Компоненти передньої підвіски Range Rover з 2013 року (+ оновлення 2017)

1. Компоненти передньої підвіски

Передній нижній важіль підвіски

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть та видаліть болт та гайку кріплення переднього нижнього важеля до підрамника.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болт і гайка кріплення.
- Момент затягування кріплень під час встановлення: 100 Н∙м + доверніть на 360º.

4. Ослабте, але не відвертайте повністю гайку кріплення переднього нижнього важеля до поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 290 Н∙м.

5. Переконайтеся, що спеціальний пристрій JLR-204-793 розміщується на поворотному кулаку згідно з малюнком нижче.

6. За допомогою спеціального пристрою JLR-204-793 випресуйте палець переднього нижнього важеля з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити спеціальним пристосуванням пильовик кульового пальця та пильовик приводного валу.

7. Остаточно відкрутіть гайку кріплення та зніміть передній нижній важіль.

8. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: затягуйте всі гайки та болти переднього нижнього важеля кінцевим моментом лише тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. параграф нижче “Сервісні дані та специфікація”). Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

9. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Задній нижній важіль підвіски

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть та видаліть у відходи болт та гайку кріплення заднього нижнього важеля до підрамника.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болт і гайка кріплення.
- Момент затягування кріплень під час встановлення: 100 Н∙м + доверніть на 360º.

4. Відкрутіть та видаліть болт та гайку кріплення вилки амортизатора до заднього нижнього важеля.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болт і гайка кріплення.
- Момент затягування кріплень під час встановлення: 100 Н∙м + доверніть на 240º.

5. Ослабте, але не відвертайте повністю, гайку кріплення заднього нижнього важеля до поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 290 Н∙м.

6. Переконайтеся, що спеціальний пристрій JLR-204-793 розміщується на поворотному кулаку згідно з малюнком нижче.

7. За допомогою спеціального пристрою JLR-204-793 випресуйте палець заднього нижнього важеля з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити спеціальним пристосуванням пильовик кульового пальця та пильовик приводного валу.

8. Остаточно відверніть гайку кріплення та зніміть нижній задній важіль.

9. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: затягуйте всі гайки та болти заднього нижнього важеля та вилки амортизатора остаточним моментом тільки тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. параграф нижче “Сервісні дані та спеціальні дані ”). Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

10. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Верхній важіль підвіски

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

Тільки для правої сторони:

2. За наявності: зніміть додатковий обігрівач, що працює на паливі.

Продовження опису спільних робіт:

3. Залежно від того, з якого боку знімається верхній важіль, зніміть корпус повітряного фільтра з лівого або правого боку.

Тільки для лівого боку:

4. Автомобілі з дизельними двигунами: зніміть паливний фільтр.

5. Автомобілі з бензиновими двигунами: відкрутіть болти кріплення та приберіть убік компоненти, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

6. Зніміть переднє колесо.

7. Використовуючи схвалену Land Rover діагностичну систему, скиньте тиск у пневматичній підвісці.

8. Від'єднайте стійку датчика висоти підвіски.

9. Відкрутіть та видаліть болт та гайку кріплення верхнього важеля до поворотного кулака у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болт і гайка кріплення.
- Момент затягування кріплень при встановленні: 70 Н∙м.

10. Вставте спеціальний пристрій JLR-204-803 у розріз на поворотному кулаку і витягніть палець кульової опори верхнього важеля з кулака.

11. Відкрутіть передню та задню гайки кріплення верхнього важеля до кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 24 Н∙м + доверніть на 60º.

12. Вийміть болти кріплення та зніміть верхній важіль.

13. Встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: затягуйте всі гайки та болти верхнього важеля кінцевим моментом тільки тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. пункт нижче “Сервісні дані та специфікація”). Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

14. Після встановлення:

• Використовуючи схвалену Land Rover діагностичну систему, створіть тиск у пневматичній підвісці.
• Використовуючи схвалену Land Rover діагностичну систему, відкалібруйте висоту підвіски.

Стійка стабілізатора поперечної стійкості

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Утримуючи шестигранним ключем палець стійки від провертання, відверніть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості. Від'єднайте стійку від штанги стабілізатора. Гайку кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується нова гайка кріплення.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 185 Н∙м.

4. Утримуючи шестигранним ключем палець стійки від провертання, відверніть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості. Від'єднайте стійку від вилки амортизатора та зніміть її. Гайку кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується нова гайка кріплення.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 185 Н∙м.

5. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: затягуйте гайки кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості кінцевим моментом лише тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. пункт нижче “Сервісні дані та специфікація”). Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

Штанга стабілізатора поперечної стійкості

Зняття та встановлення

Варіант комплектації зі стандартним стабілізатором

1. Зніміть підрамник передньої підвіски.

2. По обидва боки стабілізатора:

Утримуючи шестигранним ключем палець стійки від провертання, відверніть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості. Зніміть стійку зі штанги стабілізатора. Гайку кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 185 Н∙м.

3. Відкрутіть ліворуч та праворуч по два болти кріплення хомута штанги стабілізатора поперечної стійкості до підрамника і потім зніміть стабілізатор.

Примітка:
- Переконайтеся, що всі поверхні компонентів, що сполучаються, чисті.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

4. Зніміть втулки зі штанги стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Гумові втулки штанги стабілізатора чутливі до мастила. За необхідності використовуйте тільки чисту воду як мастило для втулки.

5. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: затягуйте гайки та болти кріплення компонентів стабілізатора поперечної стійкості кінцевим моментом лише тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. параграф нижче “Сервісні дані та специфікація”) . Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

Варіант комплектації з активним стабілізатором

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. По обидва боки стабілізатора:

Утримуючи шестигранним ключем палець стійки від провертання, відверніть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості. Зніміть стійку зі штанги стабілізатора. Гайку кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 185 Н∙м.

4. Підімкніть стабілізатор поперечної стійкості за допомогою відповідного гідравлічного домкрата. Відкрутіть та видаліть у відходи шість болтів кріплення кронштейна стабілізатора. Злегка опустіть вниз домкрат, щоб отримати доступ для вилучення штанги стабілізатора.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти кріплення.
- Щоб уникнути пошкодження різьблення, при установці спочатку болти затягуйте із зусиллям від руки.
- Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 90 Н∙м + доверніть на 180º (болти М12) та 130 Н∙м + доверніть на 120º (болти М14).

5. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте трубки від стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
- Будьте готові зібрати витікаючу рідину.
- При установці кільця ущільнювачів трубок замініть новими.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 22 Н∙м.

6. Відкрутіть ліворуч і праворуч по дві гайки кріплення хомута штанги стабілізатора поперечної стійкості до кронштейна, а потім зніміть стабілізатор.

Примітка:
- Втулку необхідно встановлювати без додаткового мастила. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження компонента.
- Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

8. Після встановлення виконайте видалення повітря із системи активного стабілізатора.

Пневмопружина та амортизатор

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть переднє колесо.

3. За допомогою схваленого діагностичного обладнання скиньте тиск у передній пневмопружині.

Примітка:
Цей крок необхідно виконати для підтримки правильної роботи компресора/осушувача пневматичної підвіски.

4. Від'єднайте верхнє з'єднання пневмопружини.

5. Відкрутіть накидну гайку та від'єднайте пневмотрубку від пневмопружини.

Примітка:
- Перш ніж від'єднувати трубку, переконайтеся, що область навколо з'єднання чиста. Не допускайте потрапляння сторонніх речовин у трубку, наприклад, бруду або пилу. Заглушіть всі отвори відповідними чистими пробками.
- При від'єднанні трубки може вийти невелика кількість повітря.
- При від'єднанні будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати трубку. При під'єднанні трубки дотримуйтесь аналогічного монтажного положення, як і при від'єднанні.
- При установці замініть новим з'єднувальним штуцером пневмотрубки.

6. Утримуючи шестигранним ключем палець стійки від провертання, відверніть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості. Від'єднайте стійку від вилки амортизатора.

7. Підіпріть знизу поворотний кулак за допомогою відповідного гідравлічного домкрата.

8. Відкрутіть та витягніть у відходи болт та гайку кріплення вилки амортизатора до заднього нижнього важеля.

9. Відкрутіть болт кріплення вилки амортизатора до пневмопружини.

10. Вставте спеціальний пристрій JLR-204-802 у розріз на вилці амортизатора.

11. Опустіть гідравлічний домкрат вниз.

12. Зніміть вилку амортизатора.

13. Назад підніміть гідравлічний домкрат.

14. За допомогою другого механіка відверніть чотири гайки кріплення і зніміть пневмопружину в зборі з амортизатором.

Увага:
- Не тримайте пневмопружину в зборі з амортизатором за чохол пилозахисний. Завжди тримайте компоненти за металеві частини. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження чохла.
- Перед зняттям зверніть увагу на орієнтацію пневмопружини у збиранні з амортизатором.

Встановлення

1. За допомогою другого механіка встановіть пневмопружину в зборі з амортизатором і затягніть чотири гайки кріплення з моментом затягування 40 Н∙м.

Увага:
- Не тримайте пневмопружину в зборі з амортизатором за чохол пилозахисний. Завжди тримайте компоненти за металеві частини. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження чохла.
- Під час встановлення розташуйте пневмопружину в зборі з амортизатором, як зазначено перед зняттям.

2. Переконайтеся, що область навколо з'єднання чиста та підключіть пневмотрубку до пневмопружини. Затягніть накидну гайку трубки з моментом затягування 3,5 Н∙м.

3. Опустіть гідравлічний домкрат вниз і встановіть вилку амортизатора. Під час встановлення переконайтеся, що пневмопружина повністю сіла на своє посадкове місце у вилці.

4. Затягніть болт кріплення вилки амортизатора до пневмопружини з моментом затягування 95 Н∙м.

5. Натисніть гідравлічний домкрат назад.

6. Встановіть НОВІ болт і гайку кріплення вилки амортизатора до нижнього заднього важеля і затягніть їх з моментом затягування в 100 Н∙м + доверніть на 240º.

Увага:
Затягуйте гайку та болт кріплення вилки амортизатора остаточним моментом лише тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. параграф нижче “Сервісні дані та специфікація”). Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

7. Заберіть з-під поворотного кулака гідравлічний домкрат.

8. Підключіть стійку стабілізатора поперечної стійкості до амортизатора. Утримуючи шестигранним ключем палець стійки від провертання, затягніть верхню гайку кріплення стійки з моментом затягування 185 Н∙м.

9. Підключіть верхнє з'єднання пневмопружини.

10. Використовуючи схвалене діагностичне обладнання, створіть тиск на передній пневмопружині.

Примітка:
Цей крок необхідно виконати для підтримки правильної роботи компресора/осушувача пневматичної підвіски.

11. Встановіть переднє колесо.

Поворотний кулак

Зняття

Примітка:
Якщо встановлено новий поворотний кулак, необхідно встановити новий ступичний підшипник.

1. Скиньте тиск у системі пневматичної підвіски.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

3. Зніміть переднє колесо.

4. Від'єднайте стійку датчика висоти підвіски.

5. Натиснувши на педаль гальма (скористайтеся за допомогою другого механіка), відверніть гайку кріплення приводного валу. Залишіть стару гайку для використання в процесі встановлення.

6. Зніміть датчик частоти обертання переднього колеса.

Примітка:
Частково зніміть датчик та приберіть його убік, не від'єднуючи від нього електричний роз'єм.

7. Зніміть гальмівний супорт та гальмівний диск.

Примітка:
Частково зніміть гальмівний супорт і підвісте його за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гальмівний шланг від супорта не від'єднуйте).

8. Відкрутіть болти кріплення і зніміть щитозахисні щитки з поворотного кулака.

9. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

10. Відкрутіть болт і гайку кріплення, після чого витягніть палець кульової опори верхнього важеля підвіски з поворотного кулака. Для цього скористайтесь спеціальним пристроєм JLR-204-803

11. Відкрутіть гайки кріплення нижніх важелів підвіски до поворотного кулака.

12. За допомогою спеціального пристрою JLR-204-793 випресуйте пальці нижніх важелів з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити спеціальним пристосуванням пильовик кульових пальців і пильовик приводного валу.

13. За допомогою спеціальних пристроїв JLR-204-506/5, JLR-204-506/3 та JLR-204-506/1, випресуйте приводний вал зі маточини. Зніміть поворотний кулак у зборі зі маточкою.

Увага:
Не використовуйте молоток під час випресування. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження приводного валу.

Встановлення

1. Встановіть поворотний кулак у зборі зі маточкою. Вставте пальці нижніх важелів у поворотний кулак та затягніть гайки кріплення.

2. Встановіть спеціальні пристрої JLR-204-506/5, JLR-204-506/3 та JLR-204-506/1 на поворотний кулак і, затягуючи гайку пристрою, запресуйте приводний вал у маточину.

Увага:
Кульовий палець нижнього важеля може бути пошкоджений через надмірне навантаження поворотного кулака. Поворотний кулак має бути завжди підвішений. Не дозволяйте поворотному кулаку висіти на нижньому важелі. Недотримання цієї інструкції призведе до пошкодження автомобіля.

3. Вставте палець кульової опори верхнього важеля підвіски в поворотний кулак і затягніть кріплення з моментом затягування 70 Н∙м.

4. Підключіть наконечник кермової тяги до поворотного кулака і затягніть нову гайку кріплення з моментом затягування 240 Н∙м.

5. Встановіть щитозахисні щитки на поворотний кулак і затягніть їх болти кріплення з моментом затягування в 10 Н∙м.

6. Встановіть гальмівний диск та гальмівний супорт.

7. Встановіть датчик частоти обертання переднього колеса.

8. Підключіть стійку датчика висоти підвіски.

9. Натиснувши на педаль гальма (скористайтеся за допомогою другого механіка), затягніть стару гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса з моментом затягування 290 Н∙м. Після цього відверніть стару гайку кріплення та видаліть її у відходи.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

10. Натиснувши на педаль гальма (скористайтеся за допомогою другого механіка), наживіть затягніть НОВУ гайку кріплення приводного вала до ступиці колеса з моментом затягування в 120 Н∙м + доверніть на 60º.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

11. Встановіть переднє колесо.

12. Створіть тиск у системі пневматичної підвіски.

Ступовий підшипник

Зняття

1. Зніміть поворотний кулак.

2. За допомогою спеціальних пристроїв JLR-204-726 та JLR-204-811 випресуйте маточину з поворотного кулака.

3. За допомогою мідного молотка та вибивання, злегка посуньте по маточці внутрішню обойму ступичного підшипника.

4. За допомогою спеціального пристосування № 204-305 спресуйте внутрішню обойму ступичного підшипника зі маточини.

5. Ретельно очистіть поверхні маточини і перевірте їх на предмет утворення шорсткості. Замініть маточку новою у разі пошкодження або надмірного зносу.

6. Позначте положення стопорного кільця ступичного підшипника для його правильної установки, а потім зніміть.

7. За допомогою спеціального пристрою JLR-204-250 випресуйте зовнішню обойму ступичного підшипника з поворотного кулака.

Примітка:
Перед випресуванням запам'ятайте орієнтацію ступичного підшипника.

Встановлення

1. За допомогою спеціальних пристроїв JLR-204-808 та JLR-204-807 запресуйте новий ступичний підшипник у поворотний кулак.

Примітка:
- Перед запресуванням переконайтеся, що область навколо підшипника чиста і не містить сторонніх матеріалів.
- Під час запресування переконайтеся, що ступичний підшипник правильно орієнтований.

2. Встановіть стопорне кільце ступичного підшипника на поворотний кулак у таке саме положення, в якому воно було перед зняттям.

3. За допомогою спеціального пристрою JLR-204-726 запресуйте маточину в поворотний кулак.

4. Встановіть кулак повороту.

Підрамник

Примітка:
Для наочності роботи показано на прикладі автомобіля з дизельним двигуном об'ємом 3,0 л.

Зняття та встановлення

Увага:
- Переконайтеся, що піддон коробки передач та піддон двигуна правильно встановлені, оскільки вони є конструктивними компонентами.
- Затягування остаточним моментом компонентів підвіски необхідно робити тоді, коли висота підвіски автомобіля буде відповідати номінальному значенню (див. параграф нижче “Сервісні дані та специфікація”). Для цього за допомогою відповідного гідравлічного домкрата знизу підіпріть поворотний кулак, щоб створити навантаження на підвісці.

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть радіатор.

4. Зніміть генератор.

5. Відкрутіть та видаліть у відходи болт кріплення додаткового проміжного валу кермової колонки до валу кермового механізму. Від'єднайте проміжний вал.

Примітка:
- Перед встановленням, за допомогою відповідного інструменту, очистіть різьблення валу кермового механізму.
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт кріплення.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 30 Н∙м.

6. Послабте хомути кріплення та від'єднайте шланги, показані нижче.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що хомути кріплення правильно встановлені та затягнуті.

7. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть компоненти, наведені нижче.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

8. Відкрутіть кріплення, ослабте хомут кріплення та від'єднайте шланг охолоджувальної рідини.

Примітка:
- Будьте готові зібрати рідину, що витікає охолоджувальну.
- Момент затягування кріплень при встановленні: 6 Н∙м.

9. Вийміть фіксатор, від'єднайте та зніміть компоненти, наведені нижче.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

10. Від'єднайте електричний роз'єм компресора кондиціонера та приберіть убік джгут проводів.

11. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте трубку від компресора кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

12. Відкрутіть гайки кріплення та від'єднайте впускний та випускний трубопроводи від компресора кондиціонера. Закрийте всі отвори відразу після від'єднання трубопроводів для запобігання потраплянню в систему кондиціювання атмосферної вологи та пилу. Зніміть та видаліть у відходи кільця ущільнювачів.

Примітка:
- При установці переконайтеся, що використовуються нові кільця ущільнювачів.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 18 Н∙м.

13. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть компресор кондиціонера.

Примітка:
Моменти затягування болтів кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

14. Зніміть дросельну заслінку.

15. Відкрутіть кріплення та зніміть компонент, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування кріплень при встановленні: 8 Н∙м.

16. Відкрутіть кріплення, після чого від'єднайте та зніміть компоненти, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування кріплень при встановленні: 8 Н∙м.

17. Встановіть підвісні вуха № 303-1129 на двигун і закріпіть їх болтами. Момент затягування: 22 Н∙м.

18. Зберіть та встановіть підйомний пристрій у моторному відсіку, як показано на малюнку нижче. Закріпіть підйомний пристрій за підвісні вуха і підвісьте двигун.

19. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болти кріплення подушок двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 32 Н∙м.

20. Зніміть приводні вали.

21. З обох боків автомобіля: підіпріть знизу поворотний кулак за допомогою відповідного гідравлічного домкрата.

22. З обох боків автомобіля: відверніть накидну гайку та від'єднайте гальмівну трубку від гнучкого гальмівного шлангу. Вийміть фіксатор гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
- Будьте готові зібрати гальмівну рідину, що витікає.
- Дотримуйтесь запобіжних заходів при поводженні з гальмівною рідиною.
- Не допускайте потрапляння в трубопроводи сторонніх речовин, наприклад, бруду або пилу. Заглушіть всі отвори відповідними чистими пробками.
- Момент затягування накидної гайки при встановленні: 16 Н∙м.

23. По обидва боки автомобіля: від'єднайте електричні роз'єми.

24. З обох боків автомобіля: відкрутіть та видаліть у відходи болти та гайки кріплення нижніх важелів до підрамника.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти та гайки кріплення.
- Момент затягування кріплень під час встановлення: 100 Н∙м + доверніть на 360º.

25. По обидва боки автомобіля: відкрутіть болт кріплення вилки амортизатора до пневмопружини.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 90 Н∙м.

26. З обох боків автомобіля: вставте спеціальний пристрій JLR-204-802 у розріз на вилці амортизатора.

27. По обидва боки автомобіля: зніміть поворотний кулак у зборі.

28. Вийміть фіксатори та від'єднайте нижню панель.

29. Відкрутіть болти кріплення та зніміть поперечку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 45 Н∙м (М10) та 90 Н∙м (М12).

30. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте передню буксирувальну провушину.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 90 Н∙м.

31. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси” від підрамника.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

32. Від'єднайте утримувачі від підрамника.

33. Від'єднайте електричні роз'єми від кермового механізму та приберіть у сторони джгути проводів.

34. Зніміть передній карданний вал.

Увага:
Коробку передач необхідно підперти, поки опорна поперечка коробки буде знята.

35. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

36. З обох боків автомобіля: зніміть нижній молдинг задніх дверей (автомобілі зі стандартною колісною базою) або молдинг задньої порогової панелі (автомобілі з подовженою колісною базою).

37. З обох боків автомобіля: відкрутіть гвинти та гайки кріплення, після чого зніміть нижню бічну панель днища автомобіля.

38. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата підіпріть знизу передній підрамник.

39. Відкрутіть шість болтів кріплення і за допомогою другого механіка обережно зніміть передній підрамник у зборі. Болти кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
При знятті підрамника простежте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.

40. У разі потреби перевстановіть компоненти з переднього підрамника.

41. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• За допомогою другого механіка обережно встановіть передній підрамник. Для правильного центрування підрамника скористайтеся спеціальними пристроями JLR-204-794 та JLR-204-796.
• Встановіть НОВІ болти кріплення підрамника і затягніть їх наступним моментом затягування: 100 Н∙м + доверніть на 300º (болти 1), 100 Н∙м + доверніть на 240º (болти 2) та 70 Н∙м + доверніть на 120º (бол .
• Після затягування болтів кріплення підрамника зніміть спеціальні пристрої.

42. Після встановлення:

• Видаліть повітря з гальмівної системи.
• Перевірте кути установки передніх коліс. При необхідності відрегулюйте.