Система пуска Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

3. Система пуска

Стартер

Составные элементы

*х3 х2 х2 х2 х2 х3 х2 х3 х10 х3 х2 32 Н∙м 40 Н∙м 43 Н∙м 54 Н∙м 48 Н∙м 29 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Правый задний уплотнитель брызговика.

2. Правый передний уплотнитель брызговика.

3. Опора коллектора № 1.

4. Прокладка.

5. Передний глушитель.

6. Правый передний брызговик.

7. Защитный поддон двигателя № 1.

8. Левый передний брызговик.

9. Защитный поддон двигателя № 2.

10. Центральная часть выхлопной трубы с основным глушителем.

11. Прокладка.

12. Прокладка.

13. Прокладка.

14. Задняя часть выхлопной трубы.

*х2 х3 х8 х2 х2 х3 10 Н∙м 9,8 Н∙м 37 Н∙м 12 Н∙м 21 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Масляный щуп.

2. Трубка масляного щупа.

3. Уплотнительное кольцо.

4. Стартер.

5. Жгут проводов стартера.

6. Кожух стартера.

7. Прокладка.

8. Прокладка.

9. Выпускной коллектор (правый).

10. Изоляционный материал.

11. Теплоизоляционный материал № 1 выпускного коллектора.

*х2 х2 х2 6 Н∙м 3,8 Н∙м 6,5 Н∙м 7,5 Н∙м Применить термостойкую смазку*

1. Корпус якоря.

2. Щёткодержатель.

3. Крышка.

4. Соленоид стартера.

5. Рычаг соленоида.

6. Планетарная передача.

7. Корпус шестерни.

8. Обгонная муфта.

9. Пластина якоря.

10. Якорь.

Разборка стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:

Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек.

Примечание:

Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

2. Снять левый и правый передние брызговики.

3. Снять защитный поддон двигателя № 1.

4. Снять защитный поддон двигателя № 2.

5. Снять передний и задний уплотнители брызговика.

6. Снять трубку масляного щупа.

7. Снять заднюю часть выхлопной трубы.

8. Снять центральную часть выхлопной трубы с основным глушителем.

9. Снять передний глушитель № 1.

10. Снять опору коллектора № 1.

11. Снять теплоизоляционный материал № 1 выпускного коллектора.

12. Снять выпускной коллектор (правый).

13. Отвернуть три болта и снять кожух стартера.

14. Отсоединить разъем стартера.

15. Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов.

16. Отвернуть два болта и снять стартер.

17. Снять кожух картера маховика.

18. Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов от соленоида стартера.

19. Отвернуть две гайки и снять соленоид стартера.

20. Используя торцевой гаечный ключ T30 "TORX", отвернуть два болта.

21. Извлечь корпус шестерни.

22. Снять рычаг соленоида.

23. Отвернуть два винта и снять крышку.

24. Используя отвертку, застопорить оттяжную пружину и отсоединить щетки от щеткодержателя. Затем снять щеткодержатель.

25. Извлечь якорь из корпуса.

26. Снять корпус якоря с обгонной муфты.

27. Снять пластину якоря с обгонной муфты.

28. Извлечь три шестерни.

Проверка стартера

Внимание:

Выполнять каждую проверку не дольше 5 секунд. Более длительное значение может привести к повреждению обмотки.

1. Проверить стартера:

• Отсоединить жгут проводов обмотки возбуждения от вывода С.
• Соединить аккумулятор с соленоидом стартера, как показано на рисунке. Проверить, что приводная шестерня обгонной муфты выходит наружу. В противном случае заменить соленоид стартера новым.

*Вывод С Вывод 50 Жгут проводов обмотки возбуждения*

• Отсоединить отрицательный (-) вывод от вывода С и проверить, что приводная шестерня обгонной муфты осталась на прежнем месте. Если шестерня втянулась во внутрь, заменить соленоид стартера новым.

*Отсоединить*

• Отсоединить отрицательный (-) провод от корпуса стартера и проверить, что приводная шестерня обгонной муфты вернулась в исходное положение. Если шестерня осталась на прежнем месте, заменить соленоид стартера новым.

*Отсоединить*

• Соединить гайкой жгут проводов обмотки возбуждения с выводом С моментом затяжки 6,5 Н∙м. Убедиться, что провод не заземлен.

*Вывод 30 Вывод С Вывод 50*

• Установить стартер в тиски.
• Соединить аккумулятор и амперметр со стартером, как показано на рисунке. Проверить работу стартера и измерить силу тока.

Примечание:

Стандартное значение: 190 А при напряжении в 11,5 В.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить стартер новым.

2. Проверить якорь стартера:

• Измерить сопротивление на коммутаторе, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: ниже 1 Ω.

*Коммутатор*

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить якорь новым.

• Измерить сопротивление коммутатором и обмоткой сердечника якоря, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: 10 kΩ или больше.

*Коммутатор Сердечник якоря*

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить якорь новым.

• Используя штангенциркуль, проверить диаметр коммутатора.

Примечание:

• Стандартное значение: 35,0 мм.
• Минимальное значение: 34,0 мм.

Если полученное значение меньше минимального, заменить якорь новым.

• Используя индикатор часового типа, измерить биение коммутатора.

Примечание:

Максимальное значение: 0,05 мм.

Если полученное значение больше максимального, заменить якорь новым.

• Проверить глубину коммутатора.

Примечание:

• Стандартное значение: 0,7 мм.
• Минимальное значение: 0,2 мм.

Если полученное значение меньше минимального, увеличить глубину, используя полотно ножовки.

3. Проверить щетки:

• Используя штангенциркуль, измерить длину щеток.

Примечание:

• Стандартное значение: 15 мм.
• Минимальное значение: 10 мм.

*Со стороны щеткодержателя Длина Со стороны корпуса якоря Длина*

Если полученное значение меньше минимального, заменить щеткодержатель и корпус якоря новыми

4. Проверить щеткодержатель:

• Измерить сопротивление на щеткодержателе, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: 10 kΩ или больше.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить щеткодержатель новым.

5. Проверить корпус якоря:

• Измерить сопротивление на обмотке возбуждения, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: ниже 1 Ω.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить корпус якоря новым.

• Измерить сопротивление, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: 10 kΩ или больше.

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить корпус якоря новым.

6. Проверить обгонную муфту:

• Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

• Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню.
• Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

7. Проверить соленоид стартера:

• Проверить сопротивление втягивающей катушки, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: ниже 1 Ω.

*Вывод 50 Вывод С*

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить соленоид стартера новым.

• Проверить сопротивление удерживающей катушки, как показано на рисунке.

Примечание:

Стандартное значение: ниже 2 Ω.

*Вывод 50*

Если полученное значение отличается от стандартного, заменить соленоид стартера новым.

Сборка стартера

1. Нанести термостойкую смазку на шестерни и оси шестерен, как показано на рисунке. Затем установить шестерни.

*Термостойкая смазка*

2. Установить пластину якоря на обгонную муфту.

Внимание:

Убедиться, что выступ на пластине якоря соосен пазу на обгонной муфте.

*Выступ Паз*

3. Установить якорь в обгонную муфту.

4. Установить соосно выступ на обгонной муфте с пазом на корпусе якоря и установить корпус якоря.

*Паз Выступ*

5. Установить щеткодержатель.

6. Используя отвертку, застопорить оттяжную пружину и соединить щетки со щеткодержателем. Соединить четыре щетки.

7. Выровнять выемку на крышке с резинкой на корпусе якоря.

*Резинка Выемка*

8. Установить крышку и затянуть два винта.

Примечание:

Момент затяжки: 3,8 Н∙м.

9. Нанести термостойкую смазку на участки рычага соленоида, показанные на рисунке.

*Термостойкая смазка*

10. Установить рычаг соленоида.

11. Выровнять выступы на обгонной муфте с пазами на корпусе шестерни.

*Паз Выступ Паз Выступ*

12. Используя торцевой гаечный ключ T30 "TORX", установить корпус шестерни и затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м.

13. Установить соленоид стартера и затянуть две гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

14. Соединить жгут проводов и затянуть гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

15. Установить кожух картера маховика.

16. Установить стартер и затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 37 Н∙м.

18. Соединить жгут проводов и затянуть гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

19. Соединить разъем стартера.

20. Установить кожух стартера и затянуть три болта.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

21. Установить выпускной коллектор (правый).

22. Установить теплоизоляционный материал № 1 выпускного коллектора.

23. Установить опору коллектора № 1.

24. Установить передний глушитель № 1.

25. Установить центральную часть выхлопной трубы с основным глушителем.

26. Установить заднюю часть выхлопной трубы.

27. Установить трубку масляного щупа.

28. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.

29. Проверить наличие просачивания выхлопных газов.

30. Установить защитный поддон двигателя № 2.

31. Установить защитный поддон двигателя № 1.

32. Установить передний и задний уплотнители брызговика.

33. Установить левый и правый передние брызговики.