Масляный поддон (картер) Range Rover с 2013 года (+ обновление 2017 года)

3. Масляный поддон (картер)

Автомобили с дизельными двигателями с объемом 3,0 л

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слейте моторное масло.

3. Снимите стартер.

4. Снимите переднюю главную передачу.

5. Отверните болты крепления масляного поддона к коробке передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 40 Н∙м (болты М10) и 24 Н∙м (болт М8).

6. Отверните два болта крепления трубки слива масла из турбокомпрессора к масляному поддону. Снимите и удалите в отходы прокладку трубки.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните два болта крепления и снимите трубку слива масла из турбокомпрессора. Снимите и удалите в отходы прокладку трубки.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

8. Отверните болты крепления, показанные на рисунках ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

9. Отверните болт крепления и отсоедините масляную трубку турбокомпрессора от масляного поддона. Отсоедините электрический разъем датчика.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите масляную трубку, показанную на рисунке ниже. Снимите и удалите в отходы прокладку трубки.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

11. Равномерно отверните болты крепления и затем осторожно снимите масляный поддон.

Примечание:
- Перед снятием обратите внимание на расположение болтов.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 23 Н∙м (болты М8) и 10 Н∙м (болты М6).

12. Снимите и удалите в отходы прокладку масляного поддона.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новая прокладка.

13. При необходимости переустановите компоненты масляного поддона.

14. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Очистите установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров от следов масла, грязи и старого герметика.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.
- Нанесите прокладочный герметик WSE-M4G323-A5 полосой толщиной 8 мм на участки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Масляный поддон необходимо установить в течение семи минут после нанесения герметика.

Автомобили с дизельными двигателями с объемом 4,4 л

Снятие и установка

1. Слейте моторное масло.

2. Снимите переднюю главную передачу.

3. Снимите рулевой механизм.

4. Отверните три болта крепления и затем снимите боковой защитный кожух.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

5. Отсоедините электрические разъемы двух датчиков, показанные на рисунке ниже.

6. Отверните три болта крепления и затем снимите компонент системы выпуска отработавших газов. Снимите и удалите в отходы прокладку.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 21 Н∙м.

7. Отверните три болта крепления и затем снимите защитный кожух, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

8. Отсоедините трубку.

9. Снимите стартер.

10. Отверните болты крепления масляного поддона к коробке передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 40 Н∙м.

11. Отверните гайку крепления и отсоедините трубки от масляного поддона.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 9 Н∙м.

12. Ослабьте хомут, отверните три болта крепления и затем снимите трубку слива масла из турбокомпрессора. Удалите в отходы прокладку трубки и хомут крепления.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающее масло.
- Прежде чем отсоединять какие-либо компоненты, убедитесь, что зона чиста и не содержит посторонних материалов. При отсоединении все отверстия должны быть загерметизированы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка и новый хомут крепления.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

13. Ослабьте хомут, отверните три болта крепления и затем снимите вторую трубку слива масла из турбокомпрессора. Удалите в отходы прокладку трубки и хомут крепления.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающее масло.
- Прежде чем отсоединять какие-либо компоненты, убедитесь, что зона чиста и не содержит посторонних материалов. При отсоединении все отверстия должны быть загерметизированы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка и новый хомут крепления.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

14. Отсоедините электрический разъем.

15. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините масляную трубку от масляного поддона. Снимите и удалите в отходы хомут крепления трубки.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее масло.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новый хомут крепления.

16. Отверните болт крепления держателя масляной трубки. Отверните полый болт крепления и отсоедините масляную трубку от масляного поддона.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающее масло.
- Осмотрите уплотнительные шайбы полого болта, при повреждении замените их новыми.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м (болт М8) и 45 Н∙м (полый болт).

17. Отсоедините компонент, показанный на рисунке ниже.

18. Равномерно отверните 22 болта крепления и затем осторожно снимите масляный поддон. Снимите и удалите в отходы прокладку масляного поддона.

19. При необходимости переустановите компоненты масляного поддона.

20. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Очистите установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров от следов масла, грязи и старой прокладки.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.
- Установите масляный поддон в сборе с НОВОЙ прокладкой и затяните все болты крепления с усилием от руки. После чего затяните все болты крепления масляного поддона в следующей последовательности:
Болты 1-4: 23 Н∙м.
Болты на участках (В): 23 Н∙м.
Болты на участках (А): 10 Н∙м.

Автомобили с бензиновыми двигателями

Примечание:
Все работы приведены на примере двигателя с объемом 5,0 л.

Снятие

Внимание:
Прежде чем отсоединять какие-либо топливопроводы высокого давления, убедитесь, что зона вокруг соединений чиста и не содержит посторонних материалов. При отсоединении все отверстия должны быть надежно загерметизированы.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слейте моторное масло.

3. Отверните крышку маслозаливной горловины, ослабьте топливопровод высокого давления и уберите в сторону кожух.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее топливо.

4. Снимите защитный кожух.

5. Отверните четыре болты крепления, две накидные гайки и затем снимите топливопровод высокого давления.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее топливо.

Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 21 Н∙м (накидные гайки) и 11 Н∙м (болты М6).

6. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

7. Отверните гайку крепления и накидную гайку топливопровода высокого давления.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее топливо.

8. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

9. Снимите генератор.

10. Снимите переднюю главную передачу.

11. Снимите коробку передач.

12. Снимите стартер.

13. Отверните три болта крепления и затем отсоедините компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами от блока цилиндров и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки на элементах кузова.

Примечание:
- Не нагружайте магистрали хладагента.
- Убедитесь, что элемент зафиксирован с помощью подходящих кабельных стяжек.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

14. Отверните два болта крепления и затем снимите компонент, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 12 Н∙м.

15. Отверните три болта крепления и снимите промежуточный ролик.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

16. Отверните два болта крепления и снимите кожух, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 29 Н∙м (болт М10) и 11 Н∙м (болт М6).

17. Отверните восемь болтов крепления, показанные на рисунке ниже.

18. Отсоедините электрический разъем, отверните болт крепления и затем снимите датчик положения коленчатого вала.

19. Отсоедините электрический разъем датчика уровня масла и уберите в сторону жгуты проводов.

20. Отсоедините электрические разъемы топливных насосов высокого давления и уберите в сторону жгуты проводов.

21. Отверните болт крепления держателя топливопроводов, отверните накидные гайки и отсоедините топливопроводы высокого давления от топливных насосов высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 21 Н∙м (накидные гайки) и 11 Н∙м (болт М6).

22. Отверните болты крепления держателей топливопроводов, отверните накидные гайки и отсоедините топливопроводы, показанные на рисунке ниже.

23. Отверните гайку крепления опоры двигателя.

24. При помощи подходящего гидравлического домкрата, через деревянный брусок, подоприте снизу двигатель и слегка его приподнимите (1). Отверните четыре болта крепления кронштейна опоры двигателя, чтобы окончательно освободить топливопроводы (2).

25. Верните на место кронштейн опоры двигателя и затяните четыре болта крепления кронштейна с моментом затяжки в 20 Н∙м. Осторожно опустите двигатель и уберите из-под него гидравлический домкрат.

26. Снимите защитные кожухи топливных насосов высокого давления.

27. Равномерно отверните четыре болта крепления и затем снимите два топливных насоса высокого давления.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

28. Извлеките толкатели топливных насосов высокого давления.

Внимание:
Обратите внимание на ориентацию толкателей перед снятием.

29. Установите специальное приспособление JLR-303-1304. Отверните десять болтов крепления и затем снимите маховик.

30. Отверните 12 болтов крепления и затем снимите заднюю крышку двигателя.

31. Равномерно отверните 16 болтов крепления масляного поддона. При помощи подходящих инструментов подденьте масляный поддон.

Примечание:
Обязательно используйте алюминиевый выступ на удлинителе масляного поддона.

32. Снимите масляный поддон по направлению стрелок (1 и 2).

33. При необходимости переустановите компоненты масляного поддона.

Установка

1. Если снимались ранее, установите снятые компоненты масляного поддона.

2. При помощи подходящих кабельных стяжек, закрепите переднюю крышку двигателя в двух местах, показанных на рисунке ниже. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не погнуть переднюю крышку.

3. Очистите установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров от следов масла, грязи и старого герметика.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

4. Нанесите силиконовый герметик RTV WSE-M4G323-A6 (Loctite 5901G) на участки масляного поддона, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Масляный поддон необходимо установить в течение семи минут после нанесения герметика.

5. Установите масляный поддон на блок цилиндров по направлению стрелок (1 и 2).

6. При установке убедитесь, что трубка с уплотнительным кольцом вставилась в масляный поддон.

7. Установите и затяните болты крепления масляного поддона с моментом затяжки в 25 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

8. Установите и затяните восемь болтов крепления передней крышки двигателя с моментом затяжки в 12 Н∙м.

Примечание:
Перед установкой болтов крепления убедитесь, что кабельные стяжки передней крышки сняты.

9. Установите специальное приспособление № 303-1442 на коленчатый вал и закрепите его двумя болтами. После этого установите заднюю крышку двигателя.

10. Снимите специальное приспособление № 303-1442.

11. Выровняйте заднюю крышку двигателя в сборе с задним сальником при помощи специального приспособления JLR-303-1622.

12. Установите и затяните четыре болта крепления задней крышки двигателя с моментом затяжки в 11 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

13. Установите оставшиеся болты крепления задней крышки двигателя и затяните их с моментом затяжки в 11 Н∙м.

14. Снимите специальное приспособление JLR-303-1622.

15. Установите маховик и вкрутите его болты крепления. Установите специальное приспособление JLR-303-1304, чтобы зафиксировать маховик от проворачивания и затем окончательно затяните его болты крепления крест-накрест с моментом затяжки в 45 Н∙м + доверните на 90º.

Примечание:
- Перед установкой убедитесь, что сопрягаемые поверхности коленчатого вала и маховика чистые.
- Болты крепления маховика можно использовать только три раза, пометьте болты кернером. Если видны две отметки, то удалите болты в отходы.

16. Нанесите тонкий слой свежего масла и затем установите толкатели топливных насосов высокого давления.

17. Нанесите тонкий слой свежего масла на уплотнительные кольца и затем устаовите два топливных насоса высокого давления. Затяните болты крепления топливных насосов с моментом затяжки в 12 Н∙м.

Примечание:
Затягивайте болты крепления топливных насосов, выполняя затяжку каждого болта на один оборота за раз.

18. Ослабьте болты крепления топливных насосов высокого давления на полоборота. Это необходимо для правильной установки топливпроводов высокого давления.

19. Установите защитные кожухи топливных насосов высокого давления.

20. Подсоедините электрический разъем датчика уровня масла и закрепите жгуты проводов.

21. Установите датчик положения коленчатого вала и затяните его болт крепления с моментом затяжки в 12 Н∙м. Подсоедините электрический разъем датчика.

22. При помощи подходящего гидравлического домкрата, через деревянный брусок, подоприте снизу двигатель и слегка его приподнимите (1). Отверните четыре болта крепления кронштейна опоры двигателя, чтобы установить НОВЫЕ топливопроводы высокого давления (2).

23. Верните на место кронштейн опоры двигателя и затяните четыре болта крепления кронштейна с моментом затяжки в 45 Н∙м доверните на 60º. Осторожно опустите двигатель и уберите из-под него гидравлический домкрат.

24. Наживите и затяните гайку крепления опоры двигателя с моментом затяжки в 110 Н∙м.

25. Наживите и затяните все крепления топливопроводов высокого давления с усилием от руки.

Внимание:
Смазывайте только резьбу накидных гаек топливопроводов свежим моторным маслом.

26. Затяните окончательным моментом затяжки болты крепления топливных насосов высокого давления.

27. Затяните окончательным моментом затяжки все крепления топливопроводов высокого давления:

• Накидные гайки (1): 21 Н∙м.
• Болты М6 (2): 11 Н∙м.
• Болты М8 (3): 25 Н∙м.
• Гайка М5 (4): 6 Н∙м.

28. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.