Топливные форсунки Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

2. Топливные форсунки

Составные элементы (двигатель 3UR-FE)

*х7 х3 х7 5 Н·м*

1. Правая крышка моторного отсека (для LX 570).

2. Крышка двигателя.

3. Левая крышка моторного отсека (для LX 570).

4. Передняя крышка моторного отсека.

5. Вентиляционный шланг.

6. Вакуумный шланг.

7. Шланг воздушного фильтра.

*х2 х2 х2 х2 21 Н·м 21 Н·м Не пригоден для повторного использования*

1. Крышка двигателя № 3.

2. Разъем жгута проводов № 6.

3. Жгут проводов № 6.

4. Разъем топливной форсунки.

5. Правая топливная рампа.

6. Распорная втулка.

7. Топливопровод № 2.

8. Жгут проводов № 7.

9. Крышка двигателя № 1.

10. Разъем жгута проводов № 7.

11. Разъем топливной форсунки.

12. Топливопровод № 1.

13. Топливный шланг № 1.

14. Левая топливная рампа.

15. Уплотнительное кольцо.

16. Топливная форсунка.

17. Изолятор.

18. Распорная втулка.

Составные элементы (двигатель 2UZ-FE)

1. Всасывающий шланг.

2. Крышка двигателя.

3. Провод датчика расхода топлива.

4. Воздушный шланг.

5. Вакуумный шланг.

6. Шланг системы вентиляции картера.

7. Шланг воздушного фильтра.

*7,5 Н·м *33 Н·м 39 Н·м 21 Н·м 21 Н·м 39 Н·м 7,5 Н·м 18 Н·м 39 Н·м *При использовании специального инструмента Не пригоден для повторного использования*

1. Жгут проводов.

2. Вакуумный шланг.

3. Уплотнительное кольцо.

4. Регулятор давления топлива.

5. Возвратный топливный шланг.

6. Правая топливная рампа.

7. Левая топливная рампа.

8. Стабилизатор давления топлива.

9. Верхняя прокладка.

10. Основной топливный шланг.

11. Нижняя прокладка.

12. Возвратный топливопровод.

13. Разъем топливной форсунки.

14. Топливная форсунка.

15. Изолятор.

16. Разъем электромагнитного клапана системы отсоса паров из бензобака.

17. Шланг системы вентиляции картера.

18. Шланг системы отсоса паров из бензобака.

19. Электромагнитный клапан системы отсоса паров из бензобака.

20. Резиновая втулка.

21. Уплотнительное кольцо.

22. Прокладка.

23. Прокладка.

24. Передний топливопровод.

25. Прокладки.

26. Кронштейн крышки двигателя.

Снятие топливных форсунок (двигатель 3UR-FE)

1. Снять левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снизить давление топлива в системе.

5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:

• Подождать как минимум 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
• Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек.

Примечание:

Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

6. Снять шланг воздушного фильтра.

7. Снять крышку двигателя № 1.

8. Снять крышку двигателя № 3.

9. Отсоединить топливопровод № 2 от регулятора давления топлива.

10. Отсоединить топливопровод № 1.

*Правая сторона Левая сторона*

11. Отсоединить топливный шланг № 1.

12. Снять правую топливную рампу:

• Отсоединить вентиляционный шланг и разъем жгута проводов № 6.

• Отвернуть два болта и снять топливную рампу.

• Снять две распорные втулки и четыре изолятора с правой головки блока цилиндров.

13. Снять левую топливную рампу:

• Отсоединить разъем жгута проводов № 7.
• Отвернуть два болта и снять топливную рампу.

• Снять две распорные втулки и четыре изолятора с левой головки блока цилиндров.

14. Снять топливные форсунки:

• Извлечь топливные форсунки из топливной рампы и отсоединить их разъемы.

• Извлечь уплотнительное кольцо.

*Уплотнительное кольцо*

• Отсоединить три зажима и снять жгут проводов № 6 с правой топливной рампы.

*Правая топливная рампа*

• Отсоединить три зажима и снять жгут проводов № 7 с левой топливной рампы.

*Левая топливная рампа*

Снятие топливных форсунок (двигатель 2UZ-FE)

1. Снизить давление топлива в системе.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять шланг воздушного фильтра.

4. Снять стабилизатор давления топлива, верхнюю прокладку, основной топливный шланг и нижнюю прокладку.

Внимание:

Положить под топливную рампу кусок материи.

5. Отсоединить шланг системы вентиляции картера.

6. Отсоединить электромагнитный клапан системы отсоса паров из бензобака:

• Отсоединить разъем электромагнитного клапана (а).
• Отсоединить шланг системы отсоса паров из бензобака (b).
• Отсоединить электромагнитный клапан от впускного коллектора (с).

7. Снять кронштейн крышки двигателя.

8. Отсоединить жгуты проводов:

• Отсоединить зажим жгута проводов и кронштейн жгута проводов от подвесного кронштейна двигателя № 1.
• Отсоединить два зажима на жгуте проводов от кронштейна, расположенного на правой топливной рампе.

*Зажим Зажим Зажим*

9. Снять топливные рампы и форсунки:

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при их снятии.

• Отвернуть болт возвратного топливопровода.
• Отвернуть болт, два штуцера, снять четыре прокладки и передний топливопровод.
• Отсоединить восемь разъемов топливных форсунок.
• Отвернуть четыре гайки, держащие топливные рампы.
• Снять две топливные рампы, восемь форсунок и восемь изоляторов.
• Извлечь уплотнительное кольцо и резиновую втулку с каждой форсунки.

*Возвратный топливопровод*

Проверка топливных форсунок

1. Проверить сопротивление:

• Омметром проверить сопротивление между выводами 1 и 2.

Примечание:

Номинальное значение:

• для двигателя 3UR-FE: 11,6 – 12,4 Ω при температуре 20˚С;
• для двигателя 2UZ-FE: 13,4 – 14,2 Ω при температуре 20˚С.

Если полученное значение не соответствует номинальному, заменить топливные форсунки новыми.

*Омметр*

Установка топливных форсунок (двигатель 3UR-FE)

1. Установить топливные форсунки:

• Соединить три зажима и установить жгут проводов № 6 на правую топливную рампу.

*Правая топливная рампа*

• Соединить три зажима и установить жгут проводов № 7 на левую топливную рампу.

*Левая топливная рампа*

• Нанести тонкий слой бензина на новое уплотнительное кольцо и установить его на топливную форсунку.

*Уплотнительное кольцо*

• Соединить разъемы форсунок.

• Установить топливные форсунки на топливную рампу, как показано на рисунке.

Внимание:

• Убедиться, что нет никаких трещин или посторонних предметов в или вокруг отверстия под топливную форсунку.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

*Правильно Неправильно*

• Проверить правильность установки всех топливных форсунок, как показано на рисунке.

*Правая топливная рампа Левая топливная рампа*

2. Установить левую топливную рампу:

• Установить две распорные втулки и четыре изолятора на левую головку блока цилиндров.

• Установить топливную рампу (с форсунками).
• Затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

Внимание:

Убедиться, что элемент форсунки В соприкасается с элементом топливной рампы А.

*Топливная рампа Форсунка Правильно Неправильно*

• Соединить разъем жгута проводов № 7.

3. Установить правую топливную рампу:

• Установить две распорные втулки и четыре изолятора на правую головку блока цилиндров.

• Установить топливную рампу (с форсунками).
• Затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

Внимание:

Убедиться, что элемент форсунки В соприкасается с элементом топливной рампы А.

*Топливная рампа Форсунка Правильно Неправильно*

• Соединить разъем жгута проводов № 6.

• Соединить вентиляционный шланг.

4. Соединить топливный шланг № 1.

5. Соединить топливопровод № 1.

*Правая сторона Левая сторона*

6. Соединить топливопровод № 2 с регулятором давления топлива.

7. Установить крышку двигателя № 1.

8. Установить крышку двигателя № 3.

9. Установить шланг воздушного фильтра.

10. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание:

Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

11. Проверить наличие утечек топлива:

• Подсоединить специальный прибор к разъему DLC3.
• Повернуть замок зажигания в положение «ON».

Внимание:

Не запускать двигатель.

• Включить специальный прибор и выбрать следующие пункты в меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel.
• Проверить, что нигде нет утечек топлива.

12. Установить крышку двигателя.

13. Установить переднюю крышку моторного отсека.

14. Установить левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570)

Установка топливных форсунок (двигатель 2UZ-FE)

1. Установить форсунки и топливные рампы:

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при их установке.

• Установить новые резиновые втулки на каждую форсунку.
• Нанести тонкий слой бензина на новые уплотнительные кольца и установить их на каждую форсунку.

*Новая резиновая втулка Новое уплотнительное кольцо*

• Поворачивая форсунку по- и против часовой стрелки, установить ее в топливную рампу. Установить остальные топливные форсунки.
• Расположить разъемы топливных форсунок на внешнюю сторону.

*Поворачивать Разъем Толкать Внешняя сторона*

• Установить восемь новых изоляторов на впускной коллектор.
• Установить две топливные рампы с форсунками.
• Временно установить четыре гайки.
• Установить передний топливопровод с болтом, четырьмя новыми прокладками и двумя штуцерами.

Примечание:

Момент затяжки:

• для штуцеров: 39 Н∙м;
• для болта: 7,5 Н∙м.
• Затянуть болт возвратного топливопровода.

*Возвратный топливопровод*

• Проверить, что топливные форсунки плавно вращаются.

Примечание:

Если топливная форсунка вращается не плавно, вероятная причина – некорректная установка уплотнительного кольца. Заменить уплотнительное кольцо новым и опять проверить топливную форсунку.

• Расположить разъемы топливных форсунок на внешнюю сторону.

*Поворачивать Внешняя сторона Разъем*

• Затянуть четыре гайки топливных рамп.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Соединить восемь разъемов.

2. Установить жгуты проводов:

• Установить два зажима на жгуте проводов на кронштейн, расположенного на правой топливной рампе.
• Соединить зажимы жгута проводов с подвесным кронштейном двигателя № 1.

*Зажим Зажим Зажим*

3. Соединить шланг системы вентиляции картера.

4. Соединить электромагнитный клапан системы отсоса паров из бензобака:

• Соединить разъем электромагнитного клапана (а).
• Соединить шланг системы отсоса паров из бензобака (b).
• Соединить электромагнитный клапан с впускным коллектором (с).

5. Установить кронштейн крышки двигателя.

6. Установить стабилизатор давления топлива.

7. Установить шланг воздушного фильтра.

8. Установить крышку двигателя.