Головка блока цилиндров и клапанный механизм Ford Focus 3 с 2010 года

4. Головка блока цилиндров и клапанный механизм

Duratec

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Сбросить давление в топливной системе двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в сборе (см. соответствующую главу).

3. Снять верхнюю крышку двигателя.

4. Высвободить из фиксаторов патрубки и жгуты электропроводки. Затем отсоединить разъемы электропроводки, как показано на рисунке ниже.

5. Потянуть вверх и снять топливную рампу в сборе, как показано на рисунке ниже. Отсоединить от форсунок топливную рампу.

6. Выкрутить болт крепления и снять измерительный щуп уровня моторного масла, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления маслоизмерительного щупа при установке: 4 Н·м.

7. Отсоединить от фиксаторов патрубки и жгуты электропроводки, которые показаны на рисунке ниже.

8. Отпустить хомуты крепления и снять гофрированный воздушный патрубок, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки хомутов крепления при установке: 4 Н·м.

9. Выкрутить два опорных болта крепления впускного патрубка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке 18 Н·м.

10. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки - от катушки зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

11. Высвободить из фиксаторов, отсоединить быстрые разъемы и снять, показанные на рисунке ниже шланги и патрубки, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн патрубков, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажного кронштейна: 9 Н·м.

12. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг патрубка вентиляционного сапуна головки блока цилиндров. Затем отпустить хомуты крепления и отсоединить шланги от выпускного патрубка системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с двигателем 77 кВт / 105 л.с.

13. Отсоединить разъемы электропроводки верхнего и нижнего датчиков избытка кислорода. Затем выкрутить болты крепления и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке: 10 Н·м.

14. Используя стальные пластины и пластиковые хомуты, зафиксировать сильфон выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

15. Отвернуть гайки крепления центральной секции выпускного патрубка глушителя к передней секции (1). Затем выкрутить болты крепления и снять опору выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже (2). Момент затяжки гаек крепления центральной и передней секций выпускного патрубка при сборке: 48 Н·м (1). Момент затяжки болтов крепления опоры выпускного патрубка при установке: 24 Н·м.

Автомобили с двигателем 92 кВт / 125 л.с.

16. Высвободить проводку из фиксаторов и зажимов. Затем отсоединить разъемы жгутов электропроводки датчиков избытка кислорода. После чего выкрутить болты крепления и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке: 10 Н·м.

17. Зафиксировать сильфоны выпускных патрубков с помощью стальных пластин и пластиковых хомутов, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

18. Отвернуть гайки крепления, соединяющие переднюю секцию выпускного патрубка с центральной секцией (1). Затем выкрутить болты крепления и снять опору выпускного патрубка (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 48 Н·м. Момент затяжки болтов крепления опоры выпускного патрубка при установке: 24 Н·м.

Все автомобили

19. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна опор выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.

20. Отвернуть элементы крепления и снять выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке выпускного коллектора: 20 Н·м (первый подход), 55 Н·м (второй подход).

Внимание:
Не наносите герметик перед каталитическим нейтрализатором.

21. Выкрутить болты крепления и снять боковой корпус ремня привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н·м.

22. Подставить под масляный поддон двигателя емкость для сбора вытекающего моторного масла. Выкрутить пробку из сливного отверстия и слить из двигателя моторное масло.

23. Подставить под масляный фильтр емкость для сбора моторного масла. Затем отвернуть и снять масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда после снятия необходимо заменять масляный фильтр в сборе.

24. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Внимание:
Перед выкручиванием болтов крепления, убедиться в том, что головка блока цилиндров полностью остывшая и имеет температуру окружающего воздуха.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже, в несколько подходов с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Проследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия под болты крепления головки цилиндров.

Момент затяжки:

• Этап 1: 5 Н·м.
• Этап 2: 15 Н·м.
• Этап 3: 35 Н·м.
• Этап 4: 75°.

3. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 28 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Установить новый масляный фильтр в сборе на блок цилиндров и затянуть его с моментом затяжки 15 Н·м, предварительно нанеся на его уплотнительное кольцо свежее моторное масло.

5. Отвернуть крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

6. Залить в двигатель свежее моторное масло до отметки МАХ на масляном щупе.

Внимание:
- Убедитесь, что моторное масло соответствует спецификации.
- Убедитесь в том, что уровень жидкости соответствует метке MAX.

7. Установить и затянуть крышку заливной горловины, как показано на рисунке ниже.

Разборка и сборка

Разборка

Примечание:
Описание процедуры снятия может содержать описание действий по установке.

1. Выкрутить пять болтов крепления и снять впускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке 18 Н·м.

2. Выкрутить болты крепления (1) и снять катушку зажигания в сборе с выпускным патрубком системы охлаждения. Затем выкрутить болты крепления и снять монтажную проушину (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления катушки зажигания в сборе с выпускным патрубком системы охлаждения при установке: 20 Н·м. Момент затяжки болтов крепления монтажной проушины: 20 Н·м.

3. Выкрутить шпильки крепления выпускного коллектора из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки шпилек при установке: 10 Н·м.

4. Установить на головку блока цилиндров набор специальных приспособлений (303-361A, 303-361-04, 303-361-05, 303-362), затем, сжав клапанную пружину, извлечь замки клапана (сухари). Снять клапан. Повторить операцию для всех клапанов.

5. Используя специальный инструмент (303-508), извлечь маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

EcoBoost

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость (см соответствующую главу).

2. Потянуть вверх и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомуты крепления заборного воздушного патрубка, отсоединить разъем патрубка, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от воздуховода шланг, затем отвернуть элементы крепления и снять воздуховод в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления воздуховода при установке: 10 Н·м. Момент затяжки хомута крепления патрубка при установке: 4 Н·м.

5. Расфиксировать и отсоединить разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болт крепления монтажного кронштейна патрубка системы охлаждения. Затем выкрутить соединительные полые болты и отсоединить от корпуса турбокомпрессора подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. После чего, используя специальный инструмент, отпустить хомуты крепления патрубков системы охлаждения (3). Выкрутить болты крепления (4) и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора в сборе с турбокомпрессором, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажных кронштейнов патрубков системы охлаждения при установке (1): 18 Н·м. Момент затяжки полых соединительных болтов крепления патрубков системы охлаждения при установке: 20 Н·м. Момент затяжки болтов крепления термоизоляционного покрытия при установке (4): 10 Н·м.

7. Выкрутить болты крепления и отсоединить масляный патрубок системы смазки турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления шланга при установке: 10 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца можно использовать повторно, если они не повреждены.

8. Отвернуть 9 гаек крепления и снять выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления выпускного коллектора при установке: 21 Н·м.

9. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.

10. Выкрутить соединительные болты крепления (1) сливного масляного патрубка турбокомпрессора, затем выкрутить два соединительных болта (2) сливного масляного патрубка турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже. Отпустить хомут крепления и отсоединить воздушный патрубок от корпуса турбокомпрессора (3), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных болтов сливного масляного патрубка турбокомпрессора при установке: 10 Н·м. Момент затяжки хомута крепления воздушного патрубка при установке: 4 Н·м.

Примечание:
Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно использовать повторно.

11. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

12. Установить, с помощью пластиковых хомутов, специальные стальные пластины для предохранения сильфона патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

13. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке:

• Гайки крепления (1): 7 Н·м (первый подход), ослабить на 360°.
• Гайки крепления (2): 48 Н·м.

14. Отвернуть соединительные гайки центральной и передней секции выпускного патрубка (1), затем выкрутить болты крепления (2) и снять опору выпускного патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек передней и центральной секции выпускного патрубка при установке: 48 Н·м. Момент затяжки болтов крепления опоры выпускного патрубка при установке: 24 Н·м.

15. Зафиксировать подходящим способом выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором и каталитическим нейтрализатором, как показано на рисунке ниже.

16. Снять распределительные валы в сборе. Затем снять выпускной коллектор в сборе.

17. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, патрубки и разъемы жгутов электропроводки.

18. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить из картера двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки пробки сливного отверстия при установке: 27 Н·м.

19. Подставить под двигатель емкость для сбора моторного масла. Затем выкрутить и снять масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже, используя при этом специальный ленточный ключ.

20. Выкрутить, в несколько подходов болты крепления головки блока цилиндров к блоку в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Внимание:
Перед вывинчиванием болтов крепления головки цилиндров убедитесь в том, что головка цилиндров находится при наружной температуре.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить головку блока цилиндров на новую прокладку. Затем установить и затянуть новые болты крепления головки блока цилиндров и затянуть их в несколько подходов с требуемым моментом затяжки, в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Проследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия под болты крепления головки цилиндров.

Момент затяжки:

• Этап 1: 5 Н·м.
• Этап 2: 15 Н·м.
• Этап 3: 35 Н·м
• Этап 4: 90°.
• Этап 5: 90°.

3. Установить новый масляный фильтр на блок цилиндров, предварительно смазав его уплотнительное кольцо свежим моторным маслом.

4. Отвернуть и снять крышку маслозаливной горловины, как показано на рисунке ниже. Залить в картер двигателя необходимое количество свежего моторного масла, рекомендуемого заводом-изготовителем. Убедиться в том, что уровень моторного масла находится напротив метки МАХ.

Разборка и сборка

Разборка

Примечание:
Описание процедуры снятия может содержать описание действий по установке.

1. Выкрутить болты крепления и снять впускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 18 Н·м (1), 10 Н·м (2).

2. Выкрутить болты крепления выпускной патрубок системы охлаждения. Затем выкрутить болты крепления и снять монтажную проушину, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления выпускного патрубка системы охлаждения при установке: 18 Н·м. Момент затяжки болтов крепления монтажной проушины: 18 Н·м.

3. Выкрутить шпильки крепления выпускного коллектора из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки шпилек при установке (1): 10 Н·м. Момент затяжки шпильки крепления (2) при установке: 5 Н·м.

4. Установить на головку блока цилиндров набор специальных приспособлений (303-361В, 303-361-04, 303-361-05, 303-362), затем, сжав клапанную пружину, извлечь замки клапана (сухари). Снять клапан. Повторить операцию для всех клапанов.

5. Используя специальный инструмент (303-508), извлечь маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.