Система питания бензиновых двигателей Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

2. Система питания бензиновых двигателей

Снятие и установка топливного бака

Внимание:
Для снятия топливный бак должен быть пустым. При необходимости удалить топливо из топливного бака.

1. Выключить зажигание.

2. При необходимости отклонить спинки заднего сиденья вперед.

Седан:

3. Извлечь обшивку пола багажного отделения.

Avant:

4. Снять грузовое днище багажного отсека -1- и крышку углубления для запасного колеса -2-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

5. Разблокировать фиксаторы -стрелки- с помощью отвертки -2- и снять крышку -1-.

6. Отсоединить провод "массы" на отрицательном полюсе аккумулятора.

Avant:

7. На автомобилях без пневматической подвески разжать крепежные язычки -стрелки- крышки глухого фланца.

8. На автомобилях с пневматической подвеской отвернуть насечные штифты -стрелки- и снять крышку -1-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

9. На автомобилях с пневматической подвеской отвернуть винты -стрелки-.

10. Снять аккумулятор давления -2- и отложить его с подсоединенной магистралью -1- в сторону.

Примечание:
Нельзя перекручивать или изгибать магистраль.

Седан:

11. Разблокировать фиксаторы -стрелки-.

Примечание:
Работы на глухом фланце лучше всего проводить при откинутой в салон автомобиля спинке заднего сиденья. Поэтому следующие рисунки изображены с учетом этого условия.

12. Открыть фиксаторы -1- и -3- назад.

13. Откинуть крышку -2- вперед -стрелка-.

Продолжение работ для всех автомобилей с передним приводом:

14. Отвернуть крышку глухого фланца -стрелки-.

15. Отсоединить разъем -стрелка- на глухом фланце.

16. Отсоединить и снять вентиляционную магистраль -1-, нажав на фиксаторы -стрелки-.

Продолжение работ для всех автомобилей с полным приводом:

17. Отвернуть крышку -стрелки-.

18. Отсоединить вентиляционную магистраль -1-, нажав на фиксаторы -стрелки-.

19. Снять нераздельное заднее сиденье.

20. Отвернуть крышку глухого фланца справа -стрелки-.

21. Отсоединить разъем -стрелка- на глухом фланце.

Продолжение работ для всех автомобилей:

22. Открыть люк горловины топливного бака.

23. Очистить пространство вокруг заливной горловины.

24. Отвернуть крышку -стрелка- заливной горловины.

25. Заткнуть отверстие горловины чистой пенопластовой пробкой, чтобы внутрь не попали загрязнения.

26. Снять заднее правое колесо.

27. Снять подкрылок задней правой колесной арки.

28. Снять вентиляционную магистраль -3- с заливной горловины, нажав на фиксаторы.

29. Отвернуть болты -1- и -2- крепления заливной горловины.

30. Ослабить зажимные втулки -1- и -2-.

31. Для отсоединения системы выпуска отработавших газов сдвинуть зажимные втулки назад.

32. Снять заднюю поперечную траверсу -стрелки-.

33. Отсоединить систему выпуска отработавших газов от крепежных петель и снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

Примечание:
Для снятия задней части системы выпуска отработавших газов необходим второй механик.

34. Снять крышку -1- под днищем автомобиля сзади слева и справа.

35. Для автомобилей с полным приводом: снять карданный вал.

36. Снять заднюю подвеску.

Примечание:
Перед отворачиванием болтов подрамника зафиксировать автомобиль на подъемнике (например, положить в багажник груз 50 кг).

37. Отсоединить вентиляционную магистраль -1- и топливную магистраль -2- у правой передней стенки топливного бака, нажав для этого кнопки фиксаторов.

Примечание:
Для сброса давления в топливной системе необходимо обернуть место соединения ветошью и осторожно его ослабить.

Автомобили с автономным отопителем:

38. Дополнительно отсоединить топливную магистраль автономного отопителя у дозировочного насоса.

39. Отсоединить разъем на дозирующем насосе.

Продолжение работ для всех автомобилей:

40. Подставить подъемник силового агрегата -V.A.G 1383 A- под топливный бак для поддержки.

Автомобили с передним приводом:

41. Отвернуть болты -1 ... 7-.

Автомобили с полным приводом:

42. Отвернуть болты -1 ... 9-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

43. Затем опустить топливный бак вниз подъемником силового агрегата -V.A.G 1383 A-.

44. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Убедиться, что топливные и вентиляционные магистрали приклипсованы к кронштейнам и к топливному баку -стрелки-.

• Убедиться в отсутствии следов окисления на обоих концах провода "массы". При обнаружении удалить эти следы.
• Проверить монтажное положение соединения с "массой".
  Разъем -1- должен быть надежно закреплен к жестяному кольцу -2-.
  Контактный язычок -5- должен быть подвешен в топливном баке -3- и закреплен распорной втулкой -4-.

• Автомобили с автономным отопителем: для удаления воздуха из топливной магистрали дозировочного насоса включить автономный отопитель на полную нагрузку в течение 10 минут.

Снятие и установка модуля подачи топлива

Снятие

Примечание:
Чтобы при снятии модуля подачи топлива не допустить вытекания большого количества топлива, топливный бак должен быть заполнен не более чем на 3/4. При необходимости слить топливо из топливного бака.

1. Выключить зажигание.

2. Кратковременно отвернуть и затем снова закрутить крышку заливной горловины топливного бака.

3. При необходимости отклонить спинки заднего сиденья вперед.

4. Отвернуть крышку глухого фланца (см. раздел выше “Снятие и установка топливного бака”).

Примечание:
Действия, идущие перед следующим пунктом, подробно описаны в разделе выше “Снятие и установка топливного бака”.

5. Отсоединить разъем -стрелка- на глухом фланце.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

6. Отсоединить подающую топливную магистраль -1- и обратную топливную магистраль -2-.

Примечание:
Для сброса давления в топливной системе необходимо обернуть место соединения ветошью и осторожно его ослабить.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

7. Снять оба трубопровода с фланца, нажав кнопки фиксаторов.

8. Автомобили с автономным отопителем: дополнительно отсоединить топливопровод к дозировочному насосу автономного отопителя, нажав кнопку разблокировки.

9. Отвернуть накидную гайку при помощи ключа для накидной гайки -T40068 A- -стрелка-.

Примечание:
При отворачивании накидной гайки отламывается пластмассовая защелка резьбового кольца - не обращать внимания.

10. Отодвинуть модуль подачи топлива с глухим фланцем немного в сторону, при этом модуль еще находится в топливном баке.

11. Через зазор между глухим фланцем и монтажным отверстием протянуть руку к эжекционному насосу и разблокировать его -1-.

12. Извлечь эжекционный насос -1- с подсоединенной рабочей линией эжектора -2- по направлению вверх.

13. Извлечь рабочую линию эжектора из эжекционного насоса, нажав кнопку разблокировки, и снять эжекционный насос.

14. Извлечь модуль подачи топлива.

Примечание:
- При извлечении регулятора подачи топлива необходимо не погнуть поплавок датчика уровня топлива -G-.
- Иметь в виду, что внутри модуля подачи топлива все еще имеется топливо.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить манжету и накидную гайку.

Примечание:
- При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива -G-.
- Следить за плотностью посадки топливных шлангов.

2. Установить модуль подачи топлива в топливный бак.

3. Вставить эжекционный насос -2- в топливный бак и подсоединить рабочую линию эжектора -3-.

4. Надеть уплотнительное кольцо -1- на глухой фланец и вставить кольцо в паз на топливном баке.

5. Вставить эжекционный насос в модуль подачи топлива до фиксации. Для этого протянуть руку в зазор между глухим фланцем и монтажным отверстием топливного бака. Момент фиксации эжекционного насоса должен быть отчетливо слышен.

6. Убедиться в надежной фиксации эжекционного насоса.

7. Надеть накидную гайку -1- на левую руку и этой же рукой с усилием привести глухой фланец в монтажное положение -стрелка-. Выступ -3- на глухом фланце должен располагаться между язычками -2- и -4- на резьбовом кольце.

8. Правой рукой сдвинуть накидную гайку -1- по левой руке, в это время ладонью левой руки продолжать давить на глухой фланец -2- в направлении, указанном -стрелкой-.

9. Правой рукой накинуть накидную гайку -1- таким образом, чтобы двойная перемычка -5- оребрения находилась над накладкой -3- глухого фланца (приблизительно в направлении 6 часов). Тогда накидная гайка легче войдет в резьбовую насадку -4-.

10. Сильно нажать на глухой фланец, вдавливая его вниз.

11. Правой рукой провернуть стопорное кольцо приблизительно на 390° таким образом, чтобы двойная перемычка -1- располагалась в направлении 8 часов, в это время продолжать левой рукой давить на глухой фланец, удерживая его.

12. Затянуть накидную гайку при помощи ключа для накидных гаек -T40068 A-.

Примечание:
При затягивании накидной гайки с усилием надавить на фланец, чтобы он не прокручивался.
Момент затяжки 120 Н·м.
Контроль: двойная перемычка -1- должна быть обращена в направлении между 1 и 2 часами.

13. Установить подающую топливную магистраль -1- и возвратную топливную магистраль -2- согласно обозначению.

14. Подключить разъем.

15. Установить аккумулятор давления.

16. Подключить аккумуляторную батарею. Соблюдать указания после подключения аккумуляторной батареи.

17. После установки модуля подачи топлива залить в автомобиль не менее пяти литров топлива.

18. Автомобили с автономным отопителем: для удаления воздуха из топливной магистрали дозировочного насоса включить автономный отопитель на полную нагрузку в течение 10 минут.

Снятие и установка датчика индикации уровня топлива -G-

Примечание:
После установки необходимо снова установить все крепежные элементы кабелей, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

1. Снять модуль подачи топлива

2. Прорезать биндер -2- и отсоединить штекерный разъем -1-.

3. С помощью отвертки отогнуть блокирующие язычки -стрелки- и извлечь вверх датчик уровня топлива -G-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка топливного фильтра

1. Снять крышку -1- сзади справа рядом с топливным баком.

2. Подставить поддон под топливный фильтр.

3. Отсоединить топливные магистрали -1-, -2- и -4-, нажав кнопку разблокировки.

Примечание:
Для сброса давления в топливной системе необходимо обернуть место соединения ветошью и осторожно его ослабить.

4. Отвернуть винт -3-.

5. Снять топливный фильтр.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Направление потока топлива помечено стрелкой на корпусе фильтра.
• Расстояние -a- = 10 … 14 мм между обратной топливной магистралью у топливного фильтра и топливным баком.

Снятие и установка абсорбера с активированным углем

1. Снять правое переднее колесо.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Снять крышку -1- с днища автомобиля спереди справа.

4. Отсоединить вентиляционную магистраль -1-, идущую к топливному баку, нажав кнопку фиксатора.

5. Отсоединить вентиляционную магистраль -2-.

6. Отсоединить вентиляционную магистраль -2-, ведущую к электромагнитному клапану 1 абсорбера с активированным углем -N80-, нажав кнопку фиксатора.

7. Отвернуть винт -1- и извлечь угольный абсорбер сверху -стрелки-.

8. Снять абсорбер с вентиляционными магистралями.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка топливной рампы

Двигатели 2,0 л

Примечание:
При снятии или замене топливной рампы необходимо заново адаптировать потенциометр клапана впускного коллектора -G336- к блоку управления двигателя -J623-. Использовать для этого тестер -VAS 5052- в режиме „Ведомые функции“.

1. Снять впускной коллектор.

2. Отсоединить шланги от резервуара с активированным углем. Для этого открыть хомут шланга -1-.

3. Отвернуть два болта -стрелки- топливной рампы.

4. Отсоединить шланг -1- от впускного коллектора и отвернуть два болта -стрелки-.

5. Отвернуть два топливопровода -2- и -3-.

6. Аккуратно поддеть и извлечь привод серводвигателя заслонки впускного коллектора -V157- -4-.

7. Отвернуть серводвигатель заслонки впускного коллектора -V157- -5-.

8. Поддеть и отсоединить патрубок топливной рампы от впускного коллектора, отогнув фиксирующие язычки -стрелки-.

9. Отсоединить патрубок топливной рампы от впускного коллектора.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Операции по снятию и установке топливной рампы описаны в главе 11 “Система впуска и выпуска”, в разделе “Снятие и установка впускного коллектора”.

Двигатели 3,0 л

1. Снять заднюю часть кожуха двигателя.

2. Отвернуть болты пластины-держателя электромагнитных клапанов -стрелки- .

3. Снять переднюю часть кожуха двигателя.

4. Отсоединить электрический разъем клапана системы изменения геометрии впускного коллектора -N156- -поз. 1-.

5. Отсоединить электрические соединения всех форсунок. Для этого разблокировать разъемы с нижней стороны -стрелки-.

6. Отсоединить питающую магистраль топливопровода от топливной рампы.

Внимание:
Система питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбрасывайте давление, осторожно ослабляя соединение.

Примечание:
Момент затяжки 25 Н·м.

7. Топливную рампу вместе с форсунками с равномерным усилием потянуть вверх, снять с впускного коллектора и уложить на чистую ветошь в задней части моторного отсека.

8. Для снятия форсунки снять фиксирующую скобу.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Уплотнительные кольца заменяются на всех вскрытых соединениях. (Для замены переднего уплотнительного кольца категорически запрещается снимать пластиковый колпачок с головки форсунки - кольцо стягивается через пластиковый колпачок).
• Уплотнительные кольца смазать чистым моторным маслом.
• Обращать внимание на правильное расположение форсунок при установке.
• Проверить правильность установки фиксирующих скоб.
• На впускной коллектор устанавливать топливную рампу с закрепленными форсунками, нажимая с равномерным усилием.

Двигатели 4,2 л

1. Снять впускной коллектор.

Примечание:
Впускные каналы головки блока цилиндров закрыть чистой ветошью.

2. Отсоединить штекерные разъемы форсунок.

3. Отвернуть топливопровод высокого давления -5- от топливной рампы.

4. Отвернуть топливопровод высокого давления -7- от топливной рампы.

5. Отвернуть болты -1-, -2-, -3-, -4-, -6- и -8-.

Примечание:
Не менять форму изгиба топливопровода топливной рампы.

6. Снять топливную рампу с форсунками.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка насоса высокого давления

Примечание:
- Работы по снятию и установке насоса высокого давления проводить только на холодном двигателе.
- При установке насоса высокого давления не допускать попадания грязи в топливную систему.
- Положить ветошь под вытекающее топливо.
- Устанавливать только новые уплотнительные манжеты.
- Топливопроводы высокого давления затягивать без механических напряжений.

Двигатели 2,0 л

Снятие

1. Отсоединить электрические штекерные соединения от датчика низкого давления топлива -G410- и от регулировочного клапана давления топлива -N276- -1 и 2-.

2. Отвернуть два топливопровода.

3. Отвернуть три болта -стрелки-.

4. Аккуратно извлечь насос высокого давления. В зависимости от обстоятельств, втулка может оставаться в головке блока цилиндров.

Установка

1. Заменить уплотнительную манжету насоса высокого давления.

2. Установить роликовый толкатель в вакуумный насос (предварительно проверить роликовый толкатель на повреждения).

Примечание:
Для установки насоса высокого давления роликовый толкатель должен находиться в самом нижнем положении.

3. Провернуть вал таким образом, чтобы роликовый толкатель занял самое нижнее положение.

4. Аккуратно вставить насос высокого давления с втулкой в отверстие в головке блока цилиндров.

5. Затянуть болты от руки.

6. Затем затянуть болты поочередно моментом затяжки 9 Н·м.

7. Перед установкой топливопроводов проверить момент затяжки соединительных штуцеров насоса высокого давления:

• Момент затяжки соединительного штуцера обратной топливной магистрали: 40 Н·м.
• Момент затяжки соединительного штуцера подающего топливопровода: 30 Н·м.

8. Затянуть от руки болт обратной топливной магистрали. Выровнять без механических напряжений.

Примечание:
Болт заменить новым.

9. Затянуть от руки накидную гайку подающего топливопровода. Выровнять без механических напряжений.

• Момент затяжки обратной топливной магистрали: 25 Н·м.
• Момент затяжки подающего топливопровода: 30 Н·м.

10. Подсоединить штекерный разъем к датчику давления топлива со стороны низкого давления -G410- и к клапану регулировки топливного давления -N276-.

Примечание:
Проверить герметичность топливной системы.

Двигатели 2,8 л

1. Сбросить давление топлива в контуре высокого давления.

2. Отвернуть болты –стрелки и снять воздуховоды -1- и -2-.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять защитный экран -1-.

4. Отсоединить штекерные разъемы -1- и -6-.

5. Отвернуть болты -2- и -5-.

6. Отвернуть болты -3- и -4- на хомутах.

7. Отвернуть болты -стрелки- и осторожно приподнять магистраль высокого давления.

Примечание:
Не менять форму изгиба.

8. Снять насос высокого давления с роликовым толкателем.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
• На патрубках магистрали высокого давления не должно быть повреждений.
• Проверить роликовый толкатель -1- на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
• Смазать роликовый толкатель маслом и ввести выступ -стрелка A- в направляющую -стрелка B-.

• Повернуть коленчатый вал за болт шкива в направлении вращения двигателя, установив роликовый толкатель в головку блока цилиндров так, чтобы он достиг низшей точки.
• Вставить насос высокого давления в вакуумный насос.
• От руки завернуть болты.
• Затем затянуть болты крест-накрест моментом затяжки в 9 Н·м.

Двигатели 3,2 л

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять переднюю трубку подачи охлаждающей жидкости.

3. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

4. Отвернуть болты -1…4- и -7-.

5. Ослабить накидные гайки -5- и -6-.

Примечание:
Момент затяжки 25 Н·м.

6. Где предусмотрено - отвернуть большую проушину для вывешивания -стрелки-.

7. Разъединить электрические штекерные соединения -1- и -2-.

Примечание:
Поз. 1- зависит от конструкции.

8. Отвернуть болты -стрелки-.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н·м.

9. Аккуратно приподнять топливопровод высокого давления.

Примечание:
Не менять форму изгиба.

10. Снять насос высокого давления с толкателем.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
• Слегка приподнять топливопроводы высокого давления для установки насоса высокого давления.
• На соединениях топливопроводов высокого давления не должно быть повреждений.
• Насос высокого давления с толкателем установить на головке блока цилиндров и затянуть до упора.
• После этого затянуть накидную гайку топливопровода высокого давления.
• Необходимо следить за свободным от нагрузки положением трубопроводов высокого давления.

Двигатели 4,2 л

1. Отсоединить провод "массы" от аккумулятора при выключенном зажигании.

2. Снять задний кожух двигателя

3. Отсоединить электрические разъемы от датчика низкого давления топлива -G410- -1- и клапана 2 дозировки топлива -N402- -2-.

4. Отвернуть обе накидных гайки топливопроводов.

5. Отвернуть болты -3-.

Примечание:
Не изменять изогнутую форму трубопроводов высокого давления.

6. Осторожно извлечь топливный насос высокого давления.

7. Извлечь роликовый толкатель из головки блока цилиндров.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
• Вставить роликовый толкатель в головку блока цилиндров (предварительно проверить роликовый толкатель на повреждения).

Примечание:
Для установки насоса высокого давления роликовый толкатель должен находиться в самом нижнем положении.

• Для установки насоса высокого давления топливопроводы высокого давления слегка приподнять.
• Осторожно вставить насос высокого давления вместе с втулкой в отверстие на головке блока цилиндров.
• Датчик пониженного давления масла затянуть болты от руки.
• Затем затянуть болты поочередно моментом затяжки 9 Н·м.

Снятие и установка форсунок

Снятие

1. Снять топливную рампу.

Снять форсунки, если они установлены в топливной рампе:

2. Осторожно извлечь форсунки из топливной рампы.

Снять форсунки, если они установлены в головке блока цилиндров:

1. Осевой компенсатор, при повреждении заменить новым.
2. Заменить уплотнение камеры сгорания (тефлоновая прокладка), при установке не смазывать прокладку смазочными материалами.
3. Паз на форсунке.
4. Распорное кольцо (при повреждении заменить новым).
5. Уплотнительную манжету (заменить, при установке слегка смазать чистым моторным маслом).
6. Опорное кольцо (обеспечивает установку форсунки в головке блока цилиндров).

Примечание:
Когда форсунка установлена, осевой компенсатор вставлен в -1- опорное кольцо -6-. Для снятия форсунки удалить с нее опорное кольцо, чтобы вставить съемник -T10133/2- в паз форсунки -3- (см. рисунок выше).

3. Закрыть отверстия впускных каналов чистой ветошью.

4. Отсоединить штекерные разъемы снятых форсунок.

5. Отверткой отогнуть в стороны фиксирующие язычки осевого компенсатора и снять опорное кольцо с форсунки.

6. Установить съемник -T10133/2A- в паз форсунки.

7. Установить съемник -T10133/16- и извлечь форсунку путем проворачивания болта -1-.

Примечание:
При установке съемника можно повредить радиальный компенсатор, повредив фиксирующие выступы.

8. Осторожно удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания -стрелка,- для этого разрезать кольцо ножом или поддеть его небольшой отверткой и снять по направлению вперед. При этом не допускать повреждения паза форсунки. При повреждении паза форсунка должна быть заменена.

Установка

Примечание:
- Заменить уплотнительные манжеты камеры сгорания и уплотнительные кольца.
- Заменить распорное кольцо и радиальный компенсатор при повреждении.
- Уплотнительные манжеты форсунок впрыска смазать тонким слоем чистого моторного масла.
- Подсоединить трубки системы впрыска топлива к тому же цилиндру.

1. Заклипсовать центробежный регулятор -1- на опорном кольце -2-.

2. При повторной установке форсунки впрыска прочистить от остатков нагара паз уплотнительной манжеты камеры сгорания и форсунку чистой тканью.

3. Установить монтажный золотник -T10133/5- с новой уплотнительной манжетой камеры сгорания -1- на форсунку -2-.

4. Уплотнительную манжету камеры сгорания с помощью монтажной втулки -T10133/6- надвинуть как можно дальше на монтажный золотник -T10133/5-.

5. Перевернуть монтажную втулку -T10133/6- и протолкнуть уплотнительное кольцо камеры сгорания в канавку уплотнительного кольца.

Примечание:
При установке на форсунку уплотнительное кольцо камеры сгорания увеличивается в диаметре. Поэтому после установки его диаметр необходимо сузить за два этапа, которые описаны ниже.

6. Надавить калибровочную втулку -T10133/7- с легким вращением (около 180°) на форсунку до упора.

7. Вновь снять калибровочную втулку -T10133/7-, поворачивая в противоположном направлении.

8. Надавить калибровочную втулку -T10133/8- с легким вращением (около 180°) на форсунку до упора.

9. Вновь снять калибровочную втулку -T10133/8-, поворачивая в противоположном направлении.

10. Перед установкой смазать новую уплотнительную манжету чистым маслом.

Внимание:
Не смазывать уплотнительную манжету камеры сгорания.

11. Заменить опорное кольцо:

• Снять уплотнительное кольцо -3-.
• Надрезать опорное кольцо -2- и снять его.
• Отсоединить пружинный элемент -1-.

• Вместо пружинного элемента установить стопорную пластину -T10133/12-.
• Монтажный конус -T10133/13- с установленным опорным кольцом -1- установить на форсунку.
• При помощи калибровочной втулки -T10133/14- ввести опорное кольцо в первый паз -стрелка- форсунки. Рифление калибровочной втулки обращено в сторону опорного кольца.

• Повернуть калибровочную втулку -T10133/14- и установить опорное кольцо до упора в стопорную пластину -T10133/12--стрелка-. Рифление калибровочной втулки обращено в обратную сторону от опорного кольца.
• Снять калибровочную втулку -T10133/14-.

12. Очистить отверстие в головке блока цилиндров нейлоновой цилиндрической щеткой -T10133/4-.

13. Вставить форсунку с помощью монтажной оправки -T10133/9- в отверстие в головке блока цилиндров до упора.

Примечание:
Форсунка должна легко устанавливаться, в противном случае подождать, пока уплотнительная манжета камеры сгорания сожмется.

14. Следить на правильностью положения установки форсунки в головку блока цилиндров: разъем форсунки должно войти в предусмотренное для этого углубление.

15. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.