Механическая 5-ступенчатая коробка передач (MTX75) Ford Focus 3 с 2010 года

5. Механическая 5-ступенчатая коробка передач (MTX75)

Механизм селектора

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

3. Опустить автомобиль на подъемнике.

4. Подставить под автомобиль подкатной домкрат с установленным на его опору деревянным брусом, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить патрубки воздуховода и снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу Система впуска и выпуска).

6. Выкрутить три болта крепления и снять опорную площадку аккумуляторной батареи, показанную на рисунке ниже.

7. Высвободить из зажима жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Отвернуть четыре гайки крепления и снять защитное покрытие, как показано на рисунке ниже.

8. Расфиксировать и отсоединить от рычагов тросы выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить центральный болт крепления опорной площадки, показанный на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления и снять опорный кронштейн силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

11. Перевести основной рычаг переключения передач в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болты крепления крышки механизма выбора и включения передач.

12. Извлечь механизм выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Убедиться в том, что при извлечении механизма выбора и включения передач не пережимается жгут электропроводки.

Установка

1. Убедиться в том, что блок включения передач установлен в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

2. Нанести на привалочную поверхность корпуса коробки передач валик герметика диаметром 2 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала

Примечание:

Использовать герметик WSK-M2G348-A5.

3. Установить механизм выбора и включения передач в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Проследите за тем, чтобы не защемить жгут электропроводки.

4. Установить и затянуть болты крепления механизма выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления (1) и (2) при установке: 26 Н·м

5. Установить монтажный кронштейн силового агрегата, установить и затянуть три болта крепления кронштейна с моментом затяжки 80 Н·м.

6. Приподнять силовой агрегат так, чтобы опорная площадка была выше уровня кузова, как показано на рисунке ниже.

7. Установить и затянуть болт крепления опорной площадки с моментом затяжки 148 Н·м.

Внимание:

Всегда после разборки, необходимо старый болт заменять новым.

8. Подсоединить тросы выбора и включения передач к соответствующим рычагам, затем зафиксировать тросы в монтажных кронштейнах, как показано на рисунке ниже. Отрегулировать трос переключения передач (см. выше).

9. Установить защитную крышку, показанную на рисунке ниже. Затем установить и затянуть гайки крепления крышки с моментом затяжки 48 Н·м.

10. Установить опорную площадку аккумуляторной батареи. Установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

11. Установить аккумуляторную батарею, подсоединить к ней положительную, а потом отрицательную клемму.

12. Удалить из-под автомобиля подкатной домкрат.

13. Поднять автомобиль на подъемнике.

14. Установить элементы нижней защиты моторного отсека. Установить и затянуть болты крепления с необходимым моментом затяжки.

15. Опустить автомобиль.

Коробка передач в сборе

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе. Затем отвернуть гайки крепления и отсоединить отрицательную, а потом положительную клемму от аккумуляторной батареи. Отвернуть гайки прижимной пластины и снять аккумуляторную батарею в сборе.

2. Выкрутить болты крепления и снять опорную площадку аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить жгут электропроводки, высвободить из фиксаторов указанный блок, после чего отвернуть гайки крепления и снять защитную крышку, показанную на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем, затем высвободить из зажима жгут электропроводки, как показано на рисунке ниже.

5. Расфиксировать и отсоединить от монтажного кронштейна тросы выбора и включения передач. Затем отсоединить тросы выбора и включения передач от соответствующих рычагов, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

7. Установить автомобиль на подъемник. Убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

8. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» от корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайки крепления и снять монтажный кронштейн. Затем отвернуть две гайки крепления и снять указанный элемент.

Примечание:

Не отсоединять патрубок, подвесить данный элемент за подходящую часть в моторном отсеке, с помощью крюка или отрезка провода.

11. Установить с двух сторон сильфона системы выпуска защитные пластины, затем зафиксировать их пластиковыми хомутами, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Исключить чрезмерный изгиб или перекручивание сильфона системы выпуска.

12. Отвернуть гайки крепления и отсоединить центральный патрубок системы выпуска от переднего патрубка, как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить болты крепления и снять подставку переднего патрубка системы выпуска, как показано на рисунке ниже.

14. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

15. Выкрутить болты крепления и снять элементы защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть болт крепления и отсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

17. Выкрутить болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

18. Отпустить, провернув на 5 оборотов, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

19. Установить на поворотный кулак специальное приспособление (211-020), как показано на рисунке ниже. После чего выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть окончательно и снять гайку крепления наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н·м.

Примечание:

При отворачивании гайки следить за тем, чтобы палец шарового шарнира не вращался.

21. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 83 Н·м.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления шаровых опор.

22. Используя специальный инструмент (204-605), отвести нижний рычаг подвески вниз, отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

23. Снять прокладку, показанную на рисунке ниже.

24. Установить на шаровую опору специальный защитный колпачок, как показано на рисунке ниже, чтобы исключить повреждение пыльника или резьбы пальца.

25. Снять специальное приспособление для оттягивания нижнего рычага передней подвески.

26. Установить фомку между корпусом внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) и корпусом коробки передач. Затем переместив фомку в направлении стрелки (1), чтобы переместить приводной вал на 15 мм (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:

Перед началом данной операции подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

*15 мм*

27. Отвести в сторону приводной вал (2), установить специальное приспособление (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

28. Подвесить, используя крюк или отрезок провода, приводной вал за подходящий элемент передней подвески.

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Внимание

Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:

Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

29. Снять с вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо заменять стопорное кольцо.

30. Отвернуть гайки крепления и снять правое переднее колесо.

31. Выкрутить болты крепления и снять элементы нижней защиты моторного отсека (при наличии).

32. Отвернуть болт крепления и отсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты (при наличии), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 11 Н·м.

33. Выкрутить болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

34. Отвернуть болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 83 Н·м.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления шаровых опор.

35. Используя специальный инструмент (204-605), отвести нижний рычаг подвески вниз, отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

36. Снять прокладку, показанную на рисунке ниже.

37. Установить на шаровую опору специальный защитный колпачок, как показано на рисунке ниже, чтобы исключить повреждение пыльника или резьбы пальца.

38. Отвернуть гайки крепления и снять хомут крепления промежуточной опоры приводного вала (1), как показано на рисунке ниже. Затем отвести в сторону от корпуса коробки передач приводной вал, приблизительно на 15 мм (3).

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:

Перед началом данной операции подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

*15 мм*

39. Установить специальное приспособление (205-775) для защиты уплотнительной манжеты приводного вала (1), как показано на рисунке ниже.

40. Отвести в сторону от коробки приводной вал (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

*15 мм*

41. Подвесить приводной вал, используя крюк или отрезок провода, за подходящий элемент передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Внимание

Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:

Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

42. Отсоединить от элементов крепления и снять переднюю часть подкрылка колесной арки, как показано на рисунке ниже.

43. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

44. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, болты крепления коробки передач к блоку цилиндров.

45. Выкрутить болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

46. Установить элементы специального приспособления для вывешивания силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

47. Установить специальное приспособление (балку для вывешивания силового агрегата) 303-1554.

48. Установить опорную плиту под корпус коробки передач, затем установить и подвести опорный шток данной плиты, как показано на рисунке ниже.

49. Зафиксировать опорную плиту коробки передач, затянув две гайки крепления с необходимым моментом затяжки.

50. Опустить автомобиль на подъемнике.

51. Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн, показанный на рисунке ниже.

52. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн опоры силового агрегата, показанный на рисунке ниже.

53. Провернуть и отсоединить, указанный на рисунке ниже, разъем патрубка гидропривода выключения сцепления.

Внимание:

Заглушить все отверстия с помощью специальных заглушек, чтобы исключить попадание внутрь системы

54. Поднять автомобиль на подъемнике, убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника

55. Проворачивая вороток упорного штока, отвести опорную плиту от корпуса коробки передач и убрать из-под коробки передач, как показано на рисунке ниже.

56. Подставить под коробку передач специальный гидравлический домкрат, установив между опорной плитой и корпусом коробки передач деревянный брус. Зафиксировать коробку передач на опорной плите гидравлического домкрата, как показано на рисунке ниже.

57. Выкрутить боковой болт крепления, показанный на рисунке ниже.

58. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

59. Опустить гидравлический домкрат в сборе с коробкой передач, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить общее техническое состояния элементов трансмиссии.

2. Нанести тонкий слой специального смазочного материала на шлицы, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Использовать специальный смазочный материал: ESD-M1C220-A (высокотемпературная смазка).

3. Установить коробку передач в сборе на опору специального гидравлического домкрата, зафиксировать коробку передач с помощью лент, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 48 Н·м.

5. Удалить из-под автомобиля гидравлический домкрат.

6. Подвести опорный шток специального приспособления под коробку передач, затем вращая шток, подвести под коробку передач опорную плиту, как показано на рисунке ниже.

7. Опустить автомобиль на подъемнике.

8. Подсоединить к штуцеру патрубок системы гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода выключения сцепления.

9. Установить кронштейн опоры силового агрегата, установить и затянуть элементы его крепления с моментом затяжки 80 Н·м, как показано на рисунке ниже.

10. Приподнять силовой агрегат так, чтобы опорная площадка установилась выше уровня элемента кузова, как показано на рисунке ниже.

11. Установить и затянуть болт крепления опорной площадки, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 148 Н·м.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления новым.

12. Поднять автомобиль на подъемнике, убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

13. Снять специальное оборудование для вывешивания силового агрегата.

14. Установить и затянуть нижние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н·м.

15. Установить и затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н·м.

16. Установить монтажный кронштейн коробки передач, установить и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 48 Н·м (болт 1), 30 Н·м (первый подход) и довернуть на 270 градусов (второй подход) (болт 2).

17. Установить переднюю часть подкрылка левой колесной арки, зафиксировать ее элементами крепления, как показано на рисунке ниже.

18. Используя специальное приспособление (204-605), отвести нижний рычаг передней подвески по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

19. Установить на вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей новое стопорное кольцо. Установить на сальник корпуса коробки передач специальное приспособление-направляющую (205-775) (1), чтобы исключить повреждение сальника шлицами вала. Затем установить приводной вал внутрь коробки передач, как показано на рисунке ниже (2).

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

Примечание:

Непосредственно перед окончательной установкой приводного вала в корпус коробки передач, специальное приспособление-направляющую необходимо убрать.

20. Установить ШРУС окончательно в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

21. Снять с пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески защитный колпачок, показанный на рисунке ниже.

22. Установить новую прокладку на проушину поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

23. Подтянуть нижний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Снять специальное приспособление (204-605) с рычага подвески.

Примечание:

Для данной операции потребуется помощник.

24. Установить болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку, затянуть его с моментом затяжки 83 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления.

25. Подсоединить шарнир наконечника рулевой тяги к проушине поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

26. Установить и затянуть самоконтрящуюся гайку крепления наконечника рулевой тяги с моментом затяжки 48 Н·м.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящуюся гайку крепления.

Внимание:

При затягивании гайки крепления убедиться в том, что палец шарнира наконечника рулевой тяги не вращается.

27. Подсоединить тормозной шланг к кронштейну на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болт крепления шланга с моментом затяжки 10 Н·м.

28. Подсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты автомобиля к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

29. Проверить при необходимости уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

30. Используя специальное приспособление (204-605), отвести нижний рычаг передней подвески по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

31. Установить на вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей новое стопорное кольцо. Установить на сальник корпуса коробки передач специальное приспособление-направляющую (205-775), чтобы исключить повреждение сальника шлицами вала. Затем установить приводной вал внутрь коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Во избежание повреждения верхней опоры амортизаторной стойки, переместить приводной вал не более, чем на 15 мм.

32. Непосредственно перед окончательной установкой приводного вала в корпус коробки передач, специальное приспособление-направляющую необходимо убрать.

33. Снять с пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески защитный колпачок, показанный на рисунке ниже.

34. Установить новую прокладку на проушину поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

35. Подтянуть нижний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Снять специальное приспособление (204-605) с рычага подвески.

Примечание:

Для данной операции потребуется помощник.

36. Установить болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку, затянуть его с моментом затяжки 83 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления.

37. Установить хомут промежуточной опоры правого приводного вала (1), как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть в определенной последовательности гайки крепления хомута с необходимым моментом затяжки.

1) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 6 Н·м (1).

2) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 6 Н·м (2).

3) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м (3).

4) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м (4).

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять гайки крепления хомута промежуточной опоры приводного вала.

38. Подсоединить тормозной шланг к кронштейну на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болт крепления шланга с моментом затяжки 10 Н·м.

39. Подсоединить опорный кронштейн стойки датчика высоты автомобиля к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

40. Заполнить коробку передач необходимым количеством трансмиссионного масла. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

41. Установить передние колеса. Затянуть гайки крепления с необходимым моментом затяжки.

42. Повторно проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

43. Установить подставку сильфона передней выпускной трубы, установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 24 Н·м.

44. Установить новую прокладку, нанести на сопрягаемые поверхности специальный смазочный материал, после чего подсоединить центральный выпускной патрубок к переднему патрубку, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 48 Н·м.

Примечание:

Использовать многофункциональный смазочный материал: SA-M1C9107-A.

45. Разрезать пластиковые хомутки и снять защитные пластины с сильфона выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

46. Установить, показанный на рисунке ниже элемент, затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 35 Н·м. Затем установить монтажный кронштейн и затянуть гайки его крепления (2) с моментом затяжки 10 Н·м.

47. Подсоединить провод «массы», как показано на рисунке ниже, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

48. Установить элементы нижней защиты моторного отсека, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления защиты с необходимым моментом затяжки.

49. Опустить автомобиль на подъемнике.

50. Установить и затянуть верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 48 Н·м.

51. Зафиксировать тросы выбора и включения передач в монтажном кронштейне, как показано на рисунке ниже. Затем подсоединить тросы к соответствующим рычагам.

52. Выполнить операции по регулировке тросов выбора и включения передач.

53. Подсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

54. Установить защитную крышку, затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 48 Н·м.

55. Установить опорную площадку аккумуляторной батареи. Установить и затянуть три болта ее крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

56. Установить аккумуляторную батарею, подсоединить к ней положительную и отрицательную клеммы.

57. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см главу Система впуска и выпуска).