Система управления бензиновыми двигателями Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

1. Система управления бензиновыми двигателями

Составные элементы

Двигатели 2,0 л

Примечание:
Элементы А – M не показаны на рисунке.

1. Расходомер воздуха -G70-.
2. Лямбда-зонд -G39- и подогрев лямбда-зонда -Z19-.
3. Лямбда-зонд после катализатора -G130- и подогрев лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29-.
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
5. Клапан 1 регулировки фаз газораспределения -N205-.
6. Регулирующий клапан давления топлива -N276-.
7. Насос высокого давления.
8. Датчик давления топлива для низкого давления -G410- (момент затяжки 15 Н·м).
9. Серводвигатель заслонки впускного коллектора -V157- с потенциометром заслонки впускного коллектора -G336-.
10. Датчик числа оборотов двигателя -G28-.
11. 6-контактный разъем.
12. 6-контактный разъем.
13. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-.
14. Блок управления двигателя -J623-.
15. Датчик давления наддува -G31-.
16. Блок управления дроссельной заслонки -J338-, привод дроссельной заслонки (электронное управление дроссельной заслонки) -G186-.
17. Датчик температуры воздуха на впуске -G42-.
18. Датчик давления топлива -G247- (момент затяжки 25 Н·м).
19. Датчик Холла -G40- (датчик положения распределительного вала).
20. Катушки зажигания с выходными каскадами.
21. Перепускной воздушный клапан турбонагнетателя -N249-.
22. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-.

A - Диагностический разъем. B - Блок управления топливного насоса -J538-. C - Выключатель стоп-сигнала - F- и датчик на педали тормоза -F47-. D - Датчик положения педали акселератора -G79- и датчик положения педали акселератора 2 -G185-. E - Датчик положения сцепления -G476- и датчик педали сцепления для запуска двигателя -F194-. F - 8-контактное штекерное соединение для форсунок. G - Штекерный разъем. H - Блок управления вентиляторов радиатора -J293-. I – Форсунки. J - Датчик детонации 1 -G61-. K - Датчик детонации 2 -G66-. L - Датчик давления масла -G10-. M - Датчик температуры и уровня масла -G266-.

Двигатели 2,4 л

Примечание:
Элементы А – H не показаны на рисунке.

1. Блок управления Simos -J361-.
2. Правая штекерная колодка на передней стенке кузова.
3. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения -N205-.
4. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
5. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-.
6. Датчик давления во впускном коллекторе -G71- с датчиком температуры впускаемого воздуха -G42-.
7. Датчик давления масла -F1-.
8. 3-контактное штекерное соединение.
9. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения -N208-.
10. Штекерная колодка под расширительным бачком.
11. Катушки зажигания с выходными каскадами.
12. Датчик Холла 2 -G163-.
13. Датчик положения впускного коллектора с изменяемой геометрией (потенциометр) -G513-.
14. Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-.
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
16. Вакуумный резервуар для последовательного переключения впускного коллектора.
17. Датчик Холла -G40-.
18. Катушки зажигания с выходными каскадами.
19. Двигатель вентилятора подачи вторичного воздуха -V101-.
20. Клапан подачи вторичного воздуха -N112-.

A - Датчик положения педали акселератора -G79- и датчик 2 положения педали акселератора -G185-. B - Выключатель стоп-сигнала -F-. C - Датчик положения педали сцепления -F36-. D - Реле топливного насоса -J17-. E - Реле питания Motronic -J271-. F - Реле вентилятора подачи вторичного воздуха -J299-. G - Диагностический разъём. H - Датчик числа оборотов двигателя -G28-.

Двигатели 2,8 л

Правая сторона моторного отсека

1. Катушки зажигания с выходным каскадом, ряд цилиндров 1.
2. Правый электромагнитный клапан электрогидравлической опоры двигателя -N145-.
3. Датчик Холла 3 -G300-.
4. Лямбда-зонд -G39- (момент затяжки 55 Н·м).
5. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
6. Клапан 1 регулировки фаз газораспределения -N205-.
7. Лямбда-зонд после катализатора -G130- (момент затяжки 55 Н·м).
8. Блок управления двигателя -J623-.
9. Правый кронштейн для разъемов.
10. Блок управления дроссельной заслонкой -J338-.
11. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-.
12. Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-/датчик давления во впускном коллекторе -G71-.
13. Датчик детонации 1 -G61-.
14. Форсунки впрыска.
15. Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-.
16. Регулирующий элемент воздушной заслонки впускного коллектора.
17. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
18. Датчик Холла -G40-.
19. Исполнительные элементы регулирования фаз газораспределения.
20. Насос высокого давления.

Левая сторона моторного отсека

1. Датчик давления топлива -G247-.
2. Датчик детонации 2 -G66-.
3. Форсунки, ряд цилиндров
4. Датчик числа оборотов двигателя -G28- (момент затяжки 4,5 Н·м).
5. Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131- (момент затяжки 55 Н·м).
6. Левый кронштейн для разъемов.
7. Комбинация приборов.
8. Датчик положения педали акселератора -G79-/Датчик 2 положения педали акселератора -G185-.
9. Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик положения педали ножного тормоза -F47-.
10. Датчик положения педали сцепления для запуска двигателя -F194- и датчик положения педали сцепления -G476-.
11. Блок реле.
12. Клапан 2 регулировки фаз газораспределения -N208-.
13. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.
14. Лямбда-зонд 2 -G108- (момент затяжки 55 Н·м).
15. Электромагнитный клапан левый для электрогидравлической опоры двигателя -N144-.
16. Датчик Холла 4 -G301-.
17. Катушки зажигания с выходным каскадом, ряд цилиндров
18. Клапан регулировки давления масла -N428-.
19. Исполнительные элементы регулирования фаз газораспределения.
20. Датчик Холла 2 -G163-.
21. Датчик положения впускного коллектора с изменяемой геометрией -G513-.

Двигатели 3,0 л

Примечание:
Элементы А – F не показаны на рисунке.

1. Блок управления системой Motronic -J220-.
2. Колодка штекерных разъемов.
3. Датчик Холла 3 -G300-.
4. Датчик Холла -G40-.
5. Пластина-держатель с клапаном управления подачей вторичного воздуха -N112-.
6. Колодка штекерных разъемов.
7. Датчик Холла 2 -G163-.
8. Датчик Холла 4 -G301-.
9. Лямбда-зонд 2 -G108- (до катализатора) с нагревательным элементом -Z28-.
10. Катушки зажигания с выходными каскадами второго ряда цилиндров.
11. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.
12. Клапан 2 регулировки фаз газораспределения -N208-.
13. Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора -N156-.
14. Форсунки второго ряда цилиндров.
15. Форсунки первого ряда цилиндров.
16. Клапан 1 регулировки фаз газораспределения -N205-.
17. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
18. Двигатель насоса вторичного воздуха -V101-.
19. Катушки зажигания с выходными каскадами первого ряда цилиндров.
20. Расходомер воздуха -G70- с датчиком температуры воздуха на впуске -G42-.
21. Лямбда-зонд -G39- (до катализатора) с нагревательным элементом -Z19-.

A - Датчик положения педали акселератора -G79- и датчик 2 положения педали акселератора -G185-. B - Выключатель стоп-сигнала -F-. C - Датчик на педали сцепления -F36-. D - Реле топливного насоса -J17-. Е - Диагностический разъем. F - Датчик числа оборотов двигателя -G28-.

Двигатели 3,2 л

Правая сторона моторного отсека

1. Правый электромагнитный клапан электрогидравлической опоры двигателя -N145-.
2. Клапан переключения всасываемого воздуха -N335-.
3. Датчик Холла 3 -G300-.
4. Лямбда-зонд -G39-.
5. Лямбда-зонд после катализатора -G130-.
6. Блок управления Simos -J361-.
7. Правый кронштейн для разъемов.
8. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
9. Клапан 1 регулировки фаз газораспределения -N205-.
10. Блок управления дроссельной заслонкой -J338-.
11. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-.
12. Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-/датчик давления во впускном коллекторе -G71-.
13. Клапан заслонки во впускном коллекторе -N316-.
14. Датчик детонации 1 -G61-.
15. Датчик положения впускного коллектора с изменяемой геометрией -G513-.
16. Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239-.
17. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
18. Регулирующий элемент воздушной заслонки впускного коллектора.
19. Потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-.
20. Форсунки впрыска.
21. Датчик Холла -G40-.
22. Катушки зажигания с выходным каскадом, ряд цилиндров 1.

Левая сторона моторного отсека

1. Форсунки, ряд цилиндров
2. 2. Потенциометр заслонки 2 впускного коллектора -G512-.
3. Датчик числа оборотов двигателя -G28-.
4. Левый кронштейн для разъемов.
5. Комбинация приборов.
6. Датчик положения педали акселератора -G79-/датчик 2 положения педали акселератора -G185-.
7. Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик положения педали ножного тормоза -F47-.
8. Датчик положения педали сцепления для запуска двигателя -F194- и датчик положения педали сцепления -G476-.
9. Блок реле.
10. Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131-.
11. Клапан 2 регулировки фаз газораспределения -N208-.
12. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.
13. Лямбда-зонд 2 -G108-.
14. Электромагнитный клапан левый для электрогидравлической опоры двигателя -N144-.
15. Датчик Холла 4 -G301-.
16. Катушки зажигания с выходным каскадом, ряд цилиндров
17. Датчик Холла 2 -G163-.
18. Насос высокого давления.
19. Датчик давления топлива -G247-.
20. Датчик детонации 2 -G66-.

Двигатели 4,2 л

Примечание:
Элементы А – K не показаны на рисунке.

Правая сторона моторного отсека

1. Расходомер воздуха -G70-/датчик температуры всасываемого воздуха -G42-.
2. Блок управления двигателя -J623-.
3. Электрические штекерные соединения.
4. Клапан 1 регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
5. Клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N205-.
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
7. Блок управления дроссельной заслонки -J338-.
8. Датчик детонации 2 -G66- (момент затяжки 20 Н·м).
9. Датчик давления топлива -G247- (момент затяжки 25 Н·м).
10. Передние узлы на двигателе: потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-, электродвигатель изменения геометрии впускного коллектора -V183-; электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157-; потенциометр заслонки 2 впускного коллектора -G512-; и электрические разъемы датчиков детонации.
11. Датчик детонации 1 -G61- (момент затяжки 20 Н·м).
12. Датчик Холла -G40-.
13. Электрический разъем датчика детонации 1 -G61-.
14. Электрический разъем датчика детонации 2 -G66-.
15. Клапан дозирования топлива -N290-.
16. Насос высокого давления.
17. Катушки зажигания с выходным каскадом, ряд цилиндров 1.
18. Датчик Холла 3 -G300-.
19. Электродвигатель насоса вторичного воздуха -V101-.
20. Клапан переключения всасываемого воздуха -N335-.

Левая сторона моторного отсека

1. Насос высокого давления.
2. Датчик давления топлива контура пониженного давления -G410-.
3. Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-.
4. Клапан 2 регулирования фаз газораспределения -N208-.
5. Электрические штекерные соединения.
6. Клапан 2 регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.
7. Датчик Холла 4 -G301-.
8. Катушки зажигания с выходным каскадом, ряд цилиндров
9. -
10. Клапан 2 дозатора топлива -N402-.
11. Датчик Холла 2 -G163-.
12. Датчик детонации 3 -G198- (момент затяжки 20 Н·м).
13. Датчик детонации 4 -G199- (момент затяжки 20 Н·м).
14. Передние узлы на двигателе: потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-, электродвигатель изменения геометрии впускного коллектора -V183-; электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157-; потенциометр заслонки 2 впускного коллектора -G512-; и электрические разъемы датчиков детонации.

A - Датчик числа оборотов двигателя -G28-. B - Датчик положения педали акселератора -G79-/датчик 2 положения педали акселератора -G185-. C - Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик положения педали ножного тормоза -F47-. D - Датчик положения сцепления -G476- и датчик педали сцепления для запуска двигателя -F194-. E - Блок управления топливного насоса -J538-. F - Датчик давления масла -F1-. G - Насос прокачки охлаждающей жидкости -V51-. H - Лямбда-зонд -G39- (перед катализатором) с подогревом лямбда-зонда -Z19- (момент затяжки 55 Н·м). I - Лямбда-зонд 2 -G108- (перед катализатором) с подогревом лямбда-зонда 2 -Z28- (момент затяжки 55 Н·м). J - Лямбда-зонд после катализатора -G130- с подогревом лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29- (момент затяжки 55 Н·м). K - Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131- с подогревом лямбда-зонда 2 после катализатора -Z30- (момент затяжки 55 Н·м).

Двигатели 5,0 л

Правая сторона моторного отсека

1. Датчик Холла 3 -G300-.
2. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-.
3. Правый электромагнитный клапан электрогидравлической опоры двигателя -N145-.
4. Клапан 1 регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
5. Датчик давления наддува -G31-.
6. Клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N205-.
7. Насос охлаждающей жидкости -V51-.
8. Лямбда-зонд -G39- с нагревательным элементом лямбда-зонда -Z19-.
9. Коммутационный блок, водоотводящий короб, справа.
10. Блок управления двигателя 2 -J624-.
11. Блок управления двигателя -J623-.
12. Лямбда-зонд после катализатора -G130- с нагревательным элементом лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29-.
13. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
14. Датчик детонации 2 -G66-.
15. Датчик давления топлива -G247-.
16. Форсунки, ряд цилиндров 1.
17. Клапан заслонки во впускном коллекторе -N316-.
18. Электрические разъемы.
19. Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-/датчик давления во впускном коллекторе -G71-.
20. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
21. Потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-.
22. Датчик детонации 1 -G61-.
23. Датчик Холла -G40-.
24. Насос высокого давления.
25. Катушки зажигания 1-го ряда цилиндров.

Левая сторона моторного отсека

1. Форсунки, ряд цилиндров
2. 2. Датчик давления топлива для низкого давления -G410-.
3. Датчик давления топлива 2 -G624-.
4. Датчик числа оборотов двигателя -G28-.
5. Датчик детонации 4 -G199-.
6. Модуля дроссельной заслонки 2 -J544-.
7. Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131- с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 после катализатора -Z30-.
8. Сигнализатор неисправности двигателя.
9. Датчик положения педали акселератора -G79-/датчик 2 положения педали акселератора -G185-.
10. Выключатель стоп-сигнала -F-/датчик на педали тормоза -F47-.
11. Коммутационный блок, водоотводящий короб, слева.
12. Лямбда-зонд 2 -G108- с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 -Z28-.
13. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-.
14. Датчик давления наддува 2 -G447-.
15. Клапан 2 регулирования фаз газораспределения -N208-.
16. Клапан 2 регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.
17. Электродвигатель насоса вторичного воздуха -V101-.
18. Электромагнитный клапан левый для электрогидравлической опоры двигателя -N144-.
19. Электромагнитный клапан 2 ограничения давления турбонаддува -N274-.
20. Циркуляционный насос 2 -V403-.
21. Датчик Холла 4 -G301-.
22. Катушки зажигания 2-го ряда цилиндров.
23. Датчик Холла 2 -G163-.
24. Клапан 2 дозатора топлива -N402-.
25. Потенциометр заслонки 2 впускного коллектора -G512-.
26. Датчик детонации 3 -G198-.
27. Перепускной воздушный клапан турбонагнетателя -N249-.
28. Клапан подачи вторичного воздуха -N112-.

Двигатели 5,2 л

Правая сторона моторного отсека

1. Блок управления двигателя 2 -J624-.
2. Блок управления двигателя -J623-.
3. Клапан 1 регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.
4. Клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N205-.
5. Датчик низкого давления топлива -G410-.
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
7. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
8. Передние узлы на двигателе: потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-, электродвигатель изменения геометрии впускного коллектора -V183-; электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157-; клапан подачи вторичного воздуха -N112-; потенциометр заслонки 2 впускного коллектора -G512-; датчик давления масла -F1- и датчики детонации.
9. Датчик детонации 2 -G66- (момент затяжки 22 Н·м).
10. Датчик детонации 1 -G61-.
11. Насос высокого давления.
12. Датчик Холла -G40-.
13. Штекерный разъем клапана для дозирования топлива -N290-.
14. Катушки зажигания 1-го ряда цилиндров.
15. Датчик Холла 3 -G300-.
16. Расходомер воздуха -G70-/датчик температуры воздуха на впуске -G42-.

Левая сторона моторного отсека

1. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-.
2. Модуль дроссельной заслонки 2 -J544-.
3. Клапан 2 регулирования фаз газораспределения -N208-.
4. Клапан 2 регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.
5. Расходомер воздуха 2 -G246-.
6. Электродвигатель насоса вторичного воздуха -V101-.
7. Датчик Холла 4 -G301-.
8. Катушки зажигания 2-го ряда цилиндров.
9. Штекерный разъем клапана 2 для дозирования топлива -N402-.
10. Датчик Холла 2 -G163-.
11. Насос высокого давления.
12. Детали спереди на двигателе: потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-, электродвигатель изменения геометрии впускного коллектора -V183-; электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157-; клапан подачи вторичного воздуха -N112-; потенциометр заслонки 2 впускного коллектора -G512-; датчик давления масла -F1- и датчики детонации.
13. Датчик давления топлива -G247-.
14. Датчик детонации 3 -G198- (момент затяжки 22 Н·м).
15. Датчик детонации 4 -G199- (момент затяжки 22 Н·м).

A - Датчик частоты вращения двигателя -G28-. B - Датчик положения педали акселератора -G79- / датчик 2 положения педали акселератора -G185-. C - Выключатель стоп-сигнала -F-/датчик на педали тормоза -F47-. D - Датчик на педали сцепления -F36- и датчик положения педали сцепления -G476-. E - Лямбда-зонд -G39- (перед катализатором) с нагревательным элементом лямбда-зонда -Z19-. F - Лямбда-зонд 2 -G108- (перед катализатором) с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 -Z28-. G - Лямбда-зонд 3 -G285- (перед катализатором) с нагревательным элементом лямбда-зонда 3 -Z62-. H - Лямбда-зонд 4 -G286- (перед катализатором) с нагревательным элементом лямбда-зонда 4 -Z63-. I - Лямбда-зонд после катализатора -G130- с нагревательным элементом лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29-. J - Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131- с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 после катализатора -Z30-. K - Лямбда-зонд 3 после катализатора -G287- с нагревательным элементом лямбда-зонда 3 после катализатора -Z64-. L - Лямбда-зонд 4 после катализатора -G288- с нагревательным элементом лямбда-зонда 4 после катализатора -Z65-.

Блок управления двигателя

Снятие и установка блока управления двигателя

Примечание:
При отсоединении штекерных разъемов от блока управления двигателя из памяти удаляются запрограммированные значения при сохранении памяти неисправностей.

1. При замене блока управления двигателя выбрать в режиме „Ведомые функции“ объект диагностики „Замена блока управления двигателя“ на диагностическом комплексе -VAS 5052-.

2. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

3. Снять резиновое уплотнение -1- крышки бачка омывателя.

4. Снять крышку бачка омывателя -2-.

5. Отверткой снять колпачки с рычагов щеток стеклоочистителя.

6. Отвернуть шестигранные гайки -стрелки- на несколько оборотов.

7. Ослабить рычаги стеклоочистителя, слегка покачивая их на оси, отвернуть до конца шестигранные гайки и снять рычаги.

Примечание:
Если рычаг стеклоочистителя не удается снять подобным образом, то воспользоваться стандартным съемником.

8. Отвернуть левый и правый болты -стрелки- обтекателя -1-.

9. Отвернуть болты -стрелки- и снять крышку коммутационного блока.

Внимание:
Клапан насоса отопления (слева перед коммутационным блоком) при эксплуатации сильно нагревается — вероятность опасность ожога.

10. Аккуратно снять крепежную скобу -3- с помощью отвертки -стрелки 1 и 2- и извлечь блок управления двигателя из коммутационного блока.

11. Для затруднения доступа к штекерным разъемам блока управления двигателя, блок закреплен фиксаторами и стопорными винтами внутри металлического кожуха.

12. Резьба двух стопорных винтов -1- (которые не соединены с блоком управления двигателя), покрыта фиксирующим лаком. В связи с чем, перед тем как отвернуть оба винта, необходимо разогреть их резьбу промышленным феном.

13. Резьба двух стопорных винтов -2- (которые соединены с блоком управления двигателя), не покрыта фиксирующим лаком. Поэтому нет необходимости нагревать резьбу в корпусе блока управления (может быть недопустимый нагрев блока управления двигателя).

14. Отрегулировать фен так, как показано на рисунке. Потенциометр регулятора температуры -2- должен быть установлен на максимальный нагрев, а двухступенчатый переключатель интенсивности обдува -3- - в положение 3.

Внимание:
Одновременно с нагревом резьбы фиксаторов сильно нагреваются и стопорные винты, а также элементы защитного кожуха. Опасность ожога при прикосновении к корпусу. Контролировать, по возможности нагревание только резьбы, а не деталей, расположенных рядом. При необходимости накрыть их.

15. Нагревать резьбу обоих стопорных винтов -1- в течение примерно 25-30 секунд (см. рисунок выше).

16. С помощью зажимных клещей отвернуть стопорные винты -1-.

17. Не нагревать два стопорных винта -2-, ввинченных в блок управления. Они отворачиваются без нагрева (см. рисунок выше).

18. Отсоединить фиксаторы защитного кожуха от штекерных разъемов блока управления.

19. Затем разблокировать штекерный разъем -4- блока управления двигателя и отсоединить штекерный разъем (см. рисунок выше).

20. Извлечь старый блок управления двигателя -J623- и вставить новый блок управления двигателя -J623.

21. Установка осуществляется в обратной последовательности.

22. Затем обязательно закрепить блок управления двигателя -J623- металлическим щитком.

23. Очистить резьбовые отверстия срывных винтов от остатков резьбового лака. Для чистки можно использовать метчик.

24. Всегда использовать новые срывные винты.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты крышки коммутационного блока: 3,5 Н·м.

25. После установки нового блока управления двигателя необходимо выполнить следующую операцию: активировать блок управления двигателя в режиме „Ведомые функции“ в функции „Заменить блок управления двигателя“ диагностического комплекса -VAS 5052-.

Педаль акселератора

Исполнение 1

1. Узел педали акселератора.
2. Штекерный разъем.
3. Болт, момент затяжки 9 Н·м.

Снятие и установка узла педали акселератора

1. Снять нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

2. Отсоединить штекерный разъем -2-.

3. Отвернуть болты -1- и -3-.

4. Снять модуль педали акселератора.

5. Установка происходит в обратном порядке, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

Автомобили с автоматической коробкой передач: после замены провести адаптацию выключателя режима Kick-down в режиме „Ведомые функции“.

Исполнение 2

1. Узел педали акселератора.
2. Опора педали.
3. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
4. Электрический разъем.

Снятие и установка узла педали акселератора

1. Снять нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

2. Отсоединить штекерный разъем -2-, нажав на фиксатор -1- вверх -стрелка-.

3. Отвернуть болт -3- и снять модуль педали акселератора по направлению вниз.

4. Установка происходит в обратном порядке, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Установить модуль педали акселератора -4- снизу на опоре педали -1-, вставить центрирующий штифт -2- и затянуть болт -3-.

• Автомобили с автоматической коробкой передач: после замены провести адаптацию выключателя режима Kick-down в режиме „Ведомые функции“.