Двигатель в сборе Ford Focus 3 с 2010 года

5. Двигатель в сборе

Передняя крышка двигателя

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять шкив коленчатого вала в сборе. Снять клапанную крышку. Снять каталитический нейтрализатор в сборе. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. в соответствующих раздела).

2. Отсоединить быстрый разъем и снять вентиляционный шланг. Затем отпустить два хомута крепления воздушного патрубка и выкрутить монтажный болт патрубка (1), как показано на рисунке ниже. Снять воздушный патрубок в сборе. Момент затяжки монтажного болта крепления при установке патрубка: 15 Н·м.

3. Отсоединить разъемы, после чего высвободить из фиксаторов и снять жгуты электропроводки двигателя, показанные на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять генератор в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления генератора при его установке: 48 Н·м.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем отсоединить от впускного коллектора вентиляционный шланг, как показано на рисунке ниже.

Автомобили, изготовленные до августа 2012 г

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Затем высвободить из фиксаторов и зажимов на впускном коллекторе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить гайки и болт крепления и снять монтажный кронштейн патрубков и шлангов, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта и гаек крепления при установке: 10 Н·м.

Автомобили, изготовленные начиная с августа 2012 г

8. Отсоединить разъем жгутов электропроводки. Затем отпустить хомуты крепления и отсоединить водяные шланги системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

9. Высвободить из фиксаторов, отсоединить быстрый разъем и снять патрубки и шланги с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Все автомобили.

10. Выкрутить в последовательности указанной на рисунке ниже болты крепления впускного коллектора в сборе с модулем дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения коленчатого вала. Затем выкрутить болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления датчика положения коленчатого вала при установке: 10 Н·м.

12. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования разъемы жгутов электропроводки. Затем выкрутить болты крепления и снять компрессор системы кондиционирования в сборе с двигателя, как показано на рисунке ниже. Не отсоединять от компрессора патрубки. Подвесить компрессор, используя пластиковые хомуты, за подходящий элемент в моторном отсеке.

13. Выкрутить болт крепления и снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления промежуточного ролика при установке: 25 Н·м.

14. Выкрутить болты крепления и отсоединить от корпуса водяного насоса водяные патрубки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 10 Н·м.

15. Подставить под масляный поддон двигателя подкатной домкрат с установленным на его опору деревянным бруском, как показано на рисунке ниже. Приподнять немного силовой агрегат в сборе.

16. Выкрутить болты крепления и отвернуть гайки крепления опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

17. Выкрутить два болта крепления и снять монтажную проушину, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления проушины при установке: 22 Н·м.

18. Выкрутить, в последовательности указанной на рисунке ниже болты крепления и снять переднюю крышку двигателя.

Установка

1. Используя специальный скребок, удалить с привалочной поверхности крышки ремня привода ГРМ остатки старого герметика (1), затем очистить и обезжирить поверхности чистой ветошью (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Перед нанесением ленты вокруг элемента обеспечьте очистку поверхности от посторонних веществ.
- Использовать CU7J-BNDRT-AA

2. Используя специальный скребок, удалить с привалочной поверхности катера блока цилиндров остатки старого герметика (1), затем очистить и обезжирить поверхности чистой ветошью (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Перед нанесением ленты вокруг элемента обеспечьте очистку поверхности от посторонних веществ.
- Использовать CU7J-BNDRT-AA

3. Нанести на привалочные поверхности крышки ремня привода ГРМ непрерывный валик герметика диаметром 4 мм и 6 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Компонент необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

Примечание:
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый герметик).

4. Нанести валик герметика на привалочные поверхности картера блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Компонент необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

Примечание:
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый герметик).

5. Установить крышку ремня привода ГРМ (передняя крышка двигателя) на блок цилиндров и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болты креплении крышки ремня ГРМ в последовательности, указанной на рисунке ниже в несколько подходов.

Момент затяжки болтов крепления крышки ГРМ:

1) Момент затяжки: 1–2, M6x60 5 Н·м

2) Момент затяжки: 3–6, M10x95 27 Н·м

3) Момент затяжки: 7–19, M6x60 5 Н·м, 20, M6x75 5 Н·м.

4) Момент затяжки: 3-6 10°

5) Момент затяжки: 1-2 13 Н·м, 7-20 13 Н·м

6) Момент затяжки: 1-2 10°, 7-20 10°.

6. Установить компрессор системы кондиционирования в сборе, подсоединить к нему разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

7. Установить и затянуть шпильки крепления с моментом затяжки 10 Н·м, как показано на рисунке ниже.

8. Установить болты и гайки крепления опоры силового агрегата. Болты крепления (2) затянуть от руки, а гайки крепления (1) затянуть с моментом затяжки 80 Н·м.

9. Затянуть болты крепления опоры силового агрегата с моментом затяжки 90 Н·м, как показано на рисунке ниже.

10. Удалить из-под двигателя подкатной домкрат вместе с деревянным брусом, как показано на рисунке ниже.

11. Установить впускной коллектор в сборе с модулем дроссельной заслонки. Установить и затянуть от руки болты крепления впускного коллектора.

12. Затянуть болты крепления впускного коллектора в сборе в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

13. Нанести, в указанные на рисунке ниже места на головке блока цилиндров, герметик диаметров валика 5 мм (1) и 4 мм (2).

Примечание:
Очистите элемент от грязи, смазки и инородного материала.

Примечание:
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый герметика) (1).
Материалы: WSK-M2G348-A5 (Герметик) (2).

14. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе, затем установить и затянуть болты крепления с усилием руки, как показано на рисунке ниже.

15. Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров с моментом затяжки 10 Н·м в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Автомобили, изготовленные до августа 2012 г

16. Установить монтажный кронштейн с патрубками и шлангами, как показано на рисунке ниже. Затянуть гайки и болт крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

Автомобили, изготовленные начиная с августа 2012 г

17. Подсоединить патрубки и шланги, показанные на рисунке ниже, зафиксировать их в зажимах на впускном коллекторе.

Все автомобили.

18. Подсоединить вентиляционный шланг впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

19. Установить и зафиксировать болтами крепления водяные патрубки и шланги системы охлаждения, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 10 Н·м.

20. Установить термоизоляционное покрытие выпускного коллектора.

21. Установить термоизоляционный щиток, показанный на рисунке ниже. Установить и затянуть болт (1) и гайки (2) крепления, как показано на рисунке ниже. Моменты затяжки элементов крепления при установке: 11 Н·м (1), 6 Н·м (2).

22. Подсоединить патрубки и шланги к элементам системы турбонаддува, как показано на рисунке ниже. Установить новые хомуты крепления и затянуть их с необходимым усилием, используя специальное приспособление.

23. Зафиксировать в зажимах на двигателе жгуты электропроводки системы питания двигателя, как показано на рисунке ниже.

24. Установить топливный насос в сборе (см. в соответствующем разделе).

Автомобили, изготовленные до августа 2012 г

25. Подсоединить разъем, затем зафиксировать жгуты электропроводки на впускном коллекторе зажимами, как показано на рисунке ниже.

Автомобили, изготовленные начиная с августа 2012 г

26. Подсоединить разъемы, затем зафиксировать жгуты электропроводки на впускном коллекторе зажимами, как показано на рисунке ниже.

Все автомобили.

27. Установить топливную рампу в сборе (см. в соответствующей главе).

28. Зафиксировать патрубки и шланги электромагнитного клапана в фиксаторах и зажимах, как показано на рисунке ниже.

29. Подсоединить к воздушному патрубку вентиляционный шланг, показанный ниже. Затем затянуть хомуты крепления патрубка и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 15 Н·м.

30. Установить промежуточный ролик в сборе, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

31. Установить на двигатель генератор в сборе, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болты крепления генератора с моментом затяжки 48 Н·м.

32. Установить автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования на двигатель. Затем установить и затянуть два болта крепления натяжителя с моментом затяжки 25 Н·м.

Примечание:
При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

33. Зафиксировать жгуты электропроводки в зажимах и фиксаторах, как показано на рисунке ниже.

34. Установить датчик положения распределительного вала, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 10 Н·м, как показано на рисунке ниже. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения коленчатого вала.

35. Установить датчики положения распределительных валов, предварительно нанеся на уплотнительные кольца свежее моторное масло (1). Затем установить и затянуть болты крепления датчиков положения (2) с моментом затяжки 10 Н·м. Подсоединить к датчикам положения распределительных валов разъемы жгутов электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

36. Установить решетку панели капота.

Двигатель в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в системе питания двигателя (см. соответствующую главу).

2. Слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.

3. Отвернуть крышку заливной масляной горловины, после чего, снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от вакуумного насоса вакуумный шланг, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от впускного воздушного патрубка вентиляционный шланг. Затем отсоединить разъем электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. После чего отпустить хомуты крепления, отвернуть гайки крепления и снять впускной воздушный патрубок в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить от расширительного бачка шланги и патрубки. Затем высвободить патрубки из фиксаторов и зажимов, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от патрубка впускного коллектора вентиляционный шланг. Затем отпустить хомуты крепления патрубка, выкрутить монтажный болт и снять патрубок в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отпустить хомут крепления, выкрутить монтажный болт и снять монтажный кронштейн патрубка, как показано на рисунке ниже.

9. Потянуть за рычаг и открыть крышку блока реле и предохранителей, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки силового провода, как показано на рисунке ниже.

11. Снять аккумуляторную батарею в сборе. Затем снять опорную площадку АКБ в сборе.

12. Выкрутить болты крепления и отсоединить от элемента кузова два провода «массы», как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить болт крепления и отсоединить от элемента кузова провод «массы», показанный на рисунке ниже.

14. Высвободить из монтажного кронштейна, затем отсоединить от штуцера и отвести в сторону патрубок гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Внимание:
При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

15. Высвободить тросы выбора и включения передач из опорного кронштейна. Затем отвернуть гайки крепления и снять опорную площадку, как показано на рисунке ниже.

16. Отпустить хомуты крепления и отсоединить от выпускного патрубка системы охлаждения водяные шланги, как показано на рисунке ниже.

17. Снять брызговик переднего крыла.

Автомобили без защитного экрана РСМ

18. Выкрутить винты крепления крышки распределительного блока, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с защитным экраном PCM

19. Выкрутить винты крепления крышки распределительного блока, как показано на рисунке ниже.

Все автомобили

20. Отсоединить разъемы электропроводки и высвободить жгут электропроводки из корпуса распределительного блока, как показано на рисунке ниже.

21. Снять радиатор в сборе с автомобиля.

22. Отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

23. Отсоединить от зажимов и снять защитную крышку, показанную на рисунке ниже.

24. Отсоединить, показанный ниже разъем проводки, затем высвободить из фиксаторов и зажимов жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

25. Отсоединить от исполнительных рычагов выбора и включения передач, затем отсоединить от упорных кронштейнов и снять тросы выбора и включения передач.

26. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг от охладителя моторного масла, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

27. Снять ремень привода навесного оборудования (см. в соответствующем разделе данной главы).

28. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования разъемы жгутов электропроводки. Затем выкрутить болты крепления и снять компрессор системы кондиционирования в сборе с двигателя, как показано на рисунке ниже. Не отсоединять от компрессора патрубки. Подвесить компрессор, используя пластиковые хомуты, за подходящий элемент в моторном отсеке.

29. Зафиксировать сильфон выпускного патрубка, с помощью стальных пластин и пластиковых хомутов, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

30. Отвернуть гайки крепления и отсоединить выпускной патрубок, показанный на рисунке ниже.

31. Выкрутить болты крепления опоры силового агрегата к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Отвести коробку передач в сборе в сторону (2), затем переместить в направлении стрелки кронштейн опоры (3) и вернуть коробку передач на место (4).

Примечание:
Обратить внимание на различную длину болтов крепления.

32. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

33. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

34. Отвернуть болт крепления и отсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

35. Выкрутить болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

36. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 83 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления шаровых опор.

37. Используя специальный инструмент (204-605), отвести нижний рычаг подвески вниз, отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

38. Снять прокладку, показанную на рисунке ниже.

39. Установить на шаровую опору специальный защитный колпачок, как показано на рисунке ниже, чтобы исключить повреждение пыльника или резьбы пальца.

40. Снять специальное приспособление для оттягивания нижнего рычага передней подвески.

41. Установить фомку между корпусом внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) и корпусом коробки передач.

42. Затем переместив фомку в направлении стрелки (1), чтобы переместить приводной вал на 15 мм (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:
Перед началом данной операции подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

43. Отвести в сторону приводной вал (2), установить специальное приспособление (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

44. Подвесить, используя крюк или отрезок провода, приводной вал за подходящий элемент передней подвески.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:
Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

45. Снять с вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять стопорное кольцо.

46. Отвернуть гайки крепления и снять правое переднее колесо автомобиля.

47. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

48. Отвернуть болт крепления и отсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

49. Выкрутить болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

50. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 83 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления шаровых опор.

51. Используя специальный инструмент (204-605), отвести нижний рычаг подвески вниз, отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

52. Снять прокладку, показанную на рисунке ниже.

53. Установить на шаровую опору специальный защитный колпачок, как показано на рисунке ниже, чтобы исключить повреждение пыльника или резьбы пальца.

54. Отвернуть гайки крепления и снять хомут крепления промежуточной опоры приводного вала (1), как показано на рисунке ниже. Затем отвести в сторону от корпуса коробки передач приводной вал, приблизительно на 15 мм (3).

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:
Перед началом данной операции подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

55. Установить специальное приспособление (205-775) для защиты уплотнительной манжеты приводного вала (1), как показано на рисунке ниже. Отвести в сторону от коробки приводной вал (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

56. Подвесить приводной вал, используя крюк или отрезок провода, за подходящий элемент передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:
Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

57. Подставить под силовой агрегат специальную опорную тележку, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Поставьте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски и закрепите агрегат, используя подходящие фиксирующие хомуты.

58. Отвернуть гайки крепления (1), а затем болты крепления (2) опоры силового агрегата в сборе, как показано на рисунке ниже.

59. Отсоединить от топливного насоса подводящий топливный патрубок, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить патрубок сливной магистрали топливной системы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- В топливопроводах может сохраняться повышенное давление топлива.
- Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.
- Перед отсоединением соединителя топливопровода обязательно оберните его салфеткой.

60. Выкрутить центральный болт и снять опорную площадку силового агрегата в сборе, как показано на рисунке ниже.

61. Приподнимите и подоприте автомобиль.

Внимание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

Примечание:
Эта операция выполняется с помощником.

62. Подсоединить к монтажным проушинам двигателя в сборе цепи балки для вывешивания силового агрегата (303-122), как показано на рисунке ниже.

63. Отвернуть гайки крепления и отсоединить от втягивающего реле стартера колодку разъемов электропроводки, как показано на рисунке ниже. Затем выкрутить болты крепления и снять стартер в сборе.

64. Выкрутить два верхних болта крепления коробки передач к двигателю в сборе, как показано на рисунке ниже. Отсоединить провод «массы», показанный на рисунке ниже.

65. Отвернуть гайки крепления (1) и снять монтажный хомут патрубка выпускной системы (2), как показано на рисунке ниже.

66. Выкрутить два нижних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

67. Выкрутить, показанный на рисунке ниже болт крепления.

68. Выкрутить последний боковой болт крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже. Отсоединить коробку передач от двигателя в сборе. Извлечь двигатель в сборе из моторного отсека.

69. Установка производится в последовательности обратной снятию.