Усилитель (механизм) рулевого управления Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

3. Усилитель (механизм) рулевого управления

Примечание:
Усилитель рулевого управления устанавливается и снимается в сборе с рулевыми тягами.

1. Усилитель рулевого управления с рулевыми тягами.
2. Болт, момент затяжки 30 Н·м.
3. Рулевая колонка.
4. Прокладка.
5. Болт, момент затяжки 60 Н·м + довернуть на 90°.
6. Манжета передней стенки.
7. Болт, момент затяжки 5 Н·м (при сборке заменять новым).
8. Болт.
9. Гайка, момент затяжки 50 Н·м (при сборке заменять новой).
10. Корпус подшипника колеса.
11. Обратный шланг.
12. Напорный шланг.
13. Полый винт, момент затяжки 47 Н·м.
14. Уплотнительная манжета (при сборке заменять новой).
15. Уплотнительная манжета (при сборке заменять новой).
16. Уплотнительная манжета (при сборке заменять новой).
17. Уплотнительная манжета (при сборке заменять новой).
18. Полый болт с обратным клапаном, момент затяжки 35 Н·м.
19. Болт, момент затяжки 60 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменять новым).
20. Болт с цилиндрической головкой, момент затяжки 23 Н·м.
21. Рулевая тяга.
22. Наконечник рулевой тяги.
23. Болт, момент затяжки 90 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменять новым).

Центровка рулевого управления

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять шумоизоляцию.

3. Отвернуть нижнюю гайку -3- от теплозащитного экрана -2- рулевого механизма (сверху левого катализатора).

Примечание:
- Теплозащитный экран -2- установлен не для всех двигателей.
- Теплозащитный экран -1- не нужно снимать.

4. Снять крышку двигателя.

5. Если установлен, снять расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелки- и отложить его в сторону. Не открывать систему охлаждения.

Автомобили с теплозащитным экраном перед резьбовой пробкой:

6. Отвернуть болт -4- и верхнюю гайку -3- от теплозащитного экрана -2- рулевого механизма в моторном отсеке (см. рисунок выше).

7. Переместить теплозащитный экран -2- в сторону над коробкой передач (см. рисунок выше).

Продолжение работ для всех автомобилей:

8. Инструмент -стрелка- провести сверху между двигателем и водоотводящим коробом.

9. Отвернуть резьбовую пробку -стрелка- на механизме рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н·м.

10. Подвигать рулевое колесо в районе среднего положения.

11. Второй механик заворачивает болт центровки рулевого управления -VAS 6224--2- в механизме рулевого управления -4- до тех пор, пока не зубчатая рейка -3- не защелкнется в центрирующем отверстии.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка усилителя рулевого управления на автомобилях с левым рулем

1. Снять вещевой отсек со стороны водителя.

2. Извлечь прокладку -2- из манжеты передней стенки и снять с карданного шарнира.

3. Снять манжету передней стенки -3- с механизма рулевого управления и передней стенки водоотводящего короба.

Примечание:
В случае повреждения манжеты передней стенки -3- необходимо установить новую.

4. Отвернуть болт -1- и снять карданный шарнир с шестерни механизма рулевого управления.

Примечание:
- Чтобы предотвратить разъединение верхней и нижней частей рулевой колонки при снятии с рулевого механизма, необходимо использовать стопор.
- Если верхнюю и нижнюю части рулевой колонки слишком сильно раздвинуть или ввести друг в друга, то зубчатое зацепление разъединится. Таким образом, при дальнейшей эксплуатации возможно появление стуков, если зубья не встанут в свое первоначальное положение.

5. Застопорить карданный шарнир -2- биндером -A- на рулевой колонке -1-.

Для автомобилей с пневмоподвеской:

6. Установить автомобиль на подъемник.

Продолжение работ для всех автомобилей:

7. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

8. Снять передние колеса.

9. Снять передние подкрылки.

10. Снять шумоизоляцию (теплозащитный экран -1- снимать не нужно).

Автомобили S6:

11. Снять двигатель.

Автомобили RS6:

12. В теплозащитном щитке -2- имеется отверстие, через которое возможен доступ к болтовому соединению рулевого механизма снизу, поэтому щиток -2- можно не снимать.

Продолжение работ для всех автомобилей:

13. Отвернуть нижнюю гайку -3- от теплозащитного экрана -2- рулевого механизма (сверху левого катализатора).

14. Опустить автомобиль.

15. Снять крышку двигателя.

16. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелки- и отложить его в сторону. Не открывать систему охлаждения.

17. Отвернуть болт -4- и верхнюю гайку -3- от теплозащитного экрана -2- рулевого механизма в моторном отсеке (см. рисунок выше).

18. Переместить теплозащитный экран -2- в сторону над коробкой передач (см. рисунок выше).

19. Отвернуть резьбовую пробку -стрелка- на механизме рулевого управления.

20. Для отворачивания резьбовой пробки инструмент -стрелка- провести сверху между двигателем и водоотводящим коробом.

21. Провести центровку механизма рулевого управления (см. подраздел выше).

22. Сжать всасывающую и обратную магистрали зажимом для шлангов -3094-.

23. Снять распорку -1- и отвернуть гайку -2-, снять обшивку -стрелка- в левой и правой колесных нишах.

24. Снять кабельный канал -стрелка- в левой колесной нише.

25. Отвернуть болты -1- и -2- и снять наконечник рулевой тяги по направлению вниз.

26. Извлечь / выдавить рулевую тягу из маятникового рычага в направлении вниз.

Примечание:
- Между маятниковым рычагом рулевого управления -1- и уплотнительной шайбой -2- наконечника рулевой тяги запрещается вставлять зубило или аналогичные инструменты для выпрессовки рулевой тяги, т.к. это может привести к повреждению уплотнительной шайбы.
- Выпрессовывать / выбивать деревянным или резиновым молотком рулевую тягу из маятникового рычага допускается только постукиванием по концу наконечника рулевой тяги.

27. Подложить ветошь под место отсоединения, чтобы собрать вытекающее гидравлическое масло.

28. Отвернуть пустотелый болт -1- и закрепить напорный шланг на корпусе подшипника колеса.

29. Пустотелый болт -2- отвернуть согнутым кольцевым ключом, напр., Hazet 615.

30. Болт -3- находится за пустотелыми болтами -1- и -2- и, в зависимости от типа двигателя, его можно выворачивать снизу из механизма рулевого управления.

31. Отвернуть болты -3- механизма рулевого управления.

1. Левый катализатор.
2. Коробка передач.

32. Отвернуть болт -стрелка- механизма рулевого управления в левой части водоотводящего короба.

33. Снять (при наличии) растяжку -1-.

34. Снять кронштейн -2- с клапанами системы отопления.

Внимание:
Через клапан протекает охлаждающая жидкость с температурой до 120°.

35. Отвернуть болт -стрелка- механизма рулевого управления в правой части водоотводящего короба.

Примечание:
Для выполнения следующих работ требуется два механика.

36. Отвести механизм рулевого управления немного влево.

37. Провести механизм рулевого управления, не задевая шланг охлаждающей жидкости, который находится в центре моторного отсека.

38. Сейчас отвести механизм рулевого управления максимально влево, чтобы иметь доступ к штекеру Servotronic.

Механизм рулевого управления со съемным штекерным разъемом:

39. Удалить биндер -2-.

40. Отсоединить штекерный разъем -1-. При замене механизма рулевого управления в качестве запчасти поставляется только механизм рулевого управления со встроенным штекерным разъемом. Штекерный разъем жгута проводов соответствующим образом должен быть адаптирован к механизму рулевого управления.

Механизм рулевого управления со встроенным штекерным разъемом:

41. Отсоединить штекерный разъем -стрелка-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

42. Отвести механизм рулевого управления влево и снять его.

43. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Установить механизм рулевого управления слева (необходима помощь второго механика) так, чтобы можно было подсоединить штекерный разъем.
• Подсоединить штекерный разъем.
• Установить механизм рулевого управления у водоотводящего короба (необходим второй механик).

Примечание:
Следить за тем, чтобы на резьбе и прилегающих поверхностях болтов не было масла и смазки.

Последовательность затяжки:

• Предварительно ввернуть болты -1- и -3- от руки (необходима помощь второго механика).
• Затем ввернуть и затянуть болт -2-.
• Затем затянуть болт -1-.
• В заключение затянуть болт -3-.

• Установить кронштейн с клапанами системы отопления и растяжку (при наличии).
• Предварительно затянуть пустотелый болт -2- согнутым кольцевым ключом, напр., Hazet 615.
• Затянуть пустотелый болт -1-, учитывать при этом установочное положение.

• Установить наконечник рулевой тяги в корпус подшипника колеса до упора.

Примечание:
Устанавливать наконечник рулевой тяги в корпус подшипника колеса -1- только от руки. При этом не нагружать уплотнительную шайбу -2- наконечника рулевой тяги.

• Установить болтовое соединение -2- и затянуть гайку.
• Ввернуть и затянуть болт -1-.

• Отвернуть болт для центровки рулевого управления -VAS 6224- -2- из механизма рулевого управления.
• Закрыть механизм рулевого управления резьбовой пробкой -1-.

• Снять зажим для шлангов -3094- с приемной и обратной магистралей.
• Поверхность прилегания манжеты передней стенки смазать универсальной низкотемпературной смазкой.
• Свободно установить манжету -3- передней стенки и прокладку -2- на рулевую колонку.
• Рулевое колесо установить в среднее положение, затем установить карданный шарнир с манжетой передней стенки и прокладкой на шестерню механизма рулевого управления.
• Затянуть болт -1- карданного шарнира.
• Установить манжету -3- передней стенки на механизм рулевого управления и вставить в переднюю стенку водоотводящего короба.
• Вставить прокладку -2- в манжету -3- передней стенки. Отметки -стрелка A- и -стрелка B- должны вертикально указывать вниз.

• Установить обшивку -стрелка- в левой и правой колесных нишах и закрепить распорной заклепкой -1-.
• Затянуть гайку -2- моментом 2 Н·м.

• Установить кабельный канал в колесную нишу.
• Установить теплозащитный экран -2- рулевого механизма.
• Затянуть болт -4- и передние гайки -3- теплозащитного экрана -2- рулевого механизма моментом 2 Н·м.

• Установить кожух двигателя и расширительный бачок охлаждающей жидкости.
• Установить шумоизоляцию под двигатель.
• Установить передние подкрылки.
• Установить и затянуть колеса.
• Установить автомобиль на колеса.
• Установить вещевой отсек со стороны водителя.
• Удалить воздух из рулевого управления.
• Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлической системе.
• Проверить герметичность рулевого управления.
• Произвести регулировку углов установки колес.

Снятие и установка наконечника рулевой тяги

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

3. Снять колесо.

4. Отвернуть болт -1-.

5. Отвернуть шестигранную гайку -5- и извлечь болт -2-.

Примечание:
Развальцовка шлицев в корпусе ступичного подшипника с помощью зубила и т.п. не допускается.

Примечание:
- Между маятниковым рычагом рулевого управления -1- и уплотнительной шайбой -2- наконечника рулевой тяги запрещается вставлять зубило или аналогичные инструменты для выпрессовки рулевой тяги, т.к. это может привести к повреждению уплотнительной шайбы.
- Выпрессовывать / выбивать деревянным или резиновым молотком рулевую тягу из маятникового рычага допускается только постукиванием по концу наконечника рулевой тяги.

6. Ослабить шестигранную гайку -3- и отвернуть наконечник рулевой тяги. Шестигранник -4- на рулевой тяге служит для удержания (см. первый рисунок).

7. Обезжирить наконечник рулевой тяги и зажимное отверстие в корпусе подшипника колеса.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Навернуть наконечник на рулевую тягу до упора.
• Предварительно повернуть рулевую тягу таким образом, чтобы цапфа наконечника тяги встала в монтажное положение.
• Установить наконечник рулевой тяги в корпус подшипника колеса до упора.
• Устанавливать наконечник рулевой тяги в корпус подшипника колеса -1- только от руки. При этом не нагружать уплотнительную шайбу -2- наконечника рулевой тяги (см. второй рисунок).
• Затянуть контргайку -3-. Для этого использовать торцевой ключ -V.A.G 1332/9-. При затяжке удерживать за шестигранник рулевой тяги -4- (см. первый рисунок).
• Установить болт -2- и затянуть гайку -5- (см. первый рисунок).
• Ввернуть и затянуть болт -1- (см. первый рисунок).
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Установить автомобиль на колеса.
• Произвести регулировку углов установки колес.

Снятие и установка рулевых тяг

Примечание:
Левая и правая рулевые тяги идентичны. Их можно снимать и устанавливать при установленном механизме рулевого управления.

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

3. Снять колесо.

4. Снять крышку двигателя.

5. Раскрыть зажимной хомут и пружинный хомут на защитном чехле -стрелки-.

6. Отвернуть болты -1- и -2- и снять наконечник рулевой тяги по направлению вниз.

Примечание:
Развальцовка шлицев в корпусе ступичного подшипника с помощью зубила и т.п. не допускается.

Примечание:
- Между маятниковым рычагом рулевого управления -1- и уплотнительной шайбой -2- наконечника рулевой тяги запрещается вставлять зубило или аналогичные инструменты для выпрессовки рулевой тяги, т.к. это может привести к повреждению уплотнительной шайбы.
- Выпрессовывать / выбивать деревянным или резиновым молотком рулевую тягу из маятникового рычага допускается только постукиванием по концу наконечника рулевой тяги.

7. Оттянуть пыльник как можно дальше наружу.

8. Отвернуть рулевую тягу с помощью насадки гаечного ключа -V.A.G 1923-.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• При установке пыльника следить, чтобы:
  - меньший диаметр пыльника вошел в паз рулевой тяги,
  - пыльник не перекрутился.

• Заменить пружинный и зажимной хомуты.
• Установить новый зажимной хомут и сжать его клещами для рулевого механизма -VAS 6199-. Придерживаться размера -A- макс. 5,7 мм. Размер -A- не должен превышать 5,7 мм, в противном случае возникнут проблемы с герметичностью.

• Предварительно повернуть рулевую тягу таким образом, чтобы цапфа наконечника тяги встала в монтажное положение.
• Установить рулевую тягу в маятниковый рычаг до упора.

Примечание:
Устанавливать рулевую тягу в маятниковый рычаг только от руки. При этом не нагружать уплотнительную шайбу наконечника рулевой тяги.

• Установить болтовое соединение -2- и затянуть гайку.
• Затянуть и затянуть болт -1-.

• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Установить автомобиль на колеса (см. главу “Подвеска”).
• Произвести регулировку углов установки колес.