Сцепление Ford Focus 3 с 2010 года

3. Сцепление

Компоненты сцепления

1. Маховик

2. Диск сцепления с фрикционной накладкой (ведомый диск)

3. Кожух сцепления с прижимным диском

A. Плоскость разреза A

Ведомый и нажимной диски сцепления

Снятие и установка

Примечание:

Отсоединить, предварительно, коробку передач от двигателя.

1. Ослабляйте каждый болт на 2 оборота за раз до выворачивания всех болтов, в последовательности указанной на рисунке ниже.

2. Ослабляйте каждый болт на 2 оборота за раз до выворачивания всех болтов.

3. Снять кожух сцепления в сборе с прижимным диском. Затем снять ведомый диск сцепления.

4. Установить специальную направляющую в кожух сцепления и ведомый диск, как показано на рисунке ниже.

5. Установить кожух сцепления в сборе с ведомым диском на маховик.

6. Установить и затянуть болты крепления кожуха сцепления к маховику. Затянуть болты крепления. Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз. Момент затяжки болтов крепления 29 Н·м. Болты крепления затягивать в последовательности указанной на рисунке ниже.

Педаль сцепления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Проверить техническое состояние элементов гидропривода тормозных механизмов и выключения сцепления.

2. Снять крышку с расширительного бачка главного тормозного цилиндра. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка до уровня min.

3. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную, а затем положительную клеммы. Снять АКБ в сборе. После чего, отвернуть элементы крепления и снять опорную площадку под АКБ.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электрогидравлического блока управления АБС, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока, как показано на рисунке ниже (при наличии).

6. Используя специальное приспособление (308-651), отсоединить электронный блок от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже (при наличии).

7. Сжать лепестки фиксатора (1) и отсоединить от главного цилиндра выключения сцепления шланг расширительного бачка главного тормозного цилиндра (2), затем потянуть вниз (3) и снять зажим, после чего отсоединить от цилиндра патрубок гидропривода выключения сцепления (4), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Заглушить все отверстия, используя специальные пробки, чтобы исключить попадание внутрь системы гидропривода выключения сцепления посторонних загрязняющих частиц.

8. Отсоединить от зажимов и снять правую боковую крышки приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винты крепления и отсоединить фиксаторы, после чего снять нижнюю крышку приборной панели, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить соединительный болт и отсоединить вал рулевой колонки от вала рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 28 Н·м.

11. Отвести фиксатор в бок (1), после чего потянуть вниз (2) и отсоединить разъем жгута электропроводки. Затем провернуть в направлении стрелки и отсоединить выключатель педали сцепления, как показано на рисунке ниже. Высвободить жгуты электропроводки из зажимов, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить элементы крепления монтажного кронштейна в сборе с педалью выключения сцепления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления монтажного кронштейна при установке: 23 Н·м.

13. Повернуть педаль сцепления в сборе с монтажным кронштейном против часовой стрелки (1), затем проворачивая от себя вверх (2) извлечь из поперечины кузова, как показано на рисунке ниже.

14. Отвести педаль сцепления относительно монтажного кронштейна в направлении стрелки (1), затем установить специальный ключ (308-554) и, с его помощью, провернуть модуль цилиндра гидропривода выключения сцепления против часовой стрелки на 60 градусов (2), как показано на рисунке ниже.

15. Зафиксировать монтажный кронштейн в сборе с педалью сцепления в тисках, как показано на рисунке ниже. Затем, используя две плоские отвертки, сжать лепестки фиксатора и извлечь окончательно из кронштейна главный цилиндр гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Для выполнения данной операции требуется помощник.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода выключения сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления (B5/IB5)

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

Снятие

1. Проверить техническое состояние элементов гидропривода выключения сцепления.

2. Снять коробку передач в сборе.

3. Выкрутить болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода выключения сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления (B6)

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Проверить техническое состояние элементов гидропривода выключения сцепления.

2. Снять коробку передач в сборе.

3. Выкрутить болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода выключения сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления (МТХ75)

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

Снятие

1. Проверить техническое состояние элементов гидропривода выключения сцепления.

2. Снять коробку передач в сборе.

3. Выкрутить три болта крепления и снять рабочий цилиндр выключения сцепления.

Внимание:

После демонтажа, использовать повторно рабочий цилиндр выключения сцепления запрещено. Всегда после разборки необходимо устанавливать новый рабочий цилиндр выключения сцепления.

Установка

1. Нанести на привалочную поверхности корпуса рабочего цилиндра выключения сцепления равномерный валик герметика, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Использовать герметик WSK-M2G348-A5.

*2 мм*

2. Обмотать шлицы первичного вала коробки передач клейкой лентой (1), чтобы исключить повреждение шлицами уплотнения при установке рабочего цилиндра выключения сцепления. Установить новый рабочий цилиндр выключения сцепления (2) в картер сцепления. Затем установить и затянуть три болта крепления рабочего цилиндра выключения сцепления (3), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 11 Н·м.