпонки шкива коленчатого вала с коленчатого вала.

30. Снимите распредвал.

31. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе.

32. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

33. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

34. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

35. Снимите задний сальник коленчатого вала

36. Снимите маслоотражатель:

Выверните 2 болта и снимите отражатель масляного поддона.

37. Снимите балансировочный узел двигателя в сборе:

• Совместите установочные метки (по 1 точке) (*2) на ведущей и ведомой шестернях, проворачивая распредвал гаечным ключом.
• Нанесите метки на приводную шестерню и ведомую шестерню.
• Заверните технологический болт (*1). Момент затяжки 1,5 Н*м. Рекомендуемый технологический болт: диаметр резьбы: 6 мм; шаг резьбы: 1 мм; длина болта: 16 – 18 мм.

Примечание:
При снятии компенсатора установите технологический болт, чтобы не допустить воздействия на дополнительную шестерню скручивающего упругого усилия.

• В несколько этапов равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите балансировочный узел двигателя.

38. Снимите пробку сливного крана охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Сборка

1. Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров:

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный) на кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
• Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Момент затяжки 25 Н*м.

2. Установите балансировочный узел двигателя в сборе:

• Проверните коленчатый вал гаечным ключом, чтобы совместить синхронизирующие метки на приводной и ведомой шестернях (1-точечная метка на каждой), а затем введите в зацепление шестерни и установите балансировочный узел двигателя в сборе в двигатель.

1. Технологический болт.
2. Установочная метка.

• Временно заверните болты крепления балансировочного узла двигателя.

Примечание:
Болты крепления балансировочного узла двигателя затягиваются в 2 последовательных этапа.

• Шаг 1: в несколько этапов равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 50 Н*м.

• Шаг 2:
• Отметьте внешнюю сторону болтов крепления балансировочного узла двигателя краской.
• Затяните болты балансировочного узла двигателя, повернув их на 90°.
• Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.
• Выверните технологический болт из балансировочного узла двигателя.

3. Установите маслоотражатель:

Установите отражатель масляного поддона и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н*м.

4. Установите задний сальник коленчатого вала.

5. Выберите прокладку головки блока цилиндров.

6. Установите прокладку головки блока цилиндров.

7. Установите головку блока цилиндров в сборе.

8. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

9. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.

10. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе.

11. Установите распредвал.

12. Установите 2 установочные шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

13. Установите звездочку распредвала:

• Установите цепь в сборе на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу и на зубчатое колесо распредвала, совместив синхронизирующие метки зубчатых колес с метками, нанесенными на цепь краской.

1. Отверстие.
2. Установочная метка.
3. Метка, нанесенная желтой краской.

• Установите ведущую звездочку цепи ГРМ, вставив стопорный штифт распредвала № 2 в отверстие ведущей звездочки зубчатого колеса распредвала № 2.
• Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.
• Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, вверните и равномерно затяните 4 болта распредвала № 2. Момент затяжки 20 Н*м.

14. Установите ведущую шестерню масляного насоса на коленчатый вал.

15. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

16. Установите башмак натяжителя цепи.

17. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отведите стопорную пластину (*2) вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (*1) в натяжитель цепи № 1.
• Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте SST (09240-00020 (09242-00200)) в отверстие стопорной пластины.

• Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н*м.
• Снимите SST.

18. Установите передний сальник коленчатого вала.

19. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

20. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив коленчатого вала на место.
• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) затяните новый болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки 300 Н*м.

21. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

22. Установите кронштейн масляного фильтра.

23. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

24. Установите поддон картера № 2 в сборе.

25. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

26. Установите опору фиксатора корпуса форсунки.

27. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе.

28. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

29. Установите датчик уровня моторного масла:

Закрепите датчик уровня моторного масла и 4 болтами. Момент затяжки 7,0 Н*м.

30. Установите кронштейн масляного радиатора № 1.

31. Установите масляный радиатор в сборе.

32. Установите контактный датчик давления моторного масла.

33. Установите насос системы охлаждения в сборе.

34. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

35. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 8,8 Н*м.
• Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала и установите фиксатор.

36. Установите датчик положения распредвала:

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,8 Н*м.

37. Установите форсунку в сборе.

38. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2.