Различные элементы коробки передач Range Rover с 2013 года (+ обновление 2017 года)

4. Различные элементы коробки передач

Поперечина коробки передач

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите нижнюю защиту и теплозащитный экран, расположенные под коробкой передач.

Примечание:
В зависимости от типа устанавливаемого двигателя, конструкция нижней защиты, теплозащитного экрана и количество креплений может отличаться от приведенных ниже.

Автомобили только с дизельными двигателями с объемом 3,0 л:

3. Отверните болт крепления поперечины.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 24 Н∙м.

Автомобили только с дизельными двигателями с объемом 4,4 л:

4. Отверните два болта крепления поперечины.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 60 Н∙м.

Автомобили только с дизельными двигателями с объемом 4,4 л и с бензиновыми двигателями:

5. Отверните болт крепления поперечины.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 24 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

6. Обратите внимание на ориентацию компонента поперечины перед снятием.

7. Отверните боковой болт крепления поперечины.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 175 Н∙м.

8. При наличии: отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

9. Отверните четыре болта крепления и затем снимите поперечину коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м.

10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Опора коробки передач

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. При помощи подходящего гидравлического домкрата подоприте снизу коробку передач.

3. Снимите поперечину коробки передач.

4. Отверните четыре болта крепления и затем снимите опору коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н∙м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Сальники коробки передач

Замена сальника выходного вала коробки передач

1. Снимите раздаточную коробку.

2. При помощи специальных приспособлений № 100-012, № 100-012-01 и № 308-375, извлеките сальник выходного вала из коробки передач. Удалите сальник в отходы.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить рабочие поверхности.

3. При помощи специальных приспособлений № 307-520 и JLR-307-520-01, запрессуйте НОВЫЙ сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
- Сальник должен устанавливаться без применения какой-либо смазки.
- Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чисты и не содержат посторонних материалов.

4. Установите раздаточную коробку.

5. Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.

Замена сальника входного вала коробки передач

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее трансмиссионное масло.

1. Снимите коробку передач.

2. При помощи специального приспособления № 307-613 снимите гидротрансформатор.

3. При помощи специальных приспособлений № 100-012, № 100-012-01 и № 308-375, извлеките сальник входного вала из коробки передач. Удалите сальник в отходы.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить рабочие поверхности.

4. При помощи специального приспособления JLR-308-845 запрессуйте НОВЫЙ сальник в корпус коробки передач.

5. Установите гидротрансформатор на коробку передач.

Внимание:
Убедитесь, что гидротрансформатор полностью вошел в привод масляного насоса.

6. Установите коробку передач.

7. Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.

Замена сальника вала выбора передач

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отверните гайку крепления рычага выбора передач к валу выбора. Отсоедините и затем уберите в сторону рычаг в сборе с тросом управления.

3. При помощи специальных приспособлений № 307-509-2 и № 307-509-1, извлеките сальник вала выбора передач из коробки передач. Удалите сальник в отходы.

Внимание:
Прежде чем извлекать сальник, убедитесь, что область вокруг него чистая. Закройте все открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.

4. При помощи специального приспособления № 307-509-3 запрессуйте НОВЫЙ сальник вала выбора передач в корпус коробки передач.

5. Установите рычаг выбора передач в сборе с тросом управления и затяните его гайку крепления с моментом затяжки в 12 Н∙м.

Масляный поддон коробки передач

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Отсоедините колодку электрического разъема.

5. Отсоедините электрический разъем модуля управления коробкой передач, повернув его по часовой стрелке. Отверните два болта крепления держателей и затем уберите в сторону жгуты проводов.

6. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн теплозащитного экрана.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните винты крепления масляного поддона коробки передач в последовательности, показанной на рисунке ниже, и затем осторожно снимите поддон. Удалите компоненты в отходы.

Внимание:
- Будьте предельно осторожны при снятии масляного поддона, не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей.
- Убедитесь, что область вокруг масляного поддона чистая и не содержит посторонних материалов.
- Будьте готовы собрать вытекающее трансмиссионное масло.

Примечание:
Момент затяжки винтов крепления при установке: 10 Н∙м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Убедитесь, что установлены новые компоненты.
• Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чисты и не содержат посторонних материалов.
• Убедитесь, что используется масло правильной спецификации и количества.

Модуль управления коробкой передач (ТСМ) / корпус клапанов

Снятие и установка

Внимание:
Убедитесь, что приняты все необходимые меры предосторожности для защиты контактов электрического разъема модуля управления коробкой передач от электростатического разряда.

Примечание:
Модуль управления коробкой передач является частью корпуса клапанов и не может обслуживаться отдельно.

1. Снимите масляный поддон коробки передач.

Автомобили с системой Стоп-старт:

2. Отсоедините электрический разъем аккумулятора давления.

Внимание:
Примите меры предосторожности, чтобы избежать электростатического разряда, который может повредить этот компонент.

3. Отверните три болта крепления и затем отсоедините аккумулятор давления. Болты крепления удалите в отходы.

Примечание:
При установке:
- Убедитесь, что используются новые болты крепления.
- Болты крепления затягивайте в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- Момент затяжки болтов крепления: 8 Н∙м.

4. Осторожно снимите аккумулятор давления.

Продолжение описания общих работ:

5. Отверните и удалите в отходы три болта крепления корпуса клапанов.

Внимание:
Примите меры предосторожности, чтобы избежать электростатического разряда, который может повредить этот компонент.

6. Отверните и удалите в отходы болт крепления рычага.

7. Отметьте положение колодки электрического разъема модуля управления коробкой передач.

Примечание:
При установке убедитесь, что колодка электрического разъема модуля управления коробкой передач расположена в положении, отмеченном при снятии.

8. Отсоедините рычаг по направлению стрелки.

9. Установите специальное приспособление JLR-308-844 на колодку электрического разъема модуля управления коробкой передач, повернув его на 90º по часовой стрелке.

10. Подденьте отверткой и затем извлеките колодку электрического разъема модуля управления коробкой передач.

11. Равномерно отверните 14 болтов крепления корпуса клапанов. Болты крепления удалите в отходы.

Примечание:
При установке:
- Убедитесь, что используются новые болты крепления.
- Болты крепления затягивайте окончательным моментом затяжки только после установки колодки электрического разъема модуля управления коробкой передач и в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- Момент затяжки болтов крепления: 8 Н∙м.

12. Осторожно снимите корпус клапанов.

Примечание:
При снятии / установке обращайте внимание на положение рычага ручного отпускания стояночного тормоза коробки передач.

13. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

14. После установки, при помощи диагностического прибора, откалибруйте корпус клапанов и модуль управления коробкой передач (TCM).

Охладитель трансмиссионного масла

Снятие и установка

Внимание:
- Убедитесь, что все отверстия закрыты. Используйте новые заглушки.
- Прежде чем отсоединять или снимать компоненты, убедитесь, что область вокруг соединений чистая. Закройте открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
- Будьте готовы собрать вытекающие жидкости.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

Автомобили с дизельными двигателями:

2. Снимите перепускной клапан турбокомпрессора.

Автомобили с дизельными двигателями с объемом 3,0 л:

3. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н∙м.

4. Ослабьте три хомута крепления и снимите соединительный патрубок.

Продолжение описания общих работ:

5. Отсоедините быстросъемные муфты и затем отсоедините две трубки трансмиссионного масла от охладителя.

6. Ослабьте хомуты крепления и затем отсоедините две трубки охлаждающей жидкости от охладителя трансмиссионного масла.

7. Отверните болт крепления, после чего снимите охладитель трансмиссионного масла по направлению стрелок (1 и 2).

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н∙м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

9. После установки:

• Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе и, при необходимости, откорректируйте его.