Проверка без снятия с автомобиля Toyota Rav4 с 2013 года

1. Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя:

2. Проверьте моторное масло:

3. Проверьте аккумуляторную батарею:

4. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе:

• Снимите крышку воздушного фильтра.
• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
• Осмотрите фильтрующий элемент воздушного фильтра и убедитесь в отсутствии чрезмерных повреждений и следов масла. Если необходимо, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Проверьте свечу зажигания.

6. Проверьте поликлиновой ремень.

7. Проверьте звук работы механизма регулировки зазора в приводе клапанов:

Несколько раз повысьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Убедитесь, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, дайте двигателю прогреться и поработать на холостом ходу более 30 минут. Затем снова выполните описанную выше проверку. При обнаружении во время такой проверки неисправностей или неполадок выполните проверку механизма регулировки зазора в приводе клапанов.

8. Проверьте угол опережения зажигания:

• Прогрейте и выключите двигатель.

Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):

• Подключите GTS к DLC3.
• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• Включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance. Номинальный угол опережения зажигания: 8-12° до верхней мертвой точки на холостых оборотах.

Примечание:
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверьте угол опережения зажигания при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
- При проверке угла опережения зажигания рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P.
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

Когда GTS не используется:

• Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
• Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

Примечание:
Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• С помощью SST (09843-18040) соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

Примечание:
- Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя. - При проверке угла опережения зажигания рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P.

• С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания. Номинальный угол опережения зажигания: 8-12° до верхней мертвой точки на холостых оборотах.

Примечание:
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверьте угол опережения зажигания при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
- При проверке угла опережения зажигания рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P.
- Отсоедините SST от DLC3.
- Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Выключите зажигание.
- Отключите стробоскоп.
- Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

9. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:

• Прогрейте и выключите двигатель.

Когда используется GTS:

• Подключите GTS к DLC3.
• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed. Номинальная частота вращения на холостом ходу: 600–700 об/мин (модели с двигателями 3ZR) / 720–820 об/мин (модели с двигателями 2AR).

Примечание:
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверьте угол опережения зажигания при выключенном вентиляторе системы охлаждения.
- При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P.
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините GTS от DLC3.

Когда GTS не используется:

• С помощью специального инструмента SST (09843-18030) подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

Примечание:
- Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.
- При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P.
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверьте угол опережения зажигания при выключенном вентиляторе системы охлаждения.

• Проверьте частоту вращения на холостом ходу. Номинальная частота вращения на холостом ходу: 600–700 об/мин (модели с двигателями 3ZR) / 720–820 об/мин (модели с двигателями 2AR).
• Отсоедините щуп тахометра от DLC3.

10. Проверьте компрессию:

• Прогрейте и выключите двигатель.
• Проверьте наличие кодов DTC.
• Снимите 4 свечи зажигания.
• Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.
• Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.
• Полностью откройте дроссельную заслонку.
• С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии:

Номинальное давление компрессии: 1373 кПа или более (модели с двигателями 3ZR) / 1450 кПа или более (модели с двигателями 2AR).

Минимальное давление: 1079 кПа (модели с двигателями 3ZR) / 980 кПа (модели с двигателями 2AR).

Разность давлений между цилиндрами: не более 98 кПа (модели с двигателями 3ZR) / 200 кПа (модели с двигателями 2AR).

Примечание:
- Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 250 об/мин и более.
- Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
- Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.
- Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи зажигания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.

Примечание:
- Если при добавлении масла давление компрессии повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
- Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.
- Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.
- Установите 4 свечи зажигания.
- Сбросьте коды DTC.