Распределительный вал (двигатель 3UR-FE) Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Lexus LX, регулировка сцепления Lexus LX, трансмиссия Lexus LX, коробка передач Lexus LX, сцепление Toyota Land Cruiser, регулировка сцепления Toyota Land Cruiser, трансмиссия Toyota Land Cruiser, коробка передач Toyota Land Cruiser
5. Распределительный вал (двигатель 3UR-FE)
Составные элементы
*х7 х3 х7 х2 х3 х10 х3 х2 29 Н∙м*
1. Крышка двигателя.
2. Правая крышка моторного отсека (для LX 570).
3. Передняя крышка моторного отсека.
4. Левая крышка моторного отсека (для LX 570).
5. Правый передний брызговик.
6. Защитный поддон двигателя № 1.
7. Левый передний брызговик.
*х2 25 Н∙м 25 Н∙м*
1. Колпачок стеклоочистителя.
2. Колпачок стеклоочистителя.
3. Правый стеклоочиститель.
4. Левый стеклоочиститель.
5. Вентиляционные жалюзи.
6. Уплотнитель капота.
7. Уплотнитель правого переднего крыла.
8. Уплотнитель левого переднего крыла.
*х4 х2 х2 18 Н∙м 8 Н∙м 5 Н∙м 21 Н∙м*
1. Шланг радиатора № 1.
2. Радиатор.
3. Шкив вентилятора.
4. Ремень привода вентилятора и генератора.
5. Вентилятор вместе с гидромуфтой.
6. Шланг радиатора трансмиссионного масла.
7. Кожух вентилятора.
8. Сливной кран радиатора.
9. Шланг радиатора № 2.
*х3 х2 х8 5 Н∙м 5 Н∙м 8 Н∙м 21 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Разъем расходомера воздуха.
2. Воздушный фильтр.
3. Крышка двигателя № 3.
4. Крышка двигателя № 1.
5. Шланг воздушного фильтра.
6. Жгут проводов.
7.Разъем клапана на вакуумной магистрали (ACIS).
8. Разъем дроссельной заслонки.
9. Кронштейн жгута проводов.
10. Жгут проводов.
11. Шланг № 5 перепускного канала.
12. Шланг № 4 перепускного канала.
13. Прокладка.
14. Впускной коллектор.
15. Разъем электромагнитного клапана на вакуумной магистрали.
16.Продувочный шланг.
*х3 х3 х8 10 Н∙м 10 Н∙м 18 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м 25 Н∙м 10 Н∙м 40 Н∙м 25 Н∙м 25 Н∙м 13 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Жгут проводов.
2. Кабель массы.
3. Разъем системы управления подачи воздуха.
4. Кабель массы.
5. Шланг охлаждающей жидкости.
6. Жгут проводов.
7. Воздушный шланг № 3.
8. Разъем № 2 воздушного насоса.
9. Воздушный шланг № 2.
10. Трубка масляного щупа.
11. Масляный фильтр.
12. Масляный щуп.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Уплотнительное кольцо.
15. Уплотнительное кольцо.
16.Прокладка.
17. Сливная пробка.
18. Крышка масляного фильтра.
19. Сливная пробка масляного фильтра.
20. Компрессор кондиционера.
21. Топливопровод № 2.
22. Шланг № 2 перепускного канала.
*х3 х2 х2 х2 х2 х2 10 Н∙м 35 Н∙м 35 Н∙м 21 Н∙м 15 Н∙м 35 Н∙м 35 Н∙м 15 Н∙м С масляным радиатором Без масляного радиатора Не пригоден для повторного использования Предварительно нанести смазку*
1. Шланг охлаждающей жидкости.
2. Шланг № 6 перепускного канала.
3. Трубка № 2 перепускного канала.
4. Кронштейн масляного фильтра.
5. Разъем датчика давления масла.
6. Датчик давления масла.
7. Кронштейн № 1 масляного радиатора.
8. Кабель массы.
9. Уплотнительные кольца.
10. Разъем датчика давления масла.
11. Датчик давления масла.
12. Кронштейн масляного фильтра.
13. Уплотнительные кольца.
*х2 х4 х2 14 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м 21 Н∙м 21 Н∙м 21 Н∙м 12 Н∙м 43 Н∙м 10 Н∙м 43 Н∙м 31 Н∙м 43 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Крышка двигателя № 1.
2. Крышка двигателя № 2.
3. Трубка перепускного канала.
4. Воздухопровод.
5. Трубка масляного радиатора.
6. Шланг № 2 перепускного канала.
7. Шланг № 1 перепускного канала.
8. Прокладка.
9. Прокладка.
10. Перепускной канал.
11. Разъем датчика давления рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
12. Насос гидроусилителя рулевого управления.
13. Жгут проводов генератора.
14.Разъем генератора.
15.Кронштейн жгута проводов.
16.Генератор.
*х3 х4 х3 21 Н∙м 21 Н∙м 23 Н∙м 23 Н∙м 43 Н∙м 23 Н∙м 47 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Впускной патрубок охлаждающей жидкости.
2. Прокладка.
3. Шланг № 3 перепускного канала.
4. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
5. Натяжитель ремня.
6. Натяжной ролик № 1.
7. Кронштейн гидромуфты.
*х4 х4 х13 х4 10 Н∙м 21 Н∙м 12 Н∙м 7 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Катушка зажигания.
2. Шайба.
3. Правая крышка головки блока цилиндров.
4. Трубчатая прокладка свечи зажигания.
5. Фильтр помех.
6. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
7. Прокладки.
*х4 х4 х13 х4 10 Н∙м 21 Н∙м 12 Н∙м 7 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Катушка зажигания.
2. Шайба.
3. Левая крышка головки блока цилиндров.
4. Трубчатая прокладка свечи зажигания.
5. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
6. Прокладки.
*х12 х5 х4 х5 23 Н∙м 23 Н∙м 23 Н∙м 47 Н∙м 47 Н∙м 23 Н∙м 47 Н∙м 300 Н∙м Не пригоден для повторного использования Применить универсальную смазку*
1. Уплотнительные кольца.
2. Впускная трубка охлаждающей жидкости.
3. Прокладка.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Шкив коленчатого вала.
6. Крышка цепи привода ГРМ.
*х2 х2 х2 х2 х2 100 Н∙м 100 Н∙м 100 Н∙м 100 Н∙м 10 Н∙м 21 Н∙м 10 Н∙м 21 Н∙м Не пригоден для повторного использования*
1. Правая шестерня распределения на распределительном валу.
2. Правая цепь № 2.
3. Левая шестерня распределения на выпускном распределительном валу.
4. Левая шестерня распределения на распределительном валу.
5. Левая цепь № 2.
6. Правая шестерня распределения на выпускном распределительном валу.
7. Правый натяжитель цепи №1.
8. Правый демпфер цепи №1.
9. Правый ползун натяжителя цепи.
10. Правая цепь привода ГРМ № 1.
11. Левая звездочка коленчатого вала.
12. Шпонка.
13. Правая звездочка коленчатого вала.
14.Прокладка.
15. Левый натяжитель цепи №1.
16. Левый ползун натяжителя цепи.
17. Левый демпфер цепи №1.
18. Левая цепь привода ГРМ № 1.
*х10 х10 х2 х6 16 Н∙м 30 Н∙м 10 Н∙м 30 Н∙м 10 Н∙м*
1. Правая крышка подшипника распределительного вала № 6.
2. Правая крышка подшипника распределительного вала № 4.
3. Распределительный вал № 1.
4. Правая крышка подшипника распределительного вала № 1.
5. Натяжитель цепи № 2.
6. Правая крышка подшипника распределительного вала № 3.
7. Распределительный вал № 2.
8. Правая крышка подшипника распределительного вала № 5.
9. Правый картер распределительных валов.
*х10 х10 х2 х6 16 Н∙м 30 Н∙м 10 Н∙м 30 Н∙м 10 Н∙м*
1. Натяжитель цепи № 3.
2. Левая крышка подшипника распределительного вала № 2.
3. Распределительный вал № 3.
4. Левая крышка подшипника распределительного вала № 4.
5. Левая крышка подшипника распределительного вала № 6.
6. Левая крышка подшипника распределительного вала № 5.
7. Левая крышка подшипника распределительного вала № 3.
8. Распределительный вал № 4.
9. Левый картер распределительных валов.
Снятие распределительного вала
1. Снять левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).
2. Снять переднюю крышку моторного отсека.
3. Снять крышку двигателя.
4. Снизить давление топлива в системе.
5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
Внимание:
- Подождать как минимум 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
- Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек.
Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.
6. Снять левый и правый передние брызговики.
7. Снять защитный поддон двигателя № 1 и № 2.
8. Снять левый и правый передние уплотнители брызговиков.
9. Снять радиаторную решетку.
10. Снять левый боковой дефлектор радиатора.
11. Снять правый боковой дефлектор радиатора (для автомобилей, не оборудованных радиатором трансмиссионного масла).
12. Снять воздуховод радиатора трансмиссионного масла (для автомобилей, оборудованных системой буксировки прицепа).
13. Снять уплотнители левого и правого передних крыльев.
14. Снять правый и левый стеклоочистители.
15. Снять уплотнитель капота.
16. Снять вентиляционные жалюзи.
17. Слить моторное масло.
18. Слить охлаждающую жидкость.
19. Снять шланг воздушного фильтра.
20. Снять воздушный фильтр.
21. Снять шланг радиатора № 1 и № 2.
22. Снять кожух вентилятора.
23. Снять радиатор.
24. Отсоединить жгут проводов.
25. Отсоединить шланг воздушного насоса и жгут проводов.
26. Отсоединить трубку № 2 перепускного канала.
27. Отсоединить компрессор кондиционера.
28. Отсоединить топливопровод № 2.
29. Снять масляный фильтр.
30. Снять датчик давления масла.
31. Снять трубку № 2 перепускного канала (для автомобилей, оборудованных масляным радиатором).
32. Снять кронштейн № 1 масляного радиатора (для автомобилей, оборудованных масляным радиатором).
33. Снять кронштейн масляного фильтра (для автомобилей, оборудованных масляным радиатором).
34. Снять кронштейн масляного фильтра (для автомобилей, не оборудованных масляным радиатором).
35. Снять впускной коллектор.
36. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления.
37. Извлечь масляный щуп.
38. Снять трубку масляного щупа.
39. Снять генератор.
40. Снять шланг № 1 перепускного канала.
41. Снять трубку перепускного канала.
42. Снять перепускной канал.
43. Снять крышку № 2 и № 3 двигателя.
44. Снять воздухопровод.
45. Снять впускной патрубок охлаждающей жидкости.
46. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
47. Снять натяжной ролик № 1.
48. Снять кронштейн гидромуфты.
49. Снять натяжитель ремня.
50. Снять катушки зажигания.
51. Снять крышки головок блока цилиндров.
52. Снять трубчатую прокладку свечи зажигания.
53. Снять шкив коленчатого вала.
54. Отсоединить кронштейн зажима жгута проводов.
55. Снять крышку цепи привода ГРМ.
56. Снять впускную трубку охлаждающей жидкости.
57. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (такт сжатия).
58. Снять левый натяжитель цепи № 1.
59. Снять левый ползун натяжителя цепи.
60. Снять левый демпфер цепи №1.
61. Снять левую цепь привода ГРМ № 1.
62. Снять натяжитель цепи № 3.
63. Снять правый натяжитель цепи № 1.
64. Снять правый ползун натяжителя цепи.
65. Снять правый демпфер цепи №1.
66. Снять правую цепь привода ГРМ № 1.
67. Снять натяжитель цепи № 2.
68. Извлечь шпонку.
69. Снять левые крышки подшипников распределительных валов:
- Убедиться, что штифты на распределительных валах расположены так, как показано на рисунке.
*Впускной Выпускной Штифты*
- Равномерно ослабить и отвернуть десять болтов крышек подшипников в указанной на рисунке последовательности.
- Равномерно ослабить и отвернуть 18 болтов крышек подшипников в указанной на рисунке последовательности.
- Снять шесть крышек подшипников.
Примечание:
Разместить снятые детали в правильном порядке.
- Снять распределительный вал № 3 и № 4.
70. Используя отвертку, снять левый картер распределительных валов.
Примечание:
Перед использованием обмотать конец отвертки защитной лентой.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта головки блока цилиндров и картера распределительных валов.
71. Снять правые крышки подшипников распределительных валов:
- Убедиться, что штифты на распределительных валах расположены так, как показано на рисунке.
*Выпускной Впускной Штифты*
- Равномерно ослабить и отвернуть десять болтов крышек подшипников в указанной на рисунке последовательности.
- Равномерно ослабить и отвернуть 18 болтов крышек подшипников в указанной на рисунке последовательности.
- Снять шесть крышек подшипников.
Примечание:
Разместить снятые детали в правильном порядке.
- Снять распределительный вал № 1 и № 2.
72. Используя отвертку, снять правый картер распределительных валов.
Примечание:
Перед использованием покрыть конец отвертки защитной лентой.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта головки блока цилиндров и картера распределительных валов.
Установка распределительного вала
1. Установить правые крышки подшипников распределительных валов:
- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов, картер и крышки подшипников.
- Установить распределительный вал № 1 и № 2 в картер.
- Установить крышки подшипников распределительных валов в правильном расположении, как показано на рисунке.
- Временно установить десять болтов в порядке, показанном на рисунке.
2. Установить правый картер распределительных валов:
- Убедиться, что коромысла клапанов находятся в правильном положении, как показано на рисунке.
*Неправильно Коромысло Крышка стержня клапана Регулятор зазора в клапане Правильно*
- Нанести герметик тонкой линией (толщина 3,5 – 4,0 мм) на участок, показанный на рисунке.
Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта не попало масло или другие смазочные материалы.
- Не устанавливать картер распределительных валов, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. Не затягивать болты, если прошло 15 минут и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.
*3,5 – 4,0 мм*
- Установить картер распределительных валов и затянуть 18 болтов в порядке, указанном на рисунке.
Примечание:
Момент затяжки
- для болта А: 10 Н∙м;
- для остальных болтов: 30 Н∙м.
Внимание:
- Не запускать двигатель как минимум в течение двух часов после установки.
- Убедиться, что штифты на распределительных валах расположены так, как показано на рисунке.
*Выпускной Впускной Штифты*
- Затянуть десять болтов в порядке, указанном на рисунке.
Примечание:
Момент затяжки: 16 Н∙м.
Внимание:
Полностью удалить остатки герметика.
3. Установить левые крышки подшипников распределительных валов:
- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов, картер и крышки подшипников.
- Установить распределительный вал № 3 и № 4 в картер.
- Установить крышки подшипников распределительных валов в правильном расположении, как показано на рисунке.
- Временно установить десять болтов в порядке, показанном на рисунке.
4. Установить левый картер распределительных валов:
- Убедиться, что коромысла клапанов находятся в правильном положении, как показано на рисунке.
*Неправильно Коромысло Крышка стержня клапана Регулятор зазора в клапане Правильно*
- Нанести герметик тонкой линией (толщина 3,5 – 4,0 мм) на участок, показанный на рисунке.
Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта не попало масло или другие смазочные материалы.
- Не устанавливать картер распределительных валов, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. Не затягивать болты, если прошло 15 минут и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.
*3,5 – 4,0 мм*
- Установить картер распределительных валов и затянуть 18 болтов в порядке, указанном на рисунке.
Примечание:
- для болта А: 10 Н∙м;
- для остальных болтов: 30 Н∙м.
Внимание:
- Не запускать двигатель как минимум в течение двух часов после установки.
- Убедиться, что штифты на распределительных валах расположены так, как показано на рисунке.
*Впускной Выпускной Штифты*
- Затянуть 10 болтов в порядке, указанном на рисунке.
Примечание:
Момент затяжки: 16 Н∙м.
Внимание:
Полностью удалить остатки герметика.
5. Установить шпонки.
6. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (такт сжатия).
7. Установить натяжитель цепи № 2.
8. Установить правую цепь привода ГРМ № 1.
9. Установить правый демпфер цепи №1.
10. Установить правый ползун натяжителя цепи.
11. Установить правый натяжитель цепи № 1.
12. Установить натяжитель цепи № 3.
13. Установить левую цепь привода ГРМ № 1.
14. Установить левый демпфер цепи № 1.
15. Установить левый ползун натяжителя цепи.
16. Установить левый натяжитель цепи № 1.
17. Затянуть шестерни распределения на распределительных валах.
18. Проверить, что поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ (такт сжатия).
19. Установить впускную трубку охлаждающей жидкости.
20. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
После установки:
1. Залить моторное масло.
2. Залить охлаждающую жидкость.
3. Проверить наличие подтеканий моторного масла и охлаждающей жидкости.
4. Проверить уровень моторного масла.
5. Проверить угол опережения зажигания.
6. Проверить число оборотов двигателя на холостом ходу.