Выпускной коллектор Toyota Rav4 с 2013 года

2. Выпускной коллектор

Модели с двигателями 3ZR

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Приемная труба в сборе.
2. Крышка головки блока цилиндров № 2.
3. Центральная выпускная труба в сборе.
4. Пружина сжатия.
5. Прокладка.

* - Для использования с SST.

• - Деталь однократного применения.

1. Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).
2. Выпускной коллектор.
3. Опора коллектора.
4. Теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
5. Теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
6. Кронштейн зажима жгута проводов.
7. Прокладка выпускного коллектора.

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

3. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Освободите зажим и отсоедините топливопровод.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

4. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

5. Снимите приемную трубу в сборе:

• Выверните 2 болта и отсоедините приемную трубу от центральной выпускной трубы.

• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины и приемную трубу в сборе.
• Снимите прокладку с приемной трубы в сборе.
• Снимите прокладку с выпускного коллектора.

6. Снимите опору коллектора:

Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

7. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 5 гаек и снимите выпускной коллектор.

• Снимите прокладку каталитического нейтрализатора в коллекторе.

8. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

Установка

1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 12 Н*м.

2. Установите выпускной коллектор:

• Установите новую прокладку выпускного коллектора.
• Установите выпускной коллектор и закрепите его 5 новыми гайками. Момент затяжки 26 Н*м.

3. Установите опору коллектора:

• Временно закрепите опору коллектора 3 болтами.
• Прижимая опору коллектора к выпускному коллектору, затяните 2 болта, с маркировкой "1". Момент затяжки 43 Н*м.

Затяните болт с маркировкой "2". Момент затяжки 43 Н*м.

4. Установите приемную трубу в сборе:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимально допустимая длина: 41,5 мм. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• Удалите все посторонние вещества с установочной поверхности прокладки с помощью проволочной щетки.
• С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

Примечание:
- При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
- Повторное использование прокладок запрещено.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
- При подсоединении приемной трубы не надавливайте ей на прокладку.

1. Прокладка.
2. Деревянный брусок.

• Закрепите приемную трубу и 2 пружины сжатия 2 болтами. Момент затяжки 43 Н*м.
• Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.
• Подсоедините приемную трубу к центральной выпускной трубе и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 43 Н*м.

5. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 12 Н*м.

6. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 60 Н*м.
• Присоедините зажим, чтобы подсоединить топливопровод.

7. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

8. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

9. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели с двигателями 2AR

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Трубка щупа проверки уровня масла.
2. Приемная труба в сборе.
3. Щуп проверки уровня масла.
4. Прокладка.
5. Кольцевое уплотнение.
6. Пружина сжатия.

 * - Для использования с SST.

• - Деталь однократного применения.

1. Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).
2. Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе.
3. Опора коллектора.
4. Теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
5. Изолятор каталитического нейтрализатора коллектора № 1.
6. Теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
7. Опора коллектора № 2. *8. Хомут шланга радиатора. *9. Прокладка.

Снятие

1. Снимите генератор в сборе.

2. Снимите приемную трубу в сборе:

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

• Выверните 4 болта и снимите 2 пружины и приемную трубу в сборе.

• Снимите прокладку с приемной трубы в сборе.
• Снимите прокладку с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе.

3. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

4. Снимите хомут шланга радиатора.

5. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

6. Снимите опору коллектора:

Выверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора.

7. Снимите опору коллектора № 2:

Выверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора № 2.

8. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Выверните 4 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

9. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

10. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе:

Отверните 5 гаек в последовательности, показанной на рисунке, и снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе с прокладкой.

11. Снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 1:

Выверните 4 болта и снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 1.

Установка

1. Установите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 1:

Установите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 1 и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 12 Н*м.

2. Установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе:

• Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

• Временно установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе и закрепите его 5 гайками.
• Затяните 5 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 35 Н*м.

3. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 12 Н*м.

4. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 12 Н*м.

5. Установите опору коллектора № 2 и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 43 Н*м.

6. Установите опору коллектора и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 43 Н*м.

7. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

8. Установите хомут шланга радиатора.

9. Установите трубку щупа проверки уровня масла.

10. Установите переднюю выпускную трубу в сборе:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимально допустимая длина: 41,5 мм. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• Удалите все посторонние вещества с установочной поверхности прокладки с помощью проволочной щетки.
• С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась на одном уровне с каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе.

Примечание:
- При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
- Повторное использование прокладок запрещено.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
- При подсоединении приемной трубы не надавливайте ей на прокладку.

1. Прокладка.
2. Деревянный брусок.

• Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.
• Закрепите приемную трубу в сборе 2 пружинами сжатия и 4 болтами. Момент затяжки 43 Н*м.
• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

11. Установите генератор в сборе.

12. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели с двигателями 2AD

Меры предосторожности

1. Не останавливайте двигатель сразу после того, как движение осуществлялось с буксировкой прицепа, на высокой скорости или на подъеме в гору. Перед выключением зажигания дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 20-120 с. Выбирайте время работы на холостом ходу в соответствии с условиями движения.

2. Не допускайте быстрого разгона или увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска холодного двигателя.

3. Если турбонагнетатель неисправен, его необходимо заменить. Также установите причину неисправности, включая условия, в которых использовался турбонагнетатель. При необходимости выполните ремонт или замену:

• Моторное масло (неправильный уровень или низкое качество).
• Повреждения маслопроводов, идущих к турбонагнетателю.

3. Соблюдайте осторожность при снятии и повторной установке турбонагнетателя. Не роняйте, не ударяйте и не зажимайте легко деформируемые части узла, такие как привод и шток, при снятии и установке.

4. Перед снятием закройте впускные и выпускные каналы и канал подачи масла, чтобы не допустить проникновения загрязнений и посторонних предметов.

5. В случае замены турбонагнетателя проверьте, нет ли отложений в выходном маслопроводе турбины. При необходимости замените также выходной маслопровод турбины.

6. Тщательно удалите все остатки материала старой прокладки с фланца маслопровода подачи смазки и фланца подачи масла в турбонагнетатель.

7. Во избежание повреждения и деформации при замене болтов или гаек используйте только фирменные детали компании TOYOTA.

8. В случае замены турбонагнетателя залейте 20 см³ свежего масла в отверстие подачи масла в турбонагнетатель и рукой поверните колесо турбины, чтобы масло равномерно распределилось по поверхности подшипника.

9. В случае переборки или замены двигателя прекратите подачу топлива после сборки и прокручивайте коленчатый вал двигателя в течение 30 с для равномерного распределения масла по всем внутренним поверхностям двигателя. Затем восстановите подачу топлива и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с.

10. Так как колесо турбины вращается очень быстро, работа двигателя без воздушного фильтра, крышки корпуса воздушного фильтра и шланга может вызвать повреждение колеса турбины вследствие проникновения посторонних частиц.

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Выпускной коллектор.
2. Теплозащитный экран турбины № 1.
3. Маслопровод турбонагнетателя № 2.
4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.
5. Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5.
6. Шпилька.
7. Выходная масляная трубка турбины.
8. Кронштейн турбокомпрессора.
9. Турбонагнетатель в сборе.
10. Пустотелый соединительный болт-штуцер.
11. Прокладка.
12. Кольцо.

1. Шпилька.

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ с трубой.

2. Снимите выходную масляную трубку турбины:

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки (*1) и снимите выходную масляную трубку турбины и 2 прокладки.

3. Снимите теплозащитный экран турбины № 1:

Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран турбины № 1.

4. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

5. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5:

Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 5.

6. Снимите маслопровод турбины № 2:

• Отсоедините вакуумный шланг.

*А – Для верхней стороны.

*В – Для нижней стороны.

• Выверните 2 болта-штуцера, снимите 2 прокладки и маслопровод турбины № 2.

7. Снимите кронштейн турбонагнетателя:

Отверните 2 гайки и снимите опору турбонагнетателя и 2 кольца.

Примечание:
Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

8. Снимите турбонагнетатель:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Отвернув 3 гайки, снимите турбонагнетатель в сборе и прокладку.

9. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 8 гаек и снимите 8 колец (*1) и выпускной коллектор.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

10. Снимите резьбовую шпильку.

Примечание:
Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

Проверка

1. Проверьте колесо турбины (*1) со стороны выпуска на наличие деформации и трещин. Если колесо турбины имеет трещины или деформировано, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:
Часть детали, обозначенная на рисунке буквой (А), срезается на заводе и не является повреждением ротора турбины.

2. Поверните колесо турбины со стороны выпуска пальцем и убедитесь, что оно вращается свободно. Если колесо турбины не вращается плавно, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:
Для проворачивания колеса турбины потребуется приложить усилие из-за вязкости масла. Это не свидетельствует о неисправности.

3. Проверните ротор турбины, как показано на рисунке, и убедитесь, что вал турбины не имеет люфта и ротор турбины не касается корпуса.

Если вал турбины соприкасается с корпусом или имеет очевидный люфт, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:
Допуск на зазор между валом турбины и подшипниками составляет 100 мкм. Если оценить расшатанность вала турбины затруднительно, выполните данную проверку на автомобиле с идентичным турбонагнетателем в сборе и сравните зазор.

Установка

1. Установите резьбовую шпильку (если снималась).

2. Установите выпускной коллектор с турбонагнетателем в сборе:

• Временно закрепите новую прокладку, выпускной коллектор, 2 новых кольца (*1) с помощью 2 новых гаек. Затяните гайки так, чтобы сопрягаемая поверхность выпускного коллектора соприкасалась с головкой блока цилиндров.
• Временно установите 6 колец (*1) и закрепите их 6 новыми гайками.

Примечание:
- При установке колец (*1) обращайте внимание на их ориентацию. Кольцевая канавка (*2) на кольце должна находиться снаружи. см. рисунок.
- Не затягивайте гайки до упора, поскольку выпускной коллектор может выйти из совмещенного положения.

• Закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками. Момент затяжки 60 Н*м.
• Подсоедините вакуумный шланг.
• Установите 2 кольца и новый кронштейн турбонагнетателя и закрепите его 2 новыми гайками. Момент затяжки 36 Н*м.

Примечание:
Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

• Затяните 8 гаек на выпускном коллекторе. Момент затяжки 47 Н*м.

2. Установите маслопровод турбины № 2 с 2 новыми прокладками и закрепите его 2 болтами-штуцерами. Момент затяжки 35 Н*м.

3. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 5 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 28 Н*м.

4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

5. Установите теплозащитный экран турбины № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н*м.

6. Установите выходную масляную трубку турбины:

• Поставьте 2 новые прокладки на выходную масляную трубку турбины.
• Установите выходной маслопровод турбины и закрепите его 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 11 Н*м.

7. Установите охладитель рог с трубой.

8. Выполните инициализацию электронной системы турбонагнетателя.