Обслуживание Ford Focus 3 с 2010 года

2. Обслуживание

Проверка уровня трансмиссионной жидкости (B5/IB5)

Проверка

1. Установить автомобиль на подъемник, убедиться в его надежной фиксации на опорах подъемника.

2. Отвернуть 8 болтов крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже (при наличии).

3. Отсоединить и снять термоизоляционное покрытие с корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить пробку заливного отверстия из корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Проверить уровень трансмиссионной жидкости в картере коробки передач. Уровень трансмиссионного масла в картере должен быть на 5 – 10 мм ниже нижнего края заливного отверстия, как показано на рисунке ниже.

6. При необходимости долить требуемое количество трансмиссионного масла в коробку передач. Использовать трансмиссионное масло WSD-M2C200-C (ГП/КП масло - 75W90). Затем установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 35 Н·м.

7. Установить на корпус коробки передач термоизоляционное покрытие.

8. Установить нижнюю защиту моторного отсека, затянув болты ее крепления с необходимым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже (при наличии).

9. Опустить автомобиль на подъемнике.

Слив трансмиссионной жидкости из коробки передач и заливка трансмиссионной жидкости в коробку передач (MTX75)

1. Установить автомобиль на подъемник, убедиться в его надежной фиксации на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека (при наличии).

3. Подставить под картер коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла. Затем выкрутить (1) пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. После чего установить на место и затянуть с требуемым моментом затяжки пробку сливного отверстия (2). Момент затяжки пробки сливного отверстия: 35 Н·м.

4. Выкрутить пробку заливного отверстия из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Залить в картер коробки передач, приблизительно, 1.9 л свежего трансмиссионного масла. После заливки, проверить уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач. Уровень масла должен быть наравне с нижней кромкой заливного отверстия или на 5 мм ниже, как показано на рисунке ниже. Использовать трансмиссионное масло: WSS-M2C200-D2 (ГП/КП - 75W).

6. Установить и затянуть пробку заливного отверстия в корпус коробки передач с моментом затяжки 35 Н·м.

7. Установить элементы защиты нижней части моторного отсека, затянуть болты крепления с необходимым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

8. Опустить автомобиль на подъемнике.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости (В6)

1. Установить автомобиль на подъемник, убедиться в его надежной фиксации на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления и снять элементы (1) и (2) нижней защиты моторного отсека (при наличии).

3. Выкрутить пробку заливного отверстия, показанную на рисунке ниже.

4. Проверить уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать трансмиссионное масло WSS-M2C200-D2 (ГП/КП - 75W).

5. Используя подходящий шланг и шприц, отрегулировать уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть пробку заливного отверстия, показанную на рисунке ниже, с моментом затяжки 40 Н·м.

7. Установить оба элемента защиты нижней части моторного отсека, как показано на рисунке ниже (при наличии).

8. Опустить автомобиль на подъемнике.

Удаление воздуха из системы гидропривода выключения сцепления

1. Установить автомобиль на подъемник, убедиться в его надежной фиксации на опорах подъемника.

2. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Во время операций, описанных ниже, необходимо постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке, чтобы исключить его падение ниже отметки MIN.

3. Снять колпачок с сапуна для удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить к сапуну для прокачки гидропривода выключения сцепления шланг приспособления для удаления воздуха под давлением/ заправки тормозной системы/сцепления, как показано на рисунке ниже.

5. В зависимости от конструкции, повернуть против часовой стрелки клапан/шестигранник клапан, после чего включить специальное приспособление, создать давления максимально 1.5 бара, при этом объем тормозной жидкости должен быть 80 мл.

6. Провернуть по часовой стрелке и закрыть клапан для удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от сапуна для прокачки гидропривода выключения сцепления шланг специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

8. Установить колпачок на сапун для удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления (при наличии).

9. Для удаления любого небольшого количества воздуха, остающегося в системе, пять раз выжмите педаль сцепления на полный ход.

10. Проверить и при необходимости долить необходимое количество свежей тормозной жидкости в расширительный бачок главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке должен быть напротив метки МАХ.

Примечание:
Использовать тормозную жидкость WSS-M6C57-A2.

11. Запустите двигатель, дать поработает несколько секунд и затем выключить.

12. Проверьте работу сцепления. Если введение передачи заднего хода в зацепление сопровождается повышенным шумом, пять раз выжмите педаль сцепления на полный ход.

13. Выждав приблизительно 30 секунд, снова проверьте работу сцепления. Если введение передачи заднего хода в зацепление сопровождается повышенным шумом, повторите процедуру прокачки.

Регулировка троса переключения передач (MTX75)

Регулировка

1. Отсоединить крепления и снять верхнюю крышку центральной консоли вместе с чехлом рычага коробки передач, как показано на рисунке ниже.

2. Потянуть вверх фиксатор (1) и отсоединить наконечник троса выбора передач от рычага (2), потянув его по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не допускать чрезмерного изгиба и перекручивания троса переключения передач КП.

3. Перевести рычаг выбора передач в нейтральное положение(1). Затем перевести рычаг включения передач в положение 4-й передачи (2), как показано на рисунке ниже.

4. Убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в положении 4-й передачи. Затем установить в отверстие сверло диаметром 4 мм, обмотанное клейкой лентой (чтобы не повредить корпус селектора), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить наконечник троса выбора передач на шаровую опору рычага коробки передач (1), затем зафиксировать его, переместив фиксатор вниз (2), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь из отверстия в корпусе селектора переключения передач сверло, установленное ранее.

7. Установить крышку консоли вместе с чехлом рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.

Регулировка троса переключения передач (B5/IB5)

1. Отсоединить крепления и снять верхнюю крышку центральной консоли вместе с чехлом рычага коробки передач, как показано на рисунке ниже.

3. Поднять автомобиль на подъемнике, убедиться в надежности его фиксации на опорах подъемника.

4. Отсоединить от элементов крепления и снять термоизоляционное покрытие с корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Потянуть в направлении стрелки фиксатор (1) и отсоединить наконечник троса выбора передач от рычага (2), потянув его по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не допускать чрезмерного изгиба и перекручивания троса переключения передач КП.

6. Перевести рычаг выбора передач в нейтральное положение (1). Затем перевести рычаг включения передач в положение 4-й передачи (2), как показано на рисунке ниже.

7. Убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в положении 4-й передачи. Затем установить в отверстие сверло диаметром 4 мм, обмотанное клейкой лентой (чтобы не повредить корпус селектора), как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить наконечник троса выбора передач на шаровую опору рычага коробки передач (1), затем зафиксировать его, переместив фиксатор вбок (2), как показано на рисунке ниже.

9. Установить термоизоляционное покрытие на корпус коробки передач.

10. Опустить автомобиль на подъемнике.

11. Извлечь из отверстия в корпусе селектора переключения передач сверло, установленное ранее.

12. Установить крышку консоли вместе с чехлом рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.

Регулировка троса переключения передач (B6)

1. Отсоединить крепления и снять верхнюю крышку центральной консоли вместе с чехлом рычага коробки передач, как показано на рисунке ниже.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу Система впуска и выпуска).

3. Потянуть фиксатор (1) в направлении стрелки и отсоединить наконечник троса выбора передач от рычага (2), потянув его по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не допускать чрезмерного изгиба и перекручивания троса переключения передач КП.

4. Перевести рычаг выбора передач в нейтральное положение(1). Затем перевести рычаг включения передач в положение 4-й передачи (2), как показано на рисунке ниже.

5. Убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в положении 4-й передачи. Затем установить в отверстие сверло диаметром 4 мм, обмотанное клейкой лентой (чтобы не повредить корпус селектора), как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить наконечник троса выбора передач на шаровую опору рычага коробки передач (1), затем зафиксировать его, переместив фиксатор вниз (2), как показано на рисунке ниже.

7. Извлечь из отверстия в корпусе селектора переключения передач сверло, установленное ранее.

8. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

9. Установить крышку консоли вместе с чехлом рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.

Регулировка троса переключения передач (ММТ6)

Регулировка

1. Отсоединить крепления и снять верхнюю крышку центральной консоли вместе с чехлом рычага коробки передач, как показано на рисунке ниже.

2. Потянуть фиксатор (1) в направлении стрелки и отсоединить наконечник троса выбора передач от рычага (2), потянув его по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не допускать чрезмерного изгиба и перекручивания троса переключения передач КП.

3. Перевести рычаг выбора передач в нейтральное положение (1). Затем перевести рычаг включения передач в положение 4-й передачи (2), как показано на рисунке ниже.

4. Убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в положении 4-й передачи. Затем установить в отверстие сверло диаметром 4 мм, обмотанное клейкой лентой (чтобы не повредить корпус селектора), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить наконечник троса выбора передач на шаровую опору рычага коробки передач (1), затем зафиксировать его, переместив фиксатор вниз (2), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь из отверстия в корпусе селектора переключения передач сверло, установленное ранее.

7. Установить крышку консоли вместе с чехлом рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.