Карданные валы Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

1. Карданные валы

Передний карданный вал в сборе

Составные элементы

*х3 х3 х4 29 Н∙м 29 Н∙м*

1. Правый передний брызговик.

2. Левый передний брызговик.

3. Защитный поддон двигателя № 1.

4. Защитный поддон двигателя № 2.

*х4 х4 х4 х4 х4 х4 х4 х4 х4 х4 88 Н∙м 88 Н∙м 16 Н∙м Не пригоден для повторного использования Применить универсальную смазку*

1. Передний карданный вал.

2. Теплоизоляционный материал карданного вала.

3. Опорный подшипник.

4. Стопорное кольцо.

5. Крестовина.

6. Передний карданный вал.

7. Фланцевая скоба карданного вала.

8. Крестовина.

9. Стопорное кольцо.

10. Опорный подшипник.

11. Фланцевая скоба карданного вала.

Снятие

1. Снять правый и левый передние брызговики.

2. Снять защитный поддон двигателя № 1 и № 2.

3. Отвернуть два болта и снять теплоизоляционный материал карданного вала.

4. Со стороны раздаточной коробки:

• Нанести установочные метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.
• Отвернуть четыре гайки и снять шайбы.

*Установочные метки*

5. Со стороны дифференциала:

• Нанести установочные метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.
• Отвернуть четыре гайки и снять шайбы.

*Установочные метки*

6. Снять передний карданный вал.

7. Установить карданный вал в тиски.

Внимание:

Соблюдать осторожность, так как при сильном сжатии в тисках может привести к деформации карданного вала.

8. Нанести установочные метки на фланцевую скобу и вилку карданного вала.

*Установочные метки*

9. Используя латунный стержень и молоток, слегка ударить по наружному кольцу опорного подшипника.

10. Используя две отвертки, извлечь четыре стопорных кольца.

11. Используя специальный инструмент № 09332-25010, выпрессовать опорный подшипник.

Примечание:

Перед установкой специального инструмента, поднять часть, обозначенную на рисунке (А), так, чтобы она не касалась опорного подшипника.

*Специальный инструмент*

12. Закрепить наружное кольцо подшипника в тисках и слегка стукнуть молотком по фланцевой скобе.

Примечание:

Аналогично сделать и для противоположной стороны.

*Наружное кольцо*

13. Снять фланцевую скобу с вилки карданного вала.

14. Установить два снятых наружных кольца подшипника на крестовину.

15. Используя специальный инструмент № 09332-25010, выпрессовать подшипник из фланцевой скобы.

*Специальный инструмент*

16. Закрепить наружное кольцо подшипника в тисках и слегка стукнуть молотком по фланцевой скобе.

Примечание:

Аналогично сделать и для противоположной стороны.

Проверка

1. Проверить карданный вал на предмет изгибов, деформации или повреждений

2. При помощи индикатора часового типа проверить биение карданного вала и заменить его новым, если биение будет больше 0,8 мм.

3. Проверить карданный шарнир на свободу перемещения во всех направлениях.

4. Проверить опорный подшипник на наличие деформации или повреждений. В случае обнаружения дефектов, заменить опорный подшипник новым.

Установка

1. Нанести универсальную смазку на новую крестовину и новые опорные подшипники.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не нанести слишком много смазки.

2. Установить крестовину на фланцевую скобу.

3. Используя специальный инструмент № 09332-25010, запрессовать подшипник на крестовину.

*Специальный инструмент*

4. Используя специальный инструмент № 09332-25010, отрегулировать оба подшипника таким образом, чтобы канавки стопорных колец были максимальными по ширине.

5. Установить два новых стопорных кольца одинаковых по ширине, для предотвращения осевого люфта.

Примечание:

Не использовать повторно стопорные кольца.

Толщина стопорных колец:

6. Постучать молотком по фланцевой скобе для того, чтобы исчез зазор между опорным подшипником и стопорным кольцом.

7. Выровнять установочные метки на фланцевой скобе и вилке карданного вала.

*Установочные метки*

8. Установить фланцевую скобу на вилку карданного вала.

Примечание:

Установить два новых опорных подшипника и стопорных кольца на фланцевую скобу по аналогии, описанной выше.

9. Убедиться, что в отверстиях, показанных на рисунке, имеется смазка.

10. Проверить карданный шарнир на свободу перемещения во всех направлениях.

11. Со стороны дифференциала:

• Выровнять установочные метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.
• Установить четыре шайбы и затянуть гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 88 Н∙м.

*Установочные метки*

12. Со стороны раздаточной коробки:

• Выровнять установочные метки на фланце карданного вала и фланце раздаточной коробки.
• Установить четыре шайбы и затянуть гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 88 Н∙м.

*Установочные метки*

13. Установить теплоизоляционный материал карданного вала и затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 16 Н∙м.

14. Установить защитный поддон двигателя № 1 и № 2.

15. Установить правый и левый передние брызговики.

Задний карданный вал в сборе

Составные элементы

*х4 х4 х4 х4 х2 х4 х4 х4 х4 88 Н∙м 88 Н∙м 16 Н∙м Не пригоден для повторного использования Применить универсальную смазку*

1. Задний карданный вал.

2. Теплоизоляционный материал раздаточной коробки.

3. Опорный подшипник.

4. Стопорное кольцо.

5. Крестовина.

6. Задний карданный вал.

7. Фланцевая скоба карданного вала.

8. Крестовина.

9. Стопорное кольцо.

10. Опорный подшипник.

11. Фланцевая скоба карданного вала.

Снятие

1. Отвернуть четыре болта и снять теплоизоляционный материал раздаточной коробки.

Примечание:

Момент затяжки: 30 Н∙м.

2. Со стороны раздаточной коробки:

• Нанести установочные метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.
• Отвернуть четыре гайки и снять шайбы.

*Установочные метки*

3. Со стороны дифференциала:

• Нанести установочные метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.
• Отвернуть четыре гайки и снять шайбы.

*Установочные метки*

4. Снять передний карданный вал.

5. Дальнейшая разборка и проверка проводятся в такой же последовательности, описанной выше (начиная с пункта 7).

6. Сборка производится в порядке обратном разборке.