Обслуживание на автомобиле тормозной системы Range Rover с 2013 года (+ обновление 2017 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание:
- Соблюдайте меры предосторожности при обслуживании тормозной системы.
- При замене каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (HCU), включая сам HCU, необходимо удалить воздух из тормозной системы с помощью диагностического оборудования, одобренного Land Rover. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента(ов).

Примечание:
Удаление воздуха из всей тормозной системы должно выполняться с использованием диагностического оборудования, одобренного Land Rover. Если изолированно повреждены только первичные или вторичные тормозные контуры, необходимо удалить воздух только из этого контура. Частичное удаление воздуха из гидравлической системы допускается только в том случае, если тормозной трубопровод или гибкий тормозной шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.

При отсутствии диагностического оборудования

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите крышку для технического обслуживания с левой стороны.

3. Убедитесь, что тормозные трубопроводы или гибкие тормозные шланги надежно закреплены и нет признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем удалять воздух из тормозной системы.

4. Очистите область вокруг крышки наливного отверстия бачка главного тормозного цилиндра от следов грязи и затем отверните крышку.

5. Залейте свежую рекомендованную тормозную жидкость в бачок до верхней отметки (“MAX”).

Примечание:
Во время удаления воздуха бачок тормозной жидкости должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью. При необходимости доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

6. Процедуру удаления воздуха проводите при работающем двигателе.

7. Выполните следующее:

Примечание:
- Этот шаг применим только в том случае, если автомобиль оснащен блоком по удалению воздуха из тормозной системы.
- Этот шаг необходимо выполнять только в том случае, если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) или главный цилиндр были сняты с автомобиля.
- Наденьте на штуцер для удаления воздуха прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в заранее подготовленную емкость со свежей тормозной жидкостью.
- Помощник должен плавно нажать на педаль тормоза до упора и дать ей вернуться в исходное положение. Повторяйте этот пункт до тех пор, пока в заранее подготовленную емкость не пойдет тормозная жидкость, не содержащая воздуха.
- Когда чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха потечет в подготовленную емкость, нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза. Затяните штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 18 Н·м.

Примечание:
Во время удаления воздуха бачок тормозной жидкости должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью. При необходимости доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

8. Начинайте выполнять удаление воздуха с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабив штуцер для удаления воздуха на 1/2-3/4 оборота.

Последовательность удаления воздуха из тормозных механизмов

9. Наденьте на штуцер для удаления воздуха прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в заранее подготовленную емкость со свежей тормозной жидкостью.

10. Помощник должен плавно нажать на педаль тормоза до 2/3 ее полного хода.

11. Удерживая педаль тормоза нажатой, затяните штуцер для удаления воздуха. После этого верните педаль тормоза на 1/3 ее полного хода и удерживайте нажатой.

12. Повторите действия по п.п. 9-11 28 раз для задних тормозных механизмов и 10 раз – для передних.

Примечание:
Во время удаления воздуха бачок тормозной жидкости должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью. При необходимости доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

13. По окончании процесса удаления воздуха нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

14. При полностью нажатой педали тормоза затяните штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 11 Н·м.

Внимание:
После удаления воздуха убедитесь, что колпачок на штуцере установлен надежно. Это предотвратит возникновение коррозии на штуцере.

Задние тормозные механизмы

15. При полностью нажатой педали тормоза затяните штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 8 Н∙м.

Внимание:
- Высокопроизводительные передние тормозные суппорты имеют два штуцера для удаления воздуха. Первым воздух необходимо удалять из внутреннего штуцера (1), затем – из наружного (2). Эффективность торможения может серьезно снизиться при использовании неправильной последовательности.
- После удаления воздуха убедитесь, что колпачок на штуцере установлен надежно. Это предотвратит возникновение коррозии на штуцере.

Передние тормозные механизмы - высокоэффективные тормоза

Передние тормозные механизмы - стандартные тормоза

16. Повторите действия по удалению воздуха для каждого тормозного суппорта, следуя указанной выше последовательности.

Внимание:
Эффективность торможения может серьезно снизиться при использовании неправильной последовательности.

17. Залейте свежую рекомендованную тормозную жидкость в бачок до верхней отметки (“MAX”).

18. Нажмите на педаль тормоза и проверьте систему отсутствие утечек.

19. Затяните крышку наливного отверстия бачка главного тормозного цилиндра и установите крышку для технического обслуживания с левой стороны.

При наличии диагностического оборудования

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите крышку для технического обслуживания с левой стороны.

3. Убедитесь, что тормозные трубопроводы или гибкие тормозные шланги надежно закреплены и нет признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем удалять воздух из тормозной системы.

4. Очистите область вокруг крышки наливного отверстия бачка главного тормозного цилиндра от следов грязи и затем отверните крышку.

5. Залейте свежую рекомендованную тормозную жидкость в бачок до верхней отметки (“MAX”).

Примечание:
Во время удаления воздуха бачок тормозной жидкости должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью. При необходимости доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

6. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не исчерпается весь вакуум в усилителе тормозного привода.

7. Подсоедините диагностический прибор к автомобилю, выберите диагностику и действуйте согласно инструкциям по удалению воздуха из тормозной системы.

8. Выполните следующее:

Примечание:
- Этот шаг применим только в том случае, если автомобиль оснащен блоком по удалению воздуха из тормозной системы.
- Этот шаг необходимо выполнять только в том случае, если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) или главный цилиндр были сняты с автомобиля.
- Наденьте на штуцер для удаления воздуха прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в заранее подготовленную емкость со свежей тормозной жидкостью.
- Помощник должен плавно нажать на педаль тормоза до упора и дать ей вернуться в исходное положение. Повторяйте этот пункт до тех пор, пока в заранее подготовленную емкость не пойдет тормозная жидкость, не содержащая воздуха.
- Когда чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха потечет в подготовленную емкость, нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза. Затяните штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 18 Н·м.

Примечание:
Во время удаления воздуха бачок тормозной жидкости должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью. При необходимости доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

9. Начинайте выполнять удаление воздуха с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабив штуцер для удаления воздуха на 1/2-3/4 оборота.

Последовательность удаления воздуха из тормозных механизмов

10. Наденьте на штуцер для удаления воздуха прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в заранее подготовленную емкость со свежей тормозной жидкостью.

11. Помощник должен плавно нажать на педаль тормоза до упора и дать ей вернуться в исходное положение. Повторяйте этот пункт до тех пор, пока в заранее подготовленную емкость не пойдет тормозная жидкость, не содержащая воздуха.

12. Когда чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха потечет в подготовленную емкость, нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

Примечание:
Во время удаления воздуха бачок тормозной жидкости должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью. При необходимости доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

13. При полностью нажатой педали тормоза затяните штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 11 Н·м.

Внимание:
После удаления воздуха убедитесь, что колпачок на штуцере установлен надежно. Это предотвратит возникновение коррозии на штуцере.

Задние тормозные механизмы

14. При полностью нажатой педали тормоза затяните штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки в 8 Н∙м.

Внимание:
- Высокопроизводительные передние тормозные суппорты имеют два штуцера для удаления воздуха. Первым воздух необходимо удалять из внутреннего штуцера (1), затем – из наружного (2). Эффективность торможения может серьезно снизиться при использовании неправильной последовательности.
- После удаления воздуха убедитесь, что колпачок на штуцере установлен надежно. Это предотвратит возникновение коррозии на штуцере.

Передние тормозные механизмы - высокоэффективные тормоза

Передние тормозные механизмы - стандартные тормоза

15. Повторите действия по п.п. 10-14 для каждого тормозного суппорта, следуя указанной выше последовательности.

Внимание:
Эффективность торможения может серьезно снизиться при использовании неправильной последовательности.

16. Залейте свежую рекомендованную тормозную жидкость в бачок до верхней отметки (“MAX”).

17. Нажмите на педаль тормоза и проверьте систему отсутствие утечек.

18. Затяните крышку наливного отверстия бачка главного тормозного цилиндра и установите крышку для технического обслуживания с левой стороны.

Проверка биения тормозного диска

1. Снимите тормозной суппорт.

Примечание:
Частично снимите тормозной суппорт и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте).

2. Измерьте толщину тормозного диска в четырех точках, равномерно расположенных по окружности (через 90º). Если результат какого-либо измерения превышает допуск на толщину тормозного диска, следует установить новый диск.

Примечание:
Тормозные диски необходимо заменять парами, за исключением случаев, когда один диск требует замены раньше, чем через 1600 километров пробега.

3. Установите циферблатный индикатор 100-053 таким образом, чтобы его плунжер касался тормозного диска приблизительно в 5 мм от наружного края диска (проводить измерение на внутренней поверхности).

4. Установите распорные шайбы под колесные гайки и затяните гайки с моментом затяжки в 140 Н∙м. Это позволит сымитировать установленное колесо.

5. Медленно вращайте тормозной диск, снимая при этом показания индикатора.

6. Если результат какого-либо измерения превышает норму биения для тормозного диска, выполните следующее:

• Снимите тормозной диск и проверьте привалочные поверхности ступицы и диска на отсутствие каких-либо загрязнений.
• Снова установите тормозной диск и проверьте его биение.
• Если результат какого-либо измерения снова превышает норму биения для тормозного диска, установите новый диск или ступицу.

Активация и деактивация сервисного режима электронного стояночного тормоза (ЕРВ) вручную

Активация

Внимание:
Для этой процедуры коробка передач должна находиться в положении парковки или нейтрали, включено зажигание (двигатель должен быть заглушен) и отключен стояночный тормоз.

Примечание:
Эта процедура позволяет отпустить стояночный тормоз при снятии и установке новых задних тормозных колодок или тормозных дисков.

1. Нажмите на переключатель EPB в положение отключения стояночного тормоза.

2. Подождите две секунды.

3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль акселератора.

4. Подождите две секунды.

5. Немедленно выключите и снова включите зажигание.

Примечание:
Раздастся звуковой сигнал, подтверждающий активацию сервисного режима стояночного тормоза.

6. Отпустите педаль акселератора и отпустите переключатель EPB (переключатель в нейтральном положении).

Примечание:
Раздастся звуковой сигнал, подтверждающий активацию сервисного режима стояночного тормоза.

Деактивация

Внимание:
Для этой процедуры коробка передач должна находиться в положении парковки или нейтрали, включено зажигание (двигатель должен быть заглушен) и стояночный тормоз в сервисном режиме.

Примечание:
После установки задних тормозных колодок или тормозных дисков сервисный режим необходимо деактивировать.

1. Переведите переключатель EPB в положение включения стояночного тормоза.

2. Подождите две секунды.

3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль акселератора.

4. Подождите две секунды.

5. Немедленно выключите и снова включите зажигание.

Примечание:
Раздастся звуковой сигнал, подтверждающий деактивацию сервисного режима стояночного тормоза.

6. Отпустите педаль акселератора и отпустите переключатель EPB (переключатель в нейтральном положении).

Примечание:
Раздастся звуковой сигнал, подтверждающий деактивацию сервисного режима стояночного тормоза.

Отключение стояночного тормоза, когда автомобиль обесточен

Примечание:
Это процедура выполняется в том случае, если в автомобиле отсутствует электропитание.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите заднее колесо.

3. Отсоедините электрический разъем электронного стояночного тормоза.

4. Отверните два болта крепления и затем снимите электродвигатель привода стояночного тормоза. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо электродвигателя.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новое уплотнение электродвигателя.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н∙м.

5. Вручную поверните поршень и установите его в сервисное положение, вращая по часовой стрелке.

6. Повторите описанные выше шаги на другой стороне автомобиля.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

8. После установки откалибруйте электрический стояночный тормоз (EPB) при помощи диагностического прибора.