Обслуговування на автомобілі гальмівної системи Range Rover з 2013 року (+ оновлення 2017)

2. Обслуговування на автомобілі

Видалення повітря з гальмівної системи

Увага:
- Дотримуйтесь запобіжних заходів при обслуговуванні гальмівної системи.
- При заміні будь-яких компонентів перед гідравлічним блоком управління (HCU), включаючи сам HCU, необхідно видалити повітря з гальмівної системи за допомогою діагностичного обладнання, схваленого Land Rover. Це забезпечить видалення всього повітря з нового компонента(ів).

Примітка:
Видалення повітря з усієї гальмівної системи має виконуватися з використанням діагностичного обладнання, схваленого Land Rover. Якщо ізольовано пошкоджено лише первинні або вторинні гальмівні контури, необхідно видалити повітря лише з цього контуру. Часткове видалення повітря з гідравлічної системи допускається лише в тому випадку, якщо гальмівний трубопровід або гнучкий гальмівний шланг були від'єднані з мінімальною втратою рідини.

За відсутності діагностичного обладнання

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть кришку технічного обслуговування з лівого боку.

3. Переконайтеся, що гальмівні трубопроводи або гнучкі гальмівні шланги надійно закріплені і немає ознак витоку гальмівної рідини. Якщо виявлено витік гальмівної рідини, перш ніж видаляти повітря з гальмівної системи, з'ясуйте і усуньте причину витоку.

4. Очистіть область навколо кришки наливного отвору головного гальмівного циліндра від слідів бруду і відверніть кришку.

5. Залийте свіжу рекомендовану гальмівну рідину в бачок до верхньої позначки (“MAX”).

Примітка:
Під час видалення повітря бачок гальмівної рідини повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною. При необхідності доливайте свіжу гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря в гідропривід.

6. Процедуру видалення повітря проводьте під час працюючого двигуна.

7. Виконайте таке:

Примітка:
- Цей крок застосовується тільки в тому випадку, якщо автомобіль оснащений блоком для видалення повітря з гальмівної системи.
- Цей крок необхідно виконувати тільки в тому випадку, якщо модуль антиблокувальної гальмівної системи (ABS) або головний циліндр було знято з автомобіля.
- Надягніть на штуцер для видалення повітря прозорий шланг. Другий кінець шланга опустіть у заздалегідь підготовлену ємність зі свіжою гальмівною рідиною.
- Помічник повинен плавно натиснути на педаль гальма до упору та дати їй повернутися у вихідне положення. Повторюйте цей пункт доти, доки в заздалегідь підготовлену ємність не піде гальмівна рідина, яка не містить повітря.
- Коли чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря потече в підготовлену ємність, натисніть і утримуйте педаль гальма. Затягніть штуцер для видалення повітря з моментом затягування 18 Н·м.

Примітка:
Під час видалення повітря бачок гальмівної рідини повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною. При необхідності доливайте свіжу гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря в гідропривід.

8. Починайте видалення повітря з гальмівного супорта, найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндра, послабивши штуцер для видалення повітря на 1/2-3/4 обороту.

Послідовність видалення повітря з гальмівних механізмів

9. Надіньте на штуцер для видалення повітря прозорий шланг. Другий кінець шланга опустіть у підготовлену ємність зі свіжою гальмівною рідиною.

10. Помічник повинен плавно натиснути на педаль гальма до 2/3 повного ходу.

11. Утримуючи натиснутою педаль гальма, затягніть штуцер для видалення повітря. Після цього поверніть педаль гальма на 1/3 повного ходу і утримуйте натиснутою.

12. Повторіть дії з п.п. 9-11 28 разів для задніх гальмівних механізмів та 10 разів – для передніх.

Примітка:
Під час видалення повітря бачок гальмівної рідини повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною. При необхідності доливайте свіжу гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря в гідропривід.

13. Після закінчення процесу видалення повітря натисніть і утримуйте педаль гальма натиснутою.

14. При повністю натиснутій педалі гальма затягніть штуцер для видалення повітря з моментом затягування 11 Н·м.

Увага:
Після видалення повітря переконайтеся, що ковпачок на штуцері встановлений надійно. Це запобігатиме виникненню корозії на штуцері.

Задні гальмівні механізми

15. При повністю натиснутій педалі гальма затягніть штуцер для видалення повітря з моментом затягування 8 Н∙м.

Увага:
- Високопродуктивні передні гальмівні супорти мають два штуцери для видалення повітря. Першим повітря необхідно видаляти із внутрішнього штуцера (1), потім – із зовнішнього (2). Ефективність гальмування може значно знизитися при використанні неправильної послідовності.
- Після видалення повітря переконайтеся, що ковпачок на штуцері встановлений надійно. Це запобігатиме виникненню корозії на штуцері.

Передні гальмівні механізми - високоефективні гальма

Передні гальмівні механізми - стандартні гальма

16. Повторіть дії з видалення повітря для кожного гальмівного супорта, дотримуючись зазначеної вище послідовності.

Увага:
Ефективність гальмування може значно знизитися при використанні неправильної послідовності.

17. Залийте свіжу рекомендовану гальмівну рідину в бачок до верхньої позначки (“MAX”).

18. Натисніть на педаль гальма та перевірте систему відсутність витоків.

19. Затягніть кришку наливного отвору головного гальмівного циліндра і встановіть кришку для технічного обслуговування з лівого боку.

За наявності діагностичного обладнання

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть кришку технічного обслуговування з лівого боку.

3. Переконайтеся, що гальмівні трубопроводи або гнучкі гальмівні шланги надійно закріплені і немає ознак витоку гальмівної рідини. Якщо виявлено витік гальмівної рідини, перш ніж видаляти повітря з гальмівної системи, з'ясуйте і усуньте причину витоку.

4. Очистіть область навколо кришки наливного отвору головного гальмівного циліндра від слідів бруду і відверніть кришку.

5. Залийте свіжу рекомендовану гальмівну рідину в бачок до верхньої позначки (“MAX”).

Примітка:
Під час видалення повітря бачок гальмівної рідини повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною. При необхідності доливайте свіжу гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря в гідропривід.

6. Натискайте на педаль гальма, доки не вичерпається весь вакуум у підсилювачі гальмівного приводу.

7. Підключіть діагностичний прилад до автомобіля, виберіть діагностику та дійте згідно з інструкціями з видалення повітря з гальмівної системи.

8. Виконайте таке:

Примітка:
- Цей крок застосовується тільки в тому випадку, якщо автомобіль оснащений блоком для видалення повітря з гальмівної системи.
- Цей крок необхідно виконувати тільки в тому випадку, якщо модуль антиблокувальної гальмівної системи (ABS) або головний циліндр було знято з автомобіля.
- Надягніть на штуцер для видалення повітря прозорий шланг. Другий кінець шланга опустіть у заздалегідь підготовлену ємність зі свіжою гальмівною рідиною.
- Помічник повинен плавно натиснути на педаль гальма до упору та дати їй повернутися у вихідне положення. Повторюйте цей пункт доти, доки в заздалегідь підготовлену ємність не піде гальмівна рідина, яка не містить повітря.
- Коли чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря потече в підготовлену ємність, натисніть і утримуйте педаль гальма. Затягніть штуцер для видалення повітря з моментом затягування 18 Н·м.

Примітка:
Під час видалення повітря бачок гальмівної рідини повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною. При необхідності доливайте свіжу гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря в гідропривід.

9. Починайте видалення повітря з гальмівного супорта, найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндра, послабивши штуцер для видалення повітря на 1/2-3/4 обороту.

Послідовність видалення повітря з гальмівних механізмів

10. Надіньте на штуцер для видалення повітря прозорий шланг. Другий кінець шланга опустіть у підготовлену ємність зі свіжою гальмівною рідиною.

11. Помічник повинен плавно натиснути на педаль гальма до упору та дати їй повернутися у вихідне положення. Повторюйте цей пункт до тих пір, поки в заздалегідь підготовлену ємність не піде гальмівна рідина, яка не містить повітря.

12. Коли чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря потече в підготовлену ємність, натисніть і утримуйте педаль гальма натиснутою.

Примітка:
Під час видалення повітря бачок гальмівної рідини повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною. При необхідності доливайте свіжу гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря в гідропривід.

13. При повністю натиснутій педалі гальма затягніть штуцер для видалення повітря з моментом затягування 11 Н·м.

Увага:
Після видалення повітря переконайтеся, що ковпачок на штуцері встановлений надійно. Це запобігатиме виникненню корозії на штуцері.

Задні гальмівні механізми

14. При повністю натиснутій педалі гальма затягніть штуцер для видалення повітря з моментом затягування 8 Н∙м.

Увага:
- Високопродуктивні передні гальмівні супорти мають два штуцери для видалення повітря. Першим повітря необхідно видаляти із внутрішнього штуцера (1), потім – із зовнішнього (2). Ефективність гальмування може значно знизитися при використанні неправильної послідовності.
- Після видалення повітря переконайтеся, що ковпачок на штуцері встановлений надійно. Це запобігатиме виникненню корозії на штуцері.

Передні гальмівні механізми - високоефективні гальма

Передні гальмівні механізми - стандартні гальма

15. Повторіть дії з п.п. 10-14 для кожного гальмівного супорта, дотримуючись вказаної вище послідовності.

Увага:
Ефективність гальмування може значно знизитися при використанні неправильної послідовності.

16. Залийте свіжу рекомендовану гальмівну рідину в бачок до верхньої позначки (“MAX”).

17. Натисніть на педаль гальма та перевірте систему відсутність витоків.

18. Затягніть кришку наливного отвору головного гальмівного циліндра і встановіть кришку для технічного обслуговування з лівого боку.

Перевірка биття гальмівного диска

1. Зніміть гальмівний супорт.

Примітка:
Частково зніміть гальмівний супорт і підвісте його за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гальмівний шланг від супорта не від'єднуйте).

2. Виміряйте товщину гальмівного диска у чотирьох точках, рівномірно розташованих по колу (через 90º). Якщо результат будь-якого вимірювання перевищує допуск на товщину гальмівного диска, необхідно встановити новий диск.

Примітка:
Гальмівні диски необхідно замінювати парами, за винятком випадків, коли один диск вимагає заміни раніше ніж через 1600 кілометрів пробігу.

3. Встановіть циферблатний індикатор 100-053 таким чином, щоб його плунжер торкався гальмівного диска приблизно 5 мм від зовнішнього краю диска (вимірювати на внутрішній поверхні).

4. Встановіть розпірні шайби під колісні гайки та затягніть гайки з моментом затягування 140 Н∙м. Це дозволить зімітувати встановлене колесо.

5. Повільно обертайте гальмівний диск, знімаючи показання індикатора.

6. Якщо результат будь-якого вимірювання перевищує норму биття для гальмівного диска, виконайте таке:

• Зніміть гальмівний диск та перевірте привалювальні поверхні маточини та диска на відсутність будь-яких забруднень.
• Знову встановіть гальмівний диск та перевірте його биття.
• Якщо результат будь-якого вимірювання знову перевищує норму биття гальмівного диска, встановіть новий диск або маточину.

Активація та деактивація сервісного режиму електронного гальма стоянки (ЕРВ) вручну

Активація

Увага:
Для цієї процедури коробка передач повинна знаходитися в положенні паркування або нейтралі, включене запалення (двигун має бути заглушений) і відключено гальмо стоянки.

Примітка:
Ця процедура дозволяє відпустити гальмо стоянки при знятті та встановленні нових задніх гальмівних колодок або гальмівних дисків.

1. Натисніть на перемикач EPB у положення вимкнення гальма стоянки.

2. Зачекайте дві секунди.

3. Натисніть і утримуйте педаль акселератора.

4. Зачекайте дві секунди.

5. Негайно вимкніть і знову увімкніть запалювання.

Примітка:
Пролунає звуковий сигнал, що підтверджує активацію сервісного режиму гальма стоянки.

6. Відпустіть педаль акселератора та відпустіть перемикач EPB (перемикач у нейтральному положенні).

Примітка:
Пролунає звуковий сигнал, що підтверджує активацію сервісного режиму гальма стоянки.

Деактивація

Увага:
Для цієї процедури коробка передач повинна знаходитися в положенні паркування або нейтралі, включене запалення (двигун має бути заглушений) і гальмо стоянки в сервісному режимі.

Примітка:
Після встановлення задніх гальмівних колодок або гальмівних дисків сервісний режим необхідно деактивувати.

1. Переведіть перемикач EPB у положення увімкнення гальма стоянки.

2. Зачекайте дві секунди.

3. Натисніть і утримуйте педаль акселератора.

4. Зачекайте дві секунди.

5. Негайно вимкніть і знову увімкніть запалювання.

Примітка:
Пролунає звуковий сигнал, що підтверджує деактивацію сервісного режиму гальма стоянки.

6. Відпустіть педаль акселератора та відпустіть перемикач EPB (перемикач у нейтральному положенні).

Примітка:
Пролунає звуковий сигнал, що підтверджує деактивацію сервісного режиму гальма стоянки.

Відключення гальма стоянки, коли автомобіль знеструмлений

Примітка:
Ця процедура виконується в тому випадку, якщо в автомобілі немає електроживлення.

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть заднє колесо.

3. Від'єднайте електричне роз'єм гальма стоянки.

4. Відкрутіть два болта кріплення і зніміть електродвигун приводу гальма стоянки. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача електродвигуна.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення електродвигуна.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 11 Н∙м.

5. Вручну поверніть поршень і встановіть його у сервісне положення, обертаючи за годинниковою стрілкою.

6. Повторіть наведені вище кроки на іншій стороні автомобіля.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

8. Після встановлення відкалібруйте електричне гальмо стоянки (EPB) за допомогою діагностичного приладу.