Задняя подвеска Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

3. Задняя подвеска

Подрамник, стабилизатор, соединительная тяга (передний привод)

1. Верхний поперечный рычаг.
2. Стабилизатор.
3. Хомут.
4. Шайба.
5. Гайка, момент затяжки 65 Н·м.
6. Болт.
7. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
8. Болт, момент затяжки 65 Н·м.
9. Соединительная тяга.
10. Болт, момент затяжки 65 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
11. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
12. Поперечная тяга.
13. Щиток, защищающий от ударов камней.
14. Трапециевидный рычаг.
15. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
16. Болт, момент затяжки 115 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
17. Опора.
18. Гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменить новой).
19. Регулировочная шайба.
20. Подрамник.
21. Эксцентриковый болт.
22. Передний сайлент-блок.
23. Задний сайлент-блок.
24. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
25. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
26. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
27. Крепежная скоба.
28. Задний левый датчик дорожного просвета -G76-.

Снятие и установка подрамника с навесными деталями

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из пневматической подвески задней оси.

Для автомобилей с винтовой пружиной:

3. Снять винтовую пружину.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Снять основной глушитель системы выпуска отработавших газов.

5. Отсоединить электрические провода электронного стояночного тормоза, датчика частоты вращения системы ABS, а также штекерные разъемы на автомобилях с автоматическим корректором фар или пневмоподвеской и расфиксировать их на верхнем поперечном рычаге.

6. Снять щиток -2-.

7. Снять тормозной суппорт. Тормозной суппорт укрепить на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг или тормозную магистраль и не повредил их.

8. Отвернуть болтовое соединение -1- и снять амортизатор.

Внимание:
Перед отворачиванием болтов подрамника принять меры против опрокидывания автомобиля (например, положить в багажник груз около 50 кг).

9. Установить подъемник силового агрегата -V.A.G 1383 A- с универсальной опорой -V.A.G 1359/2- и соответствующей деревянной вставкой на подрамник.

10. Затянуть ремень вокруг подрамника.

11. Отвернуть задние болты с шестигранной головкой на подрамнике -стрелки-.

12. Отвернуть болты -1- и -3-.

13. Снять усилитель -2-.

14. Осторожно опустить подрамник в сборе с навесными деталями.

Примечание:
При опускании обеспечить свободный доступ к амортизатору и электрическим проводам.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Отверстия опор подрамника необходимо располагать по центру точек крепления на кузове.

Примечание:
Винтовые пружины или пневматические подвески устанавливать только после затяжки болтов подрамника предписанным моментом затяжки.

• Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка соединительной тяги и стабилизатора

Для автомобилей с винтовой пружиной:

1. Снять винтовую пружину.

Для автомобилей с пневмоподвеской:

2. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

3. Удалить воздух из пневматической подвески задней оси.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Отвернуть шестигранную гайку -3-.

5. Отвернуть болт с шестигранной головкой -4-.

6. Отвернуть болты с шестигранной головкой -1-.

7. Отклонить стабилизатор назад настолько, чтобы можно было извлечь болт с шестигранной головкой -2- (см. рисунок выше).

8. Снять соединительную тягу -5-(см. рисунок выше).

9. Снять стабилизатор.

10. Если для снятия стабилизатора недостаточно места, необходимо выполнить следующее:

• Подпереть систему выпуска отработавших газов в зоне обоих дополнительных глушителей при помощи деревянной вставки и подъемника силового агрегата -V.A.G 1383 A-.
• Отвернуть шестигранные гайки -1- и опустить систему выпуска отработавших газов.

11. Извлечь стабилизатор.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• На автомобилях с пневматической подвеской: заполнить пневматическую подвеску задней оси.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).

Подрамник, стабилизатор, соединительная тяга (полный привод)

1. Верхний поперечный рычаг.
2. Стабилизатор.
3. Хомут.
4. Шайба.
5. Гайка, момент затяжки 65 Н·м.
6. Болт.
7. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
8. Болт, момент затяжки 65 Н·м.
9. Соединительная тяга.
10. Болт, момент затяжки 115 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
11. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
12. Поперечная тяга.
13. Щиток, защищающий от ударов камней.
14. Трапециевидный рычаг.
15. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
16. Болт, момент затяжки 115 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
17. Опора.
18. Передний сайлент-блок.
19. Гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменить новой).
20. Регулировочная шайба.
21. Гайка.
22. Шайба.
23. Поперечный рычаг дифференциала.
24. Сайлент-блок.
25. Подрамник.
26. Задний сайлент-блок.
27. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
28. Эксцентриковый болт.
29. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
30. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
31. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
32. Крепежная скоба.
33. Задний левый датчик дорожного просвета -G76-.

Снятие и установка подрамника с навесными деталями

Операции аналогичны действиям, проводимым для подрамника с навесными деталями для переднего привода, кроме того, необходимо отвернуть болт с буртиком приводного вала.

Примечание:
Необходимо учесть, что при выполнении работ, требующих ослабления болта с буртиком приводного вала, автомобиль должен стоять на колесах.

Снятие и установка соединительной тяги и стабилизатора

Операции аналогичны действиям, проводимым для соединительной тяги и стабилизатора для переднего привода.

Трапециевидный рычаг, верхний поперечный рычаг, рулевая тяга, винтовая пружина

1. Верхний поперечный рычаг.
2. Эксцентриковая шайба.
3. Гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменить новой).
4. Корпус подшипника колеса.
5. Гайка.
6. Трапециевидный рычаг.
7. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
8. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
9. Защита трапециевидного рычага от камней.
10. Нижняя прокладка пружины.
11. Винтовая пружина.
12. Верхняя прокладка пружины.
13. Распорная шайба верхней прокладки пружины.
14. Подрамник.
15. Гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменить новой).
16. Регулировочная шайба.
17. Эксцентриковый болт.
18. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
19. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
20. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
21. Крепежная скоба.
22. Задний левый датчик дорожного просвета -G76-.
23. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
24. Щиток, защищающий от ударов камней.
25. Фиксатор.
26. Рулевая тяга.
27. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
28. Эксцентриковый болт.

Снятие и установка трапециевидного рычага

1. Снять винтовую пружину или пневматическую подвеску.

2. На автомобилях с датчиком дорожного просвета отвернуть болт -4-.

3. Снять тормозной суппорт с кронштейном и тормозным диском. Тормозной суппорт укрепить на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг или тормозную магистраль и не повредил их.

4. Отвернуть болт с шестигранной головкой -3- (см. рисунок ниже).

5. Подпереть систему выпуска отработавших газов в зоне обоих дополнительных глушителей при помощи деревянной вставки и подъемника силового агрегата -V.A.G 1383 A-.

6. Отвернуть шестигранные гайки -1- и опустить систему выпуска отработавших газов.

7. Отвернуть болт с шестигранной головкой -1-.

8. Снять рулевую тягу -2-.

9. Отвернуть болты -стрелки- и снять щиток.

10. Отвернуть болт с шестигранной головкой -4-.

11. Отвернуть болт с шестигранной головкой -1-.

12. Отвернуть болтовое соединение -2-.

13. Снять трапециевидный рычаг.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• На автомобилях с автоматическим корректором фар выполнить базовую настройку фар.
• Установить винтовую пружину.
• На автомобили с пневматической подвеской: установить пневматическую подвеску.
• У автомобилей с пневматической подвеской: заново запрограммировать положение регулирования.
• Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка верхнего поперечного рычага

Снятие

1. Снять подрамник.

2. Отметить, например фломастером, положение эксцентрикового болта -2- относительно корпуса подшипника колеса.

3. Отвернуть болтовые соединения -1- и -2-.

4. Снять верхний поперечный рычаг.

Установка

Примечание:
Заменить болты и самоконтрящиеся гайки.

1. Привернуть поперечный рычаг -3- болтовым соединением -1- до касания (см. рисунок выше).

2. Ровно положить металлическую полоску или прямую планку -4- на подрамник -стрелки-.

3. Разместить поперечный рычаг -5- так, чтобы размер -a- составил 142 ± 1 мм.

4. В этом положении затянуть поперечный рычаг на подрамнике -1- (см. рисунок выше).

5. Привернуть корпус подшипника колеса к поперечному рычагу и затянуть новую гайку моментом 20 Н·м. Соблюдать монтажное положение эксцентрикового болта -2- (см. рисунок выше).

6. Установить подрамник.

7. Отвернуть болтовое соединение -1-.

Для автомобилей с винтовой пружиной:

8. Поднять опору колеса в положении снаряженной массы автомобиля и затянуть болтовое соединение -1-.

Для автомобилей с пневмоподвеской:

9. Поднять опору колеса в положении регулировки автомобиля и затянуть болтовое соединение -1-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

10. Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка рулевой тяги

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

Для автомобилей с винтовой пружиной:

3. Снять винтовую пружину.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Отвернуть болт с шестигранной головкой -3- (см. рисунок ниже).

5. Подпереть систему выпуска отработавших газов в зоне обоих дополнительных глушителей при помощи деревянной вставки и подъемника силового агрегата -V.A.G 1383 A-.

6. Отвернуть шестигранные гайки -1- и опустить систему выпуска отработавших газов.

7. Отвернуть болт с шестигранной головкой -1-.

8. Снять рулевую тягу -2-.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Установить винтовую пружину и установить колесо.
• На автомобили с пневматической подвеской заполнить пневматическую подвеску задней оси.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса и затянуть колесо.
• Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка винтовой пружины

Для снятия и установки винтовой пружины использовать описание работы, прилагающееся к комплекту для зажима пружин -VAS 6274-.

Пневматическая подвеска, амортизатор с пневматической подвеской

1. Амортизатор с пневматической подвеской.
2. Болт, момент затяжки 150 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
3. Корпус подшипника колеса.
4. Гайка.
5. Шайба.
6. Гайка.
7. Соединительная тяга.
8. Гайка.
9. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
10. Щиток, защищающий от ударов камней.
11. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
12. Болт с внутренним многогранником, момент затяжки 20 Н·м.
13. Трапециевидный рычаг.
14. Резиновое уплотнение.
15. Пневматическая подвеска.
16. Воздуховодная магистраль.
17. Зажимной хомут.
18. Защитный чехол.
19. Зажимной хомут.
20. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
21. Опора амортизатора.
22. Болт, момент затяжки 35 Н·м.
23. Упор.
24. Пыльник.
25. Болт, момент затяжки 70 Н·м.
26. Гайка, момент затяжки 70 Н·м.
27. Шайба.
28. Стабилизатор.
29. Клапан регулировки демпфирования заднего левого колеса -N338- или клапан регулировки демпфирования заднего правого колеса -N339-.

Снятие и установка пневматической подвески

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

3. Снять колесо.

4. Установить в правильное положение приспособление для растяжки -VAS 6274/8- между остовом кузова и верхним поперечным рычагом и слегка натянуть.

Примечание:
Фрезерованная поверхность верхнего упора всегда должна быть обращена в направлении движения. При несоблюдении этого указания можно повредить тормозную магистраль.

5. Ослабить болт -1- и отклонить колесную нишу в сторону.

6. Медленно отсоединить воздуховодную магистраль -1- от соединительного элемента -2-, выпуская воздух. После сброса давления воздуха отвернуть воздуховодную магистраль.

7. Разблокировать воздуховодную магистраль -1- и отсоединить биндер.

8. Сжать пневматическую подвеску рукой.

9. Отвернуть болт -1- на 5-6 оборотов.

10. Выдавить пневматическую подвеску с использованием насадки по направлению стрелки из трапециевидного рычага.

Внимание:
Пневматическую подвеску можно выдавливать из трапециевидного рычага только с использованием насадки. Избегать ударов по насадке.

11. Полностью отвернуть болт -1- (см. рисунок выше).

12. Извлечь пневматическую подвеску -1- по направлению вверх из трапециевидного рычага, отклонить наружу по направлению стрелки и снять.

13. Переустановить воздуховодную магистраль.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Очистить места соприкосновения пневматической подвески внутри трапециевидного рычага.
• Выступ -1- на пневматической подвеске должен быть установлен в паз -2- трапециевидного рычага.

• Заполнить воздухом систему с помощью -VAS 5051 A-.
• Снять приспособление для растяжки -VAS 6274/8-.
• Установить колесо.
• Установить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).
• Затянуть колесо.

Снятие и установка амортизатора с пневматической подвеской

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

3. Снять колесо.

4. Отсоединить штекерный разъем -2- и разблокировать электрический провод.

5. Отвернуть болтовые соединения -2- и отклонить корпус подшипника колеса в сторону.

6. Отвернуть болты с шестигранной головкой -1-.

7. Отвернуть болтовое соединение -1-.

8. Снять амортизатор.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Заполнить воздухом систему с помощью -VAS 5051 A-.
• Установить колесо.
• Установить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).
• Затянуть колесо.

Корпус подшипника колеса, ступичный узел, амортизатор с винтовой пружиной

1. Эксцентриковая шайба.
2. Гайка, момент затяжки 95 Н·м.
3. Корпус подшипника колеса.
4. Шарикоподшипник.
5. Ступица колеса.
6. Ступичный узел.
7. Болт, момент затяжки 200 Н·м + довернуть на 90°.
8. Щиток тормозного диска.
9. Болт с шестигранной головкой.
10. Болт, момент затяжки 85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
11. Рулевая тяга.
12. Щиток, защищающий от ударов камней.
13. Фиксатор.
14. Гайка.
15. Болт, момент затяжки85 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
16. Трапециевидный рычаг с щитком, защищающим от ударов камней.
17. Гайка.
18. Шайба.
19. Амортизатор.
20. Пыльник.
21. Упор.
22. Болт, момент затяжки 35 Н·м.
23. Опора амортизатора.
24. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
25. Болт с внутренним 12-гранником, момент затяжки 70 Н·м (при сборке заменить новым).
26. Приводной вал.
27. Верхний поперечный рычаг.
28. Эксцентриковый болт.
29. Болт, момент затяжки 150 Н·м + довернуть на 90° ° (при сборке заменить новым).
30. Сферический болт, момент затяжки 80 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).

Снятие и установка корпуса подшипника колеса

Автомобили с передним приводом:

1. Снять винтовую пружину.

Автомобили с полным приводом:

2. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

3. Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

4. Снять винтовую пружину.

Для автомобилей с пневмоподвеской и передним приводом:

5. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

6. Удалить воздух из пневматической подвески задней оси.

Для автомобилей с пневмоподвеской и полным приводом:

7. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

8. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

9. Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

10. Удалить воздух из пневматической подвески задней оси.

Продолжение работ для всех автомобилей:

11. Снять тормозной суппорт и тормозной диск. Тормозной суппорт укрепить на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг или тормозную магистраль и не повредил их.

12. Отвернуть болты -стрелки- и снять щиток.

13. Снять датчик частоты вращения -3-.

14. Отвернуть болт с шестигранной головкой -6-.

15. Отвернуть болтовое соединение -1-.

16. Отвернуть болт с шестигранной головкой -1-.

17. Отвернуть болтовое соединение -1-.

18. Снять корпус ступичного подшипника.

19. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Установить винтовую пружину.
• На автомобилях с пневматической подвеской заполнить пневматическую подвеску задней оси.
• Установить колесо.
• Установить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы) и затянуть колесо.
• На автомобилях с полным приводом затянуть болт с буртиком для наружного шарнира приводного вала (затягивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).
• Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка ступичного узла

Для автомобилей с винтовой пружиной и передним приводом:

1. Снять колесо.

Для автомобилей с винтовой пружиной и полным приводом:

2. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

3. Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

4. Снять винтовую пружину.

5. Снять датчик частоты вращения.

6. Снять приводной вал.

Для автомобилей с пневмоподвеской и передним приводом:

7. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

8. Снять колесо.

Для автомобилей с пневмоподвеской и полным приводом:

9. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

10. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

11. Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

12. Снять пневматическую подвеску.

13. Снять датчик частоты вращения.

14. Снять приводной вал.

Продолжение работ для всех автомобилей:

15. Снять тормозной суппорт и тормозной диск. Тормозной суппорт укрепить на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг или тормозную магистраль и не повредил их.

16. Отвернуть болты с шаровыми головками -1-.

17. Снять ступичный узел.

18. Ступичный подшипник -1- должен быть всегда направлен вверх.

19. Узел ступичного подшипника всегда укладывать на ступицу колеса -2-.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Установить приводной вал.
• На автомобили с пневматической подвеской установить пневматическую подвеску.
• На автомобилях с полным приводом затянуть болт с буртиком для наружного шарнира приводного вала (затягивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

Снятие и установка амортизатора с винтовой пружиной

1. Снять колесо.

2. Отсоединить на автомобилях с Dynamic - Ride - Control ( DRC ), при наличии, электрический разъем на амортизаторе, извлечь из держателя и опорожнить систему.

3. Повернуть ступицу вверх так, чтобы одно отверстие под колесный болт находилось вверху.

4. Опорное крепление -T10149- привернуть колесным болтом, см. -стрелку-.

5. Установить опорное крепление -T10149- в подъемник силового агрегата -V.A.G 1383 A- и приподнять корпус подшипника колеса приблизительно на 5 мм.

6. Отвернуть болтовое соединение -1-.

7. Отвернуть болтовые соединения -2- и отклонить корпус подшипника колеса в сторону (см. первый рисунок).

8. Отвернуть болты с шестигранной головкой -1- (см. первый рисунок).

9. Снять амортизатор.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее: подсоединить на автомобилях с Dynamic - Ride - Control (DRC), при наличии, электрический разъем на амортизаторе, вставить в держатель и заправить систему.