Рулевой механизм Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

6. Рулевой механизм

Составные элементы

*х2 х2 135 Н∙м 128 Н∙м 87 Н∙м 87 Н∙м 135 Н∙м 230 Н∙м 140 Н∙м 190 Н∙м*

Land Cruiser 200:

1.Правая серьга крепления переднего стабилизатора.

2.Передний стабилизатор поперечной устойчивости.

3. Рулевая тяга переднего стабилизатора.

4. Правый хомут № 1 переднего стабилизатора.

5. Левый хомут № 1 переднего стабилизатора.

6. Левая серьга крепления переднего стабилизатора.

*х2 х2 128 Н∙м 128 Н∙м 87 Н∙м 87 Н∙м 135 Н∙м 135Н∙м Не пригоден для повторного использования*

LX 570:

1. Правая втулка № 1 переднего стабилизатора.

2. Правый хомут № 1 переднего стабилизатора.

3. Правая серьга крепления переднего стабилизатора.

4. Правая втулка серьги крепления переднего стабилизатора.

5. Передний стабилизатор поперечной устойчивости.

6. Левая втулка № 1 переднего стабилизатора.

7. Левый хомут № 1 переднего стабилизатора.

8. Левая втулка серьги крепления переднего стабилизатора.

9. Левая серьга крепления переднего стабилизатора.

*х2 х2 х2 х2 х2 х2 х2 х2 х3 х3 29 Н∙м 120 Н∙м 120 Н∙м 29 Н∙м 44 Н∙м *40 Н∙м 35 Н∙м 58 Н∙м 58 Н∙м *При использовании специального инструмента Не пригоден для повторного использования*

1. Правый защитный кожух зубчатой рейки.

2. Левый защитный кожух зубчатой рейки.

3. Промежуточный вал № 2 рулевого управления.

4. Рулевой механизм в сборе.

5. Левый ограничитель передней подвески.

6. Правый ограничитель передней подвески.

7. Трубопровод высокого давления.

*82 Н∙м 147 Н∙м *110 Н∙м 147 Н∙м *110 Н∙м 82 Н∙м *При использовании специального инструмента Не пригоден для повторного использования Силиконовая смазка*

1. Правый наконечник рулевой тяги.

2. Правый зажим пыльника.

3. Правый пыльник.

4. Правый хомут пыльника.

5. Рулевая тяга.

6. Картер рулевой тяги.

7. Рулевая тяга.

8. Левый хомут пыльника.

9. Левый пыльник.

10. Левый зажим пыльника.

11. Левый наконечник рулевой тяги.

Разборка рулевого механизма

Внимание:

Некоторые нижеприведенные действия могут повлиять на работу подушки безопасности системы SRS.

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Снять передние колеса.

3. Ослабить левый и правый хомут № 1 переднего стабилизатора.

4. Снять левую и правую серьгу крепления переднего стабилизатора.

5. Снять левый и правый хомут № 1 переднего стабилизатора.

6. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Отсоединить промежуточный вал № 2 рулевого управления.

8. Отсоединить правый наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Аналогично сделать и для левой стороны.

9. Отвернуть два болта и снять левый защитный кожух зубчатой рейки (LX 570).

Примечание:

Аналогично сделать и для правой стороны.

10. Нанести установочные метки на рулевую тягу и левый наконечник рулевой тяги. Измерить расстояние А и записать его. Затем снять и левый наконечник рулевой тяги.

*Установочная метка Расстояние А*

Примечание:

Аналогично сделать и для правой стороны.

11. Снять хомут и отсоединить трубопровод высокого давления (возвратный трубопровод).

*Возвратный трубопровод*

12. Используя специальный ключ, отсоединить трубопровод высокого давления (питательный трубопровод).

*Специальный ключ*

13. Отвернуть два болта и снять хомут трубопровода высокого давления.

14. Снять левый и правый ограничители передней подвески.

15. Отвернуть три болта, три гайки и снять рулевой механизм в сборе.

16. Используя специальный инструмент № 09612-00012, установить рулевой механизм в сборе в тиски.

Примечание:

Перед использованием обернуть специальный инструмент лентой.

*Специальный инструмент Виниловая лента*

17. Используя пассатижи, снять левый и правый зажимы пыльников.

18. Используя пассатижи, снять левый хомут пыльника.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

Примечание:

Аналогично сделать и для правой стороны.

19. Снять левый и правый пыльники.

20. Снять рулевую тягу:

• Используя гаечный ключ, закрепить рейку (левая сторона).
• Используя специальный инструмент № 09922-10010, извлечь рулевую тягу (левая сторона).

Примечание:

Специальный инструмент разместить, как показано на рисунке.

• Используя специальный инструмент № 09922-10010, извлечь рулевую тягу (правая сторона).

Примечание:

Специальный инструмент разместить, как показано на рисунке.

*Левая сторона Специальный инструмент Поворачивать Правая сторона Поворачивать Специальный инструмент*

Проверка рулевого механизма

1. Проверить наконечник рулевой тяги:

• Установить гайку.
• Наклонить шарнир вперед и назад пять раз, как показано на рисунке.
• Динамометрическим ключом непрерывно провернуть гайку в течение 3 – 5 секунд. Проверить вращающий момент на пятом обороте.

Примечание:

Номинальное значение: 0,981 – 3,432 Н∙м.

• Проверить, что шарнир не имеет трещин и повреждений. В противном случае, заменить наконечник рулевой тяги новым.

2. Проверить суммарный момент сопротивления вращению:

• Нанести метку на пыльник и тягу рулевого механизма.

Внимание:

Убедиться, что тяга рулевого механизма находится по центру, когда наносится метка.

*Метка Пыльник*

• Снять пыльник.
• Временно установить две рулевые тяги.

Внимание:

Не поворачивать рулевого механизма без тяг, так как это может привести к повреждению сальника картера рулевой тяги.

• Используя специальный инструмент № 09616-00011, полностью повернуть вправо-влево 10 раз рулевой механизм.

*Специальный инструмент*

• Используя специальный инструмент № 09616-00011, повернуть контрольный клапан и измерить момент сопротивления вращению.

Примечание:

Стандартное значение: 2,4 Н∙м.

*Специальный инструмент*

Если полученной значение отличается от стандартного, заменить рулевой механизм новым.

Внимание:

После установки рулевой тяги в среднее положение, выровнять ребро пыльника с выступом усилителя рулевого управления.

Примечание:

• Измерить стандартный момент сопротивления вращению, когда рулевая тяга находится в среднем положении.
• Контрольный клапан полностью открыт, когда он повернут на 3,14 раза. Половина расстояния от полного открытия - среднее положение.
• После проверки суммарного момента сопротивления вращению, выровнять метки и установить пыльник.

*Метка Пыльник*

Сборка рулевого механизма

1. Установить рулевые тяги:

• Временно установить две рулевые тяги.
• Наполнить универсальной смазкой шарниры рулевых тяг.
• Используя специальный инструмент № 09922-10010, установить рулевую тягу (правая сторона).

Примечание:

1. Момент затяжки:

• 147 Н∙м;
• 110 Н∙м.

2. Специальный инструмент разместить, как показано на рисунке.

3. Использовать гаечный ключ с плечом в 380 мм.

• Используя специальный инструмент № 09922-10010 и гаечный ключ, установить рулевую тягу (левая сторона).

Примечание:

1. Момент затяжки:

• 147 Н∙м;
• 110 Н∙м.

2. Специальный инструмент разместить, как показано на рисунке.

3. Использовать гаечный ключ с плечом в 380 мм.

*Левая сторона Специальный инструмент Поворачивать Зафиксировать Плечо Правая сторона Специальный инструмент Поворачивать*

2. Нанести силиконовую смазку на участок пыльника, показанный на рисунке и затем установить два пыльника на картер рулевой тяги.

*Силиконовая смазка*

3. Используя специальный инструмент № 09521-24010, установить новый правый хомут пыльника, как показано на рисунке.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

Примечание:

• Стандартный зазор: 3 мм или меньше.
• Аналогично сделать и для левой стороны.

*3 мм или меньше Специальный инструмент*

4. Используя пассатижи, установить правый зажим пыльника.

Внимание:

Убедиться, что зажим пыльника расположен так, как показано на рисунке.

Примечание:

Аналогично сделать и для левой стороны.

*Верх Передняя часть автомобиля 180⁰*

5. Установить рулевой механизм в сборе, зафиксировать три болта и затянуть три гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 120 Н∙м.

6. Установить левый и правый ограничители передней подвески.

7. Установить хомут трубопровода высокого давления и затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н∙м.

8. Установить хомут и соединить трубопровод высокого давления (возвратный трубопровод).

*Возвратный трубопровод*

9. Используя специальный ключ, подсоединить топливопровод высокого давления (топливонапорный трубопровод).

Примечание:

1. Момент затяжки:

• 44 Н∙м;
• 40 Н∙м.

2. Использовать гаечный ключ с плечом в 300 мм.

*Специальный ключ Плечо*

10. Совместить установочные метки на рулевой тяге и левом наконечнике рулевой тяги. Временно установить наконечник рулевой тяги с контргайкой. После регулировки затянуть контргайку. После этого, проверить расстояние А.

Примечание:

• Момент затяжки: 82 Н∙м.
• Аналогично сделать и для правой стороны.

*Установочная метка Расстояние А*

11. Установить левый защитный кожух зубчатой рейки и затянуть два болта (LX 570).

Примечание:

• Момент затяжки: 29 Н∙м.
• Аналогично сделать и для правой стороны.

12. Соединить левый наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Аналогично сделать и для правой стороны.

13. Соединить промежуточный вал № 2 рулевого управления.

14. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости.

15. Временно установить левую и правую серьги крепления переднего стабилизатора.

16. Затянуть левый и правый хомут № 1 переднего стабилизатора.

17. Стабилизировать подвеску (см. главу "Ходовая часть").

18. Затянуть левую и правую серьги крепления переднего стабилизатора.

19. Залить рабочую жидкость и прокачать гидравлическую систему.

20. Проверить наличие утечек рабочей жидкости рулевого механизма.

21. Установить передние колеса.

22. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения и проверить центр рулевого колеса.

Примечание:

Перед этой процедурой необходимо приподнять автомобиль на домкрате.

23. Выполнить калибровку отклонения высоты автомобиля.

24. Проверить и отрегулировать углы передних колес.