Система зарядки Toyota Rav4 с 2013 года

2. Система зарядки

Меры предосторожности

1. Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи подключены к соответствующим контактам.

2. Отсоединяйте провода аккумуляторной батареи, когда выполняется ее быстрый заряд.

3. Не используйте для испытаний высоковольтный измеритель сопротивления изоляции.

4. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

5. Убедитесь, что кабель зарядки надежно соединен с выводом B генератора и блока предохранителей.

6. Не проверяйте выходной ток генератора, если вывод F соединен с другими выводами.

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте состояние аккумуляторной батареи

Примечание:
При низком заряде аккумуляторной батареи, или если двигатель запускается с трудом, зарядите аккумуляторную батарею и снова выполните проверку перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки замените аккумуляторную батарею.

2. Проверьте объем электролита в каждом элементе батареи:

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если объем электролита ниже нижней линии, замените батарею.
• Если объем электролита выше нижней линии, проверьте напряжение батареи, прокручивая коленчатый вал двигателя.
• Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если объем электролита ниже нижней линии, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.

Примечание:
Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи: 1,25 - 1,29 при 20°C.

• Если объем электролита выше нижней линии, проверьте напряжение батареи, прокручивая коленчатый вал двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.).

Продолжение общих работ:

3. Проверьте напряжение.

• Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Это процедура позволит удалить поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.
• Измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Примечание:
 Если напряжение не соответствует указанному, зарядите аккумуляторную батарею.

Проверьте выводы аккумуляторной батареи

Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

Если выводы окислились, очистите их.

Проверьте предохранители

Измерьте сопротивление предохранителей. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом. Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель, если необходимо.

Проверьте поликлиновой ремень

См. соответствующий раздел в главе 6.

Проверьте провода, подсоединенные к генератору

Убедитесь, что проводка исправна.

Проверьте генератор на наличие ненормального шума

Убедитесь, что генератор не является источником ненормального шума во время работы двигателя.

Проверьте цепь зарядки без нагрузки

1. Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом:

Примечание:
При наличии прибора для проверки аккумуляторной батареи/генератора подключите его к цепи зарядки в соответствии с указаниями изготовителя.
- Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра.
- Подсоедините положительный подводящий провод (+) амперметра к контакту B генератора.
- Подсоедините положительный (+) подводящий провод вольтметра к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.
- Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.

1. Генератор.
2. Контакт B.

2. Проверьте цепь зарядки:

Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.

Примечание:
- Номинальный ток: не более 10 A.
- Номинальное напряжение: 13,2 - 14,8 В (двигатели 3ZR); 10,2 – 16,4 В (двигатели 2AR); 12,1 – 15,4 В (двигатели 2AD).
- Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показания амперметра иногда превышают номинальный ток.

Проверьте цепь зарядки с нагрузкой

1. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".

2. Проверьте показание амперметра. Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.

Примечание:
- Номинальный ток: 30 A или более.
- Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, иногда показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.

Проверьте систему управления зарядкой (для моделей с дизельными двигателями)

Проверьте жгут проводов:

• Отсоедините разъем B76 ЕСМ.
• Отсоедините разъем B61 генератора в сборе.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Датчик тока аккумуляторной батареи (при наличии)

Бензиновые двигатели

Составные элементы

1. ЭБУ генератора в сборе (датчик тока аккумуляторной батареи).
2. Разъем датчика тока аккумуляторной батареи.
3. Отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
4. Жгут электропроводки двигателя № 3.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отверните гайку (B) и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от ЭБУ генератора.

Примечание:
- После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
- Момент затяжки: 7,6 Н*м.

2. Отсоедините разъем от ЭБУ генератора в сборе.

3. Отверните гайку (А) и отсоедините ЭБУ генератора от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 7,6 Н*м.

4. Ослабьте гайку и отсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 5,4 Н*м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельные двигатели

Составные элементы

1. Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе.
2. Отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
3. Жгут электропроводки двигателя № 3.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Ослабьте гайку и отсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи.

2. Отверните гайку.

3. Снимите датчик тока аккумуляторной батареи и жгут электропроводки двигателя № 3 с отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините разъем от датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

5. Снимите датчик тока аккумуляторной батареи со жгута электропроводки двигателя № 3 (*1).

Установка

1. Установите датчик тока аккумуляторной батареи на жгут электропроводки двигателя № 3.

2. Подсоедините разъем к датчику тока аккумуляторной батареи в сборе.

3. Закрепите жгут электропроводки двигателя № 3 и датчик тока аккумуляторной батареи на отрицательном (-) выводе аккумуляторной батареи гайкой. Момент затяжки 7,6 Н*м.

4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Генератор

Модели с двигателями 3ZR

Составные элементы

1. Генератор в сборе.
2. Нижняя крышка двигателя № 1.
3. Крышка головки блока цилиндров № 2.
4. Задняя правая нижняя крышка двигателя.
5. Поликлиновой ремень.
6. Заглушка контакта.
7. Кронштейн зажима жгута проводов.
8. Натяжная пластина.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите защиту картера двигателя № 1.

3. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

5. Снимите поликлиновой ремень.

6. Снимите генератор в сборе:

• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

• Отсоедините разъем и освободите зажим жгута проводов.
• Выверните 2 болта и снимите натяжную пластину.

• Выверните болт и снимите генератор.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Установка

1. Установите генератор в сборе:

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 7,7 Н*м.
• Временно закрепите генератор болтом (см. рисунок выше).
• Временно закрепите натяжную пластину 2 болтами (см. рисунок выше).
• Подсоедините жгут проводов к выводу В и закрепите его гайкой. Момент затяжки 9,8 Н*м.
• Установите заглушку контакта.
• Подсоедините разъем и зажим жгута проводов.
• Затяните болт. Момент затяжки 25 Н*м.

2. Установите поликлиновой ремень.

3. Отрегулируйте поликлиновой ремень.

4. Проверьте поликлиновой ремень.

5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

6. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

7. Установите нижнюю крышку двигателя № 1.

8. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

Модели с двигателями 2AR

Составные элементы

1. Поликлиновой ремень вентилятора и генератора.
2. Генератор в сборе.
3. Кронштейн зажима жгута проводов.
4. Провод генератора.
5. Разъем генератора.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

3. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Снимите зажим жгута проводов с кронштейна зажима.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н*м.

4. Снимите генератор в сборе:

• Отсоедините разъем генератора.
• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините провод генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н*м.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н*м.

• Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 52 Н*м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Модели с двигателями 2AD

Составные элементы

*А - Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа.

*В - Для моделей с DPF.

1. Генератор в сборе.
2. Кронштейн зажима жгута проводов.
3. Провод генератора.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

4. Снимите правый передний приводной вал в сборе.

5. Снимите кронштейн зажима жгута проводов (для моделей с DPF):

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и освободите зажим жгута проводов.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н*м.

6. Снимите генератор в сборе:

• Освободите зажим жгута проводов и отсоедините разъем генератора.
• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините контакт В.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н*м.

• Выверните болт и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 7,7 Н*м.

*А - Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа.

*В - Для моделей с DPF.

• Выверните 3 болта и снимите генератор в сборе.

Примечание:
- При установке генератора убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала не зажат между блоком цилиндров и генератором.
- Момент затяжки: 25 Н*м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.