Рулевой механизм с усилителем Ford Focus 3 с 2010 года

3. Рулевой механизм с усилителем

Расположение компонентов

1. Модуль управления
2. Двигатель
3. Корпус – привод – усилитель рулевого привода
4. Рулевая рейка
5. Торсионный вал с датчиком крутящего момента рулевого колеса
6. Крепежные винты рулевого механизма

1. Крышка датчика крутящего момента рулевого колеса
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения
3. Предохранительный кожух
4. Наконечник поперечной рулевой тяги
5. Поперечная рулевая тяга
6. Ограничитель поворота управляемого колеса
7. Ограничитель рулевого механизма
8. Направляющая втулка
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения
10. Корпус – привод – усилитель рулевого привода
11. Ведомая шестерня привода зубчатым ремнем
12. Шариковая гайка
13. Двигатель со встроенным модулем управления
14. Зажимное кольцо шестерни зубчатого колеса
15. Зубчатый ремень
16. Уплотнитель
17. Втулка рулевого механизма
18. Комплект проводов датчика крутящего момента рулевого колеса
19. Заводская табличка рулевого механизма
20. Игольчатый подшипник
21. Торсионный вал с датчиком крутящего момента рулевого колеса и шестерней рулевого механизма
22. Зажимное кольцо датчика крутящего момента рулевого колеса

Примечание:
Запрещается разбирать! В случае неисправности необходимо заменить весь рулевой механизм вместе с компонентами.

Примечание:
Пыльники, тяги и рулевые наконечники могут заменяться по отдельности в сервисном центре.

Рулевой механизм в сборе (с электроусилителем)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения. Затем проверить и убедиться в том, что рулевое колесо заблокировано.

2. Выкрутить соединительный болт вала рулевой колонки и вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта при установке: 28 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новый соединительный болт.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Снять передние колеса, отвернув гайки их крепления.

4. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже (при наличии).

5. Отвернуть болты крепления и снять опорные пластины стоек датчиков высоты с обеих сторон автомобиля (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

6. Отвернуть гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 62 Н·м.

Примечание:
Данную операцию выполнить с обеих сторон автомобиля.

Внимание:
Быть предельно осторожным, убедиться в том, что при отворачивании гайки крепления палец шарового шарнира не вращается.

7. Отпустить, провернув на 5 оборотов, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

8. Установить на поворотный кулак специальное приспособление (211-020), как показано на рисунке ниже. После чего выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть окончательно и снять гайку крепления наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н·м.

Примечание:
При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

10. Установить специальный фиксатор на гибкий переходник патрубка выпускной системы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Гибкую выпускную трубу нельзя сгибать с приложением силы.

11. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления опоры патрубков выпускной системы. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н·м.

12. Отвернуть болт крепления опоры силового агрегата к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 35 Н·м (первый этап), отпустить на 360 градусов (второй этап), затянуть с моментом затяжки 85 Н·м (третий этап).

13. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна к подрамнику, как показано на рисунке ниже (с обеих сторон). Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.

Автомобили с двигателем 2.0L Diesel

14. Отсоединить фиксаторы и зажимы патрубков и шлангов топливной системы двигателя. Отвернуть болт крепления соленоида, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н·м.

Все автомобили.

15. Подставить под подрамник передней подвески гидравлический домкрат со специальной опорной плитой, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть болты крепления монтажных кронштейнов подрамника к поперечине кузова (1), затем отвернуть болты крепления (2), после чего отвернуть болты крепления монтажных кронштейнов к подрамнику (3), как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть болты крепления опор подрамника (4), как показано на рисунке ниже. Затянуть все болты крепления при установке с требуемым моментом затяжки.

• Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 48 Н·м.
• Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 63 Н·м.
• Затянуть болты крепления (3) с моментом затяжки 140 Н·м (первый этап), довернуть на угол 180 градусов (второй этап).
• Затянуть болты крепления (4) с моментом затяжки 115 Н·м.

17. Отпустить гайки крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

18. Опустить гидравлический домкрат вместе с подрамником на 95 мм, как показано на рисунке ниже. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

19. Выкрутить болты крепления и снять защитное покрытие корпуса рулевой рейки в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н·м.

20. Высвободить из фиксаторов жгут электропроводки (1). Затем отсоединить от модуля электродвигателя усилителя два разъема электропроводки (2) и (3). После чего, выкрутить три болта крепления (4) и снять рулевой механизм в сборе с подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

21. Провернуть до совпадения меток и снять кожух вала шестерни рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить рулевой механизм в сборе на подрамник. Затем установить и затянуть от руки три болта крепления рулевого механизма к подрамнику, как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть, показанный на рисунке ниже болт крепления в следующей последовательности:

1) Момент затяжки: 110 Н·м

2) Ослабить: 360°

3) Момент затяжки: 55 Н·м

4) Момент затяжки: 180°

4. Затянуть, показанный на рисунке ниже болт крепления в следующей последовательности:

1) Момент затяжки: 110 Н·м

2) Ослабить: 360°

3) Момент затяжки: 55 Н·м

4) Момент затяжки: 180°

5. Затянуть, показанный на рисунке ниже болт крепления в следующей последовательности:

1) Момент затяжки: 110 Н·м

2) Ослабить: 360°

3) Момент затяжки: 55 Н·м

4) Момент затяжки: 180°

6. Установить стабилизатор вместе с кронштейнами крепления. Затянуть гайки крепления следующим образом:

• Затянуть от руки гайки (1).
• Затянуть гайки (2) с моментом затяжки 115 Н·м (первый этап), затем довернуть на угол 90 градусов (второй этап).
• Затянуть гайки (3) с моментом затяжки 115 Н·м (первый этап), затем довернуть на угол 90 градусов (второй этап).

7. Для центровки отверстий в подрамнике передней подвески под болты крепления, необходимо использовать специальные приспособления (205-880), как показано на рисунке ниже.

8. После выполнения установки, проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

Рулевой механизм (1.6L Duratec-16V Ti-VCT (77кВт/105л.с.) - Sigma/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (92кВт/125л.с.) – Sigma_

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Проверить техническое состояние всех элементов рулевого управления.

2. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения. Затем проверить и убедиться в том, что рулевое колесо заблокировано.

3. Выкрутить соединительный болт вала рулевой колонки и вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта при установке: 28 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новый соединительный болт.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Снять передние колеса, отвернув гайки их крепления.

5. Выкрутить болты крепления и снять элемент нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже (при наличии).

6. Выкрутить болты крепления и снять элемент нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже (при наличии).

7. Выкрутить болты крепления и снять опорные пластины стоек датчиков высоты с обеих сторон автомобиля (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

8. Отпустить, провернув на 5 оборотов, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

9. Установить на поворотный кулак специальное приспособление (211-020), как показано на рисунке ниже. После чего выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть окончательно и снять гайку крепления наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н·м.

Примечание:
При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

11. Установить специальный фиксатор на гибкий переходник патрубка выпускной системы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Гибкую выпускную трубу нельзя сгибать с приложением силы.

12. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления опоры патрубков выпускной системы. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н·м.

13. Отвернуть болт крепления опоры силового агрегата к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 35 Н·м (первый этап), отпустить на 360 градусов (второй этап), затянуть с моментом затяжки 85 Н·м (третий этап).

14. Выкрутить болт крепления монтажного зажима патрубков системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления патрубков при установке: 4 Н·м.

15. Выкрутить болт крепления соединительного фиксатора патрубков системы гидроусилителя рулевого управления к корпусу золотникового клапана, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления патрубков при установке: 18 Н·м.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Внимание:
Заглушите открытые отверстия.

16. Провернуть по направлению вверх пластину фиксатора и отсоединить патрубки системы гидроусилителя рулевого управления от корпуса золотникового клапана, как показано на рисунке ниже. Извлечь уплотнительные кольца патрубков.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца новыми.

17. Подставить под подрамник передней подвески гидравлический домкрат со специальной опорной плитой, как показано на рисунке ниже.

18. Отвернуть болты крепления монтажных кронштейнов подрамника к поперечине кузова (1), затем отвернуть болты крепления (2), после чего отвернуть болты крепления монтажных кронштейнов к подрамнику (3), как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть болты крепления опор подрамника (4), как показано на рисунке ниже. Затянуть все болты крепления при установке с требуемым моментом затяжки.

• Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 48 Н·м.
• Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 63 Н·м.
• Затянуть болты крепления (3) с моментом затяжки 140 Н·м (первый этап), довернуть на угол 180 градусов (второй этап).
• Затянуть болты крепления (4) с моментом затяжки 115 Н·м.

19. Отпустить гайки крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. А сам стабилизатор зафиксировать на подрамнике пластиковыми хомутами.

20. Опустить гидравлический домкрат вместе с подрамником на 120 мм, как показано на рисунке ниже

21. Выкрутить два болта крепления корпуса рулевого механизма с гидроусилителем к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. При установке затянуть болты крепления рулевого механизма к подрамнику в следующей последовательности:

• Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть болты крепления на угол 60 градусов.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить стабилизатор вместе с кронштейнами крепления. Затянуть гайки крепления следующим образом:

• Затянуть от руки гайки (1).
• Затянуть гайки (2) с моментом затяжки 115 Н·м (первый этап), затем довернуть на угол 90 градусов (второй этап).
• Затянуть гайки (3) с моментом затяжки 115 Н·м (первый этап), затем довернуть на угол 90 градусов (второй этап).

3. Для центровки отверстий в подрамнике передней подвески под болты крепления, необходимо использовать специальные приспособления (205-880), как показано на рисунке ниже.

4. Открутить и снять крышку с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

5. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

6. Запустить двигатель. Медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями пять раз.

Примечание:
Следите за тем, что уровень жидкости в бачке не падал ниже отметки MIN, т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

7. Остановить двигатель. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

8. Установить и закрутить крышку расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

9. Выполнить операции по регулировке схождения передних управляемых колес.

Насос усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Выполнить проверку технического состояния элементов системы рулевого управления.

2. Ослабить натяжение и снять ремень привода навесного оборудования (см. главу Бензиновые двигатели/Дизельные двигатели).

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от муфты подключения компрессора системы кондиционирования. Затем выкрутить болты крепления и снять компрессор системы кондиционирования, не отсоединяя от него патрубков, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления компрессора при установке: 25 Н·м.

Все автомобили.

4. Отсоединить от насоса системы гидроусилителя рулевого управления разъем жгута электропроводки. Затем отпустить хомут крепления и отсоединить шланг расширительного бачка, как показано на рисунке ниже. Предварительно подставить под место установки насоса емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

5. Выкрутить соединительный болт и отсоединить от корпуса насоса нагнетательный шланг вместе с уплотнительным кольцом, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болты крепления насоса системы усилителя рулевого управления и снять насос в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н·м (1) и 23 Н·м (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Открутить и снять крышку с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

3. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

4. Запустить двигатель. Медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями пять раз.

Примечание:
Следите за тем, что уровень жидкости в бачке не падал ниже отметки MIN, т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

5. Остановить двигатель. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

6. Установить и закрутить крышку расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Бачок усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Выполнить операции по проверке технического состояния системы рулевого управления.

2. Отвернуть гайку крепления (1) и, потянув вверх (2), снять расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления расширительного бачка, при установке: 10 Н·м.

Внимание:
Подставить под двигатель емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить от расширительного бачка шланг гидропривода системы усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

4. Поднять автомобиль на подъемнике, убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг от сливного патрубка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подготовиться к сбору вытекающей рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

6. Выкрутить болты крепления монтажных кронштейнов патрубков системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажных кронштейнов при установке: 9 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Открутить и снять крышку с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

3. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

4. Запустить двигатель. Медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями пять раз.

Примечание:
Следите за тем, что уровень жидкости в бачке не падал ниже отметки MIN, т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

5. Остановить двигатель. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

6. Установить и закрутить крышку расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Охладитель рабочей жидкости усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Проверить техническое состояние элементов системы рулевого управления.

2. Отвернуть гайку крепления (1) и, потянув вверх (2), снять расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления расширительного бачка, при установке: 10 Н·м.

Внимание:
Подставить под двигатель емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить от расширительного бачка шланг гидропривода системы усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

4. Поднять автомобиль на подъемнике, убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг от сливного патрубка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подготовиться к сбору вытекающей рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

6. Выкрутить болты крепления монтажных кронштейнов патрубков системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления монтажных кронштейнов при установке: 9 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Открутить и снять крышку с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

3. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

4. Запустить двигатель. Медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями пять раз.

Примечание:
Следите за тем, что уровень жидкости в бачке не падал ниже отметки MIN, т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

5. Остановить двигатель. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

6. Установить и закрутить крышку расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Напорная и сливная магистрали гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Выполнить операции по проверке технического состояния элементов системы рулевого управления.

2. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

3. Выкрутить болты крепления (1) и (2) и снять подкрылок колесной арки вместе с брызговиком, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять переднюю часть подкрылка колесной арки в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления монтажных кронштейнов напорной магистрали системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н·м.

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить патрубок сливной магистрали системы гидроусилителя рулевого управления (1). Выкрутить соединительный болт напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления (2), как показано на рисунке ниже. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна патрубка напорной магистрали (3), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н·м (1), 23 Н·м (2).

Внимание:
Перед началом данной операции подставить под насос гидроусилителя рулевого управления емкость для сбора вытекающей жидкости.

7. Выкрутить болт крепления зажима напорной и сливной магистрали (1), затем выкрутить соединительный болт (2) крепления напорной и сливной магистрали к корпусу золотникового клапана, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта при установке: 18 Н·м. Момент затяжки болта крепления зажима патрубков при установке: 4 Н·м.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Внимание:
Заглушите открытые отверстия.

8. Поднять фиксирующую пластину и отсоединить от корпуса золотникового клапан сливной и напорный патрубок гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Извлечь уплотнительные кольца патрубков, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

2. Установить новый фиксатор гибких патрубков напорной и сливной магистралей, как показано на рисунке ниже.

3. Открутить и снять крышку с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

4. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

5. Запустить двигатель. Медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями пять раз.

Примечание:
Следите за тем, что уровень жидкости в бачке не падал ниже отметки MIN, т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

6. Остановить двигатель. Долить в расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкости до максимально допустимого уровня.

7. Установить и закрутить крышку расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Наконечник тяги

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и проверить надежность его крепления на опорах подъемника. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса в сборе.

2. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (1). Затем отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки стопорной гайку наконечника рулевой тяги при установке: 90 Н·м. Момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку: 48 Н·м.

Внимание:
При отворачивании гайки крепления убедиться в том, что палец шарового шарнира не проворачивается.

3. Используя специальное приспособление (211-020), выпрессовать палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

4. Вращая наконечник рулевой тяги в направлении стрелки, скрутить его с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Выполнить операции по регулировке схождения передних управляемых колес.

Поперечная рулевая тяга

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять рулевую рейку с автомобиля в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2). Затем скрутить наконечник с рулевой тяги (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки стопорной гайки наконечника рулевой тяги при установке: 90 Н·м.

Примечание:
Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

3. Отпустить хомуты крепления и снять пыльник с корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять хомуты крепления пыльников рулевых тяг.

Внимание:
Перед снятием, необходимо нанести метки взаимного расположения пыльников на корпусе рейки и на рулевых тягах.

4. Вращая вал шестерни рулевого механизма, выдвинуть из корпуса рулевую рейку так, чтобы показались зубья, как показано на рисунке ниже.

5. Зафиксировать рулевой механизм за рейку в тисках, как показано на рисунке ниже. Затем, используя разводной ключ, открутить от рейки рулевую тягу, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для выполнения данной операции понадобится помощник.

Внимание:
Использовать специальные мягкие проставки (2) на тисках (1), как показано на рисунке ниже.

6. Оставив рулевую рейку закрепленную в тисках, используя разводной ключ, отвернуть вторую рулевую тягу, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для выполнения данной операции понадобится помощник.

Внимание:
Использовать специальные мягкие проставки (2) на тисках (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Зафиксировать рулевой механизм за рейку в тисках, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть обе рулевые тяги с моментом затяжки 90 Н·м, используя разводной ключ.

Примечание:
Для выполнения данной операции понадобится помощник.

Внимание:
Использовать специальные мягкие проставки на тисках.

3. Нанести на внутреннюю уплотнительную поверхность пыльника специальную силиконовую смазку (1). Затем нанести эту же смазку на рулевую тягу (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать силиконовый смазочный материал: ESE-M1C171-A.

4. Установив пыльник, совместив, нанесенные при разборке установочные метки, установить и затянуть новые хомуты крепления пыльника с моментом затяжки 2 Н·м, как показано на рисунке ниже.

5. Выполнить операции по регулировке схождения передних управляемых колес.

Пыльники рулевого механизма

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять наконечник рулевой тяги в сборе.

• Поднять автомобиль на подъемнике и проверить надежность его крепления на опорах подъемника. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса в сборе.
• Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (1). Затем отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки стопорной гайку наконечника рулевой тяги при установке: 90 Н·м. Момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку: 48 Н·м.

Внимание:
При отворачивании гайки крепления убедиться в том, что палец шарового шарнира не проворачивается.

• Используя специальное приспособление (211-020), выпрессовать палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

• Вращая наконечник рулевой тяги в направлении стрелки, скрутить его с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

2. Отпустить хомуты крепления и снять пыльник с корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять хомуты крепления пыльников рулевых тяг.

Внимание:
Перед снятием, необходимо нанести метки взаимного расположения пыльников на корпусе рейки и на рулевых тягах.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Нанести на внутреннюю уплотнительную поверхность пыльника специальную силиконовую смазку (1). Затем нанести эту же смазку на рулевую тягу (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать силиконовый смазочный материал: ESE-M1C171-A.

3. Установив пыльник, совместив, нанесенные при разборке установочные метки, установить и затянуть новые хомуты крепления пыльника с моментом затяжки 2 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Пыльники рулевого механизма (1.6L Duratec-16V Ti-VCT (77кВт/105л.с.) - Sigma/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (92кВт/125л.с.) – Sigma)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять наконечник рулевой тяги в сборе.

• Поднять автомобиль на подъемнике и проверить надежность его крепления на опорах подъемника. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса в сборе.
• Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (1). Затем отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки стопорной гайку наконечника рулевой тяги при установке: 90 Н·м. Момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку: 48 Н·м.

Внимание:
При отворачивании гайки крепления убедиться в том, что палец шарового шарнира не проворачивается.

• Используя специальное приспособление (211-020), выпрессовать палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

• Вращая наконечник рулевой тяги в направлении стрелки, скрутить его с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

2. Потянув в направлении стрелки, извлечь патрубок из штуцера на корпусе рулевой рейки, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомуты крепления и снять пыльник с корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять хомуты крепления пыльников рулевых тяг.

Внимание:
Перед снятием, необходимо нанести метки взаимного расположения пыльников на корпусе рейки и на рулевых тягах.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Нанести на внутреннюю уплотнительную поверхность пыльника специальную силиконовую смазку (1). Затем нанести эту же смазку на рулевую тягу (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать силиконовый смазочный материал: ESE-M1C171-A.

3. Установив пыльник, совместив, нанесенные при разборке установочные метки, установить и затянуть новые хомуты крепления пыльника с помощью специального приспособления (204-169), как показано на рисунке ниже.