Запуск двигателя от внешнего источника питания Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

3. Запуск двигателя от внешнего источника питания

Подготовка

В экстренном случае двигатель можно завести с помощью аккумулятора другого автомобиля.

Если двигатель не заводится, так как аккумулятор разряжен, то для пуска двигателя можно использовать аккумулятор другого автомобиля. Для этого необходим накидной кабель.

Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12 В. Емкость токоотдающего аккумулятора (измеряемая в ампер-часах) не должна быть намного ниже емкости разряженного.

Накидные кабели

В качестве накидных можно использовать только кабели с достаточно большим сечением. Обращайте внимание на параметры, приведенные заводом-изготовителем кабеля.

Следует использовать только накидные кабели с изолированными полюсными зажимами.
Положительный кабель - чаще всего красного цвета.
Отрицательный кабель - чаще всего черного цвета.

Внимание:
- Разряженный аккумулятор может замерзнуть уже при температуре 0 ºC. Перед подключением накидных кабелей к замерзшему аккумулятору, следует обязательно дать ему оттаять. В противном случае он может взорваться.
- При проведении работ в подкапотном пространстве необходимо помнить о предупреждениях.

Примечание:
- Между автомобилями не должно быть контакта. Иначе цепь будет замыкаться уже при соединении плюсовых выводов.
- Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом соединен с бортовой сетью автомобиля.
- Отключите при необходимости автомобильный телефон. Более подробную информацию в данном случае можно получить из руководства по эксплуатации телефона.

Пуск двигателя

Оба накидных кабеля следует подключать в заданной последовательности!

Подкапотное пространство: выводы для подключения зарядного устройства и накидных кабелей

Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля:

А. Разряженный аккумулятор.

В. Токоотдающий аккумулятор.

Соединение положительных выводов положительным кабелем (красным)

• Откройте красную крышку положительного вывода.

1. Закрепите один конец положительного кабеля (красный) на специальном болте (1) (болт под красной крышкой - положительный вывод) вашего автомобиля (A).

2. Другой конец положительного кабеля соединяется с положительным выводом (2) токоотдающей батареи (B).

Соединение отрицательных выводов отрицательным кабелем (черным)

3. Закрепите один конец отрицательного кабеля (черный) на отрицательном выводе (3) токоотдающей батареи (B).

4. Другой конец отрицательного кабеля соединяется со вторым специальным болтом (4) (шестигранный болт - отрицательный вывод) вашего автомобиля (A).

Пуск двигателя

• Заведите двигатель токоотдающего автомобиля. Двигатель остается работать на холостом ходу.
• Заведите двигатель вашего автомобиля.
• Если двигатель не заводится, прекратите попытку пуска через 10 секунд и повторите процесс пуска спустя 30 секунд.
• Когда двигатель будет запущен, отсоедините оба кабеля, действуя строго в обратной последовательности.
• Закройте красную крышку положительного вывода.

Аккумулятор вашего автомобиля оснащен системой наружной вентиляции.

Образующийся в аккумуляторе газ таким образом удаляется из автомобиля. Следите за достаточным металлическим контактом подключенных полюсных зажимов.

Внимание:
- Не касайтесь неизолированных частей полюсных зажимов. Кроме того, во избежание короткого замыкания, накидной кабель, соединенный с плюсовым полюсным выводом аккумулятора, не должен контактировать с электропроводящими частями автомобиля!
- Во избежание химического ожога не наклоняйтесь над аккумулятором! Пробки аккумулятора должны быть плотно закручены.
- Вблизи аккумулятора не допускается размещение источников возгорания (открытый огонь, зажженные сигареты и т. п.) – существует опасность взрыва!
- При запуске двигателя другого автомобиля от аккумулятора вашего автомобиля, накидные кабели должны располагаться так, чтобы их не могли задеть вращающиеся детали подкапотного пространства другого автомобиля.

Примечание:
Если ваш аккумулятор используется для пуска двигателя другого автомобиля, то в данном случае отрицательный кабель («-») соединяется не с отрицательным выводом разряженного аккумулятора, а с массивной, прочно привинченной к блоку двигателя деталью или с самим блоком. При отсутствии системы наружной вентиляции разряженного аккумулятора, возникает взрывоопасный гремучий газ.