Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание автомобиля

Двигатель и его системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормоза

Кузов и система отопления

  • Общие сведения
  • Разборка и сборка боковой двери
  • Снятие, навеска и регулировка боковых дверей
  • Установка электростеклоподъемников (ЗАЗ-1103)
  • Установка системы электроблокировки замков боковых дверей
  • Снятие и установка двери задка
  • Снятие и установка капота
  • Снятие и установка бамперов
  • Снятие и установка облицовки радиатора
  • Снятие и установка стекла
  • Снятие и установка панели приборов
  • Снятие и установка передних сидений
  • Снятие и установка заднего сиденья
  • Снятие и установка отопителя
  • Ремонт кузова
  • Антикоррозионная обработка кузова

Электрооборудование и электросхемы

Газобаллонное оборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Разборка и сборка механизма выключения сцепления ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ЗАЗ 1105 Дана, регулировка сцепления ЗАЗ 1105 Дана, трансмиссия ЗАЗ 1105 Дана, коробка передач ЗАЗ 1105 Дана, сцепление ЗАЗ 1103 Славута, регулировка сцепления ЗАЗ 1103 Славута, трансмиссия ЗАЗ 1103 Славута, коробка передач ЗАЗ 1103 Славута, сцепление ЗАЗ 1102 Таврия, регулировка сцепления ЗАЗ 1102 Таврия, трансмиссия ЗАЗ 1102 Таврия, коробка передач ЗАЗ 1102 Таврия

Разборка и сборка механизма выключения сцепления

Снять оттяжную пружину.

Отвернуть стопорный болт и снять рычаг оси вилки выключения сцепления.

Снять соединительные звенья и выжимной подшипник с направляющей втулки.

Ввести отвертку под буртик верхней втулки, вынуть ее из картера сцепления и снять вилку выключения сцепления с осью. При этом вывести конец оси с нижней втулки, повернуть и вынуть ее.

Вынуть нижнюю втулку из картера сцепления. Отвернуть три винта и снять направляющую втулку.

После разборки очистить детали от пыли и протереть.

Сборку механизма выполнять в обратной последовательности. При этом винты направляющей втулки затянуть моментом затяжки 14... 18 Н·м и после застопорить кернением, а стопорный болт вилки затянуть моментом затяжки 85...95 Н·м.

Вместо кернения стопорение винтов и болта можно выполнить герметиком Унигерм-6 (УГ-6), смазав перед заворачиванием их резьбу.