Компоненты задней подвески Range Rover с 2013 года (+ обновление 2017 года)

2. Компоненты задней подвески

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. При помощи одобренного Land Rover диагностического оборудования, сбросьте давление в задней пневмопружине.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите топливный бак.

5. Отсоедините стойку датчика высоты подвески.

6. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от нижнего рычага подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 185 Н∙м.

7. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к соединительной серьге.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 50 Н∙м + доверните на 180º.

8. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к опоре колеса.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 70 Н∙м + доверните на 240º.

9. Отверните два болта крепления и затем снимите нижний защитный щиток.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

10. Отверните и удалите в отходы задний болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 240º.

11. Сожмите два стопорных язычка и отсоедините выступ нижнего крепления задней пневмопружины от нижнего рычага. Отверните и удалите в отходы передний болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к подрамнику. Снимите нижний рычаг.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новый болт крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 240º.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты нижнего рычага окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте опору колеса/нижний рычаг, чтобы создать нагрузку на подвеске.

Внимание:
Перед окончательной затяжкой резьбовых соединений, во избежание повреждения задней пневмопружины, выполните ручное управление системы пневматической подвески.

Верхний рычаг подвески

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите заднее колесо.

3. С обеих сторон верхнего рычага: отверните болты крепления и снимите компоненты с рычага.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

4. Во избежание в дальнейшем выпадения опоры колеса наружу и отсоединения внутреннего ШРУСа приводного вала, подоприте снизу опору колеса при помощи подходящего гидравлического домкрата.

5. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления верхнего рычага подвески к опоре колеса.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 50 Н∙м + доверните на 60º.

6. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления верхнего рычага подвески к подрамнику. Снимите рычаг.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 50 Н∙м + доверните на 60º.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты верхнего рычага окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте опору колеса/нижний рычаг, чтобы создать нагрузку на подвеске.

Регулировочная тяга схождения

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите топливный бак.

3. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления регулировочной тяги к опоре колеса.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 70 Н∙м + доверните на 240º.

4. Перед отворачиванием отметьте положение кулачкового болта относительно подрамника. Отверните кулачковый болт и затем снимите регулировочную тягу.

Примечание:
- При установке убедитесь, что кулачковый болт расположен в первоначальном положении.
- Момент затяжки кулачкового болта крепления при установке: 40 Н∙м + доверните на 60º.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты регулировочной тяги окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте опору колеса/нижний рычаг, чтобы создать нагрузку на подвеске.

6. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки задних колес.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите заднее колесо.

3. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от нижнего рычага подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 185 Н∙м.

4. Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от штанги стабилизатора и затем снимите ее.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 185 Н∙м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

Вариант комплектации со стандартным стабилизатором

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите пневмопружину с левой стороны.

Автомобили с дизельными двигателями:

3. Снимите задний глушитель.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

4. Снимите два хомута крепления задней части системы выпуска отработавших газов.

Примечание:
- После снятия хомутов подвесьте систему выпуска отработавших газов подходящими ремнями.
- Момент затяжки хомутов крепления при установке: 55 Н∙м.

5. Снимите четыре задних подвесных кронштейна задней части системы выпуска отработавших газов.

6. Снимите два передних подвесных кронштейна и, при помощи второго механика, снимите заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

Продолжение описания общих работ:

7. С обеих сторон автомобиля:

Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от штанги стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 185 Н∙м.

8. Отверните четыре болта крепления и затем снимите два нижних защитных щитка.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

Автомобили с усиленным стабилизатором поперечной устойчивости:

9. Отверните четыре болта крепления и затем снимите поперечину.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

10. Отверните два болта и две гайки крепления хомутов штанги стабилизатора поперечной устойчивости, после чего снимите стабилизатор в сборе.

Примечание:
- Момент затяжки креплений при установке: 110 Н∙м.
- Автомобили с усиленным стабилизатором поперечной устойчивости: при установке затягивайте все гайки и болты стабилизатора окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте опору колеса/нижний рычаг, чтобы создать нагрузку на подвеске.

11. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Вариант комплектации с активным стабилизатором

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. При помощи одобренного Land Rover диагностического оборудования, сбросьте давление в задних пневмопружинах.

3. С обеих сторон автомобиля: сожмите два стопорных язычка и отсоедините выступ нижнего крепления задней пневмопружины от нижнего рычага.

4. С обеих сторон автомобиля:

Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от штанги стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 185 Н∙м.

5. Снимите четыре задних подвесных кронштейна задней части системы выпуска отработавших газов и подвесьте систему выпуска подходящими ремнями.

6. Отверните четыре болта крепления и затем снимите два нижних защитных щитка.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните полые болты трубок к стабилизатору поперечной устойчивости. Отверните болт крепления кронштейна и затем отсоедините трубки от стабилизатора.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.
- При установке уплотнительные кольца трубок замените новыми.
- Момент затяжки креплений при установке: 22 Н∙м (полые болты) и 9 Н∙м (стандартный болт).

8. Отверните два болта и две гайки крепления хомутов штанги стабилизатора поперечной устойчивости, после чего снимите стабилизатор в сборе.

Примечание:
- Втулку необходимо устанавливать без дополнительной смазки. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонента.
- Момент затяжки креплений при установке: 110 Н∙м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

10. После установки выполните удаление воздуха из системы активного стабилизатора.

Амортизатор

Снятие и установка

1. При помощи одобренного Land Rover диагностического оборудования, сбросьте давление в задней пневмопружине.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

2. Снимите подушку и спинку заднего сиденья.

3. Снимите напольное покрытие в багажном отделении.

4. Снимите два фиксатора и затем снимите продольный держатель.

5. Снимите два фиксатора и затем уберите в сторону часть напольного покрытия.

6. Снимите заднее колесо.

7. Уберите в сторону часть шумоизоляции.

8. Снимите крышку.

9. Отверните два болта крепления и снимите распорку.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

10. Снимите уплотнитель.

11. Отсоедините разъем амортизатора.

12. Отверните и удалите в отходы три верхние гайки крепления амортизатора.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые гайки крепления.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 48 Н∙м.

13. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

14. Отверните и удалите в отходы нижний болт и гайку крепления амортизатора к опоре колеса. Снимите амортизатор.

Внимание:
Перед снятием обратите внимание на ориентацию амортизатора.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 240º.

15. Снимите и удалите в отходы прокладку амортизатора.

Примечание:
Не разбирайте дальше амортизатор, если он был снят только для доступа.

16. Отверните гайку крепления кронштейна амортизатора и снимите шайбу.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 32 Н∙м.

17. Снимите компоненты амортизатора.

Примечание:
При установке хомут крепления пылезащитного чехла замените новым.

18. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте все гайки и болты амортизатора окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте опору колеса/нижний рычаг, чтобы создать нагрузку на подвеске.

Опора колеса

Снятие

Примечание:
Если установлен новый поворотный кулак, необходимо установить и новый ступичный подшипник.

1. При помощи одобренного Land Rover диагностического оборудования, сбросьте давление в задней пневмопружине.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Снимите заднее колесо.

4. Нажав на педаль тормоза (воспользуйтесь помощью второго механика), отверните гайку крепления приводного вала. Оставьте старую гайку для ее использования в процессе установки.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

5. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
Частично снимите датчик и уберите его в сторону, не отсоединяя от него электрический разъем.

6. Снимите тормозной суппорт и тормозной диск.

Примечание:
Частично снимите тормозной суппорт и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте).

7. Отверните три болта крепления и затем снимите грязезащитный щиток с опоры колеса.

8. Отверните и удалите в отходы нижний болт и гайку крепления амортизатора к опоре колеса.

9. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления регулировочной тяги к опоре колеса.

10. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления соединительной серьги к опоре колеса.

11. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления верхнего рычага подвески к опоре колеса.

12. Отверните и удалите в отходы болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к опоре колеса.

13. При помощи специальных приспособлений № 204-506/2, № 204-506/1, № 204-506/5 и JLR-204-506-02, выпрессуйте приводной вал из ступицы. Снимите опору колеса в сборе со ступицей.

Внимание:
Не используйте молоток при выпрессовке. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению приводного вала.

Установка

Внимание:
Затягивайте все гайки и болты рычагов подвески к опоре колеса окончательным моментом только тогда, когда высота подвески автомобиля будет соответствовать номинальному значению (см. параграф ниже “Сервисные данные и спецификация”). Для этого, при помощи подходящего гидравлического домкрата, снизу подоприте опору колеса/нижний рычаг, чтобы создать нагрузку на подвеске.

1. Установите опору колеса в сборе со ступицей. Установите специальные приспособления JLR-204-506/2, JLR-204-506/02 и JLR-204-506/1 на опору колеса и, затягивая гайку приспособления, запрессуйте приводной вал в ступицу.

2. Подсоедините нижний рычаг подвески к опоре колеса и затяните НОВЫЙ болт крепления с моментом затяжки в 70 Н∙м + доверните на 240º.

Внимание:
Чтобы предотвратить выпадение опоры колеса наружу и отсоединения внутреннего ШРУСа приводного вала, подоприте снизу опору колеса при помощи подходящего гидравлического домкрата.

3. Подсоедините верхний рычаг подвески к опоре колеса и затяните НОВЫЙ болт крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м + доверните на 60º.

4. Подсоедините соединительную серьгу к опоре колеса и затяните НОВЫЙ болт крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м + доверните на 180º.

5. Подсоедините регулировочную тягу к опоре колеса и затяните НОВЫЙ болт крепления с моментом затяжки в 100 Н∙м + доверните на 60º.

6. Подсоедините амортизатор к опоре колеса и затяните нижний НОВЫЙ болт крепления с моментом затяжки в 100 Н∙м + доверните на 240º.

7. Во избежание повреждения задней пневмопружины, выполните ручное управление системы пневматической подвески.

8. На данном этапе затяните все гайки и болты рычагов подвески к опоре колеса окончательным моментом.

9. Уберите из-под опоры колеса гидравлический домкрат.

10. Установите грязезащитный щиток на опору колеса и затяните три болта крепления с моментом затяжки в 10 Н∙м.

11. Установите тормозной диск и тормозной суппорт.

12. Установите датчик частоты вращения заднего колеса.

13. Нажав на педаль тормоза (воспользуйтесь помощью второго механика), затяните старую гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 290 Н∙м. После этого отверните старую гайку крепления и удалите ее в отходы.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

14. Нажав на педаль тормоза (воспользуйтесь помощью второго механика), наживите затяните НОВУЮ гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 120 Н∙м + доверните на 60º.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

15. Установите заднее колесо.

16. При помощи одобренного Land Rover диагностического оборудования, создайте давление в задней пневмопружине.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

Ступичный подшипник

Снятие

1. Снимите опору колеса.

2. При помощи специальных приспособлений № 204-726 и № 204-811, выпрессуйте ступицу из опоры колеса.

3. При помощи медного молотка и выколотки, слегка сдвиньте по ступице внутреннюю обойму ступичного подшипника.

4. При помощи специального приспособления № 204-305, спрессуйте внутреннюю обойму ступичного подшипника со ступицы.

5. Тщательно очистите поверхности ступицы и проверьте их на предмет образования шероховатостей. Замените ступицу новой в случае повреждения или чрезмерного износа.

6. Пометьте положение стопорного кольца ступичного подшипника для последующей его правильной установки, и затем снимите.

7. При помощи специального приспособления JLR-204-250, выпрессуйте наружную обойму ступичного подшипника из опоры колеса.

Примечание:
Перед выпрессовкой запомните ориентацию ступичного подшипника.

Установка

1. При помощи специальных приспособлений JLR-204-807 и JLR-204-812, запрессуйте новый ступичный подшипник в опору колеса.

Примечание:
- Перед запрессовкой убедитесь, что область вокруг подшипника чистая и не содержит посторонних материалов.
- При запрессовке убедитесь в правильной ориентации ступичного подшипника.

2. Установите стопорное кольцо ступичного подшипника на опору колеса в такое же положение, в котором оно было перед снятием.

3. При помощи специального приспособления JLR-204-726, запрессуйте ступицу в опору колеса.

4. Установите опору колеса.

Подрамник

Снятие и установка

Внимание:
Убедитесь, что все отверстия закрыты. Используйте новые заглушки.

1. При помощи одобренного Land Rover диагностического оборудования, сбросьте давление в задних пневмопружинах.

Примечание:
Этот шаг необходимо выполнить для поддержания правильной работы компрессора/осушителя пневматической подвески.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

4. Снимите задние колеса.

5. Снимите задний карданный вал.

6. С обеих сторон автомобиля: отверните накидную гайку и отсоедините пневмотрубку от пневмопружины.

Примечание:
- При отсоединении трубки может выйти небольшое количество воздуха.
- Прежде чем отсоединять пневмотрубку, убедитесь, что область вокруг нее чистая. Не допускайте попадания в пневмотрубку посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушите все отверстия подходящими чистыми пробками.
- При установке замените новым соединительный штуцер пневмотрубки.
- Момент затяжки накидной гайки при установке: 3 Н∙м.

7. С обеих сторон автомобиля: отверните накидную гайку и отсоедините тормозную трубку от гибкого тормозного шланга. Отверните болт крепления кронштейна гибкого тормозного шланга.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающую тормозную жидкость.
- Соблюдайте меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.
- Не допускайте попадания в трубопроводы посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушите все отверстия подходящими чистыми пробками.
- Момент затяжки креплений при установке: 16 Н∙м (накидная гайка) и 25 Н∙м (болт).

8. Отверните четыре болта крепления и затем снимите два нижних защитных щитка.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

9. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгут проводов.

10. Отверните болт крепления и уберите в сторону компонент, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.

11. С обеих сторон автомобиля:

Удерживая шестигранным ключом палец стойки от проворачивания, отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините стойку от штанги стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 185 Н∙м.

Вариант комплектации с активным стабилизатором:

12. Отверните два болта и две гайки крепления хомутов штанги стабилизатора поперечной устойчивости, после чего снимите стабилизатор в сборе. Подвесьте штангу при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 110 Н∙м.

Вариант комплектации со стандартным стабилизатором:

13. Отверните два болта и две гайки крепления хомутов штанги стабилизатора поперечной устойчивости, после чего снимите стабилизатор в сборе.

Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 110 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

14. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

15. Снимите подкрылок задней колесной арки с правой стороны.

16. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

17. Отсоедините и уберите в сторону трубку.

18. С обеих сторон автомобиля: отверните и удалите в отходы нижний болт и гайку крепления амортизатора к опоре колеса.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болт и гайка крепления.
- Момент затяжки креплений при установке: 100 Н∙м + доверните на 240º.

19. С обеих сторон автомобиля: отверните винты и гайки крепления, после чего снимите нижнюю боковую панель днища автомобиля.

20. При помощи подходящего гидравлического домкрата, подоприте снизу задний подрамник.

21. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления кронштейна заднего подрамника, а также передний болт крепления подрамника. Снимите кронштейн заднего подрамника. Передний болт крепления подрамника удалите в отходы

22. С обеих сторон автомобиля: отверните и удалите в отходы задний болт крепления заднего подрамника.

23. При помощи второго механика, осторожно снимите задний подрамник в сборе.

Примечание:
При снятии подрамника проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

24. Снимите прокладки заднего подрамника.

25. При необходимости переустановите компоненты с заднего подрамника.

26. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• При помощи второго механика, осторожно установите задний подрамник.
• С обеих сторон автомобиля: установите кронштейн заднего подрамника и затяните, с усилием от руки, болты крепления кронштейна и передний болт крепления подрамника.

• При помощи специальных приспособлений JLR-204-798, отцентрируйте задний подрамник.

• Поочередно с каждой стороны: снимите специальное приспособление (1) и затяните НОВЫЙ задний болт крепления подрамника (2) с моментом затяжки в 100 Н∙м + доверните на 300º.

• Затяните окончательным моментом затяжки передний болт крепления подрамника, а также болты крепления кронштейна. Момент затяжки: 170 Н∙м (М14) и 60 Н∙м (М10).

27. После установки:

Внимание:
Перед созданием давления в задней пневмопружине, во избежание ее повреждения, выполните ручное управление системы пневматической подвески.

• Удалите воздух из тормозной системы.
• Проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.