Головка блока цилиндров Toyota Rav4 с 2013 года

4. Головка блока цилиндров

Примечание:
Порядок выполнения работ для всех двигателей одинаков. Ниже, в качестве примера, рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с двигателями 3ZR.

Составные элементы

 - Номинальный момент затяжки: Н*м.

• -  Деталь однократного применения. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

1. Выпускной клапан.
2. Впускной клапан.
3. Резьбовая заглушка № 2.
4. Чашка пружины клапана.
5. Сальник штока клапана.
6. Замок держателя пружины клапана.
7. Держатель пружины клапана.
8. Внутренняя пружина сжатия.
9. Направляющая втулка впускного клапана.
10. Направляющая втулка выпускного клапана.
11. Прокладка.
12. Соединительное кольцо.
13. Трубка свечного колодца.
14. Головка блока цилиндров.

Разборка

1. Снимите впускной клапан:

• Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.
• С помощью SST (09202-70020 (09202-00010)) сожмите внутреннюю компрессионную пружину и извлеките замки клапанной пружины.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

• Снимите тарелку, внутреннюю компрессионную пружину и впускной клапан.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

2. Аналогично снимите выпускной клапан.

3. С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

4. Снимите чашку пружины клапана:

С помощью магнитного захвата извлеките чашки клапанных пружин, выдув их сжатым воздухом.

5. Снимите резьбовую заглушку № 2:

Примечание:
Если прямая резьбовая заглушка № 2 протекает или подверглась коррозии, замените ее.

С помощью прямого шестигранного гаечного ключа на 10 мм отверните 3 прямые резьбовые заглушки № 2 и снимите 3 прокладки.

6. Снимите резьбовую шпильку.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

Проверка

1. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров:

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами. Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

Примечание:
Максимальное коробление:
- С нижней стороны головки блока цилиндров: 0,05 мм.
- Со стороны впускного коллектора и выпускного коллектора: 0,10 мм

*а - С нижний стороны головки блока цилиндров.

*b - Сторона впускного коллектора.

*с - Со стороны выпускного коллектора.

2. Убедитесь в отсутствии трещин на головке блока цилиндров:

Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

3. Проверьте седла клапанов:

• Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.
• Слегка вдавите клапан в седло клапана.

Примечание:
Не вращайте клапан, прижимая его.

• Проверьте торец клапана и седло клапана:

Со стороны впускных каналов: убедитесь в том, что контактные поверхности седла и торца клапана соприкасаются в своих средних частях, а ширина зоны контакта (*1) составляет 1,0-1,4 мм. В противном случае необходимо расточить поверхность седла клапана.

Со стороны выпускных каналов: убедитесь в том, что контактные поверхности седла и торца клапана соприкасаются в своих средних частях, а ширина зоны контакта (*1) составляет 1,0-1,4 мм. В противном случае необходимо расточить поверхность седла клапана.

Убедитесь в том, что поверхности контакта седла клапана с торцем клапана равномерно распределены по всему седлу клапана. В противном случае необходимо расточить поверхность седла клапана.

4. Проверьте осевой зазор распредвала:

• Установите распредвал.

Примечание:
При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка является временной.

• Смещая распредвал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените кожух распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

Примечание:
- Номинальный осевой зазор: 0,06-0,155 мм.
- Максимально допустимый осевой зазор: 0,17 мм.

5. Проверьте масляный зазор распредвала (модели с двигателями 3ZR):

• Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.
• Установите распредвалы в кожух распредвала.

Примечание:
При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка является временной.

• Поместите проволочки (*1) для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

Примечание:
Не поворачивайте распредвал.

• Снимите крышки подшипников распределительного вала. - Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage (*1) в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените кожух распредвала в сборе.

Примечание:
1. Номинальный масляный зазор:
- Шейка распредвала № 1: 0,030 - 0,063 мм.
- Другие шейки распредвала: 0,035 - 0,072 мм.

2. Максимальный допустимый масляный зазор:

• Шейка распредвала № 1: 0,085 мм.
• Другие шейки распредвала: 0,09 мм.

6. Проверьте пружину сжатия:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Если длина пружины сжатия в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину.

Примечание:
Номинальная длина в свободном состоянии: 53,87 мм (модели с двигателями 3ZR); 50,0 мм (модели с двигателями 2AR).

• Стальным угольником измерьте изгиб пружины сжатия (*1). Если отклонение пружины сжатия превышает максимально допустимую величину, замените пружину.

Примечание:
- Максимально допустимое отклонение: 1,0 мм.
- Максимальный угол: 2°.

7. Проверьте впускной клапан:

• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:
- Номинальная общая длина: 109,34 мм (модели с двигателями 3ZR); 103,92 мм (модели с двигателями 2AR).
- Минимально допустимая общая длина: 108,84 мм (модели с двигателями 3ZR); 103,42 мм (модели с двигателями 2AR).
- Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,470-5,485 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.
- Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:
- Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
- Минимальная толщина кромки (*1): 0,5 мм.

8. Проверьте выпускной клапан:

• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину выпускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:
- Номинальная общая длина: 108,25 мм (модели с двигателями 3ZR); 112,91 мм (модели с двигателями 2AR).
- Минимально допустимая общая длина: 107,75 мм (модели с двигателями 3ZR); 112,41 мм (модели с двигателями 2AR).
- Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,465-5,480 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.
- Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:
- Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
- Минимальная толщина кромки: 0,5 мм.

9. Проверьте масляный зазор направляющей втулки клапана

• С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр направляющей втулки. Номинальный внутренний диаметр втулки: 5,510-5,530 мм.

• Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку.

Примечание:
1. Номинальный масляный зазор:
- На впуске: 0,025-0,060 мм.
- На выпуске: 0,030-0,065 мм.

2. Максимальный допустимый масляный зазор:

• На впуске: 0,080 мм.
• На выпуске: 0,085 мм.

Ремонт

Модели с двигателями 3ZR

Примечание:
- При ремонте седла контролируйте его положение.
- Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
- Подавайте фрезу постепенно, чтобы обеспечить высокую степень чистоты поверхности седла клапана.

1. Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала требуемое значение.

2. Резцами с углами заточки 30° и 75° подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему периметру.

Примечание:
Ширина седла клапана (*1): 1,0 – 1,4 мм.

3. Вручную со шлифовальной пастой притрите клапан с седлом клапана.

4. Проверьте положение притирки клапана.

Модели с двигателями 2AR

Примечание:
- При ремонте седла контролируйте его положение.
- Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
- Подавайте фрезу постепенно, чтобы обеспечить высокую степень чистоты поверхности седла клапана.

Седло впускного клапана:

1. Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала требуемое значение.

2. Резцами с углами заточки 30° и 60° подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему периметру.

Примечание:
Ширина седла клапана (*1): 1,0 – 1,4 мм.

3. Вручную со шлифовальной пастой притрите клапан с седлом клапана.

4. Проверьте положение притирки клапана.

Седло выпускного клапана:

• Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала требуемое значение.

• Резцами с углами заточки 30° и 75° подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему периметру.

Примечание:
Ширина седла клапана (*1): 1,2 – 1,6 мм.

• Вручную со шлифовальной пастой притрите клапан с седлом клапана.
• Проверьте положение притирки клапана.

Сборка

1. Установите резьбовую шпильку:

Модели с двигателями 3ZR:

С помощью торцевого ключа "torx" Е8 вверните резьбовые шпильки. Момент затяжки 9,5 Н*м.

*а - Со стороны впуска. *b - Со стороны выпуска. *с – 24 мм. *d – 13 мм. *е – 45 мм. *f – 20 мм. *g – 35 мм.

Модели с двигателями 2AR:

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е7 вверните шпильки головки блока цилиндров. Момент затяжки 9,5 Н*м/

*а – 18 мм. *b – 33 мм. *с – 13 мм.

2. Установите резьбовую заглушку № 2:

С помощью прямого шестигранного ключа с головкой на 10 мм установите 3 новые прокладки и 3 прямые резьбовые заглушки № 2. Момент затяжки 44 Н*м.

3. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

4. Установите сальник штока клапана:

Нанесите на новый сальник тонкий слой моторного масла.

Примечание:
- Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника впускного клапана на выпуске, либо установка сальника выпускного клапана на впуске может затруднить последующую установку.
- Сальники впускных клапанов (*а) серого цвета (*1), клапаны выпускных клапанов (*b) – черные (*2).

• Используя специальный инструмент SST (09201-41020), вставьте сальник.

Примечание:
При установке без использования SST сальник может быть поврежден или вставлен неправильно.

*а - Правильно. *b - Неправильно.

5. Установите впускной клапан:

• Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.
• Нанесите моторное масло на каждый клапан полосой, отстоящей на расстоянии не менее 30 мм (*а) от конца клапана, как показано на рисунке.

• Установите впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:
Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
- С помощью SST (09202-70020 (09202-00010))и деревянных брусков сожмите пружину и установите 2 замка тарелки.
- С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока клапана.
- Следует действовать осторожно, чтобы не повредить держатель.

6. Аналогично установите выпускной клапан.