Жидкость для автоматических трансмиссий Toyota Rav4 с 2013 года

1. Жидкость для автоматических трансмиссий

Регулировка

1. Меры предосторожности и описание работы:

• В автоматической трансмиссии отсутствуют патрубок маслоналивной горловины или щуп проверки уровня масла. Поэтому жидкость добавляется через наливное отверстие в картере трансмиссии в блоке с главной передачей. Уровень жидкости регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 масляного поддона.

Примечание:
"Переливание" означает состояние, в котором жидкость вытекает через переливное отверстие.

• Прежде чем регулировать уровень жидкости, добавьте заданное количество жидкости при непрогретом двигателе, а затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать жидкость в трансмиссии в блоке с главной передачей. Удостоверьтесь, что температура жидкости соответствует требованиям, и двигатель работает в режиме холостого хода.
• В автоматической трансмиссии используется жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота.
• Регулировка должна производиться в соответствии со следующими указаниями и примечаниями.

2. Последовательность действий:

Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями, обращаясь к показанной ниже последовательности действий.

3. Подготовительные работы:

• Поднимите автомобиль.

Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.

• Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.
• Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

4. Выполните начальную заправку:

Примечание:
Если трансмиссия в блоке с главной передачей разогрета (температура ATF является высокой), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура ATF: примерно 20°C).

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к процедуре "Добавьте требуемое количество жидкости".

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
- Если после снятия пробки переливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
- Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно установите пробку переливного отверстия.

• Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом. Момент затяжки 1,7 Н*м.

Примечание:
- Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.
- Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку в переливное отверстие.

1. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1.
2. Торцевая шестигранная головка.
3. Переливное отверстие.

• Выполните начальную заправку: заливайте жидкость в трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.

Примечание:
Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• Временно установите пробку переливного отверстия.

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

5. Добавьте требуемое количество жидкости:

• Заполните трансмиссию требуемым количеством жидкости в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Примечание:
Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

• Для предотвращения пролива жидкости временно установите на место пробку наливного отверстия.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

• Опустите автомобиль.

6. Отрегулируйте температуру жидкости:

Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):

Примечание:
Фактическую температуру жидкости трансмиссии можно проверить по показаниям GTS в режиме Data List.

• При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
• Включите зажигание и GTS.

Примечание:
Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.

• Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.
• Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1/ ON.
• Войдите в следующие меню: A/T Oil Temperature 1.
• Проверьте температуру ATF.

Примечание:
- Если температура жидкости ниже 45°C, перейдите к следующему шагу (рекомендуемая температура ATF: менее 40°C).
- Если температура жидкости превышает 45°C, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости не упадет ниже 40°C.
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
- Запустите двигатель.
- Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

Примечание:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:
- Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.
- Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:
- При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не загорелся на 2 с, вернитесь к шагу, на котором впервые включался режим "Connect the TC and TE1" режима Active Test, и повторите описанную последовательность действий.
- Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
- Отпустите педаль тормоза.
- Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1 / OFF.

Примечание:
- Убедитесь, что активная диагностика "Connect the TC and TE1" не включена. Если выполняется активная диагностика, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Выключение активной диагностики "Connect the TC and TE1" (соединение контактов TC и TE1) приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C, а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
- Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после выключения режима "Connect the TC and TE1" в режиме активной диагностики.
- Прогрейте двигатель в режиме холостого хода настолько, чтобы температура жидкости достигла нормального рабочего значения (40-45°C).

Примечание:
- Как только температура жидкости окажется в диапазоне нормальных рабочих температур, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
- Если температура жидкости превышает 45°C, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет ниже 40°C. Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
- В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Когда GTS не используется:

• С помощью SST (09843-18040) соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.

Примечание:
- Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.
- При соединении контактов TC и CG контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию зарегистрированных кодов DTC.
- Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

Примечание:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:
- Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.
- Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.
- Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:
- При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не загорелся на 2 с, вернитесь к шагу, на котором производилось первое подключение контактов 13 (TC) и 4 (CG), и повторите описанную последовательность действий.
- Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
- Отпустите педаль тормоза.
- Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

Примечание:
- Обязательно разъедините контакты TC и CG. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Разъединение контактов TC и CG приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C, а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
- Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и CG.
- Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

Примечание:
- Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
- Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкость упадет до 40°C или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
- В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
- Процедуру "Установите требуемый уровень жидкости" необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона нормальных рабочих температур).

7. Установите требуемый уровень жидкости:

Внимание:
Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.

• Поднимите автомобиль.

Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.

• С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

Внимание:
Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

• Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия. Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу *1. Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу *2.

Примечание:
Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 1 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость.

• ШАГ *1:

Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• ШАГ *2:

Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:
Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Убедитесь, что поток жидкости ослабел, и жидкость стекает каплями.

Примечание:
Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

• Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия. Момент затяжки 40 Н*м.
• Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия. Момент затяжки 49 Н*м.
• Опустите автомобиль.
• Выключите зажигание.

Примечание:
Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.

• Отсоедините GTS от разъема DLC3 (в случае использования GTS).

8. Сборочные работы:

• Поднимите автомобиль.
• Очистите каждую деталь.
• Проверьте, нет ли утечек жидкости.
• Установите левую заднюю защиту картера двигателя.
• Установите нижнюю крышку двигателя № 1.
• Опустите автомобиль.

Замена

1. Поднимите автомобиль. [*1]

Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

2. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

3. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей. [*2]

5. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии. [*3]

6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с масляного поддона и слейте жидкость для автоматической трансмиссии. [*4]

1. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1.
2. Торцевая шестигранная головка.
3. Переливное отверстие.

7. Измерьте объем слитой жидкости. [*5].

Примечание:
Добавьте такое же количество жидкости на шаге [*8].

8. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон. [*6] Момент затяжки 1,7 Н*м.

9. Временно установите прокладку и пробку переливного отверстия. [*7]

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

10. Добавьте через наливное отверстие такое же количество жидкости, какое было слито на шаге [*5]. [*8]

Примечание:
Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

11. Во избежание пролива жидкости временно установите прокладку и пробку наливного отверстия. [*9]

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

12. Опустите автомобиль. [*10]

13. Запустите двигатель. [*11]

14. Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P. [*12]

15. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с, чтобы прогреть его. [*13]

16. Выключите зажигание. [*14]

17. Повторите операции с [*1] по [*14].

18. Повторите операции с [*1] по [*10].

19. Отрегулируйте температуру жидкости.

20. Установите требуемый уровень жидкости.

21. Выполните сборочные работы.