Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач PowerShift (MPS6) Ford Focus 3 с 2010 года

3. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач PowerShift (MPS6)

Поддон коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить меры предосторожности при работе с автоматической коробкой передач в сборе.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Провернуть против часовой стрелки (1) и, потянув на себя, отсоединить колодку жгута электропроводки от электронного блока управления автоматической коробкой передач (2), как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить из фиксаторов шланг системы фильтрующей трансмиссионную жидкость. Затем отвернуть гайки крепления и снять монтажный кронштейн, как показано на рисунке ниже.

5. Расфиксировать разъем и отсоединить от корпуса фильтра трансмиссионной жидкости шланг, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед началом выполнения данной операции подставить под коробку передач емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости.

6. Установить и поднять автомобиль на подъемнике. Затем убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.

7. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

8. Слить из коробки передач трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость (см. выше в разделе Замена трансмиссионной жидкости).

9. Выкрутить болт крепления опоры коробки передач к подрамнику передней подвески (1). Затем, приложив усилие, сместить силовой агрегат в направлении стрелки (2) на 15 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не прилагать чрезмерного усилия для перемещения силового агрегата.

10. Используя пластиковый хомут, собрать в один пучок и зафиксировать жгуты электропроводки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:
Используйте только среднее усилие.

11. Выкрутить винты (1) и (2) крепления масляного поддона автоматической коробки передач. Затем, приложив небольшое усилие, сорвать с посадочной поверхности масляный поддон. Быть предельно осторожным с направляющей колодки жгутов электропроводки (3). Снять масляный поддон в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Внимание:
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.
- Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

Установка

1. Уложить в масляный поддон уплотнительную прокладку. Проверить техническое состояние уплотнительного кольца на направляющей колодки жгута электропроводки электронного блока управления. Если на уплотнительном кольце повреждения отсутствуют, его можно не заменять. Перед установкой масляного поддона, нанести на контактную поверхность масляного поддона с направляющей колодки жгута электропроводки тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже.

2. Установить масляный поддон на корпус коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть от руки винты крепления масляного поддона.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые винты крепления.

3. Затянуть винты крепления с моментом затяжки 8 Н·м в последовательности, указанной на рисунке ниже.

4. Разрезать пластиковый хомут и высвободить жгуты электропроводки, показанные на рисунке ниже.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

5. Установить и затянуть болт крепления задней опоры силового агрегата с моментом затяжки 80 Н·м, как показано на рисунке ниже.

6. Опустить автомобиль на подъемнике.

7. Установить монтажный кронштейн, затянуть гайки его крепления с моментом затяжки 8 Н·м. Подсоединить к монтажному кронштейну патрубок системы очистки трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить колодку жгута электропроводки к разъему электронного блока управления коробкой передач (ТСМ). Для этого: подсоединить колодку (1) и провернуть по часовой стрелке (2) для фиксации, как показано на рисунке ниже.

9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Заполнить коробку передач необходимым количеством трансмиссионной жидкости (см. в соответствующем разделе).

11. Установить элементы нижней защит моторного отсека, затянуть болты крепления с необходимым моментом затяжки.

Сцепление и демпферный блок (MPS6/6DCT450)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе с двигателя (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить селектор переключения передач в положение «N». Убедиться в том, что рычаг управления переключением режимов работы автоматической коробки передач установлен в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить два упорных болта из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Вставить отвертку сначала в одно, а затем во второе отверстие для того, чтобы проверить установку механизмов переключения передач в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь четыре заглушки муфты сцепления, как показано на рисунке ниже.

6. Установить в отверстия в корпусе сцепления специальное приспособление (308-763), как показано на рисунке ниже.

7. Немного вращая сцепление, вставить и закрутить шпильки в отверстия корпуса сцепления, как показано на рисунке ниже.

8. Проверить и убедиться в том, что рычаги выбора и включения передач установлены в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

9. Провернуть гайки специального приспособления, вращая сцепление в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Провернуть, в направлении стрелки специальное приспособление на 8 оборотов, как показано на рисунке ниже.

11. Снять специальное приспособление в сборе.

12. Используя специальный инструмент, поддеть и снять сцепление в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести на зубья тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже.

2. Проверить и убедиться в том, что замок обоймы роликовых подшипников зафиксирован должным образом, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести на шестерни и роликовые подшипники тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже.

4. Снять распорные пружины, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

5. Используя подходящую направляющую (1) совместить отверстия в корпусе и кожухе сцепления. Затем установить специальное приспособление (2) (308-763), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальный инструмент, установить сцепление в сборе со специальным приспособление в картер, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

7. Подвигать сцепление в сборе вправо и влево, как показано на рисунке ниже.

8. Убедиться в том, что зубья всех шестерен сцепления и валов коробки передач совместились и вошли в зацепление, как показано на рисунке ниже.

9. Проворачивая по часовой стрелке за специальное приспособление, затянуть сцепление с моментом затяжки 7.5 Н·м, как показано на рисунке ниже.

10. Снять со сцепления специальное приспособление.

11. Установить и заглушки в отверстия, как показано на рисунке ниже.

12. Установить и затянуть два упорных болта крепления с моментом затяжки 18 Н·м, как показано на рисунке ниже.

13. Установить коробку передач в сборе на блок цилиндров.

14. Выгрузите информацию о модуле из диагностического прибора в модуль, используя программу установки программируемых модулей.

15. Запустите процесс обучения системы сцепления, используя программу сервисных функций в диагностическом приборе.

Кожух сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Слить из коробки передач трансмиссионную жидкость (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять коробку передач в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Используя чистую безворсовую ветошь, очистить поверхность кожуха сцепления от инородных материалов, показанную на рисунке ниже.

4. Снять и утилизировать элементы, показанные на рисунке ниже.

5. Используя подходящую фомку, поддеть и снять кожух сцепления, показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Установка

1. Установить на кожух сцепления специальное приспособление (308-783), как показано на рисунке ниже.

2. Нанести тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости на области прилегания, показанные на рисунке ниже.

3. Нанести специальный герметик в отверстия специального приспособления (308-764), как показано на рисунке ниже.

4. Установить новый кожух сцепления (1), показанный на рисунке ниже. Затем установить на кожух сцепления специальное приспособление (2), как показано на рисунке ниже.

5. Провернув по часовой стрелке, вкрутить штоки специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

6. Затянуть болты крепления кожуха сцепления с усилием руки, как показано на рисунке ниже. Болты затягивать поочередно. Затягивайте каждый болт на 1 оборот за раз.

7. Снять специальное приспособление с кожуха сцепления, как показано на рисунке ниже.

8. Установить и затянуть прижимные болты кожуха сцепления с моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо использовать только новые прижимные болты крепления.

9. Используя чистую безворсовую ветошь, очистить поверхность кожуха сцепления от инородных материалов, показанную на рисунке ниже.

10. Установить коробку передач в сборе на блок цилиндров.

Фильтр очистки рабочей жидкости коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить меры предосторожности при работе с автоматической коробкой передач в сборе.

2. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

3. Снять фиксатор и, провернув в направлении стрелки, снять фильтрующий элемент трансмиссионной жидкости в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед снятием фильтра, подставить под коробку передач емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости.

4. Утилизировать фильтрующий элемент в сборе.

Установка

1. Нанести на уплотнительное кольцо и прилегающую поверхность фильтрующего элемента тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже.

2. Установить и провернуть, затянув с моментом затяжки 16 Н·м фильтрующий элемент, как показано на рисунке ниже.

3. Выполнить операции по проверке уровня трансмиссионной жидкости (см. соответствующий раздел в данной главе).

Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить меры предосторожности при работе с автоматической коробкой передач в сборе.

2. Отсоединить от фиксаторов и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную и положительную клеммы. Затем снять аккумуляторную батарею. После чего отвернуть болты крепления и снять площадку для установки аккумуляторной батареи (см. соответствующий раздел).

4. Выкрутить четыре гайки крепления и снять крышку, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от исполнительного рычага трос переключения режимов работы автоматической коробки передач, потянув его в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

6. Надавить на фиксаторы (1) и, потянув вверх (в направлении стрелки) (2) извлечь трос переключения режимов работы автоматической коробки передач из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить три болта крепления и снять стартер в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем высвободить из фиксаторов жгут электропроводки, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

11. Выкрутить винты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

12. Отпустить хомуты крепления, отсоединить и снять, показанный на рисунке ниже, патрубок.

13. Отсоединить от корпуса фильтра трансмиссионной жидкости патрубки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Перед началом выполнения данной операции необходимо подставить под коробку передач емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости.

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить зажимы.

14. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн, как показано на рисунке ниже.

15. Установить фиксирующие пластины на сильфон выпускного патрубка, зафиксировать пластины с помощью пластиковых хомутов, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

16. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть гайки крепления и отсоединить центральную секцию выпускного патрубка от передней секции, как показано на рисунке ниже.

18. Выкрутить болты крепления и снять кронштейн опоры выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже.

19. Отвернуть гайки крепления и снять переднее левое колеса.

20. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже (при наличии).

21. Отвернуть болт крепления и отсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

22. Выкрутить болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

23. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 83 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления шаровых опор.

24. Отпустить, провернув на 5 оборотов, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

25. Установить на поворотный кулак специальное приспособление (211-020), как показано на рисунке ниже. После чего выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

26. Отвернуть окончательно и снять гайку крепления наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н·м.

Примечание:
При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

27. Используя специальный инструмент (204-605), отвести нижний рычаг подвески вниз, отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

28. Снять прокладку, показанную на рисунке ниже.

29. Установить на шаровую опору специальный защитный колпачок, как показано на рисунке ниже, чтобы исключить повреждение пыльника или резьбы пальца.

30. Снять специальное приспособление (204-605).

31. Подвесить, используя крюк или отрезок провода, приводной вал за подходящий элемент передней подвески.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:
Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

32. Снять с вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять стопорное кольцо.

33. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колеса.

34. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке выше (при наличии).

35. Отвернуть болт крепления и отсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

36. Выкрутить болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

37. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 83 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления шаровых опор.

38. Отпустить, провернув на 5 оборотов, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

39. Установить на поворотный кулак специальное приспособление (211-020), как показано на рисунке ниже. После чего выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

40. Отвернуть окончательно и снять гайку крепления наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н·м.

Примечание:
При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

41. Используя специальный инструмент (204-605), отвести нижний рычаг подвески вниз, отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

42. Снять прокладку, показанную на рисунке ниже.

43. Установить на шаровую опору специальный защитный колпачок, как показано на рисунке ниже, чтобы исключить повреждение пыльника или резьбы пальца.

44. Отвернуть гайки крепления и снять хомут крепления промежуточной опоры приводного вала (1), как показано на рисунке ниже. Затем отвести в сторону от корпуса коробки передач приводной вал, приблизительно на 15 мм (3).

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:
Перед началом данной операции подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

45. Подвесить приводной вал, используя крюк или отрезок провода (4), за подходящий элемент передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:
Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

46. Выкрутить болты крепления и снять крышку сервисного отверстия картера сцепления, как показано на рисунке ниже.

47. Выкрутить болт крепления и снять боковую крышку картера сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

48. Выкрутить два нижних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

49. Подставить под силовой агрегат набор специальных приспособлений. Отрегулировать расположение упорных штоков специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

50. Вращая штоки специального приспособления, приподнять коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

51. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.

52. Выкрутить болт крепления опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

53. Выкрутить четыре болта крепления и снять монтажный кронштейн опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

54. Отсоединить вентиляционный патрубок от корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

55. Поднять автомобиль на подъемнике.

56. Вращая упорные штоки специального приспособления, приспустить коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

57. Подставить под коробку передач специальный гидравлический домкрат. Зафиксировать коробку передач на опоре домкрата с помощью специальных монтажных лент, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:
Не погните и не повредите клеммы элементов.

Примечание:
Перед поддомкрачиванием, на опору домкрата необходимо установить два деревянных бруска, чтобы исключить повреждения корпуса коробки передач.

58. Выкрутить оставшиеся болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Ослабляйте каждый болт на 2 оборота за раз до выворачивания всех болтов.

59. Выкрутить оставшиеся болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Ослабляйте каждый болт на 2 оборота за раз до выворачивания всех болтов.

60. Отсоединив от двигателя, опустить вместе с гидравлическим домкратом коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для выполнения данной операции потребуется помощник.

Внимание:
Убедитесь в наличии на месте установочных штифтов.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

61. Выкрутить болт, показанный на рисунке ниже и утилизировать.

Установка

1. Изучить правила техники безопасности при выполнении работ по установке коробки передач в сборе.

2. Установить специальный инструмент (303-1059) в отверстия в блоке цилиндров и в маховике, чтобы заблокировать его вращение, как показано на рисунке ниже.

3. Установить на сцепление специальное приспособление (1), затем установить и затянуть стопорный болт (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Выполните данный шаг только при переустановке коробки передач.

4. Снять заводской фиксатор сцепления (1), затем отвернуть на два оборота стопорный болт. Установить специальное приспособление (308-757) (3) на сцепление, как показано на рисунке ниже. После чего затянуть стопорный болт (4). Снять специальное приспособление (5), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Выполните данный шаг только при установке новой коробки передач.

5. Нанести на контактные поверхности маховика и сцепления специальный высокотемпературный смазочный материал, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать смазку: WSA-M1C246-A (высокотемпературная смазка).

6. Установить на специальный гидравлический домкрат и зафиксировать монтажной лентой коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подставить под коробку передач на опору гидравлического домкрата деревянные бруски, чтобы исключить повреждение корпуса коробки передач.

Внимание:
Убедитесь, что при использовании домкрата для коробки передач автомобиль устойчиво стоит на подъемнике.

Внимание:
Не защемите жгут электропроводки.

Внимание:
Убедитесь в наличии на месте установочных штифтов.

Примечание:
Не погните и не повредите клеммы элементов.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

Примечание:
Для выполнения данной операции потребуется помощник.

7. Извлечь из блока цилиндров специальный инструмент, стопорящий маховик.

8. Подсоединить коробку передач к блоку цилиндров. Коробку передач направлять с помощью установочных штифтов. Аккуратно подвигать коробку передач к блоку цилиндров, для вхождения сопрягаемых элементов в зацепление, допускается проворачивание коленчатого вала в пределах одного градуса по и против часовой стрелки. Затянуть боковые болты крепления коробки передач к блоку цилиндров. Момент затяжки болтов крепления6 48 Н·м.

Примечание:
Перед подсоединением коробки передач, необходимо очистить сопрягаемые поверхности от инородных материалов.

Примечание:
Затяните болты одновременно с двух сторон.

Примечание:
Затягивайте каждый болт на 1 оборот за раз.

9. Установить боковую крышку картера сцепления, затем установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 48 Н·м, как показано на рисунке ниже.

10. Затянуть два нижних болта крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки 48 Н·м, как показано на рисунке ниже.

11. Установить крышку сервисного отверстия, затем установить и затянуть два болта крепления крышки, как показано на рисунке ниже и затянуть их с моментом затяжки 24 Н·м.

12. Снять специальные монтажные ленты и опустить гидравлический домкрат.

13. Вращая упорные штоки специального приспособления, приподнять коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Опустить автомобиль на подъемнике.

15. Подсоединить к корпусу коробки передач вентиляционный патрубок, как показано на рисунке ниже.

16. Установить монтажный кронштейн опоры силового агрегата, затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 80 Н·м, как показано на рисунке ниже.

17. Проверить и убедиться в том, что опора установлена с зазором, как показано на рисунке ниже.

18. Установить и затянуть болт крепления опоры силового агрегата с моментом затяжки 148 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления.

19. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в том, что автомобиль надежно установлен на опоре подъемника.

20. Снять специальное оборудование.

21. Подсоединить к корпусу фильтра трансмиссионной жидкости патрубки, показанные на рисунке ниже.

22. Установить и затянуть болты и гайки крепления монтажного кронштейна с моментом затяжки 48 Н·м, как показано на рисунке ниже.

23. Установить на приводной вал новое стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

24. Используя специальное приспособление (204-605), отвести нижний рычаг передней подвески по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

25. Установить на вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей новое стопорное кольцо. Установить на сальник корпуса коробки передач специальное приспособление-направляющую, чтобы исключить повреждение сальника шлицами вала. Затем установить приводной вал внутрь коробки передач.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:
Непосредственно перед окончательной установкой приводного вала в корпус коробки передач, специальное приспособление-направляющую необходимо убрать.

26. Снять с пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески защитный колпачок, показанный на рисунке ниже.

27. Установить новую прокладку на проушину поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

28. Подтянуть нижний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Снять специальное приспособление (204-605) с рычага подвески.

Примечание:
Для данной операции потребуется помощник.

29. Установить болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку, затянуть его с моментом затяжки 83 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления.

30. Подсоединить тормозной шланг к кронштейну на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болт крепления шланга с моментом затяжки 10 Н·м.

31. Подсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты автомобиля к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

32. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

33. Установить новую гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Затянуть гайку с моментом затяжки 48 Н·м.

Примечание:
При затягивании гайки крепления, убедиться в том, что палец шарового шарнира в этот момент не вращается.

34. Проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач (см. соответствующий раздел в данной главе).

35. Снять, если было установлено переднее правое колесо.

36. Используя специальное приспособление (204-605), отвести нижний рычаг передней подвески по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

37. Установить на вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей новое стопорное кольцо. Установить на сальник корпуса коробки передач специальное приспособление-направляющую (205-775), чтобы исключить повреждение сальника шлицами вала. Затем установить приводной вал внутрь коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:
Непосредственно перед окончательной установкой приводного вала в корпус коробки передач, специальное приспособление-направляющую необходимо убрать.

38. Выровнять подшипник промежуточной опоры правого приводного вала так, чтобы его наружная сторона была заподлицо с торцом кронштейна опоры, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Убедитесь, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

Примечание:
Элемент может быть установлен только в одном положении.

39. Снять с пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески защитный колпачок, показанный на рисунке ниже.

40. Установить новую прокладку на проушину поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

41. Подтянуть нижний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Снять специальное приспособление (204-605) с рычага подвески.

Примечание:
Для данной операции потребуется помощник.

42. Установить болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку, затянуть его с моментом затяжки 83 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления.

43. Установить хомут промежуточной опоры правого приводного вала (1), как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть в определенной последовательности гайки крепления хомута с необходимым моментом затяжки.

1) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 6 Н·м (1).

2) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 6 Н·м (2).

3) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м (3).

4) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м (4).

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять гайки крепления хомута промежуточной опоры приводного вала.

44. Проверить и убедиться в том, что наружная сторона подшипника была заподлицо с торцом кронштейна опоры, как показано на рисунке ниже.

45. Подсоединить тормозной шланг к кронштейну на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болт крепления шланга с моментом затяжки 10 Н·м.

46. Подсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты автомобиля к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

47. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

48. Установить новую гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Затянуть гайку с моментом затяжки 48 Н·м.

Примечание:
При затягивании гайки крепления, убедиться в том, что палец шарового шарнира в этот момент не вращается.

49. Проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач (см. соответствующий раздел в данной главе).

50. Установить элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления с необходимым моментом затяжки.

51. Установить переднее правое колесо. Затянуть гайки крепления колеса с требуемым моментом затяжки.

52. Подсоединить патрубок, показанный на рисунке ниже. Установить и затянуть хомуты крепления патрубка. Момент затяжки хомутов крепления: 10 Н·м.

53. Установить монтажный кронштейн опоры силового агрегата. Затем установить и затянуть болты крепления опоры с моментом затяжки 80 Н·м.

54. Установить опору выпускного патрубка, затем установить и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 24 Н·м, как показано на рисунке ниже.

55. Подсоединить центральную секцию выпускного патрубка системы выпуска к передней секции, затем установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 48 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

56. Установить нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

57. Установить левое переднее колесо в сборе. Затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

58. Установить крышку, затем установить и затянуть четыре гайки крепления с моментом затяжки 48 Н·м, как показано на рисунке ниже.

59. Установить и затянуть два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н·м, как показано на рисунке ниже. Извлечь фиксатор из болта, показанный на рисунке ниже.

60. Установить стартер на кратер коробки передач, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления стартера с моментом затяжки 35 Н·м.

61. Зафиксировать в зажимах жгут электропроводки. Затем подсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

62. Установить и зафиксировать в монтажном кронштейне трос выбора режима работы коробки передач, как показано на рисунке ниже.

63. Отрегулировать трос рычага переключения режимов работы автоматической коробки передач.

64. Установить опорную площадку аккумуляторной батареи. Установить аккумуляторную батарею и зафиксировать с помощью планки. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клеммы.

65. Проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач (см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Выполняйте эту операцию только, если коробка передач будет устанавливаться повторно (новая коробка передач будет заправляться с учетом количества трансмиссионной жидкости для охладителя трансмиссионной жидкости).

66. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.