Система питания, управления и подачи топлива Ford Focus 3 с 2010 года

1. Система питания, управления и подачи топлива

Двигатель 1.6л Duratec

1. Топливный коллектор
2. Зажимы крепления топливных форсунок
3. Топливные форсунки и уплотнительные кольца
4. Уплотнение корпуса электронной дроссельной заслонки
5. Корпус электронной дроссельной заслонки (дроссельный патрубок)

Корпус дроссельной заслонки

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Отпустить хомуты крепления, отсоединить и снять промежуточный воздушный патрубок, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки хомутов крепления при установке: 4 Н·м.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего выкрутить болты крепления и снять корпус дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 8 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Поверните ключ зажигания в положение II и подождите одну минуту, чтобы выполнить процедуру инициализации корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:

Проследите за тем, чтобы педали оставались в исходном положении.

3. Поверните ключ зажигания в положение OFF (Выкл).

Топливная рампа (коллектор)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Сбросить остаточное давление в топливной системе.

2. Отсоединить вентиляционный шланг от головки блока цилиндров и от масляного поддона, как показано на рисунке ниже. Высвободить вентиляционный шланг из фиксаторов и зажимов.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем выкрутить винты крепления и снять топливную рампу в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления рампы при установке: 8 Н·м.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

4. Снять зажимы и отсоединить топливной рампы топливные форсунки, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь клапан из топливной рампы, как показано на рисунке ниже. Снять и заменять уплотнительное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить на топливные форсунки новые уплотнительные кольца. Перед установкой топливных форсунок нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего моторного масла.

Двигатель 1.6л EcoBoost

Описание и принцип действия

1. FPDM (модуль управления топливным насосом)
2. FPDM
3. Блок топливного насоса
4. Топливопровод
5. Датчик давления топлива в системе низкого давления система высокого давления

1. Насос высокого давления
2. Топливопровод высокого давления
3. Топливный коллектор
4. Датчик давления топлива
5. Форсунки
6. Свеча зажигания
7. Клапан дозировки топлива

Топливный коллектор (топливная рампа)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Выполнить операции по сбросу остаточного давления из системы топливоподачи.

2. Снять катушки зажигания в сборе со свечами зажиганиями.

3. Отсоединить вентиляционный шланг, затем отвернуть болт и гайку крепления и отпустить хомут крепления, после чего снять промежуточный воздуховод, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 10 Н·м (2), 4 Н·м (3).

4. Снять боковую крышку, показанную на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, затем высвободить проводку из фиксаторов. Выкрутить болты крепления и снять крышку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

6. Отвернуть соединительную гайку крепления топливного патрубка высокого давления к топливной рампе (1). Затем отвернуть соединительную гайку крепления топливного патрубка высокого давления к топливному насосу (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять топливный патрубок высокого давления.

Внимание

В топливопроводах может сохраняться повышенное давление топлива.

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Перед отсоединением соединителя топливопровода обязательно оберните его салфеткой.

7. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления топливной рампы к головке блока цилиндров, в последовательности, указанной на рисунке ниже. Снять топливную рампу в сборе.

Внимание:

Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

Примечание:

Используйте только среднее усилие.

9. Отсоединить и снять зажимы топливных форсунок в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Данный шаг необходим только в том случае, если элемент остается в головке блока цилиндров.

10. Используя набор специальный приспособлений (205-047, 205-047-08, 310-206), извлечь из головки блока цилиндров топливные форсунки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Данный шаг необходим только в том случае, если элемент остается в головке блока цилиндров.

11. Если топливная рампа извлекалась вместе с форсунками, то, форсунки необходимо отсоединить. Для этого необходимо отсоединить фиксаторы и, потянув вниз, отсоединить форсунки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонний материал.

Примечание:

Используйте только среднее усилие.

12. Потянуть в направлении стрелки и снять с топливной форсунки зажим, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

Примечание:

Установите новый элемент.

13. Используя подходящий инструмент, снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, как показано на рисунке ниже.

Внимание

Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонний материал.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить на топливную форсунку верхнее новое уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонний материал.

Примечание:

Установите новые элементы.

3. Используя специальное приспособление (310-128), установить нижнее уплотнительное кольцо на топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

Внимание

Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонний материал.

4. Установить в головку блока цилиндров топливную рампу в сборе. Затем установить и затянуть в последовательности, указанной на рисунке ниже болты крепления рампы. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 23 Н·м.

5. Подсоединить к топливной рампе топливный патрубок высокого давления (1), соединительную гайку наживит и затянуть с усилием руки. Подсоединить топливный патрубок высокого давления к топливному насосу (2), соединительную гайку наживит и затянуть с усилием руки.

Момент затяжки соединительных гаек:

• Этап 1: 21 Н·м.
• Этап 2: Подождите 5 минут
• Этап 3: 21 Н·м

Внимание:

Всегда после снятия, необходимо заменять топливный патрубок высокого давления.

Двигатель 2.0 л Duratec

Описание и принцип действия

Система низкого давления

1. FPDM (модуль управления топливным насосом)
2. Топливный фильтр (в зависимости от рынка)
3. Блок топливного насоса
4. Топливопровод
5. Датчик давления топлива в системе низкого давления
6. Топливный насос для создания высокого давления система высокого давления

Система высокого давления

1. Форсунки
2. Топливопровод высокого давления
3. Насос высокого давления
4. Узел крепления топливного насоса высокого давления
5. Клапан дозировки топлива
6. Подсоединение топливопровода (низкое давление топлива)
7. Топливный коллектор
8. Датчик давления топлива

Двигатель 2.0 л EcoBoost

1. Топливный насос высокого давления
2. Топливная форсунка
3. Топливная рампа
4. Корпус дроссельной заслонки

Двигатель 1.0 л EcoBoost

Система низкого давления

1. FPDM (модуль управления топливным насосом) – закреплен винтами изнутри на полу автомобиля
2. Блок топливного насоса
3. Топливопровод
4. Датчик давления топлива в системе низкого давления система высокого давления

1. Топливопровод высокого давления
2. Топливный коллектор
3. Переключаемый датчик давления топлива
4. Форсунки
5. Держатель насоса высокого давления
6. Насос высокого давления

Двигатель 1.6л Duratorq

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Изучить правила техники безопасности при обслуживании топливной системы дизельных двигателей.

2. Выключить двигатель.

Внимание

Проследите за тем, чтобы давление топлива было сброшено до нуля, а температура топлива опустилась до температуры окружающего воздуха.

После остановки двигателя перед началом выполнения любого ремонта системы впрыска топлива подождите, как минимум, одну минуту.

3. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную, а затем положительную клемму.

4. Отпустить хомуты крепления, после чего отвернуть элементы крепления и снять патрубок воздуховода системы впуска, как показано на рисунке ниже. Отсоединить от дроссельной заслонки разъем жгута электропроводки. Моменты затяжки резьбовых соединений при установке: 5 Н·м (1), 10 Н·м (2), 24 Н·м (3).

5. Снять защитную крышку с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить от топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить быстродействующую муфту и отсоединить от топливных форсунок сливной топливный патрубок, показанный на рисунке ниже.

8. Снять стартер системы пуска (см. в соответствующей главе).

9. Отвернуть соединительные гайки (1) и отсоединить топливные патрубки высокого давления от топливной рампы, как показано на рисунке ниже. Затем двумя ключами, отвернуть соединительные гайки (2) и отсоединить топливные патрубки высокого давления от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

Внимание

Закройте все отверстия чистыми заглушками.

Внимание:

При обращении с элементами необходимо соблюдать предельную чистоту.

Внимание:

Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.

Внимание:

Проследите за тем, чтобы оба конца топливопровода оставались в контакте до тех пор, пока обе накидные гайки не будут отвернуты и зона около соединений не будет тщательно очищена.

Для сбора любой вытекающей жидкости пользуйтесь подходящей бумажной салфеткой.

Примечание:

Установите новые элементы.

Моменты затяжки при установке:

1) Момент затяжки: 20 Н·м (1), 25 Н·м (2).

2) Момент затяжки: 20 Н·м (1), 25 Н·м (2).

10. Заглушить все отверстия топливной системы с помощью специальных пробок, чтобы исключить попадание внутрь системы инородных материалов.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять топливные патрубки высокого давления.

11. Снять защитные крышки с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления зажимов топливных форсунок, как показано на рисунке ниже. Извлечь из головки блока цилиндров топливные форсунки в сборе.

13. Снять уплотнительное кольцо с топливной форсунки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца топливных форсунок.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Запишите поправочные коэффициенты топливных форсунок, выделенные на рисунке ниже.

3. Установить топливные форсунки в сборе в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Установить зажимы и новые болты крепления зажимов. Затянуть болты крепления с усилием руки.

4. Затянуть зажимы крепления топливных форсунок в несколько подходов в зависимости от формы зажимов.

1) Этап 1: 7 Н·м. Этап 2: 85°.

2) Этап 1: 7 Н·м. Этап 2: 80°.

5. Введите новые корректировочные коэффициенты для форсунок.

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Изучить правила техники безопасности при проведении работ по обслуживанию системы питания дизельных двигателей.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма (см. в соответствующей главе).

3. Установить специальный стопорный штифт, чтобы заблокировать шестерню привода топливного насоса высокого давления от вращения, как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть гайку крепления шестерни и, используя универсальный съемник, спрессовать с хвостовика вала топливного насоса высокого давления.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем отсоединить подающий и сливной топливные патрубки. После чего отвернуть соединительные гайки и отсоединить топливный патрубок высокого давления, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки соединительных гаек топливного патрубка высокого давления:

• Этап 1: 20 Н·м.
• Этап 2: 25 Н·м.

Примечание:

Всегда после снятия необходимо заменять топливный патрубок высокого давления.

5. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. При установке, затянуть болты крепления с указанным моментом затяжки: 8 Н·м (1, 2), 20 Н·м (3).

6. Выкрутить болты крепления и снять топливный насос высокого давления в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления топливного насоса высокого давления при его установке: 20 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить на хвостовик вала топливного насоса высокого давления приводную шестерню, заблокировать ее специальным штифтом, затем установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 50 Н·м.

3. Выполнить операции по удалению воздуха из топливной системы.

4. Выполните сброс запрограммированных значений датчика давления в контуре высокого давления топливной системы, используя следующие опции меню: Панель инструментов/Силовой агрегат/Процедуры техобслуживания/PCM

Двигатель 2.0 л Duratorq

Топливная рампа в сборе (топливный коллектор)

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить правила техники безопасности при проведении работ по обслуживанию системы питания дизельных двигателей. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную, а затем положительную клемму.

2. Отсоединить в последовательности указанной на рисунке ниже верхнюю крышку двигателя.

3. Отвернуть три винта крепления и снять термоизоляционное покрытие. Затем отпустить хомуты крепления и отсоединить вентиляционный шланг, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н·м.

4. Выполнить операции по очистке элементов системы впрыска топлива.

5. Отвернуть соединительные гайки крепления топливных патрубков высокого давления к топливной рампе и топливным форсункам, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Проследите за тем, чтобы оба конца топливопровода оставались в контакте до тех пор, пока обе накидные гайки не будут отвернуты и зона около соединений не будет тщательно очищена.

Заглушите открытые отверстия. Используйте новые заглушки.

6. Утилизировать после снятия все топливные патрубки высокого давления.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Затем выкрутить три болта крепления и снять топливную рампу в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Подсоединить и затянуть соединительные гайки крепления топливных патрубков высокого давления, на данной стадии затянуть гайки от руки.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо устанавливать новые топливные патрубки высокого давления.

3. Затянуть соединительные гайки крепления топливных патрубков высокого давления к топливным форсункам с требуемым моментом затяжки.

• Этап 1: 18 Н·м
• Этап 2: 27 Н·м.

4. Затянуть соединительные гайки крепления топливных патрубков высокого давления к топливной рампе с требуемым моментом затяжки.

• Этап 1: 18 Н·м
• Этап 2: 27 Н·м.