Датчики системы Toyota Rav4 с 2013 года

4. Датчики системы

Модели с двигателями 3ZR

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске).
2. Крышка головки блока цилиндров № 2.
3. Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске).
4. Кольцевое уплотнение.

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске):

• Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:
При установке:
- Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
- При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
- Момент затяжки: 10 Н*м.

• Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

Примечание:
Кольцевое уплотнение (*1) заменить новым и при установке нанести на него тонкий слой моторного масла.

3. Аналогично снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске).

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

2. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана:

• Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано: клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой.
• Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи: клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой.

Примечание:
Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении.

• При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:
Накапливание посторонних частиц может привести к появлению небольших утечек под давлением. Незначительное нарушение герметичности вызывает движение распределительного вала в сторону опережения или запаздывания, в результате чего регистрируется DTC.

Датчик детонации

Составные элементы

1. Датчик детонации.

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Отверните болт и снимите датчик детонации.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает заданному, замените датчик детонации.

Установка

1. Установите датчика и закрепите его болтом так, чтобы обеспечить угол установки датчика, показанный на рисунке. Момент затяжки 21 Н*м.

*а - Вверх.

2. Подсоедините разъем датчика.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

1. Датчик массового расхода воздуха.

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:
- В случае повторного использования датчика массового расхода воздуха проверьте кольцевое уплотнение.
- При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) (*1) датчика массового расхода воздуха и убедитесь в отсутствии посторонних частиц, как показано на рисунке.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

1. Датчик положения коленчатого вала.
2. Задняя правая нижняя крышка двигателя.

Снятие

1. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Отверните болт и снимите датчик.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Примечание:
В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Установка

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.

2. Нанесите на кольцевое уплотнение (*1) датчика тонкий слой моторного масла.

4. Установите датчик и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание:
- В случае повторного применения датчика положения коленчатого вала проверьте кольцевое уплотнение.
- При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

5. Подсоедините разъем датчика.

6. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

1. Датчик положения распредвала (для впускных клапанов).
2. Крышка головки блока цилиндров № 2.
3. Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов).

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите датчик положения распредвала (на впуске):

• Отсоедините разъем датчика.
• Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

3. Аналогично снимите датчик положения распредвала (на выпуске).

Установка

1. Установите датчик положения распредвала (для впускных клапанов):

• Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:
- В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
- При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

• Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Аналогично установите датчик положения распредвала (для выпускных клапанов).

3. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

* - Для использования с SST.

1. Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

Снятие

1. Отсоедините разъем и зажим датчика состава топливовоздушной смеси.

2. С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 40 Н*м (при использовании SST).

Примечание:
- Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (*1).
- Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси.

2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

3. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

* - Для использования с SST.

*1. Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 1).

Снятие

1. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

2. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

3. Отсоедините уплотнительную втулку от панели пола.

4. С помощью SST (09224-00010) снимите подогреваемый кислородный датчик с центральной выпускной трубы в сборе.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите подогреваемый кислородный датчик на центральную выпускную трубу в сборе. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 40 Н*м (при использовании SST).

Примечание:
- Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.
- Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию (*1).
- Старайтесь не повредить подогреваемый кислородный датчик.

2. Пропустите разъем подогреваемого кислородного датчика через панель пола и установите уплотнительную шайбу.

3. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

4. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

5. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Нижняя крышка двигателя № 1.
5. Крышка головки блока цилиндров № 2.
6. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
7. Прокладка.

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• С помощью SST (09817-33190) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

Примечание:
- При установке прокладку замените новой.
- Момент затяжки: 20 Н*м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

1. Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:
Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Модели с двигателями 2AR

Гидравлический клапан изменения фаз

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Датчик детонации

Составные элементы

1. Датчик детонации.

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Отверните болт и снимите датчик детонации.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Установка

1. Установите датчика и закрепите его болтом так, чтобы обеспечить угол установки датчика, показанный на рисунке. Момент затяжки 20 Н*м.

Примечание:
Допускается угол установки датчика в диапазоне 7° вверх и 10° вниз от горизонтального положения.

*а - Вверх.

*b - Передняя сторона двигателя/

2. Подсоедините разъем датчика.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик массового расхода воздуха

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Датчик положения коленчатого вала

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Датчик положения распредвала

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

* - Для использования с SST.

1. Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).
2. Хомут шланга радиатора.

Снятие

1. Снимите хомут шланга радиатора.

2. Отсоедините разъем и зажим датчика состава топливовоздушной смеси.

3. С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 40 Н*м (при использовании SST).

Примечание:
- Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (*1).
- Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси.

2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

3. Установите хомут шланга радиатора.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

* - Для использования с SST.

• - Деталь однократного применения.

1. Приемная труба в сборе.
2. Приемная труба № 2 в сборе.
3. Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 1).
4. Пружина сжатия.
5. Прокладка.
6. Центральная выпускная труба в сборе.

Снятие

1. Снимите приемную трубу в сборе.

2. Снимите переднюю выпускную трубу № 2:

• Выверните 2 болта и снимите выпускную трубу № 2 от центральной выпускной трубы.

• Снимите прокладку с приемной трубы № 2 в сборе.

3. Снимите подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 1):

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• С помощью SST (09224-00010) снимите подогреваемый кислородный датчик с приемной трубы № 2.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. Установите подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 1):

• С помощью SST (09224-00010) установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу № 2. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 40 Н*м (при использовании SST).

Примечание:
- Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.
- Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию (*1).
- Старайтесь не повредить подогреваемый кислородный датчик.

• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

2. Установите переднюю выпускную трубу № 2:

• Установите новую прокладку на приемную трубу № 2 в сборе.
• Установите приемную трубу № 2 на центральную выпускную трубу и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 43 Н*м.

3. Установите переднюю выпускную трубу в сборе.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Прокладка.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• С помощью SST (09817-33190) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

Примечание:
- При установке прокладку замените новой.
- Момент затяжки: 19,6 Н*м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

4. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Модели с двигателями 2AD

Датчик массового расхода воздуха

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).

Датчик абсолютного давления в коллекторе

Составные элементы

1. Датчик давления наддува дизельного двигателя.
2. Крышка двигателя № 1.
3. Разъем датчика давления наддува дизельного двигателя.
4. Вакуумный шланг.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите датчик давления наддува дизельного двигателя:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Отсоедините разъем датчика давления наддува дизельного двигателя.
• Выверните болт и снимите датчик давления наддува дизельного двигателя.

Установка

1. Установите датчик давления наддува дизельного двигателя:

• Установите датчик давления наддува дизельного двигателя и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,8 Н*м.

Примечание:
Убедитесь, что выступ (*1) кронштейна газового фильтра вставлен в отверстие датчика давления наддува дизельного двигателя.

• Подсоедините разъем датчика давления наддува дизельного двигателя на впуске турбины.
• Подсоедините вакуумный шланг.

2. Установите крышку двигателя № 1.

Датчик температуры воздуха на впуске

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Датчик температуры воздуха на впуске.
2. Нижняя крышка двигателя № 1.
3. Разъем датчика температуры воздуха на впуске.
4. Прокладка.

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Снимите датчик температуры воздуха на впуске:

• Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.
• Снимите датчик температуры воздуха на впуске и прокладку с помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 22 мм.

Примечание:
- При установке прокладку датчика замените новой.
- Момент затяжки: 34,3 Н*м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Опустите часть датчика температуры воздуха на впуске в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры воздуха на впуске.

Примечание:
Удерживая датчик температуры воздуха на впуске в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки вытрите датчик температуры воздуха на впуске насухо.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

1. Датчик положения коленчатого вала.
2. Разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Кронштейн зажима жгута проводов.

Снятие

1. Снимите генератор в сборе:

2. Снимите датчик положения коленчатого вала:

• Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
• С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
• Выверните болт и отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала.
• Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Примечание:
В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Установка

1. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
- В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
- При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
- Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом. Момент затяжки 8,8 Н*м.
- Установите жгут проводов датчика положения коленчатого вала и закрепите его фиксатором.

Примечание:
Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,8 Н*м.
• Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

*1. Выступ.

2. Установите генератор в сборе.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

1. Датчик положения распредвала.
2. Разъем датчика положения распредвала.

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

2. Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

Примечание:
При установке:
- Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.
- В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
- При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
- Момент затяжки: 8,8 Н*м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения распредвала.

Примечание:
В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Датчик состава топливовоздушной смеси (для DPF)

Составные элементы

* - Для использования с SST.

1. Датчик состава топливовоздушной смеси.
2. Приемная труба в сборе.
3. Зажим жгута проводов.

Снятие

1. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.

2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси:

• Снимите зажим жгута проводов.

• С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. Установите датчик состава топливовоздушной смеси:

• С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси. Момент затяжки 44 Н*м (без использования SST); 40 Н*м (при использовании SST).

Примечание:
- Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.
- Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию (*1).

• Установите зажим жгута проводов.

2. Установите приемную трубу в сборе.

3. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

4. Выполните инициализацию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

•  - Деталь однократного применения.

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Прокладка.
3. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• С помощью SST (09817-33190) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

Примечание:
- При установке прокладку замените новой.
- Момент затяжки: 19,6 Н*м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 3ZR (см. выше).