Компоненты передней подвески Range Rover с 2013 года (+ обновление 2017 года)

1. Компоненты передней подвески

Передний нижний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления переднего нижнего рычага к подрамнику.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 360º.

4. Ослабьте, но не отворачивайте полностью, гайку крепления переднего нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 290 Н∙м.

5. Убедитесь, что специальное приспособление JLR-204-793 размещается на поворотном кулаке согласно рисунку ниже.

6. При помощи специального приспособления JLR-204-793, выпрессуйте палец переднего нижнего рычага из поворотного кулака.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы при выпрессовке не повредить специальным приспособлением пыльник шарового пальца и пыльник приводного вала.

7. Окончательно отверните гайку крепления и снимите передний нижний рычаг.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты переднего нижнего рычага окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

9. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Задний нижний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления заднего нижнего рычага к подрамнику.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 360º.

4. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления вилки амортизатора к заднему нижнему рычагу.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 240º.

5. Ослабьте, но не отворачивайте полностью, гайку крепления заднего нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 290 Н∙м.

6. Убедитесь, что специальное приспособление JLR-204-793 размещается на поворотном кулаке согласно рисунку ниже.

7. При помощи специального приспособления JLR-204-793, выпрессуйте палец заднего нижнего рычага из поворотного кулака.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы при выпрессовке не повредить специальным приспособлением пыльник шарового пальца и пыльник приводного вала.

8. Окончательно отверните гайку крепления и снимите задний нижний рычаг.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты заднего нижнего рычага и вилки амортизатора окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

10. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Верхний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

Только для правой стороны:

2. При наличии: снимите дополнительный отопитель, работающий на топливе.

Продолжение описания общих работ:

3. В зависимости с какой стороны снимается верхний рычаг, снимите корпус воздушного фильтра с левой или правой стороны.

Только для левой стороны:

4. Автомобили с дизельными двигателями: снимите топливный фильтр.

5. Автомобили с бензиновыми двигателями: отверните болты крепления и уберите в сторону компоненты, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

6. Снимите переднее колесо.

7. Используя одобренную Land Rover диагностическую систему, сбросьте давление в пневматической подвеске.

8. Отсоедините стойку датчика высоты подвески.

9. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 70 Н∙м.

10. Вставьте специальное приспособление JLR-204-803 в разрез на поворотном кулаке и затем извлеките палец шаровой опоры верхнего рычага из кулака.

11. Отверните переднюю и заднюю гайки крепления верхнего рычага к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 24 Н∙м + доверните на 60º.

12. Извлеките болты крепления и затем снимите верхний рычаг.

13. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты верхнего рычага окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

14. После установки:

• Используя одобренную Land Rover диагностическую систему, создайте давление в пневматической подвеске.
• Используя одобренную Land Rover диагностическую систему, откалибруйте высоту подвески.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите переднее колесо.

3. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от штанги стабилизатора. Гайку крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая гайка крепления.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 185 Н∙м.

4. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от вилки амортизатора и затем снимите ее. Гайку крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая гайка крепления.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 185 Н∙м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте гайки крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

Вариант комплектации со стандартным стабилизатором

1. Снимите подрамник передней подвески.

2. С обеих сторон стабилизатора:

Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Снимите стойку со штанги стабилизатора. Гайку крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые гайки крепления.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 185 Н∙м.

3. Отверните слева и справа по два болта крепления хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику и затем снимите стабилизатор.

Примечание:
- Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности компонентов чистые.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м.

4. Снимите втулки со штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Резиновые втулки штанги стабилизатора чувствительны к смазке. При необходимости используйте только чистую воду в качестве смазки для втулки.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте гайки и болты крепления компонентов стабилизатора поперечной устойчивости окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

Вариант комплектации с активным стабилизатором

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. С обеих сторон стабилизатора:

Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Снимите стойку со штанги стабилизатора. Гайку крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые гайки крепления.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 185 Н∙м.

4. Подоприте стабилизатор поперечной устойчивости при помощи подходящего гидравлического домкрата. Отверните и удалите в отходы шесть болтов крепления кронштейна стабилизатора. Слегка опустите вниз домкрат, чтобы получит доступ для извлечения штанги стабилизатора.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болты крепления.
- Во избежание повреждения резьбы, при установке сначала болты затягивайте с усилием от руки.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 180º (болты М12) и 130 Н∙м + доверните на 120º (болты М14).

5. Отверните болты крепления и отсоедините трубки от стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.
- При установке уплотнительные кольца трубок замените новыми.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н∙м.

6. Отверните слева и справа по две гайки крепления хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кронштейну и затем снимите стабилизатор.

Примечание:
- Втулку необходимо устанавливать без дополнительной смазки. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонента.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 110 Н∙м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

8. После установки выполните удаление воздуха из системы активного стабилизатора.

Пневмопружина и амортизатор

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите переднее колесо.

3. При помощи одобренного диагностического оборудования, сбросьте давление в передней пневмопружине.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

4. Отсоедините верхнее соединение пневмопружины.

5. Отверните накидную гайку и отсоедините пневмотрубку от пневмопружины.

Примечание:
- Прежде чем отсоединять трубку, убедитесь, что область вокруг соединения чистая. Не допускайте попадания в трубку посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушите все отверстия подходящими чистыми пробками.
- При отсоединении трубки может выйти небольшое количество воздуха.
- При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубку. При подсоединении трубки соблюдайте аналогичное монтажное положение, как и при отсоединении.
- При установке замените новым соединительный штуцер пневмотрубки.

6. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от вилки амортизатора.

7. Подоприте снизу поворотный кулак при помощи подходящего гидравлического домкрата.

8. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления вилки амортизатора к заднему нижнему рычагу.

9. Отверните болт крепления вилки амортизатора к пневмопружине.

10. Вставьте специальное приспособление JLR-204-802 в разрез на вилке амортизатора.

11. Опустите вниз гидравлический домкрат.

12. Снимите вилку амортизатора.

13. Обратно поднимите вверх гидравлический домкрат.

14. При помощи второго механика отверните четыре гайки крепления и затем снимите пневмопружину в сборе с амортизатором.

Внимание:
- Не держите пневмопружину в сборе с амортизатором за пылезащитный чехол. Всегда держите компоненты за их металлические части. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению чехла.
- Перед снятием обратите внимание на ориентацию пневмопружины в сборе с амортизатором.

Установка

1. При помощи второго механика установите пневмопружину в сборе с амортизатором и затяните четыре гайки крепления с моментом затяжки в 40 Н∙м.

Внимание:
- Не держите пневмопружину в сборе с амортизатором за пылезащитный чехол. Всегда держите компоненты за их металлические части. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению чехла.
- При установке расположите пневмопружину в сборе с амортизатором, как отмечено перед снятием.

2. Убедитесь, что область вокруг соединения чистая и подсоедините пневмотрубку к пневмопружине. Затяните накидную гайку трубки с моментом затяжки в 3,5 Н∙м.

3. Опустите вниз гидравлический домкрат и установите вилку амортизатора. При установке убедитесь, что пневмопружина полностью села на свое посадочное место в вилке.

4. Затяните болт крепления вилки амортизатора к пневмопружине с моментом затяжки в 95 Н∙м.

5. Обратно поднимите вверх гидравлический домкрат.

6. Установите НОВЫЕ болт и гайку крепления вилки амортизатора к заднему нижнему рычагу и затяните их с моментом затяжки в 100 Н∙м + доверните на 240º.

Внимание:
Затягивайте гайку и болт крепления вилки амортизатора окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

7. Уберите из-под поворотного кулака гидравлический домкрат.

8. Подсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости к вилке амортизатора. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, затяните верхнюю гайку крепления стойки с моментом затяжки в 185 Н∙м.

9. Подсоедините верхнее соединение пневмопружины.

10. Используя одобренное диагностическое оборудование, создайте давление на передней пневмопружине.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

11. Установите переднее колесо.

Поворотный кулак

Снятие

Примечание:
Если установлен новый поворотный кулак, необходимо установить и новый ступичный подшипник.

1. Сбросьте давление в системе пневматической подвески.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Снимите переднее колесо.

4. Отсоедините стойку датчика высоты подвески.

5. Нажав на педаль тормоза (воспользуйтесь помощью второго механика), отверните гайку крепления приводного вала. Оставьте старую гайку для ее использования в процессе установки.

6. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса.

Примечание:
Частично снимите датчик и уберите его в сторону, не отсоединяя от него электрический разъем.

7. Снимите тормозной суппорт и тормозной диск.

Примечание:
Частично снимите тормозной суппорт и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте).

8. Отверните болты крепления и затем снимите грязезащитные щитки с поворотного кулака.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

10. Отверните болт и гайку крепления, после чего извлеките палец шаровой опоры верхнего рычага подвески из поворотного кулака. Для этого воспользуйтесь специальным приспособлением JLR-204-803

11. Отверните гайки крепления нижних рычагов подвески к поворотному кулаку.

12. При помощи специального приспособления JLR-204-793, выпрессуйте пальцы нижних рычагов из поворотного кулака.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы при выпрессовке не повредить специальным приспособлением пыльник шаровых пальцев и пыльник приводного вала.

13. При помощи специальных приспособлений JLR-204-506/5, JLR-204-506/3 и JLR-204-506/1, выпрессуйте приводной вал из ступицы. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.

Внимание:
Не используйте молоток при выпрессовке. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению приводного вала.

Установка

1. Установите поворотный кулак в сборе со ступицей. Вставьте пальцы нижних рычагов в поворотный кулак и затяните гайки крепления.

2. Установите специальные приспособления JLR-204-506/5, JLR-204-506/3 и JLR-204-506/1 на поворотный кулак и, затягивая гайку приспособления, запрессуйте приводной вал в ступицу.

Внимание:
Шаровой палец нижнего рычага может быть поврежден из-за чрезмерной нагрузки поворотного кулака. Поворотный кулак должен быть всегда подвешен. Не позволяйте поворотному кулаку висеть на нижнем рычаге. Несоблюдение данной инструкции приведет к повреждению автомобиля.

3. Вставьте палец шаровой опоры верхнего рычага подвески в поворотный кулак и затяните крепления с моментом затяжки в 70 Н∙м.

4. Подсоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затяните НОВУЮ гайку крепления с моментом затяжки в 240 Н∙м.

5. Установите грязезащитные щитки на поворотный кулак и затяните их болты крепления с моментом затяжки в 10 Н∙м.

6. Установите тормозной диск и тормозной суппорт.

7. Установите датчик частоты вращения переднего колеса.

8. Подсоедините стойку датчика высоты подвески.

9. Нажав на педаль тормоза (воспользуйтесь помощью второго механика), затяните старую гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 290 Н∙м. После этого отверните старую гайку крепления и удалите ее в отходы.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

10. Нажав на педаль тормоза (воспользуйтесь помощью второго механика), наживите затяните НОВУЮ гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 120 Н∙м + доверните на 60º.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

11. Установите переднее колесо.

12. Создайте давление в системе пневматической подвески.

Ступичный подшипник

Снятие

1. Снимите поворотный кулак.

2. При помощи специальных приспособлений JLR-204-726 и JLR-204-811, выпрессуйте ступицу из поворотного кулака.

3. При помощи медного молотка и выколотки, слегка сдвиньте по ступице внутреннюю обойму ступичного подшипника.

4. При помощи специального приспособления № 204-305, спрессуйте внутреннюю обойму ступичного подшипника со ступицы.

5. Тщательно очистите поверхности ступицы и проверьте их на предмет образования шероховатостей. Замените ступицу новой в случае повреждения или чрезмерного износа.

6. Пометьте положение стопорного кольца ступичного подшипника для последующей его правильной установки, и затем снимите.

7. При помощи специального приспособления JLR-204-250, выпрессуйте наружную обойму ступичного подшипника из поворотного кулака.

Примечание:
Перед выпрессовкой запомните ориентацию ступичного подшипника.

Установка

1. При помощи специальных приспособлений JLR-204-808 и JLR-204-807, запрессуйте новый ступичный подшипник в поворотный кулак.

Примечание:
- Перед запрессовкой убедитесь, что область вокруг подшипника чистая и не содержит посторонних материалов.
- При запрессовке убедитесь в правильной ориентации ступичного подшипника.

2. Установите стопорное кольцо ступичного подшипника на поворотный кулак в такое же положение, в котором оно было перед снятием.

3. При помощи специального приспособления JLR-204-726, запрессуйте ступицу в поворотный кулак.

4. Установите поворотный кулак.

Подрамник

Примечание:
Для наглядности работы показаны на примере автомобиля с дизельным двигателем с объемом 3,0 л.

Снятие и установка

Внимание:
- Убедитесь, что поддон коробки передач и поддон двигателя правильно установлены, поскольку они являются конструктивными компонентами.
- Затяжку окончательным моментом компонентов подвески необходимо производить тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте поворотный кулак, чтобы создать нагрузку на подвеске.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снимите радиатор.

4. Снимите генератор.

5. Отверните и удалите в отходы болт крепления дополнительного промежуточного вала рулевой колонки к валу рулевого механизма. Отсоедините промежуточный вал.

Примечание:
- Перед установкой, при помощи подходящего инструмента, очистите резьбу вала рулевого механизма.
- При установке убедитесь, что используется новый болт крепления.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 30 Н∙м.

6. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги, показанные на рисунках ниже.

Примечание:
При установке убедитесь, что хомуты крепления правильно установлены и затянуты.

7. Отверните гайки крепления и снимите компоненты, отмеченные на рисунках ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 6 Н∙м.

8. Отверните крепления, ослабьте хомут крепления и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
- Момент затяжки креплений при установке: 6 Н∙м.

9. Извлеките фиксатор, отсоедините и снимите компоненты, отмеченные на рисунке ниже.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.

10. Отсоедините электрический разъем компрессора кондиционера и уберите в сторону жгут проводов.

11. Отверните гайку крепления и отсоедините трубку от компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 6 Н∙м.

12. Отверните гайки крепления и отсоедините впускной и выпускной трубопроводы от компрессора кондиционера. Закройте все отверстия, сразу после отсоединения трубопроводов для предотвращения попадания в систему кондиционирования атмосферной влаги и пыли. Снимите и удалите в отходы уплотнительные кольца.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые уплотнительные кольца.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 18 Н∙м.

13. Отверните три болта крепления и затем снимите компрессор кондиционера.

Примечание:
Моменты затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

14. Снимите дроссельную заслонку.

15. Отверните крепления и затем снимите компонент, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 8 Н∙м.

16. Отверните крепления, после чего отсоедините и снимите компоненты, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 8 Н∙м.

17. Установите подвесные проушины № 303-1129 на двигатель и закрепите их болтами. Момент затяжки: 22 Н∙м.

18. Соберите и установите подъемное приспособление в моторном отсеке, как показано на рисунке ниже. Закрепите подъемное приспособление за подвесные проушины и подвесьте двигатель.

19. С обеих сторон автомобиля: отверните болты крепления подушек двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 32 Н∙м.

20. Снимите приводные валы.

21. С обеих сторон автомобиля: подоприте снизу поворотный кулак при помощи подходящего гидравлического домкрата.

22. С обеих сторон автомобиля: отверните накидную гайку и отсоедините тормозную трубку от гибкого тормозного шланга. Извлеките фиксатор гибкого тормозного шланга.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающую тормозную жидкость.
- Соблюдайте меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.
- Не допускайте попадания в трубопроводы посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушите все отверстия подходящими чистыми пробками.
- Момент затяжки накидной гайки при установке: 16 Н∙м.

23. С обеих сторон автомобиля: отсоедините электрические разъемы.

24. С обеих сторон автомобиля: отверните и удалите в отходы болты и гайки крепления нижних рычагов к подрамнику.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болты и гайки крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 360º.

25. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления вилки амортизатора к пневмопружине.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м.

26. С обеих сторон автомобиля: вставьте специальное приспособление JLR-204-802 в разрез на вилке амортизатора.

27. С обеих сторон автомобиля: снимите поворотный кулак в сборе.

28. Извлеките фиксаторы и отсоедините нижнюю панель.

29. Отверните болты крепления и затем снимите поперечину.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 45 Н∙м (М10) и 90 Н∙м (М12).

30. Отверните болты крепления и затем отсоедините переднюю буксировочную проушину.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м.

31. Отверните болт крепления и отсоедините провод “массы” от подрамника.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.

32. Отсоедините держатели от подрамника.

33. Отсоедините электрические разъемы от рулевого механизма и уберите в стороны жгуты проводов.

34. Снимите передний карданный вал.

Внимание:
Коробку передач необходимо подпереть, пока опорная поперечина коробки будет снята.

35. Отсоедините трубку, показанную на рисунке ниже.

36. С обеих сторон автомобиля: снимите нижний молдинг задней двери (автомобили со стандартной колесной базой) или молдинг задней пороговой панели (автомобили с удлиненной колесной базой).

37. С обеих сторон автомобиля: отверните винты и гайки крепления, после чего снимите нижнюю боковую панель днища автомобиля.

38. При помощи подходящего гидравлического домкрата, подоприте снизу передний подрамник.

39. Отверните шесть болтов крепления и, при помощи второго механика, осторожно снимите передний подрамник в сборе. Болты крепления удалите в отходы.

Примечание:
При снятии подрамника проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

40. При необходимости переустановите компоненты с переднего подрамника.

41. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• При помощи второго механика, осторожно установите передний подрамник. Для правильной центровки подрамника воспользуйтесь специальными приспособлениями JLR-204-794 и JLR-204-796.
• Установите НОВЫЕ болты крепления подрамника и затяните их следующим моментом затяжки: 100 Н∙м + доверните на 300º (болты 1), 100 Н∙м + доверните на 240º (болты 2) и 70 Н∙м + доверните на 120º (болты 3).
• После окончательно затяжки болтов крепления подрамника снимите специальные приспособления.

42. После установки:

• Удалите воздух из тормозной системы.
• Проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.