Приводные валы Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

2. Приводные валы

Передний приводной вал

Составные элементы

*х2 х2 99 Н∙м 13 Н∙м 13 Н∙м 110 Н∙м 69 Н∙м 8,3 Н∙м 300 Н∙м 340 Н∙м Не пригоден для повторного использования Не применять смазку Применить гипоидную смазку Применить универсальную смазку*

1. Левый передний приводной вал.

2. Тормозной суппорт.

3. Наконечник рулевой тяги.

4. Датчик частоты вращения.

5. Поворотный кулак.

6. Тормозной диск.

7. Гайка ступицы передней оси.

8. Фиксатор.

9. Шплинт.

10. Крышка ступицы.

*Запасная часть: Не пригоден для повторного использования*

1. Стопорное кольцо.

2. Пыльник.

3. Шарнир.

4.Стопорное кольцо.

5. Тройная вилка.

6. Шарики.

7. Сепаратор.

8. Стопорное кольцо.

9. Внешний хомут № 1.

10. Внешний пыльник шарнира.

11. Внутренний хомут № 2.

12. Внутренний пыльник шарнира.

13. Внутренний хомут № 1.

14. Внешний хомут № 2.

15. Приводной вал.

Разборка

Примечание:

• Описанные ниже процедуры одинаковы для правой и левой стороны.
• Описанные ниже процедуры приведены для левой стороны.

1. Снять правый и левый передние брызговики.

2. Снять защитный поддон двигателя № 1 и № 2.

3. Слить масло в дифференциале.

4. Снять поворотный кулак.

5. Используя специальный инструмент № 09520-01010, 09520-24010 (09520-32040), извлечь передний приводной вал.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник и сальник.

*Специальный инструмент*

6. Используя отвертку, снять стопорное кольцо.

7. Используя резец, срезать внутренний хомут № 2 и потом снять его.

8. Используя резец, срезать внутренний хомут № 1 и потом снять его.

9. Отсоединить внутренний пыльник шарнира от самого шарнира.

10. Нанести установочные метки на шарнир и приводной вал.

Внимание:

Установочные метки не накернивать.

*Установочные метки*

11. Используя отвертку, снять стопорное кольцо с шарнира.

12. Извлечь шарнир из приводного вала.

13. Нанести установочные метки на приводной вал, тройную вилку и сепаратор.

Внимание:

Установочные метки не накернивать.

*Установочные метки*

14. Извлечь шесть шариков.

15. Выдвинуть сепаратор на приводном валу.

16. Используя разжимное приспособление, снять стопорное кольцо.

17. Используя латунный стержень и молоток, выбить тройную вилку с приводного вала.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не тройную вилку.

18. Снять сепаратор.

19. Снять внутренний пыльник шарнира с приводного вала.

20. Используя резец, срезать внешний хомут № 1 и потом снять его.

21. Используя резец, срезать внешний хомут № 2 и потом снять его.

22. Снять внешний пыльник шарнира с приводного вала.

23. Используя специальный инструмент № 09950-00020, выпрессовать пыльник.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить шарнир.

*Специальный инструмент*

Проверка приводного вала

1. Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания.

2. Проверить шарниры на предмет износа и повреждений.

3. Проверить шлицы на предмет износа и повреждений.

Сборка

1. Используя специальный инструмент № 09527-10011, запрессовать новый пыльник.

Внимание:

• Установить пыльник в правильной ориентации.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

*Специальный инструмент*

2. Надеть новый внешний пыльник шарнира на приводной вал.

Примечание:

Для предотвращения повреждения пыльника, обернуть конец приводного вала защитной лентой.

*Защитная лента*

3. Временно установить внешний пыльник шарнира на приводной вал.

4. Закрепить новый внешний хомут № 1 на пыльнике.

5. Используя специальный инструмент № 09521-24010, сжать хомут.

Внимание:

Не затягивать специальный инструмент слишком сильно.

*Специальный инструмент*

6. Нанести на участки приводного вала и внешнего пыльника шарнира смазкой, в количестве 310 – 320 г.

7. Закрепить новый внешний хомут № 2 на пыльнике.

8. Используя специальный инструмент № 09521-24010, сжать хомут.

Внимание:

Не затягивать специальный инструмент слишком сильно.

*Специальный инструмент*

9. Используя специальный инструмент № 09240-00020, проверить зазор, как показано на рисунке. Если полученное значение отличается от стандартного, переустановить хомуты.

Примечание:

Стандартное значение: 1,5 мм.

*Специальный инструмент*

10. Надеть новый внутренний пыльник шарнира на приводной вал.

Примечание:

Для предотвращения повреждения пыльника, обернуть конец приводного вала защитной лентой.

*Защитная лента*

11. Установить сепаратор на приводной вал.

Внимание:

Сепаратор устанавливать так, чтобы его меньший диаметр был направлен в сторону приводного вала.

*Сторона приводного вала*

12. Выровнять установочные метки, показанные на рисунке.

*Установочные метки*

13. Установить тройную вилку.

14. Используя разжимное приспособление, установить новое стопорное кольцо.

15. Выровнять установочные метки перед снятием и установить сепаратор.

*Установочные метки*

16. Установить шесть шариков.

Примечание:

Нанести смазку на шарики, чтобы сохранить их от выхода из зацепления.

17. Нанести на участки приводного вала и внутреннего пыльника шарнира смазкой, в количестве 314 – 324 г.

18. Выровнять установочные метки перед снятием и установить шарнир на приводной вал.

*Установочные метки*

19. Установить новое стопорное кольцо.

20. Временно установить пыльник шарнира на шарнир.

21. Проверить расстояние (А).

Примечание:

Стандартное значение: 583 мм.

*Расстояние (А)*

22. Используя специальный инструмент № 09521-24010, закрепить новый внутренний хомут № 1 на пыльнике и сжать его.

Внимание:

Не затягивать специальный инструмент слишком сильно.

*Специальный инструмент*

23. Используя специальный инструмент № 09521-24010, закрепить новый внутренний хомут № 2 на пыльнике и сжать его.

Внимание:

Не затягивать специальный инструмент слишком сильно.

*Специальный инструмент*

24. Используя специальный инструмент № 09240-00020, проверить зазор, как показано на рисунке. Если полученное значение отличается от стандартного, переустановить хомуты.

Примечание:

Стандартное значение: 1,5 мм.

*Специальный инструмент*

25. Установить новое стопорное кольцо.

26. Проверить приводной вал.

27. Нанести универсальную смазку на сальник дифференциала.

Примечание:

Проверить сальник на наличие повреждений или износа.

28. Нанести гипоидную смазку на шлицы шарнира.

29. Выровнять шлицы шарнира и установить передний приводной вал, используя молоток и латунный стержень.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и пыльник.

30. Установить поворотный кулак.

31. Залить масло в дифференциал.

32. Проверить датчик частоты вращения.

33. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

34. Отрегулировать передние фары.

35. Установить защитный поддон двигателя № 1 и № 2.

36. Установить правый и левый передние брызговики.