Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание автомобиля

Двигатель и его системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормоза

Кузов и система отопления

  • Общие сведения
  • Разборка и сборка боковой двери
  • Снятие, навеска и регулировка боковых дверей
  • Установка электростеклоподъемников (ЗАЗ-1103)
  • Установка системы электроблокировки замков боковых дверей
  • Снятие и установка двери задка
  • Снятие и установка капота
  • Снятие и установка бамперов
  • Снятие и установка облицовки радиатора
  • Снятие и установка стекла
  • Снятие и установка панели приборов
  • Снятие и установка передних сидений
  • Снятие и установка заднего сиденья
  • Снятие и установка отопителя
  • Ремонт кузова
  • Антикоррозионная обработка кузова

Электрооборудование и электросхемы

Газобаллонное оборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Проверка стартера ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ЗАЗ 1105 Дана, скачать электросхему ЗАЗ 1105 Дана, панель приборов ЗАЗ 1105 Дана, система освещения ЗАЗ 1105 Дана, магнитола ЗАЗ 1105 Дана, аудиосистема ЗАЗ 1105 Дана, стеклоочиститель ЗАЗ 1105 Дана, регулировка фар ЗАЗ 1105 Дана, коды ошибок ЗАЗ 1105 Дана, электросхема ЗАЗ 1103 Славута, скачать электросхему ЗАЗ 1103 Славута, панель приборов ЗАЗ 1103 Славута, система освещения ЗАЗ 1103 Славута, магнитола ЗАЗ 1103 Славута, аудиосистема ЗАЗ 1103 Славута, стеклоочиститель ЗАЗ 1103 Славута, регулировка фар ЗАЗ 1103 Славута, коды ошибок ЗАЗ 1103 Славута, электросхема ЗАЗ 1102 Таврия, скачать электросхему ЗАЗ 1102 Таврия, панель приборов ЗАЗ 1102 Таврия, система освещения ЗАЗ 1102 Таврия, магнитола ЗАЗ 1102 Таврия, аудиосистема ЗАЗ 1102 Таврия, стеклоочиститель ЗАЗ 1102 Таврия, регулировка фар ЗАЗ 1102 Таврия, коды ошибок ЗАЗ 1102 Таврия

Проверка стартера

Чтобы убедиться в эффективности работы стартера, проверьте на стенде его электрические и механические данные.

Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм².

Стартер должен питаться от полностью заряженной аккумуляторной батареи автомобиля или от специального источника тока, характеристика падения напряжения которого при нагрузке соответствует характеристике падения напряжения аккумуляторной батареи.

Температура при проверках должна быть (25±5) °С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору.

Проверка работоспособности

проверка стартера ЗАЗ Таврия, проверка стартера ЗАЗ Славута, проверка стартера ЗАЗ Дана, проверка стартера ЗАЗ 1102, проверка стартера ЗАЗ 1103, проверка стартера ЗАЗ 1105

Схема соединений для проверки:

А. Стартера 261.3708.

Б. Реле стартера.

G. Аккумуляторная батарея.

РА. Амперметр.

Q. Включатель.

PV. Вольтметр.

R. Реостат.

М. Стартер.

Замыкая выключатель Q, при напряжении источника тока 12 В произведите четыре включения стартера с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах: 2~2,4 (0,2~0,24); 5,5~6,6 (0,55~0,66); 9~10,5 (0,9~1,05) Н·м (кгс·м).

Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с.

Если стартер не вращает зубчатый обод стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.

Испытание в режиме полного торможения

Затормозите зубчатый обод стенда, включите стартер, замерьте ток и напряжение в тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 400 А, не более 7 В и не менее 10 Н·м (1,0 кгс·м). Длительность включения стартера должна быть не более 2~3 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотках статора и якоря или замыкание обмоток на массу.

Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных выше величин, то причиной может быть окисление или загрязнение коллектора, сильный износ щеток или снижение упругости пружин, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов обмотки статора, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.

При полном торможении шестерни якорь стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода.

Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Испытание на режиме холостого хода.

Выведите зубчатый обод стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения якоря стартера, которые должны быть соответственно не более 70 А и 5000 об/мин при напряжении на клеммах стартера 11,8~12,2 В.

Если сила тока и частота вращения якоря отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании.

Проверка тягового реле

Подключите реостат, реле и вольтметр в цепь, как показано на схеме выше.

Установите между ограничительным кольцом и шестерней прокладку толщиной (10,5+0,65) мм и включите реле. Напряжение включения тягового реле не должно быть более 9 В. Если оно больше, то это указывает на неисправность обмотки реле или привода стартера.

Допускается проверка реле отдельно от стартера. При начальном зазоре между сердечником и якорем (8±0,45) мм и осевой нагрузке 90 Н (9 кгс) при поданном на катушку реле напряжении (9±0,2) В, якорь реле должен быть втянут до упора в сердечник, а главные контакты замкнуты.

Проверка механических данных. Осевой свободный ход вала якоря должен быть 0,07...0,7 мм. Если он не находится в этом пределе, то разберите стартер и подберите толщину и количество шайб. Привод стартера должен свободно без заеданий перемещаться по шлицевому валу и возвращаться из рабочего положения в исходное под действием возвратной пружины якоря реле.

При повороте шестерни привода в направлении вращения якоря, он вращаться не должен. Шестерня должна проворачиваться относительно вала якоря под действием момента не более 17 Н·см (1,7 кгс·см).