Задний дифференциал Toyota Rav4 с 2013 года

4. Задний дифференциал

Замена масла

1. Проверьте масло для дифференциала:

• Установите автомобиль на ровной поверхности.
• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите крышку горловины заднего дифференциала и прокладку.

• Убедитесь, что уровень масла находится в пределах 5 мм (*а) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала. Если масла недостаточно, проверьте, нет ли утечек масла и заполните чашку дифференциала фирменным маслом для дифференциала LT от компании Toyota.

Примечание:
- После замены сальника выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.
- Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и новую прокладку. Момент затяжки 39 Н*м.

2. Слейте масло для дифференциала:

• Установите автомобиль на ровной поверхности.
• Снимите пробку сливного отверстия дифференциала и прокладку.

• Слейте масло.
• Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия дифференциала. Момент затяжки 39 Н*м.

3. Долейте масло для дифференциала:

• Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.
• Залейте в чашку заднего дифференциала в сборе столько масла, сколько требуется, чтобы уровень масла попал в зону 0-5 мм (*а) (см. рисунок выше) у нижней кромки отверстия наливной горловины.

Примечание:
- Рекомендуемая вязкость: SAE 75W-85.
- Стандартный сорт масла: фирменное масло для дифференциала LT API GL-5 от компании Тойота или аналогичное.
- Стандартный объем масла для дифференциала: 0,45 - 0,55 литра.
- Чрезмерно большое или малое количество масла может повлечь неисправности.
- Установите новую прокладку и пробку наливной горловины дифференциала. Момент затяжки 39 Н*м.
- Совершите поездку на автомобиле и снова проверьте уровень масла. Если необходимо, добавьте масло для дифференциала.

Чашка заднего дифференциала в сборе

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения

1. Чашка заднего дифференциала в сборе.
2. Гайка.
3. Приводной вал заднего левого ведущего колеса в сборе.
4. Пружинное стопорное кольцо отверстия левого заднего приводного вал.
5. Приводной вал заднего правого ведущего колеса в сборе.
6. Пружинное стопорное кольцо отверстия правого заднего приводного вала.

Снятие и установка

1. Слейте масло для дифференциала.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите топливный бак в сборе.

4. Снимите выпускную трубу в сборе.

5. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

6. Снимите левую скобу задней подвески:

Выверните 2 болта и снимите скобу с элемента подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 60 Н*м.

7. Аналогично снимите правую скобу задней подвески.

8. Снимите чашку заднего дифференциала в сборе:

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
• Отсоедините разъем.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н*м.

• Отсоедините трубку сапуна.
• Подоприте чашку заднего дифференциала телескопическим гидравлическим домкратом или аналогичным устройством.
• Выверните 2 болта А и болт В.

Примечание:
- Момент затяжки: 86 Н*м (для болта А) и 106 Н*м (для болта В).
- При установке затягивайте болты, гайки затягивать не следует.

• Медленно опустите домкрат и наклоните чашку заднего дифференциала.

9. Снимите левый задний приводной вал в сборе.

10. Аналогично снимите правый задний приводной вал в сборе.

11. Снимите опору заднего дифференциала № 1 и № 2:

Выверните 4 болта и снимите опоры заднего дифференциала № 1 и № 2 с чашки заднего дифференциала.

Примечание:
Момент затяжки: 55 Н*м.

12. Снимите опору заднего дифференциала:

Выверните 4 болта и снимите опору заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 98 Н*м.

13. Установка производится в порядке обратном снятию.

Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения

1. Чашка заднего дифференциала в сборе.
2. Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.
3. Гайка.

Снятие

1. Слейте масло для дифференциала.

2. Снимите чашку заднего дифференциала в сборе.

3. Снимите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала:

При помощи SST (09308-00010) выбейте 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

Установка

1. Установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала:

С помощью SST (09223-00010) и молотка установите 2 новых сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала и на сепаратор подшипника полуоси дифференциала в соответствии со спецификацией. Номинальная посадка сальника (параметр A): 7,2 +/-0,5 мм.

Примечание:
- Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.
- Не запрессовывайте сальник слишком глубоко.

2. Установите чашку заднего дифференциала в сборе.

3. Долейте масло для дифференциала.

Сальник чашки заднего дифференциала

h4p>

•  - Деталь однократного применения

1. Электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой.
2. Сальник диафрагмы.
3. Муфта трансмиссии в сборе.
4. Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии.
5. Шайба муфты трансмиссии.
6. Вилка.
7. Пружинное стопорное кольцо.
8. Кольцевое уплотнение.
9. Чашка заднего дифференциала в сборе.
10. Пробка сливного отверстия.
11. Прокладка.
12. Пробка наливного отверстия.

Снятие

1. Слейте масло для дифференциала.

2. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

3. Снимите муфту трансмиссии в сборе.

4. Снимите электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой.

5. Снимите статор.

6. Снимите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии.

7. Снимите шайбу муфты трансмиссии.

8. Снимите сальник диафрагмы:

С помощью SST (09308-10010) снимите сальник диафрагмы с чашки заднего дифференциала.

Установка

1. Установите сальник диафрагмы:

С помощью SST (09710-30021 (09710-03121), 09950-60010 (09951-00570), 09950-70010 (09951-07100)) и молотка установите новый сальник диафрагмы на чашку заднего дифференциала в соответствии со спецификацией. Номинальное расстояние (от края чашки дифференциала в сборе): 7,0 +/-0,5 мм.

Примечание:
- Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.
- Не запрессовывайте сальник слишком глубоко.

2. Установите шайбу муфты трансмиссии.

3. Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии.

4. Установите статор.

5. Установите электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой.

6. Установите муфту трансмиссии в сборе.

7. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

8. Долейте масло для дифференциала.