Обслуживание на автомобиле Toyota Land Cruiser 200 / Lexus LX570 с 2007 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка ремня привода насоса

1. Визуально проверить ремень на наличие дефектов и износа. При обнаружении, заменить ремень на новый.

Примечание:

Наличие трещин на ребрах ремня не является дефектом.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя

1. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя.

2. Домкратом поднять переднюю часть автомобиля до вывешивания колес и установить на подставки.

3. Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны несколько раз.

4. Опустить автомобиль.

5. Запустить двигатель на несколько минут.

6. При работе двигателя на холостых оборотах провернуть рулевое колесо до упора одну сторону и подождать 2- 3 секунды. Потом провернуть рулевое колесо до упора в другую сторону и подождать 2- 3 секунды (шаг А).

7. Повторить шаг А несколько раз.

8. Заглушить двигатель.

9. Проверить рабочую жидкость на наличие вспенивания и содержания пузырьков воздуха.

*Правильно Неправильно*

Проверка уровня рабочей жидкости

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Проверить уровень рабочей жидкости, когда двигатель не работает.

Примечание:

Рекомендуемая марка рабочей жидкости: ATF "DEXRON" II или III.

3. Запустить двигатель. На стоящем автомобиле несколько раз без перерывов повернуть рулевое колесо для прогрева рабочей жидкости до температуры 75-80 °С.

4. При работе двигателя на холостом ходу несколько раз повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны.

5. Убедиться в отсутствии вспенивания и содержания пузырьков воздуха жидкости в бачке.

6. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке (HOT MAX и HOT MIN).

*COLD MAX COLD MIN HOT MAX HOT MIN*

7. Заглушить двигатель, подождать несколько минут и проверить разницу уровня жидкости в бачке. Если уровень меняется более чем на 5 мм, необходимо удалить воздух из гидравлической системы.

*Не более 5 мм При работающем двигателе При остановленном двигателе*

Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя

1. Отсоединить шланги от насоса.

2. Присоединить к насосу приспособление для проверки давления № 09640-10010 (09641-01010, 09641-01030, 09641-01060), как показано на рисунке.

*Переходник Переходник Манометр К От Шланг*

Внимание:

Проверить, что клапан манометра находится в открытом положении.

3. Удалить воздух из гидравлической системы.

4. Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость до рабочей температуры примерно 80 °С, несколько раз повернув рулевое колесо.

5. Оставить работать двигатель на холостых оборотах, закрыть клапан манометра и проверить давление жидкости.

Примечание:

Номинальное значение: 10000 – 10700 кПа.

Внимание:

• Кран манометра закрывать на время не более 10 секунд.
• Не перегревать рабочую жидкость.

*Расширительный бачок Насос Приспособление Закрыт Гидроусилитель*

6. Открыть клапан манометра. Проверить давление жидкости на частоте вращения коленчатого вала 1000 об/мин и 3000 об/мин.

Примечание:

Разница давления 500 кПа или меньше

Внимание:

Не поворачивать рулевое колесо.

*Расширительный бачок Насос Приспособление Открыт Гидроусилитель*

7. Повернуть рулевое колесо до упора и проверить давление жидкости.

Примечание:

Номинальное значение: 10000 – 10700 кПа.

Внимание:

• Держать рулевое колесо в таком положении не более 10 секунд.
• Не перегревать рабочую жидкость.

*Расширительный бачок Насос Приспособление Открыт Гидроусилитель Повернут до упора*

8. Отсоединить приспособление для проверки давления.

9. Подсоединить шланги к насосу.

10. Удалить воздух из гидравлической системы.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Измерить люфт рулевого колеса по окружности, вращая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала поворота управляемых колес. Предельно допустимый люфт рулевого колеса 30 мм.

*30 мм Максимальный люфт*

Регулировка центрального положения рулевого колеса

Примечание:

Эта регулировка проводится, когда рулевое колесо не находится в центральном положении.

1. Убедиться, что рулевое колесо не находится в центральном положении:

• Наклеить клейкую ленту по центру рулевого колеса и верхнего облицовочного кожуха рулевой колонки, как показано на рисунке.

*Рулевое колесо Клейкая лента Верхний облицовочный кожух рулевой колонки*

• Проехать на автомобиле 100 метров со скоростью 56 км/ч, держа рулевое колесо, чтобы сохранить прямолинейное движение.
• Нарисовать прямую линию на ленте, как показано на рисунке.

*Верхний облицовочный кожух рулевой колонки Нарисованная линия Рулевое колесо*

• Повернуть рулевое колесо в центральное положение.
• Нарисовать новую прямую линию на ленте, как показано на рисунке

*Верхний облицовочный кожух рулевой колонки Нарисованная линия Рулевое колесо*

• Измерить расстояние между этими линиями.
• Перевести полученное расстояние в угол поворота по формуле: 1 мм=1°.

2. Отрегулировать угол поворота:

• Нанести метки на правый и левый наконечники рулевой тяги и рулевые тяги.
• По полученным результатам, измерить расстояние от правого и левого наконечника рулевой тяги до винтов рулевых тяг.
• Снять правый и левый зажимы пыльников и ослабить контргайки.

• Повернуть правый и левый наконечники рулевой тяги на такое же расстояние (но в разные стороны) по полученному углу поворота.

Примечание:

Один поворот наконечника рулевой тяги на 360° (горизонтальное перемещение 1,5 мм) равняется 11° углу поворота.

• Затянуть контргайки моментом затяжки 82 Н∙м.

Внимание:

Убедиться, что разница длины между правым и левым наконечниками рулевых тяг и винтами рулевых тяг в пределах 1,5 мм.

• Установить правый и левый зажимы пыльников.