Система зарядки Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

1. Система зарядки

Обслуживание на автомобиле

Проверка аккумулятора

1. Проверить аккумулятор на наличие повреждений и деформаций. В случае обнаружения различных дефектов и подтеканий заменить аккумулятор новым.

2. Повернуть замок зажигания в положение «OFF» и включить передние фары на 20 – 30 секунд. Это поможет устранить поверхностный заряд аккумулятора.

3. Используя вольтметр измерить напряжение между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора.

Примечание:

Стандартное значение: 12,5 – 12,9 В при температуре 20˚ С.

Если полученное значение отличается от стандартного, перезарядить аккумулятор.

4. Проверить уровень электролита в каждой ячейке.

Для аккумуляторов, которые не обслуживались:

• Если уровень электролита ниже, чем это необходимо, заменить аккумулятор новым.
• Если уровень электролита выше, чем это необходимо, проверить напряжение аккумулятора при запуске двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, перезарядить аккумулятор.

Примечание:

При проверке напряжения аккумулятора полностью обесточить всю электрическую систему (фары, электромотор отопителя салона, задний обогреватель стекла и т. д.).

Для аккумуляторов, которые обслуживались:

• Если уровень электролита ниже, чем это необходимо, добавить воды в каждую ячейку. Затем перезарядить аккумулятор и проверить плотность электролита.

Примечание:

Стандартное значение: 1,25 – 1,29 при температуре 20˚ С.

• Если уровень электролита выше, чем это необходимо, проверить напряжение аккумулятора при запуске двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, перезарядить аккумулятор.

Примечание:

При проверке напряжения аккумулятора полностью обесточить всю электрическую систему (фары, электромотор отопителя салона, задний обогреватель стекла и т. д.).

5. Проверить индикатор, показанный на рисунке.

*Индикатор Голубой Белый Красный*

6. Визуально проверить клеммы аккумулятора и убедиться, что на них нет коррозии и других повреждений.

Проверка ремня привода генератора и вентилятора

1. Визуально проверить приводной ремень на наличие износа, износа корда и т.п. В случае обнаружения дефектов, заменить ремень новым.

*Непригоден*

Проверка генератора

1. Визуально проверить проводку генератора и убедиться, что она в хорошем состоянии и не имеет повреждений.

2. На слух проверить работу генератора и убедиться, что нет посторонних шумов, при работающем двигателе.

Проверка цепи зарядки без нагрузки

1. Если тестер не доступен, подсоединить амперметр и вольтметр к цепи зарядки следующим образом:

• Отсоединить провод от разъема В генератора, затем соединить его с отрицательным (-) разъемом амперметра.
• Соединить положительный (+) разъем амперметра с разъемом В генератора.
• Соединить положительный (+) разъем вольтметра с положительной (+) клеммой аккумулятора.
• Заземлить отрицательный (-) разъем вольтметра.

*Амперметр Отсоединить провод от разъема В Вольтметр Генератор Аккумулятор*

2. Запустить двигатель и поддерживать его обороты в районе 2000 об/мин. Проверить показания амперметра и вольтметра.

Примечание:

Стандартное значение:

• сила тока: 10 А или меньше;
• напряжение: 13,2 – 14,8 В.

Если полученные значения отличаются от стандартного, заменить регулятор напряжения новым.

Примечание:

Если аккумулятор полностью не заряжен, показание амперметра будет чуть больше, чем стандартное значение силы тока.

Проверка цепи зарядки с нагрузкой

1. Запустить двигатель и поддерживать его обороты в районе 2000 об/мин. Включить фары и обогреватель. Проверить показания амперметра.

Примечание:

Стандартное значение: 30 А или больше.

• Если амперметр показывает меньшее значение силы тока, то необходимо отремонтировать генератор.
• При полностью заряженном аккумуляторе показание амперметра будет чуть меньше, чем стандартное значение силы тока. В этом случае необходимо еще добавить нагрузку (например, включить дворники) и проверить показания амперметра.

Генератор

Составные элементы

*х7 х3 х7 х2 х3 х10 х3 х2 29 Н∙м*

1. Крышка двигателя.

2.Правая крышка моторного отсека (для LX 570).

3. Передняя крышка моторного отсека.

4. Левая крышка моторного отсека (для LX 570).

5. Правый передний брызговик.

6. Защитный поддон двигателя № 1.

7. Левый передний брызговик.

8. Ремень привода вентилятора и генератора.

*х3 х2 х2 х2 5 Н∙м 5 Н∙м 21 Н∙м 21 Н∙м 12 Н∙м 31 Н∙м 43 Н∙м 10 Н∙м 43 Н∙м 14 Н∙м*

1. Воздушный фильтр.

2. Шланг воздушного фильтра.

3. Вентиляционный шланг № 2.

4. Вакуумный шланг.

5. Разъем насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Насос гидроусилителя рулевого управления.

7. Разъем генератора.

8. Крышка разъема.

9. Кронштейн жгута проводов.

10. Жгут проводов генератора.

11. Генератор.

12. Правый передний уплотнитель брызговика.

13. Трубка масляного радиатора.

*х4 х4 х2 х3 133 Н∙м 3 Н∙м 7,5 Н∙м 1,8 Н∙м 4,6 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Корпус.

2. Крышка подшипника.

3. Шайба.

4. Обмотка ротора.

5. Подшипник.

6. Шкив генератора.

7. Направляющая.

8. Изолятор разъема.

9. Статор.

10. Задняя крышка.

Разборка генератора

1. Снять левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Снять крышку двигателя.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:

Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек.

Примечание:

Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

5. Снять левый и правый передние брызговики.

6. Снять защитный поддон двигателя № 1.

7. Снять ремень привода вентилятора и генератора.

8. Снять правый передний уплотнитель брызговика.

9. Снять шланг воздушного фильтра.

10. Снять воздушный фильтр.

11. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления.

12. Отсоединить трубку масляного радиатора.

13. Отсоединить разъем генератора.

14. Снять крышку разъема, отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов генератора.

15. Отвернуть болт и снять кронштейн жгута проводов.

16. Отвернуть три болта и гайку и снять генератор.

17. Снять шкив генератора:

• Зафиксировать специальный инструмент 1-А с динамометрическим ключом и затянуть специальный инструмент 1-В по часовой стрелке с усилием 39 Н∙м.

Внимание:

Проверить, что специальный инструмент закреплен на оси ротора.

Примечание:

• Специальный инструмент 1-А и 1-В: № 09820-06010.
• Специальный инструмент 2: № 09820-06020.

*Поворачивать Зафиксировать Специальный инструмент 1-А Специальный инструмент 1-В*

• Установить специальный инструмент 2 в тиски.
• Вставить специальный инструмент 1-А и 1-В в специальный инструмент 2 и закрепить гайку шкива в специальным инструментом 2.

*Вставить Специальный инструмент 2*

• Ослабить гайку шкива, поворачивая специальный инструмент 1-А, как показано на рисунке.

Внимание:

Чтобы не повредить ось ротора, не ослаблять гайку шкива не более чем на половину поворота.

• Снять генератор со специального инструмента 2.

*Поворачивать*

• Повернуть специальный инструмент 1-В и снять специальный инструмент 1-А и 1-В.
• Снять гайку шкива и сам шкив.

*Поворачивать Зафиксировать Специальный инструмент 1-А Специальный инструмент 1-В*

18. Установить шкив на генератор, отвернуть три гайки и снять заднюю крышку.

19. Снять изолятор разъема.

20. Отвинтить два шурупа и снять направляющую.

21. Снять статор:

• Отвернуть четыре болта.

• Используя специальный инструмент № 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010, 09958-04011), снять статор.

*Зафиксировать Специальный инструмент Поворачивать*

22. Извлечь шайбу и обмотку ротора.

23. Отвернуть четыре винта и снять крышку подшипника.

24. Используя специальный инструмент № 09950-60010 (09951-00250), 09950-70010 (09951-07100), выбить подшипник.

*Специальный инструмент*

25. Используя специальный инструмент № 09950-60010 (09951-00250), 09950-70010 (09951-07100), запрессовать новый подшипник.

*Специальный инструмент*

26. Установить крышку подшипника и затянуть четыре винта

Примечание:

Момент затяжки: 3 Н∙м.

Проверка генератора

1. Используя штангенциркуль, измерить видимую длину направляющей.

Примечание:

• Стандартное значение: 10,5 мм.
• Минимальное значение: 4,5 мм.

Если полученное значение меньше минимального, заменить направляющую новой.

*Длина*

2. Проверить обмотку ротора:

• Используя омметр, измерить сопротивление между токосъемными кольцами.

Примечание:

Стандартное значение: 1,36 – 1,76 Ω при температуре 20˚ С.

Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить ротор новым.

*Токосъемное кольцо*

• Используя омметр, измерить сопротивление между токосъемным кольцом и ротором.

Примечание:

Стандартное значение: 1 МΩ или больше.

Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить ротор новым.

*Токосъемное кольцо Сердечник ротора*

• Проверить токосъемные кольца на наличие задиров и царапин. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ротор новым.
• Используя штангенциркуль, измерить диаметр токосъемного кольца.

Примечание:

• Стандартное значение: 14,2 – 14,4 мм.
• Минимальное значение: 14,0 мм.

Если полученное значение меньше минимального, заменить ротор новым.

*Диаметр*

3. Проверить подшипник на наличие износа и задиров. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ротор новым.

4. Проверить подшипник на наличие износа и задиров. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить подшипник новым.

Сборка генератора

1. Установить шкив на генератор.

2. Установить обмотку ротора на генератор.

3. Установить шайбу на обмотку ротора.

4. Используя 21 мм гаечный ключ, медленно установить статор.

5. Установить и затянуть четыре болта.

Примечание:

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

6. Вставить штифт диаметром 1 мм в направляющую, как показано на рисунке.

7. Установить направляющую и затянуть два винта. Затем извлечь штифт.

*Штифт*

8. Установить изолятор разъема.

Внимание:

Обратить внимание на правильную ориентацию изолятора разъема.

9. Установить заднюю крышку и затянуть три гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 4,6 Н∙м.

10. Установить шкив генератора:

• Установить шкив на вал и затянуть гайку руками.
• Зафиксировать специальный инструмент 1-А с динамометрическим ключом и затянуть специальный инструмент 1-В по часовой стрелке с усилием 39 Н∙м.

Внимание:

Проверить, что специальный инструмент закреплен на оси ротора.

Примечание:

• Специальный инструмент 1-А и 1-В: № 09820-06010.
• Специальный инструмент 2: № 09820-06020.

*Зафиксировать Поворачивать Специальный инструмент 1-А Специальный инструмент 1-В*

• Установить специальный инструмент 2 в тиски.
• Вставить специальный инструмент 1-А и 1-В в специальный инструмент 2 и закрепить гайку шкива специальным инструментом 2.

*Вставить Специальный инструмент 2*

• Затянуть гайку шкива, поворачивая специальный инструмент 1-А, как показано на рисунке.

Примечание:

Момент затяжки: 133 Н∙м.

*Поворачивать*

• Снять генератор со специального инструмента 2.
• Повернуть специальный инструмент 1-В и снять специальный инструмент 1-А и 1-В.

*Поворачивать Зафиксировать Специальный инструмент 1-А Специальный инструмент 1-В*

• Повернуть шкив и проверить, что он вращается свободно.

11. Установить генератор и затянуть три болта и гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 43 Н∙м.

12. Соединить разъем генератора.

13. Затянуть гайку жгута проводов генератора.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

14. Установить крышку разъема.

15. Установить кронштейн жгута проводов и затянуть болт.

Примечание:

Момент затяжки: 31 Н∙м.

16. Соединить трубку масляного радиатора.

17. Соединить насос гидроусилителя рулевого управления.

18. Установить воздушный фильтр.

19. Установить шланг воздушного фильтра.

20. Установить правый передний уплотнитель брызговика.

21. Установить ремень привода вентилятора и генератора.

22. Установить защитный поддон двигателя № 1.

23. Установить левый и правый передние брызговики.

24. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.

25. Установить крышку двигателя.

26. Установить переднюю крышку моторного отсека.

27. Установить левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).