Распределительный вал (распредвал) Toyota Rav4 с 2013 года

3. Распределительный вал (распредвал)

Двигатели 3ZR

Составные элементы

 Номинальный момент затяжки: Н*м.

1. Распредвал.
2. Крышка подшипника распредвала.
3. Кожух распредвала в сборе.
4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
5. Зубчатое колесо распредвала в сборе.
6. Подшипник распредвала № 1.
7. Рычаг привода клапана № 1 в сборе.
8. Распредвал № 2.
9. Подшипник распредвала № 2.
10. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

Снятие

1. Снимите цепь в сборе.

2. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
• Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие (зона *b) с помощью клейкой ленты (*1) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:
Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие в ленте (*а), закрывающей отверстие, как показано на рисунке (шаг A).

• Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа, чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:
- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

• С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).

Примечание:
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.

• Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (26,5–28,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

3. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
• Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие (*b) с помощью клейкой ленты (*1) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:
Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие в ленте (*а), закрывающей отверстие, как показано на рисунке (шаг A).

• Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа, чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:
- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
- С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

Примечание:
- Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании колеса усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.
- Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

• С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19–21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

4. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт фланца (*1) и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
- Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт (при наличии).
- Не выворачивайте 4 оставшихся болта (*а).
- Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

5. Аналогично снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

6. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

• Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

7. Снимите распредвалы.

8. Снимите 2 подшипника распредвала № 1.

9. Снимите 2 подшипника распредвала № 2.

10. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе.

11. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

12. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Выверните 2 болта.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (*1).

13. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе.

14. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

Установка

1. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.

2. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе.

3. Установите подшипник распредвала № 1:

• Очистите поверхности подшипников.
• Установите 2 подшипника распредвала № 1.
• С помощью штангенциркуля (*1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала.

Примечание:
Установите подшипники в центре крышки подшипника распредвала, измерив размеры (A) и (B).

Размер (A - B) или (B - A): 0 - 0,7 мм.

4. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите обе поверхности подшипников.
• Установите 2 подшипника распредвала № 2.
• С помощью штангенциркуля (*1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника распредвала.

Примечание:
Установите подшипники в центре крышки подшипника распредвала, измерив размер (A)

Размер (A): 1,05-1,75 мм.

5. Установите распредвалы:

• Почистите шейки распредвалов.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвалов и кожух распредвалов.
• Установите распредвалы в кожух распредвалов.

6. Установите крышку подшипника распредвала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на крышки подшипников распредвала.
• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Примечание:
Убедитесь, что штифты (*3) распредвалов (*1 и *2) расположены, как показано на рисунке.

• Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 16 Н*м.

7. Установите кожух распредвала в сборе:

• Проверьте, чтобы рычаг привода клапана был установлен, как показано на рисунке.

*1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана. *2. Рычаг привода клапана. *3. Шток клапана. *4. Колпак штока клапана.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика (*1), как показано на рисунке. Номинальный диаметр валика герметика: 3,5 – 4,5 мм (зона *1); 8,0 мм (зона А) и 7,0 мм (зона В).

Примечание:
- Длина A и B нанесения: 15 мм.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

• Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
• Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 27 Н*м.

Примечание:
- После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
- Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
- Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
- После установки кожуха распредвала вытрите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала и головкой блока цилиндров.

8. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (*1) со шпоночной канавкой (*2), как показано на рисунке.

Примечание:
Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.

• Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (*1) вошел в канавку (*2).

Примечание:
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

*а – Вид А.

• Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

*а – Зазор. *b - Отсутствие зазора.

*1. Зубчатое колесо распредвала в сборе. *2. Фланец распредвала.

• Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала. Момент затяжки 54 Н*м.
• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

 Блокирует после полного прохождения в данном направлении.

9. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал № 2, совместив отверстие под штифт (*2) и стопорный штифт (*1).

Примечание:
Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта распредвала.

• Слегка прижав зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов к распредвалу № 2, поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. Протолкните колесо дальше, чтобы стопорный штифт вошел в отверстие.
• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала (см. рисунок выше).
• Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала № 2. Момент затяжки 54 Н*м.
• Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

10. Установите цепь в сборе.

Двигатели 2AR

Составные элементы

- Номинальный момент затяжки: Н*м.

•   -  Деталь однократного применения.

1. Распредвал.
2. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
3. Зубчатое колесо распредвала в сборе.
4. Крышка головки блока цилиндров в сборе.
5. Подшипник распредвала № 1.
6. Натяжитель цепи № 1 в сборе.
7. Распредвал № 2.
8. Подшипник распредвала № 2.
9. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз.
10. Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма.
11. Пробка крышки цепного привода газораспределительного механизма.
12. Направляющая цепного привода газораспределительного механизма.
13. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
14. Прокладка.
15. Прокладка масляного отверстия крышки подшипника распредвала.
16. Крышка подшипника распредвала № 1.
17. Крышка подшипника распредвала № 3.
18. Крышка подшипника распредвала № 2.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

3. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Отсоедините расширительный бачок радиатора в сборе.

7. Отсоедините жгут проводов двигателя:

Отсоедините разъемы и зажимы, выверните болты, отверните гайки и отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя.

8. Снимите катушку зажигания в сборе.

9. Снимите датчик положения коленчатого вала.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

11. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку (*3) на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь, что каждая метка на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов совмещена с меткой, расположенной, как показано на рисунке (*2). В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.
• Краской нанесите на цепной привод метки (*1), совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов.

12. Снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма:

Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

13. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Поверните шкив коленчатого вала примерно на 10° по часовой стрелке (*а).

• Проверните коленчатый вал примерно на 10° против часовой стрелки (*а).

• Совместите отверстия в стопорной пластине и натяжителе, и вставьте штифт (*1) в отверстие стопорной пластины, чтобы зафиксировать натяжитель.

• Поверните шкив коленчатого вала примерно на 10° по часовой стрелке.
• Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

Примечание:
Примите меры, чтобы не уронить прокладку внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

• Проверните коленчатый вал примерно на 10° против часовой стрелки.

14. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

15. Снимите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

16. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, выверните болт из распредвала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.

• Отделите зубчатое колесо распредвала в сборе от распредвала.

• Снимите цепной привод газораспределительного механизма с зубчатого колеса распредвала в сборе и поверните зубчатое колесо распредвала в сборе примерно на 180°.

*1. Узкая часть. *2. Широкая часть.

• Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
Не разбирайте зубчатое колесо распредвала.

17. Снимите крышку подшипника распредвала:

• В несколько приемов выверните 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• В несколько приемов выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

18. Снимите распредвал с кожуха распредвала.

19. Снимите распредвал № 2:

• Удерживая цепь, снимите распредвал № 2 с кожуха распредвала.

• Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного средства, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить цепь внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

20. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

Примечание:
Не разбирайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

21. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

22. Снимите подшипник распредвала № 1 и подшипник распредвала № 2.

Установка

1. Установите подшипник распредвала № 2 и подшипник распредвала № 1.

2. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

3. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:

• Совместите штифт (*2) распредвала с отверстием под штифт (*1) в зубчатом колесе распредвала № 2 выпускных клапанов и вставьте штифт в отверстие.

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала.

*а – Зазор. *b - Отсутствие зазора.

*1. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов. *2. Фланец распредвала.

• Зафиксируйте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с помощью болта. Момент затяжки 85 Н*м.

4. установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку (*1) на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

5. Установите распредвал № 2:

• Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов были установлены, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана. *3. Колпак штока клапана.

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, кожух распредвала и крышки подшипников распредвала.
• Зафиксируйте цепь, совместите метку с меткой, нанесенной краской при снятии, и установите распредвал № 2.

6. Установите распредвал:

• Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов были установлены, как показано на рисунке выше.
• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, кожух распредвала и крышки подшипников распредвала.
• Установите распредвал в кожух распредвала, как показано на рисунке.

*а - Примерно 17°.

*1. Штифт.

7. Установите крышку подшипника распредвала:

• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

• В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 27 Н*м.

• В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 16 Н*м.

1. Снова проверьте момент затяжки всех болтов крышки подшипника.

8. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Проверьте положение зубчатого колеса распредвала.

Примечание:
- Если зубчатое колесо распредвала установлено в положение опережения, во время установки не допускайте проворачивания зубчатого колеса распредвала по часовой стрелке.
- Если зубчатое колесо распредвала было повернуто в положение максимального запаздывания, перед его затяжкой обязательно освободите стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала в положение максимального опережения.

*а - Положение опережения. *b - Положение запаздывания.

*1. Отверстие под штифт. *2. Метка совмещения.

• Установите зубчатое колесо распредвала, как показано на рисунке.

1. Узкая часть.
2. Широкая часть.

• Поверните зубчатое колесо распредвала примерно на 180° против часовой стрелки.

1. Узкая часть.
2. Широкая часть.

• Чтобы установить цепь, совместите метку (*2) с меткой, нанесенной краской (*1).

• Совместите штифт (*2) распредвала с отверстием под штифт (*1) в зубчатом колесе распредвала и вставьте штифт в отверстие.

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала.

*а – Зазор. *b - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала.
2. Фланец распредвала.

• Зафиксируйте распредвал на месте рукой и вверните рукой установочный болт зубчатого колеса распредвала.

Примечание:
При вворачивании болта не используйте какие-либо инструменты. При вворачивании болта с помощью инструментов стопорный штифт может получить повреждения.

• Если стопорный штифт не был освобожден, освободите его:

Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты (*а) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:
Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

Проколите отверстие (*b) в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке (шаг A).

Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа, чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:
- При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
- Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

С усилием проверните зубчатое колесо распредвала в направлении опережения (против часовой стрелки).

Примечание:
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.

Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала.

• Удерживая гаечным ключом шестигранную часть распредвала, вверните болт. Момент затяжки 85 Н*м.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.

• Убедитесь, что каждая метка (*2) на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов совмещена с меткой (*1), расположенной, как показано на рисунке.

9. Залейте моторное масло.

10. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

11. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Поверните шкив коленчатого вала примерно на 10° по часовой стрелке.
• Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его 2 болтами с моментом затяжки 10 Н*м.

Примечание:
Примите меры, чтобы не уронить прокладку внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

• Извлеките штифт из стопорной пластины.

12. Проверьте поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов находятся в положениях, показанных на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

Примечание:
Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

*а - Примерно 7°. *b - Примерно 32°.

1. Установочная метка.
2. Метка синхронизации (канавка).

13. Установите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами с моментом затяжки 10 Н*м.

Примечание:
Затяните болты (A) с помощью разрезной головки на 10 мм.

14. Установите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

15. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

16. Установите датчик положения коленчатого вала.

17. Установите катушку зажигания в сборе.

18. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

19. Подсоедините расширительный бачок радиатора в сборе.

20. Установите корпус воздушного фильтра.

21. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

22. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

23. Проверьте, нет ли утечек масла.

24. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

25. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.